07.09.2024. Аэрофлот. А321. Техническая неисправность.
07.09.2024 19.25 (мск), аэродром Москва (Шереметьево) На предварительном старте ВПП 06ц доклад ЭВС о необходимости проверки бортового оборудования. Решение КВС возврат на место стоянки. Самолёт А-321/М, рег/RA-73164, рейс AFL1188 Москва (Шереметьево) - Волгоград (Гумрак). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
Аэробус авиакомпании Pegasus, летевший вчера вечером из Москвы в Стамбул (рейс PC389), совершил незапланированную посадку в Варшаве. Остановка растянулась на пол ночи - лайнер продолжил путешествие в Турцию только в 04:44 мск. О причинах инцидента пока не сообщалось.
@tourdom
@tourdom
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
#World_incidents
07.09.2024. Bell 206B “JetRanger III” N306FW Egli Air Haul.
Катастрофа вертолета на реке Накнек, после взлёта с ВПП12 аэропорта вылета Кинг-Салмон, Аляска, США.
Погиб один из пяти человек, находившихся на борту вертолёта.
07.09.2024. Bell 206B “JetRanger III” N306FW Egli Air Haul.
Катастрофа вертолета на реке Накнек, после взлёта с ВПП12 аэропорта вылета Кинг-Салмон, Аляска, США.
Погиб один из пяти человек, находившихся на борту вертолёта.
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
09.09.2024. Северный ветер. В738. Прерванный взлёт.
09.09.2024 09.56(мск) аэропорт Казань. Прерванный взлет по технической причине. Сигнализация взлетной конфигурации требуется консультация инженерного состава ВПП 29 М\У УВКД КАВОК плюс 23 гр. Самолет B-738-М, рег/RA-73316, рейс NWS246 Казань – Санкт-Петербург. Эксплуатант: ООО "Авиакомпания «Северный ветер».
09.09.2024 09.56(мск) аэропорт Казань. Прерванный взлет по технической причине. Сигнализация взлетной конфигурации требуется консультация инженерного состава ВПП 29 М\У УВКД КАВОК плюс 23 гр. Самолет B-738-М, рег/RA-73316, рейс NWS246 Казань – Санкт-Петербург. Эксплуатант: ООО "Авиакомпания «Северный ветер».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
09.09.2024. Уральские авиалинии. А321. Уход на незапланированный а/д.
09.09.2024 07.00(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту ПОД АРИСА МЗН L736 на эшелоне полета 360 ЭВС доложил об указании авиакомпании о следовании на незапланированный аэродром Раменское. Самолет A-321-M, рег/RA-73797, рейс SVR2970 Кулоб– Москва(Домодедово). Эксплуатант: ОАО "Авиакомпания «Уральские Авиалинии».
09.09.2024 07.00(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту ПОД АРИСА МЗН L736 на эшелоне полета 360 ЭВС доложил об указании авиакомпании о следовании на незапланированный аэродром Раменское. Самолет A-321-M, рег/RA-73797, рейс SVR2970 Кулоб– Москва(Домодедово). Эксплуатант: ОАО "Авиакомпания «Уральские Авиалинии».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
09.09.2024. I fly. A333. Техническая неисправность.
09.09.2024 06.02 (мск), аэропорт Москва (Внуково). После занятия ВС исполнительного на ВПП24 и получения разрешения на взлёт, КВС принял решение вернуться на перрон по технической причине. Самолёт А-330-300, RА-73684, рейс RSY305 Москва (Внуково) - Сочи. Эксплуатант – ООО «Ай Флай».
09.09.2024 06.02 (мск), аэропорт Москва (Внуково). После занятия ВС исполнительного на ВПП24 и получения разрешения на взлёт, КВС принял решение вернуться на перрон по технической причине. Самолёт А-330-300, RА-73684, рейс RSY305 Москва (Внуково) - Сочи. Эксплуатант – ООО «Ай Флай».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
