MSC Meraviglia – инаугурационный яхт-клуб, или Феррари для бедных

[queen_V]

Шапка зачетная. Вообще жена органично смотрится на фоне замка. Мне еще понравилась фотка где у нее за спиной вид на поля.

[NatalyaAst]

Мне еще понравилась фотка где у нее за спиной вид на поля.

Аналогично. Только бутылка с водой в руках лишняя.))

[LaSer61]

Потом от скуки купил жене симпатичную шапку на работу ходить.

Она работает в Хогвартсе?

[Valeron]

Потом от скуки купил жене симпатичную шапку на работу ходить.

Она работает в Хогвартсе?

Почти угадали!
Преподаёт на факультете Грифиндор.))

[Valeron]

Жара накрывала Лиссабон, наша группа, спускаясь с горы,
двигалась в сторону центра города к основной достопримечательности «Монастырь Жеронимуш».
Экскурсовод что-то интересное про него всё рассказывала и рассказывала, а у меня предательски закрывались глаза.
Голова периодически стукалась о стекло, и до моего сознания долетали обрывки фраз:
« …памятник Всемирного наследия человечества, входит в список Семи Чудес Португалии,
здесь покоится в гробнице знаменитый первооткрыватель и путешественник Васко да Гама…»
Остановились возле него(монастыря), народу тьма, жуликов тыщи!
Совет всем – воруют! Будьте на чеку!
Рядом красивый фонтан, очень большая площадь. Понравилось!
Я почему-то не сделал ни одной фотографии.
Мы уделили походу в монастырь минут 30, он большой и прохладный.
Будете в Лиссабоне, не проходите мимо.
Рядом с этой площадью, в пешей доступности, минут 5-7, находится знаковое кафе
Паштел де Белень (Pastel de Belem), там пекут пирожные.




Бренд раскручен по полной.
Информация, которая мне помогла понять суть:
«Паштел де Ната или Паштел де Белень – одно из самых популярных пирожных в Португалии.
Делается из слоеного теста с молочно-яичным кремом.
В Лиссабоне можно попробовать Паштел де Ната в любом кафе (паштеларии),
но оригинальный рецепт известен эксклюзивно только одной паштеларии в районе Белень – Fábrica dos Pastéis de Belém.
Паштел де Белень подается теплой, а едят её, посыпав сахарной пудрой и корицей (по желанию).
Пирожное Паштел де Белень в 2011 году было названо одним из Семи гастрономических чудес Португалии.»
Не город, а одни чудеса.
Стоимость пирожного – 1 евро.
В день выпекают и реализуют 10 000 штук.



Мы честно отстояли в очереди и скушали по одной штуке. Вкусно.
Моя жена тут же раскрыла секрет приготовления и ингредиенты , то что местные монахи скрывали около 100 лет.
Следующим пунктом, обязательным к посещению, была Белемская Башня (Башня Белень).



Ниже приведу сухие факты, некоторые интересные.
Дата строительства: 1514-1519 гг.
Архитектор: Francisco de Arruda (Францишку де Арруда)
Стиль: мануэлино – португальская готика с использованием национальных символов, морских мотивов,
изображением экзотических животных, армиллярных сфер и т.д. Стиль башни Белень отражает восточное и исламское влияние в архитектуре.
Также стиль башни немного напоминает средневековый. Например из-за небольших окон.
За всю свою историю облик башни несколько раз менялся и корректировался.
В стиле мануэлино Башня Белень была отделана лишь в XVIII-XIX веках.
В 1983 году Башня Белень была классифицирована ЮНЕСКО как объект Всемирного наследия.
Это привлекло огромное количество туристов.
Большинство туристов выражают свое удивление по поводу размера башни – в действительности она может показаться меньше, чем на фотографиях.
По легенде в башне Белень жил некоторое время носорог, которого Афо́нсу де Албуке́рки решил подарить королю Мануэлу I.
Это был первый носорог в Европе. Прикольно!
Белемская башня не всегда несла лишь оборонительную функцию. За всю свою историю служила как таможня, телеграфная станция, маяк и даже как тюрьма.
Раньше башня стояла прямо в воде реки Тежу, однако после землетрясения 1755 года река поменяла русло и сегодня башня находится прямо у берега.
Одним словом скукотища!

