Откроем для себя Японию вместе с семейством рыбы Фугу

[Елена Белозерцева]

С японской рекламой впервые столкнулась в 80-х годах, когда дважды была в стройотряде на Сахалине. Антенна ТВ легко ловила один японский канал. У нас тогда на телевидении вообще ещё не было рекламы, и мы с удивлением смотрели на японскую рекламу, не понимали как можно смотреть такое телевидение, каждые две минуты начиналась реклама.

[FUGU99]

каждые две минуты начиналась реклама.

думаю, с тех пор ничего не поменялось!

[Orungal]

Какое счастье, что вы не видели австралийское ТВ. Я вообще не представлял, что такое возможно. Последние 10 лет эфирные каналы я даже не включаю, все что мне надо, австралийские breaking news смотрю на Youtub.

[FUGU99]

Я вообще не представлял, что такое возможно.

а что именно? А то ведь заинтриговали!

оследние 10 лет эфирные каналы я даже не включаю, все что мне надо, австралийские breaking news смотрю на Youtub.

тоже самое, все на ютубе.

[Orungal]

что именно? А то ведь заинтриговали!

На мой взгляд, телевидения в Австралии нет. Вообще нет. Есть бесконечная реклама изредко прерываемая совершенно невнятными передачами. 90% времени показывают спорт, причём соревнования исключительно команд 3 класса (первоклассные команды - только платно).

И еще есть бесконечные передачи о чудо пылесосах и спортивных тренажёрах.

[FUGU99]

И еще есть бесконечные передачи о чудо пылесосах и спортивных тренажёрах.

узнаю, это телешоппинг))) В Японии он тоже есть. Расчитан на больных альцгеймером стариков. Они много раз покупают такое шмотьё и по 5 пылесосов и 10-ть тренажеров)) Некоторые потом "тонут" в коробках, забывая их раскрыть. Недавно передачу показывали на ютубе, как старик умер (с короной), спал на полу, а вокруг тонна коробок. Телешоппингом увлекался. Вся упаковка от еды рядом. Бардаком назвать сложно, скорее помойка. В таких условиях и без короны помрешь...

[FUGU99]

Решила здесь писать о путешествиях по Японии (не считая рассказы о горнолыжном отдыхе), чтобы не плодить лишнюю тему.

Путешествие в Симане-Тоттори в 2022-м году.

Сын в прошлом году закончил начальную школу. В Японии это первые 6-ть классов, потом ребенок должен перейти в junior high school (в среднюю школу), срок обучения в которой 3 года. Обычно дети идут в государственные районные школы, которые выбираются по месту прописки. Но в последнее время все большее количество родителей предпочитают, чтобы ребенок поступил в частную среднюю школу (стоимость обучения в год, где-то 6-7 тыс. долларов), потому как гособучение серьезно подхрамывает, чтобы ребенок смог получить возможность поступить в хорошую senior high school (старшую школу), где уже происходит отбор для поступления в ВУЗы.
Однако мы решили не мучать сына всякими экзаменами, тем более дочка тоже училась в той же гос. средней школе. Но ему придется ходить к репетиторам. На том и порешили.

В качестве подарка муж запланировал путешествие на ночном поезде. Направление выбрали те, куда мы еще не ездили, префектуры Симане и Тоттори.

В России это самый обычный поезд-купе, и многим не покажется интересным, но для японцев ночные поезда в диковинку)). Раньше их было много, но остались только элитные наподобе Сикисимы. А такой, "народный" теперь только один. Чтобы достать билеты на этот поезд, нам пришлось ехать аж на центральный вокзал станции Токио и каждому в отдельности нужно было стоять в отдельной кассе, дабы оператор смог забронировать билеты на отдельное купе (нам нужно было два, потому как на поезде не было 4-х местных кабин). Дочку мы в путешествие не взяли, она готовилась к экзаменам, хотя до них оставалось еще более 7-ми месяцев. Но нельзя было терять ни минуты.
Поезд настолько популярен в Японии, что бронь это целое дело. Нужно было ровно в 10-ть утра схватить заказ. Можно его забронировать и в интернете, но шансы малы, в головном офисе они значительно выше)). Цены на поезд недорогие.

И вот настал долгожданный день))

Отправляемся поздно вечером, пока еще со своей ветки до центральной станции.


Вот мы уже на центральной станции Токио, ожидаем свой поезд.


Заливать видео я не стала, здесь на ютубе можно посмотреть, как поезд отправляется со станции (см. с 4-й минуты)

phpBB [media]

Ах вот он, долгожданный!




взято с интернета

phpBB [media]

[FUGU99]

позируем на фоне Санрайз Экспресс, именно так называется сей состав))



Младший как всегда первым забил себе местечко)) На втором ярусе))

[FUGU99]

Поезд очень популярен и если прохожие его видят обязательно фотографируют.


В первый раз мы на нем катались еще в далеком 2007-м году, когда возвращались из Сикоку)) Тогда моя старшенькая была еще совсем кнопкой))


Поэтому настанет день, когда и этот последний ночной экспресс покинет линии, что естественным образом подогревает ажиотаж к нему у любого, кто с этим поездом сталкивается.

[АлАр]

Поэтому настанет день, когда и этот последний ночной экспресс покинет линии,

А почему?
Если нельзя проехать из точки в точку без ночевки, то зачем отказываться от спальных поездов/вагонов?
А еще размер купе показался сильно маленьким.
И видел в интернете вариант спального "плацкарта", где люди спят на "полках" перпендикулярно проходу. Перегородок между людьми нет. Только небольшая в районе головы.