08.09.2024. UTair. B735. Деструктивный пассажир.
08.09.2024 21.27 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС следуя по маршруту в районе ПДЗ БУГОТ ЭП 350 доложил о буйном пассажире на борту ВС. Посадка на аэродроме назначения. Запросил по прилету полицию и скорую помощь. Посадка благополучно 21.51 (мск). Самолёт - B-737-500, REG/RA73037 , рейс UTA9908 Москва (Внуково) - Уфа. Эксплуатант - ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
08.09.2024 21.27 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС следуя по маршруту в районе ПДЗ БУГОТ ЭП 350 доложил о буйном пассажире на борту ВС. Посадка на аэродроме назначения. Запросил по прилету полицию и скорую помощь. Посадка благополучно 21.51 (мск). Самолёт - B-737-500, REG/RA73037 , рейс UTA9908 Москва (Внуково) - Уфа. Эксплуатант - ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
09.09.2024. ЮТэйр. В735. Скрутили дебошира.
09.09.2024 01.58(utc) 04.58(мск) РегЦ ЕС ОрВД Тюмень 01.42( utc)экипаж доложил дебошир на борту средства сдерживания применены ситуация в порядке и запросил полицию по прибытию. ВС: В735/М, рег. 730452, рейс UTA445(Москва- Когалым), эксплуатант ПАО АК «ЮТэйр».
09.09.2024 01.58(utc) 04.58(мск) РегЦ ЕС ОрВД Тюмень 01.42( utc)экипаж доложил дебошир на борту средства сдерживания применены ситуация в порядке и запросил полицию по прибытию. ВС: В735/М, рег. 730452, рейс UTA445(Москва- Когалым), эксплуатант ПАО АК «ЮТэйр».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
08.09.2024. Pegasus. A320. Техническая неисправность.
08.09.2024 15.58 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, 100 км западнее г. Ржев, на эшелоне F340, доклад экипажа о проблеме с навигацией. КВС запросил возврат на аэродром вылета Внуково и векторение для захода на посадку. В 16.17 при выполнении полёта ВС, 40 км севернее г. Вязьма на эшелоне F100, экипаж доложил о проблеме с электрикой, подтвердил необходимость векторения для захода на посадку, дополнительная помощь не требуется. На аэродроме Внуково объявлена тревога АСК код «Синий». Посадка ВС во Внуково в 16.44 благополучно. Самолёт А-320, рег/TC-NCT, рейс PGT389 Москва (Внуково) - Стамбул. Эксплуатант – Авиакомпания «Pegasus Airlines».
08.09.2024 15.58 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, 100 км западнее г. Ржев, на эшелоне F340, доклад экипажа о проблеме с навигацией. КВС запросил возврат на аэродром вылета Внуково и векторение для захода на посадку. В 16.17 при выполнении полёта ВС, 40 км севернее г. Вязьма на эшелоне F100, экипаж доложил о проблеме с электрикой, подтвердил необходимость векторения для захода на посадку, дополнительная помощь не требуется. На аэродроме Внуково объявлена тревога АСК код «Синий». Посадка ВС во Внуково в 16.44 благополучно. Самолёт А-320, рег/TC-NCT, рейс PGT389 Москва (Внуково) - Стамбул. Эксплуатант – Авиакомпания «Pegasus Airlines».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
09.09.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
09.09.2024г. Аэропорт Минеральные Воды. 02:06(мск) Возврат на стоянку с исполнительного старта по тех.причине. Самолет - Sukhoi SuperJet 100-95LR, REG/89139, рейс AZO6065 Минеральные Воды - Ханты - Мансийск, Эксплуатант - ООО Авиакомпания "Азимут"
09.09.2024г. Аэропорт Минеральные Воды. 02:06(мск) Возврат на стоянку с исполнительного старта по тех.причине. Самолет - Sukhoi SuperJet 100-95LR, REG/89139, рейс AZO6065 Минеральные Воды - Ханты - Мансийск, Эксплуатант - ООО Авиакомпания "Азимут"
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
08.09.2024. Emirates. A388. Сильная турбулентность.
08.09.2024г. в 11.50(мск) Зона ответственности С-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Баренцево море. Сектор МО, район под «ГАМРИ», МЗН Л165. Объявлен сигнал срочности «ПАН ПАН», сильная турбулентность. Экипаж приступил к снижению с эшелона F350 до F270. В 12.09 отмена сигнала «ПАН ПАН», борт порядок, следует на эшелоне F270. Самолет А-388 рег/А6EUS рейс UAE37v Лос-Анджелес – Дубай. Эксплуатант Авиакомпания «ЭмирЭйтс».
