Rail Baltica: Вильнюс - Рига - Таллин

[Yury-Shef]

Поезд из Вильнюса в Ригу может быть запущен уже 27 декабря - DELFI

Литовская компания железнодорожных пассажирских перевозок планирует запустить уже этой зимой поезд из Вильнюса в Ригу. Сначала речь шла о начале следующего года, но сейчас появилась уже более конкретная дата – 27 декабря.

Поезда будут курсировать по прямому маршруту: Вильнюс - Кайшядорис - Шауляй - Йонишкис - Елгава - Рига

«Пассажирский поезд, соединяющий столицы Литвы и Латвии – это результат договоренности, достигнутой в начале этого года министрами транспорта и премьер-министрами стран Балтии. Мы можем радоваться тому, что скоро поезда будут ходить по этому маршруту. Мы надеемся, что в будущем он будет дополнен сообщением с Таллином, а после завершения строительства линии Rail Baltic мы сможем путешествовать к нашим соседям еще быстрее и комфортнее», – цитирует DELFI слова заместителя министра транспорта и коммуникаций Литовской Республики Лореты Маскаловене

Ожидается, что первый поезд в Ригу может отправиться 27 декабря, но точная дата будет уточнена после получения необходимых разрешений и решения организационных вопросов.

Сколько будет стоить такая поездка и какое время она будет занимать пока не уточняется.

[Yury-Shef]

Первый поезд из Вильнюса в Ригу должен отправиться 27 декабря, сообщила литовская пассажирская железнодорожная компания LTG Link, входящая в группу Lietuvos gelezinkeliai, передает LETA.

Компания отмечает, что дата первого рейса еще может быть скорректирована.

«Мы надеемся, что в будущем он (маршрут — BNS) будет дополнен сообщением с Таллинном, а после строительства железнодорожной линии Rail Baltica мы сможем ездить к соседям еще быстрее и комфортнее», — сообщила заместитель министра транспорта Литвы Лорета Маскалёвене.

[Yury-Shef]

Из Вильнюса в Ригу отправился первый за 20 лет прямой пассажирский поезд

Прямое железнодорожное сообщение между Вильнюсом и Ригой было остановлено в 2004 году. В разное время города связывали более длинные маршруты перевозчиков из других стран. В середине декабря латвийская железнодорожная компания LTG Link получила необходимые разрешения на возобновление прямого маршрута.

Как сообщает телеканал LRT, поезда между Вильнюсом и Ригой будут курсировать ежедневно, поездка займёт более 4 часов. Стоимость обычного билета составит 24 евро, а место в первом классе обойдётся в 34 евро. В будущем ожидается продление маршрута до Таллинна.

[Yury-Shef]

#Литва

Минтранс Литвы планирует в течение 8 лет закупить 11 поездов для железнодорожной линии Rail Baltica, которую хотят достроить к 2030 году

На завершение строительства ж/д в Литве, Латвии и Эстонии, которая изначально стоила €5 млрд, не хватает ещё €17 млрд.

Rail Baltica, которая должна пройти через Берлин, Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллин, пережила череду громких скандалов. Финляндия отказалась участвовать в проекте, а критики утверждают, что он никогда не станет рентабельным.

Пассажирские поезда будут ездить со скоростью до 250 км/час, а грузовые — до 125 км/час.

Наш чат по Литве

[Yury-Shef]

#Литва

В Литве на железнодорожных вокзалах не останется билетных касс

Пассажиры смогут покупать билеты в специальных терминалах или у проводников в поездах. В настоящее время кассы работают только в четырех крупных городах и на восьми станциях.

Плата за обслуживание при покупке билета в поезде составляет €2, но будет ли она сохраняться, пока не решено.

Наш чат по Литве

Будь в курсе с KARAVAN / L!FE

[Yury-Shef]

Rail Baltica: что известно о самом масштабном железнодорожном проекте Прибалтики

Первые планы по строительству высокоскоростной линии железных дорог, которая должна соединить Таллин, Ригу, Каунас, Вильнюс и Варшаву, обсуждались еще в 2001 году, а в 2007 Rail Baltica был включён в число приоритетных проектов ЕС. Он финансируется частично за счёт средств европейских фондов, частично из бюджета стран-участниц. Оценочная стоимость проекта уже увеличилась с €3,68 млрд (в 2017 году) до €23,8 млрд (в 2023 году), самый дорогой участок — латвийский — оценивается в €9,6 млрд.

Строительство линии сейчас происходит фактически с двух концов: из Таллина и Вильнюса. При этом до сих пор неизвестно, станет ли железная дорога проходить через Ригу — Латвия не может продолжать финансировать проект, поэтому в плане предусмотрен более прямой путь из Литвы в Эстонию, который пройдёт в 20-25 км от Риги с ближайшей остановкой в городе Саласпилс.

При этом Латвия уже начала строительство линии между вокзалом Риги и аэропортом, и теперь власти не понимают, что делать с этим объектом. Один из вариантов — проложить железнодорожные пути «российской» колеи 1520 мм от вокзала Риги до аэропорта. Тогда от Саласпилса (ближайшая станция скоростных поездов) через центр Риги до аэропорта будут ходить «обычные электрички». Стоит отметить, что весь проект рассчитан на «европейскую» колею 1435 мм, и прибалтийские страны как раз планировал «уйти» от использования российского стандарта.

Сдача проекта планировалась в 2024 году, но теперь даже по самым оптимистичным прогнозам это произойдёт не раньше 2030 года. На данный момент пока нет ни одного полностью завершённого объекта в рамках проекта.

@ranarod