[FUGU99]

Поезд каждый день отправляется поздно вечером в 21:50, состоит из двух составов, один из которых направляется потом в Симане (город Изумо), а второй идет на Сикоку (Такамацу). Составы "расстаются" в городе Окаяма и уходят в две разные стороны (наш маршрут отмечен красным цветом).


Поезд весьма оригинальный как по дизайну, так и оформлению купе. В основном это односпальные номера для служащих, кто работают в Токио, но на выходные возвращаются домой.
купе "односпальный люкс"


"односпальный стандарт" верхний


"односпальный стандарт" нижний


"односпальный эконом" верхний


"односпальный эконом" нижний

В эконом номерах очень тесно))

[FUGU99]

А почему?
Если нельзя проехать из точки в точку без ночевки, то зачем отказываться от спальных поездов/вагонов?

В Японии сейчас строят новые скоростные линии до Фукуи. Отпадет надобность ездить в Симане, достаточно пересесть на обычный экспресс. Плюс сложность в том, что токийская станция и так уже переполнена, и ж/д компании сейчас стараются минимизировать количество прибывающих составов туда. Даже поезда на магнитной подушке будут доходить только до Синагава.

И видел в интернете вариант спального "плацкарта", где люди спят на "полках" перпендикулярно проходу.

вот это и есть наш поезд (смотрите картинки ниже), но таких мест там немного. Ими пользуются молодежь, остальным "твердовато")))
А узко потому как в Японии узколейки. Широкие купе сделать проблематично. Вот дизайнеры и постарались. Но сам поезд симпатичный))

[FUGU99]

Двуспальных номеров очень мало, поэтому за ними идет настоящая охота.

двуспальный нижний, этих номеров во всем составе только два.


двуспальный двухэтажный (на который мы смогли взять билеты)


Но есть и места, которые даже плацкартом не назовешь)) Обычно ими пользуются студенты, которые возвращаются домой из Токио после учебного процесса.

[FUGU99]

В поезде имеется лаундж, где можно позавтракать или поужинать.


Но мы предпочли поесть заранее в ресторане, а в номере просто "праздновали")) как же без этого.


Мальчишки рубились в видеоигры в своем купе, поедая очередную порцию сладостей. Из-за чего вошли в раж))



Потом из-за этого они плохо спали, но разве такой маленмькой проблемой испортишь путешествие?

[Orungal]

А я не понимаю, где можно сидеть в односпальном стандарте? Или поезд расчитан только на ночь? Да и в люксе тоже, у вас койки всюду находятся у окна, значит на них можно сидеть только спиной к окну, что не очень удобно. То же и с плацкартом, там можно только лежать.

А вообще ваши поезда очень напоминают капсульный отель, предназначенный только для сна, пришел, сразу лег, заснул.

Мне кажется, что стандартное расположение коек все таки лучше, на них можно комфортно сидеть днем и спать ночью. Я ездил заграницей в ночных поездах только в Шведции, Австралии и Болгарии. Планировка купе была такой же, как и в России, хотя в Болгарии в купе был умывальник и шкаф, а в Шведции туалет и душ.

[FUGU99]

Перед сном папа решил прогулять детей по составу, чтобы им лучше спалось, но это не помогло, а лишь разогрело любопытство))

Проход между вагонами узкий, местами имеются лестницы.




Двери между вагонами автоматические


"студенческий" вагон

[FUGU99]

Или поезд расчитан только на ночь?

Да)) В 10 ночи сел, в 7-мь утра приехал))

А в Австралии есть маршруты, где нужно ехать сутки? Тут даже из Осака до Хоккайдо (раньше был) меньше суток пути.

[FUGU99]

коридор в купейном салоне (в советских вагонах были предусмотрены сидушки, а здесь для них не оказалось места)


Каждый номер оборудован шифровым замком

[Orungal]

А в Австралии есть маршруты, где нужно ехать сутки? Тут даже из Осака до Хоккайдо (раньше был) меньше суток пути.

Увы, в Австралии нет маршрутов, где нужно ехать меньше суток

Поезд Аделаида - Дарвин идет 54 часа, Аделаида - Сидней 28ч 29мин. Ну а если вы решите поехать из Сиднея в Дарвин, то это займет всего лишь 84 часа, другого пути нет. Ну а если вы совсем сойдете с ума и решите проехать поездом из Брисбена в Дарвин, то смело плюсуйте еще 18 часов, ибо в Дарвин, через центр Австралии, идет только одна железнодорожная ветка через Аделаиду.

Кстати, как я понял, у вас свет в плацкарте ночью не тушат.

ЗЫ. А почему дети в масках? У нас даже в разгар ковида маски для детей были не обязательны.

[FUGU99]

Увы, в Австралии нет маршрутов, где нужно ехать меньше суток

здорово! Обязательно возьму к сведению, когда поедем в Австралию)) Муж и сыновья фанаты ж/д, обязательно захотят прокатиться. Эх, пока не знаю когда.

Кстати, как я понял, у вас свет в плацкарте ночью не тушат.

В плацкарте, это в студенческом? Там шторкой если задвигаешь, она плотная, то свет из коридора почти не проникает. У изголовья собственная лампочка есть. Но студентам все равно удобно чем по скоростным линиям, а потом пересадка.

ЗЫ. А почему дети в масках? У нас даже в разгар ковида маски для детей были не обязательны.

тут только детсадовцам можно было без масок (сейчас мы уже давно не в масках, их отменили в марте 2023-го).