08.09.2024г. в 11.50(мск) Зона ответственности С-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Баренцево море. Сектор МО, район под «ГАМРИ», МЗН Л165. Объявлен сигнал срочности «ПАН ПАН», сильная турбулентность. Экипаж приступил к снижению с эшелона F350 до F270. В 12.09 отмена сигнала «ПАН ПАН», борт порядок, следует на эшелоне F270. Самолет А-388 рег/А6EUS рейс UAE37v Лос-Анджелес – Дубай. Эксплуатант Авиакомпания «ЭмирЭйтс».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
08.09.2024. Аэрофлот. А321. Отказ управления носовой стойкой шасси.
08.09.2024 11.03 (мск) аэропорт г. Саратов (Гагарин). После посадки при освобождении ИВПП, экипаж ВС А-321-211 доложил об отказе управления передней стойкой шасси, запросил тягач. Экипаж 6, пассажиров 158. В 11.40 (мск) ВС отбуксировано на стоянку, пассажиры высажены штатно. Аэропорт не закрывался, уходов на запасные аэродромы не было. Самолёт - A321/M, REG/73717 , рейс AFL1356 Москва (Шереметьево) - Саратов (Гагарин). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии».
08.09.2024 11.03 (мск) аэропорт г. Саратов (Гагарин). После посадки при освобождении ИВПП, экипаж ВС А-321-211 доложил об отказе управления передней стойкой шасси, запросил тягач. Экипаж 6, пассажиров 158. В 11.40 (мск) ВС отбуксировано на стоянку, пассажиры высажены штатно. Аэропорт не закрывался, уходов на запасные аэродромы не было. Самолёт - A321/M, REG/73717 , рейс AFL1356 Москва (Шереметьево) - Саратов (Гагарин). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
Выкатывание АТР в Индонезии
Самолёт ATR 42-500 авиакомпании Trigana Air с регистрацией PK-YSP выкатился за пределы ВПП 28 в аэропорту Серуи Стеванус Румбевас в Индонезии. Сообщается, что инцидент произошел из-за прерванного взлета.
Все 42 пассажира и шесть членов экипажа благополучно покинули самолет.
Самолёт ATR 42-500 авиакомпании Trigana Air с регистрацией PK-YSP выкатился за пределы ВПП 28 в аэропорту Серуи Стеванус Румбевас в Индонезии. Сообщается, что инцидент произошел из-за прерванного взлета.
Все 42 пассажира и шесть членов экипажа благополучно покинули самолет.
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
В Подмосковье разбился самолет Ан-2, пишут СМИ
Борт проходил испытательный полёт в районе аэродрома у посёлка Ватулино Рузского городского округа. Предварительно, пилот и его помощник погибли. Самолет использовался местным парашютным клубом. На месте крушения работают экстренные службы.
URA.RU
Первое фото Ан-2 после крушения во время испытательного полёта возле деревни Ватулино. Оба пилота погибли.
Mash
Появились первые кадры с места крушения самолета в Подмосковье — борт совершал тестовый полет после ремонта
Появились первые кадры с места крушения самолета в Московской области, два пилота погибли. Самолет-амфибия RA1240G сегодня уже совершил два удачных тестовых взлета, во время третьего полета судно упало практически вертикально из-за технических неполадок.
Как пишет Московская межрегиональная транспортная прокуратура, самолет потерпел крушение неподалеку от аэродрома «Ватулино». Как сообщил телеграм-канал «Сапа», самолет упал примерно в 1 км от аэродрома. Пострадавших среди населения нет, оба пилота погибли. В СК сообщили, что возбуждено уголовное дело.
Разбившимся в Подмосковье «Алекс-251» управлял летчик – испытатель «SSJ-100», которого уволили за то, что он сделал «бочку» на лайнере - источник 112.
В 2011 году Иванов (на фото), испытывая Суперджет, выполнил манёвр «бочка», который сочли воздушным хулиганством. Но сама история всплыла лишь через 8 лет, в 2019-м. После проверки, проведенной инспекторами «Гражданских самолетов Сухого», Иванова отправили в отставку, хотя сам летчик своей вины так и не признал.