[Valeron]

Мне в этом парке понравился самолёт и его история.



Это гидроплан Fairey 17.
Португальские морские летчики Гаго Коутиньо и Сакадура Кабрал совершили перелет из Лиссабона в Рио-де-Жанейро,
став первыми, кто пересёк южную часть Атлантического океана по воздуху.
Перелет был посвящён столетию независимости Бразилии.
Мне очень понравился этот перелёт, и я вас немного помучаю историей, маленькой лекцией.
Пацаны совершали подвиг, двигаясь вот таким маршрутом :



Информация для мужской аудитории форума. Хотя и для девчонок тоже.
Для перелета был выбран гидросамолет Fairey III-Г MkII английского производства.
Самолеты этого типа выпускались с 1918 по 1941 год и принимали активное участие в во Второй мировой войне.
11 таких самолетов состояло на вооружении авиации португальского флота.
Для перелета самолет был доработан - с него сняли военное снаряжение и увеличили объем топливных баков.
Был установлен авиагоризонт- новинка того времени, позволявший контролировать положение самолета вне видимости земли.
Именно возможность испытать этот прибор стала формальным поводом для перелета.
Самолету была дано имя "Лузитания".
В 16:30 30 марта 1922 года Коутиньо и Кабрал вылетели с военно-морской базы Тежу,
расположенной недалеко от башни Белень в Лиссабоне.
Поздно вечером этого же дня, преодолев около полутора тысяч километров, летчики достигли Канарских островов,
где обнаружили, что потребление топлива выше расчетного, и совершили посадку в Лас Пальмасе.
Путешествие возобновилось 5 апреля, летчики преодолели 1370 километров до островов Сан-Висенте,
где были вынуждены совершить посадку для ремонта двигателя. Ремонт затянулся почти на две недели,
и пилоты продолжили свой путь только 17 апреля. Долетев сначала до Порто Прая на соседнем острове Сантьяго,
летчики повернули на юго-запад, и в тот же день достигли островов Святых Петра и Павла у берегов Бразилии,
пролетев 1700 километров и преодолев Южную Атлантику. Для навигации летчики использовали секстант и новый прибор - авиагоризонт.
Однако здесь пилотам не повезло - приводняясь в бурном море вблизи острова, самолет потерял один из поплавков,
погрузился одним крылом в воду и вскоре затонул.
Авиаторы были спасены португальским крейсером "Република", участвовашем в поддержке перелета.
Крейсер доставил пилотов в порт острова Фернанду-Ди-Воронья.



Потеря "Лузитании" могла бы завершить эту историю, однако восторженные отзывы в португальской и бразильской прессе и горячая поддержка общественности побудили португальское правительство отправить к берегам Бразилии еще один гидросамолет того же типа для завершения путешествия. Новый самолет, которому дали имя Patria, был доставлен в Фернанду-ди-Норонья 6 мая, и после подготовки, 11 мая летчики вылетели в сторону архипелага Святого Петра и Святого Павла, чтобы возобновить перелет из точки, где они потерпели крушение.
Однако поломка двигателя заставила их вновь совершить аварийную посадку в океане. Гидроплан дрейфовал втечение девяти часов,
пока не были подобраны британским грузовым пароходом "Paris Sity", который доставил их обратно в Фернанду-ди-Норонья.
Поднять на борт самолет не было никакой возможности, поэтому он был оставлен в океане.
Но и этой неудачей перелет не закончился. При поддержке бразильского правительства отважные авиаторы получают третий самолет,
которому жена президента Бразилии дала имя Santa Cruz. 5 июня самолет был доставлен в Фернанду-ди-Норонья,
и Коутиньо и Кабрал смогли наконец закончить перелет, отправившись сначала в Ресифи, потом в Сальвадор-да-Баия, затем в Витория, а оттуда уже в Рио-де-Жанейро, Перелет был, наконец, завершен 17 июня, когда гидросамолет совершил посадку на воды залива Гуанабара. Бразилия встречала авиаторов как героев, на набережной собрались огромные толпы, с приветственной речью выступил один из пионеров авиации Альберто Сантос-Дюмон, бразилец по происхождению.
Путешествие длилось 79 дней, из них фактическое время полета составило всего 62 часа и 26 минут.
Авиаторы преодолели по воздуху расстояние в 8383 километра (5209 миль).
Факт, который мне понравился больше всего.
Пацаны дома из груза взяли только одну бутылку портвейна.
И на протяжении всех приключений всё пытались её открыть и уговорить.
Но не открывали, посчитав её (бутылку) отличным талисманом, которая их оберегала.
По итогу:
Совершив невероятный полёт на трёх самолётах, они доставили в Бразилию бутылку вина!
В этой части экскурсии я опять был оживлён и весел. Это моё.
Дух приключений!
Раздел про самолёт рекомендую читать,
предварительно включив звуковое сопровождение саундтрека из кинофильма Асса
«ВВС Военно-Воздушные Силы».

