Короткая поездка в Англию 06.05.2024 - 11.05.24

[yurySPb]

Решил все-таки написать небольшой отчет о поездке в Англию на вторые майские праздники. Идея использовать заканчивающуюся английскую визу превратилась в реальность, когда удалось купить относительно дешевый по нынешним временам авиабилет в Лондон через Анталью, правда с ночевкой в Анталье. Но про Анталью - в конце.

[yurySPb]

Билет до/из Антальи из Петербурга - Turkish, а из Антальи в/из Лондон (Stansted) изначально должен был быть Anadolu Jet, которая вообще- то тоже принадлежит Turkish. И предполагал ночевки в Анталье как туда, так и обратно, что меня устраивало, так как поозволяло сделать перелет менее утомительным. Однако в апреле Turkish Airlines решила сделать ребрендинг Anadolu Jet, превратив ее в A Jet, причем с изменением расписания. В результате ночевка на обратном пути превратилась в ночной рейс из Лондона, что никакой радости мне не доставило.
Единственным плюсом этого изменения было то, что практически добавился световой день в Лондоне.

[yurySPb]

Stansted -это один из 5 аэропортов, обслуживающих Лондон, причем находится он к северу от города. Его используют прежде всего лоукостеры, в частности, это один из базовых аэропортов Ryanair. Так как самолет из Антальи прибывал туда поздно вечером, то пришлось ночевать в одной из аэропортовских гостиниц. Как пишут, он занимает второе место по пассажирообороту из лондонских аэропортов после Heathrow.
Несмотря на всю индустриальность большого аэропорта, природа берет свое. Вот один из представителей местной фауны, который встретился мне на дороге на поезд на следующее утро.

[yurySPb]

План поездки предусматривал многочисленные передвижения по стране на поездах. Но тут-то вмешалась суровая действительность. Как раз во время моего пребывания английские железнодорожники решили устроить очередную забастовку. А у меня уже были выкуплены несколько билетов и пришлось срочно перестраиваться. Покупал я билеты заранее, так как в таком случае они стоят заметно дешевле. Мы в России уже забыли, что такое забастовка, а вот в других странах это бывает весьма актуально.
Практически забастовка означала, что, например, по какому-то направлению из четырех последовательных поездов по стандартному расписанию реально будет один, т. е. движение не прерывается полностью. Кроме того поезда начинали ходить утром позже, а заканчивали вечером раньше, а по каким-то второстепенным направлениям вообще очень рано.
Меня это затрагивало довольно сильно, так как во второй день моего пребывания у меня было запланировано четыре переезда. которые превратились в шесть, так как пришлось передвигаться кривым путем.

[yurySPb]

Дело в том, что в этот день я собирался посетить лучший в Англии авиационный музей в Даксфорде (Duxford), который находится географически довольно близко к аэропорту Стенстед, и куда мною уже был куплен недешевый входной билет. Чтобы туда попасть в обычных условиях надо было проехать на поезде минут 15 на север в направлении Кембриджа, а потом три километра идти пешком. Но из-за забастовки количество поездов резко сократилось, и пришлось ехать в Кембридж, а оттуда возвращаться по той же ветке обратно на поезде, который при движении на юг останавливался на нужной мне станции Whittlesford Parkway.

[yurySPb]

Музей в Даксфорде - это филиал Imperial War Museum, главное здание которого находится в Лондоне. Экспозиция размещена в павильонах и вблизи летного поля аэродрома, который активно использовался в ходе второй мировой войны. Летное поле используется до сих пор для полетов легких самолетов, там же часто проходят всякие аэрошоу. Как написано на сайте, если у Вас есть свой небольшой самолет, то при наличии соответствующих бумаг Вы можете прямо туда и прилететь.
Музей посвящен в основном английской авиации, что естественно. Но главное отличие его от других авиационных музеев Англии, а их вообще-то больше десятка, состоит в том, что в его составе есть большой павильон с американскими самолетами, причем, как историческими, так и относительно современными - примерно до конца 20 века. Кроме того есть специальный павильон, посвященный Битве за Британию 1940 года и еще один с наземными вооружениями.

[yurySPb]

Я понимаю, что большинству посетителей нашего форума не очень интересно то, о чем я буду сейчас рассказывать, но может быть кого-то это и заинтересует.
Со времен первой мировой войны и до середины 60-х годов 20 века Великобритания была одной из ведущих авиационных держав. Но позже авиационная техника стала настолько сложной и дорогой, что страна уже не могла конкурировать с США и СССР. В области гражданской авиации актуальными стали общеевропейские проекты, типа Concorde и Airbus, а в области военной авиации ВВС практически перешли на американскую технику. Но начиная с 30-х и до середины 60-х годов очень многие разработки английских конструкторов были самыми передовыми.

[yurySPb]

У входа в музей на постаменте стоит самый успешный английский мстребитель втрой мировой войны - Spitfire.

[yurySPb]

Внутри центрального павильона бросаются в глаза бомбардировщик второй мировой войны Lancaster и сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde, разработанный вместе с Францией в 60-ые годы.

[yurySPb]

Прошу прощения, фото не загрузилось нормально.

[yurySPb]

Модификация Comet 4 первого реактивного пассажирского самолета Comet 1, эксплуатация которого началась в 1952 году.

[yurySPb]

Первый турбовинтовой пассажирский самолет Viscount (1953) на открытой стоянке.

[yurySPb]

Первый самолет вертикального взлета и посадки Harrier (1965).

[yurySPb]

Первый экспонат, который видит посетитель, войдя в павильон - авиадвигатель Trent 800 (1997) для широкофюзеляжных пассажирских самолетов. Если самолеты Британия практически перестала производить, то английская фирма Rolls Royce по-прежнему является одним из трех лидеров авиационного двигателестроения (отнюдь не шикарные автомобили являются ее главной продукцией).

[yurySPb]

Американский павильон.

[yurySPb]

Самый интересный экспонат американского павильона - стратегический разведчик Lockheed SR71, которому до сих пор принадлежат мировые рекорды скорости и высоты полета. Это единственный экземпляр такого самолета за пределами США.

[yurySPb]

А под потолком висит его предшественник - Lockheed U-2 в паре с советской ракетой ПВО комплекса С75, которая сбила один из таких самолетов
с пилотом Пауэрсом в мае 1960 года под Свердловском. Старожилы помнят этот эпизод.

[yurySPb]

Войдя в павильон, сразу же видишь два военных самолета, широко известных старшему поколению советских людей -бомбардировщик В-52, который находится на вооружении с 1952 года и истребитель F-4 Phantom.

[yurySPb]

А под потолком висит более новый F-15.

[yurySPb]

На открытой стоянке в сторонке стояла знаменитая летающая лодка PBY Catalina. Во время второй мировой войны такие ЛЛ использовались для спасения сбитых над океаном летчиков. В частности, так был спасен будущий президент США Джон Кеннеди.