Весна на заморской улице: круиз Rhapsody of the Seas по Австралии в октябре 2010

[Kuskow]

Далее у меня по программе следовало первое в Австралии мероприятие: King Edward Park Hillclimbing. Дословно перевести я не смог, но из картинок, которые выдаёт Гугл по ключевому слову, понял, что это гонки по холмам. В обычные дни этот парк общедоступен и бесплатен. Но на время проведения ежегодных соревнований (как удачно я попал именно на один из двух дней в году) парк огородили и взимали плату за вход A$10 - тут и пригодилась наличка, поскольку у сторожа не было POS-терминала. Сами гонки плохо было видно - зрителей близко к трассе не подпускали. Зато можно было подойти близко к машинкам, которые люди привезли похвастаться. Там были как ретро, так и современные навороченные монстры.

[Kuskow]

[Kuskow]

[Kuskow]

Далее я просто шёл через весь город к форту, так что небольшая фотозарисовка на тему "Нюкасл город контрастов".

[Kuskow]

Исторический музей-форт Scratchley находится на холме. Почему-то калитка для пеших была закрыта, а для автомобилей ворота открыты. В общем, пришлось пройтись по проезжей части, наверное, так же, как и с газонами. А вот на пушку залезать (залазить) нельзя.

[Kuskow]

Ну вот, и почти всё в Ньюкассле. Побрёл домой, то есть, на корабль. Ах да, надо ж было посмотреть, что там за мостом творится. Пока брёл, набрёл как раз на место по ту сторону пешеходного моста. А там торговая улица. А в магазинах ёлки наряженные стоят. И это весной (у нас осень, а у них весна получается типа нашего апреля) - что они имели ввиду, спрашивать не стал.





Вечером перед ужином вспомнилась вчерашняя ситуация. Я уже выспавшийся, довольный от Ньюкасла подхожу на то же место. Компьютера уже нет. Ну да ладно, стою, начинаю мяться - помогает! Подходит миловидная девушка с очень большим желанием помочь. Я ей говорю, что меня посадили в маленький зал, а я хочу в большой. Она пошла, посмотрела, действительно ли я правильно нашёл свой стол и он стоит в маленьком зале. Пришла, взяла мою карточку, попросила подождать, а сама пошла к себе в офис рыться в компьютере. Через 5 минут приходит радостная такая: нашла мне место в моё же время в основном (большом) зале, написала номер стола на карточке. Вот честное слово, даже если бы я был очень рад, всё равно она по степени радости перещеголяла бы меня. Такое счастливое лицо, как будто её замуж взяли.

Пошёл к своему новому столу знакомиться с новыми соседями. Тут обстановочка уже была намного лучше. Две пары предпенсионного возраста. Очень интеллигентные весёлые простые люди. Узнав, что я в английском совсем слаб, старались даже между собой разговаривать медленно, чтобы я мог уловить смысл. На этот раз мне повезло.

[Kuskow]

День 5: Встреча форумчан CruiseCritic.com

Я давно знал о сайте CruiseCritic.com, но как-то раньше им не пользовался. Все попытки обратиться к нему спотыкались об незнание языка - мне было очень тяжело читать сообщения людей, не следящих за языком. Одно дело на сайтах бронирования сухие выверенные конкретные фразы, и совсем другое - живое общение часто малообразованных людей. Тут иногда по-русски-то не догоняешь жаргон, а уж на иносранном тем более.

А тут как-то гуглил название нашего лайнера и сразу наткнулся на тему про именно наш круиз. Почитал немного: кто в лес, кто по дрова. Каждый своё несёт, других не читает. Ну я там попытался было свои 5 копеек вставить, но меня тоже никто не слушал.

Одно хорошо, и показалось мне интересным. Круизная компания сотрудничает с этим сайтом и организует специальные посиделки для форумчан. Если форумчане на конкретном круизе зарегистрируются и наберут кворум (25 человек), то компания соберёт их в одном месте в одно время, накроет маленькую поляну и даст пообщаться. Тут уже спортивный интерес (наберём, не наберём) и желание где-то зарегистрироваться меня сподвигло. Долго набирали мы этот кворум, но почти за неделю до круиза, таки, набрали.