[Valeron]

Время нашей экскурсии уже давно перевалило за половину и устремилось к концу.
Нас привезли в центр и повели в какую-то знаменитую синагогу.
Я реально уже «ёрзал», и во всю было желание быстрей бы соскочить, самому пройтись по центру,
посетить местный бар, хлопнуть холодного местного пива и попробовать знаменитой жаренной сардины.
Всё профукал из-за этих достопримечательностей, никуда не попал, ни с кем из местных не пообщался.
Зато теперь в мой следующий приезд я уже точно буду по своей индивидуальной программе.
На этот город полдня очень мало.
Есть ещё знаменитый старый трамвай №28, который возит по красивому маршруту.
Есть статуя Христа, почти близнец той, что в Рио де Жанейро.
Много чего есть.
Обязательно сюда вернусь.



Когда лайнер покидает Лиссабон, он проходит под шикарным мостом.
Это очень захватывает и впечатляет. Всем рекомендую.

[Valeron]

Ужин и фото с капитаном.
В яхт-клубе встреча и фото с капитаном происходит на совершенно другом уровне.
Если раньше в обычной жизни мы выстраивались в очередь, томились в ожидании, потом нас быстренько подводили к надменному капитану,
он лениво пожимал нам руку, безразлично интересовался откуда мы и потом небрежно выталкивал нас со своего пространства,
где стоя позировал фотографу.
Это было как бы уже для меня привычно.
А вот тут, в яхт-клубе всё поменялось с ног на голову.
Мы теперь сидели в роли господ, кушали в нашем ресторане и капитан ходил от столика к столику,
спрашивал «Хорошо ли нам тута? Укусна ли? Не желаете ли со мной сфотографироваться?»
Вот это жизнь.
И вот, что даже было.
После того, как капитан с нами почирикал, пофоткался, ну и пошёл дальше.
Через минут 5 или 10 я решил посмотреть как они получились, фотки мои.
И мне что-то в них не понравилось. Ну не очень как-то.
Я подозвал девчонку, которая сопровождала капитана и говорю, а можно ещё раз подойти ему к нам, на повторную сессию?
Она ответила: «Без вопросов, всё для Вас!»