Александр Иванов – испытатель 1 класса. Он тестил не только перспективный гражданский образец, но и военные МиГи и СУшки. У него был опыт работы на легендарном Ту-134, Як-40 и десятке других воздушных судов. В 1995 году Александра Иванова наградили Орденом Мужества за испытания палубной авиации в условиях Заполярья. Пилот налетал 3500 часов и провел более 1000 испытаний.
По предварительной информации, сегодня директор компании-владельца Алексей Танцырев и летчик-испытатель Александр Иванов поехали в Ватулино, чтобы проверить работоспособность амфибии «Алекс-251», но что-то пошло не так. В 250 метрах от ВПП аэродрома борт рухнул. Иванов и Танцырев погибли.
Росавиация классифицировала произошедшее в понедельник, 09 сентября, авиационное событие с самолетом-амфибией «Алекс-251» как катастрофу.
Ее расследованием займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Цетрального МТУ Росавиации.
🗒 Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).
Ключевая цель расследования — установление причин катастрофы и принятие мер по их предотвращению в будущем.
На месте катастрофы самолета «Алекс-251» в Рузском районе Подмосковья. Фото: Московская межрегиональная транспортная прокуратура
Говорит Росавиация
Борт проходил испытательный полёт в районе аэродрома у посёлка Ватулино Рузского городского округа. Предварительно, пилот и его помощник погибли. Самолет использовался местным парашютным клубом. На месте крушения работают экстренные службы.
URA.RUПервое фото Ан-2 после крушения во время испытательного полёта возле деревни Ватулино. Оба пилота погибли.
MashПоявились первые кадры с места крушения самолета в Подмосковье — борт совершал тестовый полет после ремонта
Появились первые кадры с места крушения самолета в Московской области, два пилота погибли. Самолет-амфибия RA1240G сегодня уже совершил два удачных тестовых взлета, во время третьего полета судно упало практически вертикально из-за технических неполадок.
Как пишет Московская межрегиональная транспортная прокуратура, самолет потерпел крушение неподалеку от аэродрома «Ватулино». Как сообщил телеграм-канал «Сапа», самолет упал примерно в 1 км от аэродрома. Пострадавших среди населения нет, оба пилота погибли. В СК сообщили, что возбуждено уголовное дело.
Разбившимся в Подмосковье «Алекс-251» управлял летчик – испытатель «SSJ-100», которого уволили за то, что он сделал «бочку» на лайнере - источник 112.
В 2011 году Иванов (на фото), испытывая Суперджет, выполнил манёвр «бочка», который сочли воздушным хулиганством. Но сама история всплыла лишь через 8 лет, в 2019-м. После проверки, проведенной инспекторами «Гражданских самолетов Сухого», Иванова отправили в отставку, хотя сам летчик своей вины так и не признал.
Александр Иванов – испытатель 1 класса. Он тестил не только перспективный гражданский образец, но и военные МиГи и СУшки. У него был опыт работы на легендарном Ту-134, Як-40 и десятке других воздушных судов. В 1995 году Александра Иванова наградили Орденом Мужества за испытания палубной авиации в условиях Заполярья. Пилот налетал 3500 часов и провел более 1000 испытаний.
По предварительной информации, сегодня директор компании-владельца Алексей Танцырев и летчик-испытатель Александр Иванов поехали в Ватулино, чтобы проверить работоспособность амфибии «Алекс-251», но что-то пошло не так. В 250 метрах от ВПП аэродрома борт рухнул. Иванов и Танцырев погибли.
Росавиация классифицировала произошедшее в понедельник, 09 сентября, авиационное событие с самолетом-амфибией «Алекс-251» как катастрофу.
Ее расследованием займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием Цетрального МТУ Росавиации. 🗒 Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).
Ключевая цель расследования — установление причин катастрофы и принятие мер по их предотвращению в будущем.
На месте катастрофы самолета «Алекс-251» в Рузском районе Подмосковья. Фото: Московская межрегиональная транспортная прокуратура
Говорит РосавиацияRe: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
Пассажир на рейсе «России» с Кубы не выдержал 12-часового полёта и сошел с ума стал орать на всех матом, плеваться и лезть драться.