По прибытии на лайнер вместе с прочими всякими уведомлениями я обнаружил и письмо о том, что на третий день круиза (как раз это день в море, когда все свободны) нас ждут на самой верхней 11 палубе в Viking Crown Longe для встречи. К приглашению был приложен бейджик и лотерейный билет. И вот тут они допустили маленькую промашку, как мне показалось. Вместо того, чтобы написать конкретное время, они написали так: "Сбор с 11 до 12 часов утра". Ну кто так делает?



Я-то пришёл в 11 и увидел, что многие сделали так же, но остальные подтягивались в течение часа. Когда собралось уже много народу, то всех сфотографировали, как на школьную фотографию и провели лотерею. А те, кто подтянулся к 12 часам, не успели ни на фотографию, ни на розыгрыш. Когда я пришёл, меня дружно поприветствовали и сразу узнали (фото ведь есть на форуме). Когда другие подтягивались, они тоже сначала подходили ко мне, как будто я председатель собрания. Впрочем, меня это не напрягало.

[Kuskow]

Кстати, вспомнил. Когда я рано пришёл к кораблю, там ещё сновали выгружаемые пассажиры с предыдущего круиза, хотя мне показалось, что к ним примешался ещё и наш круиз. Подбегает ко мне какой-то китаец и давай радостно прыгать возле меня и что-то орать. В общем, примерно я так понял, он пытался мне сказать что-то типа "Геленджик, 85 год, санаторий Железнодорожник". Я, чтоб его не обидеть, давай судорожно вспоминать, в каких круизах видел китайцев. Естественно, больше всего их было в круизе по ЮВА. Я ему предложил этот вариант. А он говорит:
- Нет, мы не знакомы, просто я тебя видел на сайте CruiseCritic.com
Почему я его сразу не понял: потому что мы произносим "круИз", а остальные произносят "круз", а-то и вообще "крус" (я сразу вспоминаю Робинзона Крузо и Тома Круза). Так что, с непривыку я это слово из общей речи не выделял как понятое.
Ну поболтали немного, каждый о своём. Он, оказывается, готовясь к своему круизу, переписывался ещё и в темах про смежные (предыдущий и следующий) круизы.

Всем раздали нашейные таблички с логотипом мероприятия, блокнотиком и ручкой. Лотерейные билетики покидали в бочонок и давай мы их оттуда тянуть. Призы предоставил корабельный магазин: косметические наборы, барсетка, канцелярский набор, что-то ещё по мелочи.





Разобрали фуршетные компотики с ватрушками, начали разговаривать: всех волновали одни и те же вопросы, тут мы сильно не разбредались. Где стоим в Брисбене, да как добираться до города, да какая погода будет, да кто поедет на снорклинг, а кто на винную дегустацию. Было бы очень интересно, если хорошо устную речь понимать, но я процентов 10, наверное, уловил.

[Kuskow]

как можно было так прилетать в день отплытия? Как Вы решились?

Тут всё очень просто. Австралия - это дорого. И перелёт дорого, и проживание дорого, и развлечения дорого. Самый дешёвый билет, который удалось найти, вылетает в четверг и возвращается в четверг, то есть, раз в неделю. И тут так совпало расписание полётов, что прилетаю в день отплытия и вылетаю в день приплытия. А на день раньше не было рейсов, только на неделю раньше - я бы попросту не вписался по бюджету.

И я совершенно не боялся за опоздание самолёта. Во-первых, на том маршруте несколько рейсов, во-вторых уж даже при опоздании как-нибудь 11 ночей в Австралии я бы перекантовался. Ну и, в-третьих, я мог спокойно вернуться на неделю раньше. Так что, при опоздании самолёта варианты были, а вот в расписании самолётов вариантов не было: через другие пункты пересадки получалось очень дорого и совсем неудобно - не было стыковок.