Да, подумал я, это как в банке, когда у тебя на руках привилегированные акции!!!
Итак опишу я капитанский ужин или торжественный ужин в яхт-клубе.
Обычно в такие дни в газете пишут, сегодня рекомендованная форма одежды:
«Формал найт!»
Бывает такой модный день, обычно, когда пароход в море.
И все начинают предвкушать, что сегодня будет лобстер.
Я такое часто встречал на американских линиях, роялы, норвеги или селебрети.
Американцы любят эти дни, даже фанаты буфетов снимают клетчатые рубашки и шорты и надевают костюмы в которых женились и бегом в ресторан.
Видок у них ещё тот. В тот день они ещё массово фотографируются, на портрет, на семейный коллаж и т.д.
Раз костюм надел, значит надо.
Так получилось, что наш столик обслуживал 45-й официант из Индии с оригинальным именем(шутка) – Валерьян.
Практически мой тёзка.
И такой он получился у своих родителей толковый, профессиональный, конкретный.
Понравился мне.
Я если честно люблю конкретных людей, которые имеют свою точку зрения, несмотря на социальное положение.
Всегда говорил, когда я сомневался глядя в меню:
«Возьми порцию чёрной икры и ледяную стопку водки.
Идеальное сочетание!»
Я слушался его практически всегда.
Стаж круизной жизни у него за плечами был больше 15 лет.
И вот ведём мы с ним неспешные круизные байки. Шуткуем.
Я в повседневной жизни дома добавку беру часто, потому что очень люблю, как моя жена готовит.
И в той же повседневной жизни дома, но в формате ресторана, добавку не беру никогда.
Почти никогда, редко.
Но знаю, что в круизе полюбившееся блюдо можно заказывать сколько хочешь.
И иногда я могу себе позволить бараньих котлеток 2 порции или лососевого тар тара тоже две.
Так вот, Валерьян выслушав мои скромные пожелания, рассказывает один случай,
который произошёл на его глазах в одном из прошлых круизов.
Американец заказал себе на ужин 38 порций лобстера.
Но самое интересное, что он их заказал не в один присест, а по очереди. Понимаете!!!
Съедал одну порцию, потом заказывал следующую и т.д.
Вот так выглядел наш лобстер, который мы с супругой взяли один на двоих.



Нормальный! С ума я не сошёл, но хорошенький. Одного вполне достаточно.
Как можно было сожрать 38 порций???!!!
Ладно, проехали.
Итак, начало капитанского торжественного ужина.
Несмотря на то, что напитки у нас входили в пакет, мы решили взять бутылочку из вайн-листа.
Я сам умею обращаться с вином и готовить его к ужину, т.е. – декантировать.
Но местный пожилой сомелье превзошёл все мои ожидания.
Он, как фокусник, что-то крутил, нюхал, поджигал, очень медленно переливал.
Я аж утомился.

[Valeron]

Отличное вино.
Из закусок я взял фуа-гра, приготовленную на манер "крема каталана"!
Вкусно и очень калорийно.



Домашняя паста тальятелле с трюфелем, белыми грибами и чёрной икрой меня сразила наповал.
Столько офигенных ингредиентов сразу в одном блюде.
По итогу поездки это блюдо вышло у меня на первое место.



На главное я взял бараньи котлетки, приготовленные на француско-мишеленовский манер под томатным соусом.



Оценил, но добавки брать не стал. Not bad.
Мне ещё понравился такой момент на ужине, тебя никто не подгружает.
Как, например, на Селебрети, за время ужина там подойдут 5 разных человек и спросят:
«Вкусно, не вкусно, хорошо, не хорошо».
Здесь же было всё очень конкретно и по делу. Как я и люблю.
Я по своей внутренней системе оценок, поставил максимальную этому ресторану, пятёрку.
Может когда-нибудь сюда ещё вернусь .
А вдруг они к тому времени уже испортятся?!

[ORISKA]

Шикарно кормят в Яхт-клубе! Надо поискать отчеты, круизивших во внутренней обычной каюте на этом корабле. Интересно, как там.

[LaSer61]

Как обычно.

[queen_V]

Как обычно.

Ну, похоже, даже хуже чем обычно Цитата с первой страницы этого отзыва

Да, первопроходцем быть всегда не легко
Но я Вас немного успокою, быть вторым не лучше И я даже подозреваю что и третьим и четвёртым и т.д.
Вчера я сошёл с трапа с этого с позволения сказать "ЧУДА", сегодня прилетел домой. Всю дорогу с ужасом вспоминал это своё путешествие.
Вот включил комп и вижу Ваш отчёт - и нет сил молчать Так хочется крикнуть - люди - ни нагой на это чудо техники!

Хочется чтобы "сухие" цифры для мужчин прочли и наши милые дамы. И немного призадумались.