Длительный перелёт из Варадеро в Москву рейсом FV6926 оказался не столь приятным для пассажиров, сидевших по соседству с дебоширом в 16-м ряду.
После того, как на борту Boeing 777 (RA-73275) всех обслужили питанием, Алексею Ш. на месте 16H стало скучно. Мужчина стал громко общаться, ругаясь матом. Попытки пассажиров сделать замечание самостоятельно только ещё сильнее раззадорили агрессивного попутчика, и тогда его соседи решили прибегнуть к помощи бортпроводников.
Успокоить Алексея не удалось и им. В ответ на предупреждения стюардов, мужчина стал хвататься за шею и дергать члена экипажа за галстук, продолжая материться на весь салон.
Дошло до того, что КВС принял решение связать мужчину пластиковыми наручникам. Тот сильно сопротивлялся, но в итоге дебошира удалось посадить между аварийными выходами. Он по-прежнему продолжал брыкаться и биться о стены самолёта, никак не унимаясь оскорблять и угрожать всем вокруг расправой, а ещё плеваться в сидящих поблизости пассажиров.
Вскоре пришло время снижаться, и Алексей показал стюардам травмированную ногу — тот ударился ею, когда пытался вырваться. Бортпроводник пытался помочь и приложить к припухшей ноге лёд, но всё безрезультатно — мужчина продолжал брыкаться. По прилете в Шереметьево его передали в полицию.
Длительный перелёт из Варадеро в Москву рейсом FV6926 оказался не столь приятным для пассажиров, сидевших по соседству с дебоширом в 16-м ряду.
После того, как на борту Boeing 777 (RA-73275) всех обслужили питанием, Алексею Ш. на месте 16H стало скучно. Мужчина стал громко общаться, ругаясь матом. Попытки пассажиров сделать замечание самостоятельно только ещё сильнее раззадорили агрессивного попутчика, и тогда его соседи решили прибегнуть к помощи бортпроводников.
Успокоить Алексея не удалось и им. В ответ на предупреждения стюардов, мужчина стал хвататься за шею и дергать члена экипажа за галстук, продолжая материться на весь салон.
Дошло до того, что КВС принял решение связать мужчину пластиковыми наручникам. Тот сильно сопротивлялся, но в итоге дебошира удалось посадить между аварийными выходами. Он по-прежнему продолжал брыкаться и биться о стены самолёта, никак не унимаясь оскорблять и угрожать всем вокруг расправой, а ещё плеваться в сидящих поблизости пассажиров.
Вскоре пришло время снижаться, и Алексей показал стюардам травмированную ногу — тот ударился ею, когда пытался вырваться. Бортпроводник пытался помочь и приложить к припухшей ноге лёд, но всё безрезультатно — мужчина продолжал брыкаться. По прилете в Шереметьево его передали в полицию.
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
Пассажир «Аэрофлота» вывел из строя бортпроводника туалетной дверью.
Так называемый Head Strike случился в прошедшую пятницу перед началом снижения самолета нацпера Airbus A320 (RA-73180), выполнявшего рейс SU1041 из Сочи в Москву. На борту находились 158 пассажиров и семь членов экипажа.
Один из пассажиров, выходя из туалета, не заметил бортпроводника и сильно ударил его дверью санузла по голове. После этого член кабинного экипажа почувствовал себя плохо, и после оказания коллегами первой медицинской помощи, был отстранен от выполнения обязанностей.
Последующий полет выполнялся силами четырех бортпроводников. После благополучной посадки в Шереметьево пострадавшего сотрудника «Аэрофлота» отправили в медучреждение.
Так называемый Head Strike случился в прошедшую пятницу перед началом снижения самолета нацпера Airbus A320 (RA-73180), выполнявшего рейс SU1041 из Сочи в Москву. На борту находились 158 пассажиров и семь членов экипажа.
Один из пассажиров, выходя из туалета, не заметил бортпроводника и сильно ударил его дверью санузла по голове. После этого член кабинного экипажа почувствовал себя плохо, и после оказания коллегами первой медицинской помощи, был отстранен от выполнения обязанностей.