Одно дело запланировать целую неделю сухопутного отдыха с развлечениями, и совсем другое перекантоваться в экстренном случае, отказывая себе в развлечениях. Конечно, в обоих случаях дополнительные деньги тратить, но на экстренный случай есть кредитная карта, а для планового отдыха кредит - это неприкосновенный запас.

[Kuskow]

Вечер 5: Капитанский приём

Первый день в море (без остановки в порту) - капитанский ужин. Во всех других моих круизах его делали на второй день круиза, но если бы тут так сделали, то второй день получился бы перенасыщенным, а третий совсем пустой. Так что, лучше уж так, по балансу.

Тут на форуме в нескольких темах поднимался волнующий вопрос про форму одежды на торжественный капитанский приём. Так вот, этот круиз оказался совсем уж демократичным. Малая доля американцев дала о себе знать - почти никто не стал заморачиваться арендованными смокингами. Австралийцы одевались опрятно, но без фанатизма, без парадности. Австралийки вообще выглядели серыми шейками.



Капитанский вечер состоит из двух частей: капитанский приём и ужин с капитаном. Капитанский приём проходит в зале, где днём учат танцам. Это такой маленький театрик с низкой сценой, паркетной танцплощадкой перед ней и креслами со столиками для зрителей. В общем, типа "Кабачок 12 стульев" или "Голубой огонёк".



На трындёж никто внимание не обращает, все понимают, что это только приложение к фотографии с капитаном. Очередь на фотографирование занимает большую часть приёма.



На входе стоят старшие офицеры в парадных мундирах, встречают гостей. Почему-то с другим начальством корабля никто не фотографируется, хотя там есть очень колоритные фигуры. Особенно нарядно одеты начальстующие дамы.



Вторая часть вечера - ужин с капитаном ничего особенного из себя не представляет. Просто капитан ужинает в одном зале с пассажирами. Насколько я себе понимаю, капитан - очень ответственная и чрезвычайно нервная работа. Видимо поэтому капитана нет в ресторане с пассажирами каждый вечер, и его стол (центральный под люстрой) всегда пустует.

[Kuskow]

Дни 5, 6, 7: в море (на корабле)

Прим: в этом посте фотографии не всегда иллюстрируют текст, а просто разбавляют его.

Четыре ночи и три дня мы обплывали с востока Большой Барьерный риф. Подплывая к нему, капитан издал указ о жёсткой экономии воды, ибо риф этот уникальный, и Австралия очень аккуратно относится к его защите. В каюту принесли специальную бумажку о том, что круизная компания сотрудничает с властями по защите океана и сокращает до минимума сброс отходов в море (а может и вообще прекращает, я там особо в текст не вдавался). А посему полностью закрывается прачечная для пассажиров, во всех столовых и ресторанах вместо тряпочных салфеток стали давать бумажные (одноразовые), ножи и вилки теперь не выдавали по отдельности (раньше их вместе складывали). Пляжные полотенца (они же у бассейна) выдавали по счёту - бери, сколько хочешь, но на тебя запишут и при сдаче с тебя спишут. Вместе с таким учётом пассажиров просили, если можно ещё пользоваться полотенцем, оставлять у себя и сдавать только когда уже надо стирать (ведь многие пользовались этими полотенцами лишь для того, чтобы подложить под себя на шезлонг).



В каюте насчёт полотенец так же, как в отелях: если ещё будешь пользоваться - повесь, хочешь отдать в стирку - кинь на пол. Обычно на пол кидаешь полотенце не потому, что оно грязное и надо постирать, а потому что оно сильно мокрое и высохнуть не успевает к следующему использованию, поэтому проще, чтоб принесли другое сухое. Но тут я проникся духом защиты окружающей среды, уж больно заметны были мероприятия, и стал экономить полотенца вместе со всеми, то есть, вешать сушить их. Мне это было просто, ведь я один был в каюте, а полотенец вешалось на двоих. Позже я спрашивал у австралийцев, как они поступают. Они очень трепетно относятся к этом рифу и делали так же, как и я. Ну и я тож получил от них похвалу, приятно.