5700 пассажиров и этой цифры должно быть достаточно!
Мы шли с полной загрузкой. Это был ужас. Бесконечные толпы , бесконечные очереди, шум и страшный гам...В бассейне как селёдки в бочке... Я с трудом представляю что там делать в зимний сезон, когда на открытую палубу особо не выйдешь. Малюсенький крытый бассейн? Или быть может всё эту людскую массу направить на 6 палубу, на променад, любоваться чудо потолком? Да конечно , потолок это классно, Шоу в театре - здесь тоже было всё на высоте (цирк не в счёт! )
А в остальном одно только разочарование.
Да к тому же "умные" девайсы в руках доблестных филиппинцах/индусах/ и иже сними... - это как, извините за грубость, как козе баян.

В общем, ещё раз извинтите что вклинился.
Я надеюсь у Вас как представителя кают класса "яхт клуба" было не всё так страшно. В общем будет очень интересно почитать про Ваши впечатления от этого "Чуда"

[Svetlana177]

«Возьми порцию чёрной икры и ледяную стопку водки.
Идеальное сочетание!»

)))))) Вот это я понимаю !!!! Вот это повезло с "Валерьяном"
По поводу обычных смертных подтверждаю - было плохо(уже писала об этом где-то), чего повторяться. Авось стало лучше!

[Valeron]

Вот это повезло с "Валерьяном"

Вы совершенно правы.
Сейчас порой хожу с грустью по дому или по офису, как погляжу на своих нерадивых работничков, аж тоска берёт.

[Valeron]

Посещение альтернативного стейкового ресторана «Butcher’s Cut”
Если перевести дословно на великий и могучий, то название будет звучать как:
«Мясная вырезка» или «Мясной филей» , или «Отрез мясника».
Кому как на ухо ложится, так и воспринимайте.
Возвращаясь на несколько дней назад, при посадке моей жене вручили карточку высшей категории чёрного цвета компании MSC,
как самому много наездившему с ними пассажиру.
Я аж прифигел. Мне выдали как я и ожидал, обычный Silver, а жена, сразу перескочив Gold, получила Black.
Мне в тот момент было непонятно, как так получилось, но выяснять не стал.
У меня с MSC был четвёртый круиз, а у Валентины пятый.
Мы знали, что можно карточку «проматчить» до круиза, повысив свой уровень за счёт высокого статуса на других линиях ,
но руки так и не дошли.
И до сих пор не дошли, хотя на форуме целая полезная тема есть, как стать «приличным» членом.
Так вот, имея в семье хоть одного чёрно-держателя, мы узнали,
что можно посетить один из имеющихся альтернативных ресторанов на корабле – бесплатно.
А если очень хочется, но карточки чёрной нету, то заплатив 29 евро с человека, каждый желающий будет обласкан этим заведением.
В домашней жизни я мясо ем статистически редко и поэтому его люблю.
Как правило, всегда любим посещать стейкхаузы в путешествиях и на пароходах.
Услуга консьержа и персональной стойки гэст релейшен на территории яхт-клуба в очередной раз нас выручила и решила все насущные вопросы.
В начале мы хотели зарезервировать столик и время самостоятельно, подойдя напрямую в ресторан.
Но они не нашли нам ни нужного времени, ни отдельного столика на двоих.
Я после этого «плюнул» и пошёл на верх к нашей девочке Саманте.
Она всё сделала без вопросов, профессионально и чётко.
Про действо и ужин в ресторане я напишу позже, а сейчас закрою вопрос с этой чёрной карточкой.
В самом конце мы узнали, что моей супруге карточку чёрного цвета распечатали по ошибке.
Должны были распечатать Gold, а получилось Black.
Выяснили мы это в последний день чисто случайно.
Как я описывал ранее, в нашей компании ребята были очень толковые и все перед круизом «проматчились»,
и они ходили тоже в альтернативный ресторан и получили от компании всякие подарки:
бейсболки, рюкзаки, шоколадные модели корабля. Я всего этого наслушавшись, подумал: чего-то нам подарки не несут.
Не серьёзно! И пошёл к себе на рецепшен на разборки.
Секрет был очень прост.
Оказалось, что нам-то подарки и не положены, как всем чёрным членам, потому что мы не чёрные.
По итогу я не очень огорчился, подарки пусть достанутся другим.
Но, каким-то образом, наша «фальшивая» чёрная карточка в альтернативном ресторане сработала, и мы за ужин ничего не платили.
При наличии яхт-клуба, больше нигде мы ее особо не проверяли.
Ужин был заказан на 19-00.