Последующий полет выполнялся силами четырех бортпроводников. После благополучной посадки в Шереметьево пострадавшего сотрудника «Аэрофлота» отправили в медучреждение.
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
Бум на ночь глядя!Единственный самолёт De Havilland DHC-8 Q400 (б/н CC-DHT) во флоте чилийской авиакомпании Aerovias DAP S.A., который к тому же был поставлен ей только в июле месяце, уже успели повредить.
Во время посадки в в аэропорту Гуардиа Марина Занарту (Guardia Marina Zañartu, WPU/SCGZ) в городе Пуэрто-Уильямс, Чили, Dash 8 эпично и на видео ударили хвостовой частью о взлётно-посадочную полосу. Причины происшествия, а также пострадал ли кто-либо из людей на борту неизвестны. Самолёт отстранён от полётов и ждет решения технического состава о возможности их (полётов) возобновления.
Фото и видео © Cesar Quezada R.
️ AviaNewsRe: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
10.09.2024. Северо-Запад. Проблема с двигателем.
10.09.2024 08.58 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На эшелоне FL130 доклад экипажа о неустойчивой работе третьего двигателя. Решение КВС выполнить зону ожидания и возврат на аэродром вылета аэропорт Внуково. Посадка планируется в штатном режиме, помощь по прибытию не требуется. В 09.04 во Внуково объявлена аварийная тревога код «Синий». В 09.16 посадка в аэропорту благополучно. В 09.34 снята аварийная тревога код «Синий». Самолет Dassault Falcon 7X, рег/RA-09604, рейс NWS9001 Москва (Внуково) – Атырау (Р. Казахстан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Северо-Запад».
10.09.2024 08.58 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На эшелоне FL130 доклад экипажа о неустойчивой работе третьего двигателя. Решение КВС выполнить зону ожидания и возврат на аэродром вылета аэропорт Внуково. Посадка планируется в штатном режиме, помощь по прибытию не требуется. В 09.04 во Внуково объявлена аварийная тревога код «Синий». В 09.16 посадка в аэропорту благополучно. В 09.34 снята аварийная тревога код «Синий». Самолет Dassault Falcon 7X, рег/RA-09604, рейс NWS9001 Москва (Внуково) – Атырау (Р. Казахстан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Северо-Запад».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
10.09.2024. Nordwind. A21N. Уход на незапланированный а/д.
10.09.2024 08.40 (МСК), зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД, в зоне ожидания в районе под ЛАПЛО МЗН Л158, экипаж, на ЭП 340 принял решение следовать на незапланированный аэродром Ульяновск (Баратаевка), из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР») на аэродроме Казань. В 09.02 экипаж принял решение на следование на аэродром назначения Казань, после снятия ограничений на ИВП. ВС в этот момент находилось на удалении около 60 км от КТА Ульяновск (Баратаевка). Самолёт: A21N, рег/ RA73323, рейс NWS756 Кемерово – Казань. Эксплуатант: ООО «Северный ветер».
10.09.2024 08.40 (МСК), зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД, в зоне ожидания в районе под ЛАПЛО МЗН Л158, экипаж, на ЭП 340 принял решение следовать на незапланированный аэродром Ульяновск (Баратаевка), из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР») на аэродроме Казань. В 09.02 экипаж принял решение на следование на аэродром назначения Казань, после снятия ограничений на ИВП. ВС в этот момент находилось на удалении около 60 км от КТА Ульяновск (Баратаевка). Самолёт: A21N, рег/ RA73323, рейс NWS756 Кемерово – Казань. Эксплуатант: ООО «Северный ветер».
Re: Авиапроисшествия с самолётами, вертолётами, дельтапланами
10.09.2024. Ямал. RRJ-95. Техническая неисправность.
10.09.2024г. 08.10(мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с места запуска по тех. причине, . Самолет - Sukhoi Superjet 100, RA-89092, рейс YC 578 Минеральные Воды - Ноябрьск. Эксплуатант ООО "Авиакомпания "Ямал"
10.09.2024г. 08.10(мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с места запуска по тех. причине, . Самолет - Sukhoi Superjet 100, RA-89092, рейс YC 578 Минеральные Воды - Ноябрьск. Эксплуатант ООО "Авиакомпания "Ямал"