).
а меня смущает столик для удара головой. прямо удачно расположен. Я помню, что в таких пеналах всегда стол между кроватями. Но тут просто нависает над ними.Kuskow писал(а): ➡ Больше всего мне понравилась батарея возле головы.
Меня в люксе Маяковского очень спасала гостиная, где на ночь я включал эти пропеллеры на отопление. В комнате с ними находиться невозможно: что полностью открытые, что слегка приоткрыты они издают сильный шум. Мне такое просто не осилить ночью. Но был реально очень холодный круиз, и без отопления не выжить.ЛЮМакс писал(а): ➡ На самом деле эти фанкойлы, так называемые, шаг назад. Находиться в каюте при включенном даже на малые обороты агрегате, мне например, невозможно. Слишком они шумят.
Насколько я понимаю, современные допуска по шуму СанПИН и проч. там превышены во много раз.
Включаю их и на охлаждение, и на обогрев, если надо, только когда ухожу из каюты. Вообще стараюсь не включать во многих круизах. Окна бывает достаточно.
А в поездах как-то по другому?Zhukov1978 писал(а): ➡18 ноя 2022, 04:49а меня смущает столик для удара головой. прямо удачно расположен. Я помню, что в таких пеналах всегда стол между кроватями. Но тут просто нависает над ними.
вы видимо теперь в другой круиз собираетесь.Сисой писал(а): ➡ Собираемся в круиз т/х Лунная Соната 11.11.22
Риск удариться головой в 7ми ночном круизе мне кажется выше, чем в поезде с максимум одной ночью. Может фотка каюты не очень удачная, просто над одной кроватью стол больше нависает, чем над другой. Это сразу бросилось в глаза.Сисой писал(а): ➡А в поездах как-то по другому?
Стандартный современный вагон. Вот так он днем выглядит:Newa писал(а): ➡А теперь что такие поезда хорошие?
Сейчас большое количество разнообразных модификаций вагонов (Российского производства), есть и в плацкарте и купированном вагоны с душем (+ к 2-м био туалетам), есть вагоны с совмещённым душем и туалетом на 2 купе (СВ), есть с индивидуальным санблоком на каждое купе (СВ), есть в 2 раза большие по площади купе чем стандартное и в вагоне ещё бар. На любой спрос и кошелёк. В таких вагонах климатика индивидуальная, wi-fi и TV есть, USB порты и 220v розетки присутствуют, спальные места с нормальными матрасами и бельём 90-120 см (если в купе то 90 внизу только (вверху стандартно типа 70, но с хорошим матрасом), а в СВ+ 120 внизу, 90 вверху) Фирменные поезда сейчас вполне комфортные (для сравнения в 90-е такие вагоны использовала только частная компания Гранд-Экспресс на рейсах Мск-Спб-Мск), а сейчас и РЖД на многих направлениях предлагает подобный сервис и градацию.Newa писал(а): ➡Просто очень давно не ездили