Неплохой попался столик на двоих, но не возле окна.
Сразу у входа за стеклом повара и подмастерья готовят.






Правила меню:
В стоимость (29 евро) входит всего три блюда разных.
Это: один салат или закуска, один стейк на выбор и один десерт.
Если по-честному, то как-то маловато.
Если например гость не наелся и хочет еще повторить филе миньон, то уже обязан заплатить как за отдельное блюдо,
по цене обычного земного ресторана.
Нас всё устроило - и то что еды не много, и что дышать было потом легко.
Вино в альтернативном ресторане нужно покупать.
У них почему-то нету тех вин, которые входят во всяко-разные пакеты.
Мы со стороны зашли со своими бокалами из других баров, а на месте я взял бутылочку Cabernet Sauvignon под мясо,
знаменитого режиссёра Френсиса Форда Коппола.
Я читал, что он купил очень неплохие виноградники.



Мне нравятся его фильмы ещё со времён видеосалонов.
Медведев тоже себе прикупил виноградники в Тоскане, но его вина ещё пока не доводилось употреблять.
Опять пришёл очередной фокусник-сомелье и давай с этой бутылкой творить.
Я уже был готов к этому.



Вот. Потом мы заказали еду. Салат, мясо и десерт.






Всё было приготовлено вкусно и качественно.
Нам очень понравилось.
С удовольствием по прошествии времени повторил бы поход в это заведение.
Всем будущим круизёрам на Meraviglia – рекомендую.

[Valeron]

Я никогда не задумывался, что написание обычного отчёта о прошедшем отпуске-круизе будет отнимать в обычной повседневной, полной рабочей текучки, жизни, столько времени.
Какая будет наваливаться лень от одной мысли, что нужно реально сесть и закончить то, что начал.
И что пишется материал гораздо веселее и непринуждённее, когда ты ещё совсем тёпленький.
Сидя в самолёте, вспоминая прошедшие круизные деньки, хватаешь ручку и пишешь пишешь всяко-разную ерунду на одном дыхании.
А когда проходит уже много времени с того момента, как ты сошёл на берег, делать отчёт всё труднее и неохотнее.
Может у других форумчан всё наоборот и гораздо легче, я им тогда только завидую.
Итак, собрав оставшуюся волю в кулак, я решил описать наш последний день стоянки в Марселе и на этом,
со спокойной душой, закончить начатое дело.
Накануне была Барселона, которую я очень люблю, но про неё столько везде писано-переписано, что я решил ничего о ней не добавлять.
У каждого Барселона своя.




До этого я в Марселе был уже три раза, и я этот порт не люблю. И город тоже не люблю.
Всё французское люблю, а с Марселем как-то не сложилось.
Терминал такой далёкий, неудобный.
Нужно минут 15 дойти до бесплатного городского шатла, потом подождать его ещё 15 минут,
потом езда 15 минут до города на автобусе, который как старый Икарус, и потом от места, где высаживают,
идти тех же минут 15 или 20 до колеса обозрения.
Оно у меня как ориентир, что я добрался до Марселя.
В одну только сторону час добирания вынь да положь. Мраки.
Но в этот раз всё было организовано по другому.
Андрей, наш организатор по Лиссабону, и тут всё продумал. Такой умничка!
Он организовал заранее такси комфортабельное в обе стороны прямо от корабля за 25 евро с носа в Прованс,
местечко или городок под названием Экс-ан-Прованс.
Это была суббота, и уже утром температура воздуха прогрелась до + 30 С. Было жарко.
Группа наша была всего из семи человек.
Ехать в одну сторону минут 35-40.
Привезли нас прямо к центру, к фонтану, рядом большой магазин Apple store с интернетом и кондиционером.
Если бы на календаре было 2 августа, то я бы прямиком полез бы в фонтан.
Шутка для знающих.

[queen_V]

то я бы прямиком полез бы в фонтан.

Десантник что ль?

[Valeron]

Браво queen_V,
Так и есть. Давно это было.

[Valeron]

Мы договорились на 4 часа самостоятельных действий и разошлись.
Весь центр этого городка в субботу был сплошной рынок продовольственных и непродовольственных товаров.
Мы приехали в этот круиз с двумя маленькими ручными чемоданами, и что-то покупать в нашем случае было нереально.
Мы просто ходили, всё пробовали и глазели.






Городок очень французский, такой самобытный, красивая архитектура, люди картавые, всё такое вкусное и дорогое.




Почему эта Франция такая дорогая???!!! Я этот вопрос себе уже лет 30 как задаю.
Как эти беженцы выживают тут, не понимаю. У них в стране наверное на 1 евро можно мешок риса купить,
а здесь во Франции 1 евро – это ни-че-го.
Вот, к примеру, даже наши (т.е. рижские) шпроты, которые у нас ну максимум 1 евро(я если честно не помню), здесь стоят вон сколько.



И так всё сплошь и рядом. Но красиво и вкусно.
Всё, заканчиваю , пора.
Вернулись на наш корабль к обеду. Собрали спокойно наши маленькие чемоданы, посидели в нашем баре, попили шампанского, поговорили с персоналом, и реально стали грустными. Как же я быстро привык ко всему хорошему.
Потом обошли все наши тусовочные места на корабле.
Я мог бы ещё описать и сауну, и шоколадную станцию, и дискотеки, и магазины, и основной ресторан, и буфет.
Мы много всего посещали. Оставлю это другим авторам.
Такая была насыщенная жизнь у нас в яхт-клубе и на самом корабле.
Я читал по прошествии круиза опус под названием
«Трагикомедия MSC Meraviglia - сильное эхо, глухота и понятные человеческие желания...” нашего уважаемого теоретика-знатока Павла, как он себя на форумах представляет то «синьор робинзон», то «пароход.инфо».
Он постебался над Meraviglia в жёсткой форме и по полной программе, и причём теоретически, даже не побывав на самом корабле.
Для него это всё ужасно (я про корабль), и всё жутко плохо и не удобно, и не вкусно, и размеры не те, и построен он не для людей.
«Все мы Цицероны в буфете!», говаривал герой Куравлёва в старой комедии.
Я не такой знаток, как он, но я не теоретик.
Я всё люблю испытывать на практике, так сказать, пропускать через себя.
Я не беру с собой в путешествие строительную рулетку, как это делает он, я не тестирую шкаф в своей каюте на вместимость и систему открываний, я не измеряю лестничные пролёты, я не ищу на кораблях круговые дорожки для ходьбы, я не прислушиваюсь как индеец, прижав ухо к палубе: как же работает двигатель, я не посещаю чаепитие в 5 часов с пирожками, не измеряю уровни рядов в театре, я вообще почти ничего не делаю из того, что делает на отдыхе этот знающий человек.
Я всё делаю с точностью до наоборот ! Я отдыхаю!!!
Я постоянно выпиваю, захаживаю в казино к нормальной рулетке, мне нравятся красивые женщины, я люблю и воспринимаю корабль такой какой он есть.
Может, не попав в яхт-клуб, я бы испытывал глубокое разочарование от инаугурационного круиза, от очередей в первые дни, от еды, от шоу.
Наверное, я бы взглянул на корабль с другой стороны. Наверное.
Но мы попали в другое место, и нам понравилось абсолютно всё.
Любите корабли большие и маленькие, старые и новые, любите неизведанные маршруты и новые места на нашей планете.
Всем спасибо за потраченное на меня время, и до встречи на новых круизах.
Ваш Valeron.

[Marina K]

Valeron, и Вам большое спасибо за отзыв. Как бы нибыло, а он у Вас получился позитивный! А время не жалко потратить.