[Kuskow]

После такой похвалы я решил и стирку постельного белья экономить. Вообще, поскольку лайнер считается 5* отелем, то там принято постельное бельё менять каждый день. В прежних круизах, когда я пытался засекать, действительно ли это работает, пачкал апельсином наволочку и следил - действительно меняют. Тут я просто сказал стюарду, чтоб он не менял мне постель до следующего порта.





Чего там менять? Весь лайнер это образец чистоты и порядка, в море пыли нет, почти везде на полу синтетическое ковровое покрытие, которое к тому же подвергается ежедневной влажной уборке. Лестницы-перила драят даже не просто часто, а постоянно (такое складывается впечатление). Общественные туалеты (их по несколько на каждой палубе) убираются каждые 15 минут.





Каюта убирается дважды в день. Утром (когда выходишь в город или идёшь на завтрак) моется, кровать заправляется. Вечером (когда идёшь на ужин) она опять же моется, кровать расправляется, приносят листовку на следующий день.

[Kuskow]

Листовка - это план корабля на день. В какой порт/город когда прибываем, когда убываем, во сколько все должны быть на борту. Когда рассвет/закат, каков прогноз погоды. Какие заведения в какие часы работают. Как одеваться на ужин в основной ресторан. Какие мероприятия где проводятся. Какие акции в магазине, спа-салоне, фото-салоне. Ну и по другим событиям краткий обзор.

[Kuskow]

На корабле все здороваются: и экипаж, и пассажиры. Для меня это сначала непривычно, ведь со мной в городе на улице незнакомые люди не здороваются. Сначала ещё сложновато в том плане, что не помню, с кем уже поздоровался, а с кем ещё не встречался. Но потом я преодолел этот нюанс и стал здороваться как они - со всеми подряд при каждой встрече. Ещё я вначале долго вспоминал, что надо сказать: "гуд морнинг" или уже "гуд афтернун", а потом мне стало всё равно и я всем говорил: "здрасте". В конце концов, никто в словах разбираться не собирался, улыбнулся, промямлил - и ладно.

[Kuskow]

Вообще, привеливость и дружелюбие людей на корабле - это первое, что бросается в глаза и уши. Уже на третий день все становятся такие родные, как будто мы год на одной льдине зимовали.





Дни в море для меня не очень интересны, поскольку исследование корабля у меня уже занимает мало времени (он ведь не первый), на разных мероприятиях я ещё чувствую себя не в своей тарелке из-за языкового барьера, особенно в первые дни, пока не привык разговаривать по-английски. Так что эти три дня обещали быть нудными. Но круиз - город контрастов, и всё оказалось очень даже наоборот. Однажды, бродя по кораблю, наткнулся на двух женщин, собирающих пазл (puzzle). Постоял, посмотрел. А они мне молвят: что стоишь, мол, присоединяйся (по-аглицки, естественно). Ну я попробовал, стало получаться. Люди приходили (присоединялись) и уходили, а я кропотливо собирал свой кусок, так оно меня втянуло. А там у меня такой нюансец вырисовался: мы ж не первые на этом корабле этот пазл собираем, так что некоторых пазлинок не было, из-за чего образовались прорехи. И вот все зеваки, мимо проходящие, и не желающие присоединяться, стали пальцем тыкать и указывать, что вон там не доделано (как будто без них этого никто не видит). Я давай каждому объяснять, что потерялася она, нету некоторых, на пол сбросили и смыли, прилипла к чьим-то...

[Kuskow]

Вот так мы и познакомились с половиной пассажиров. Потом бывало идёшь по кораблю в другом месте или сидишь в театре/ресторане, а совершенно незнакомые люди тебе что-то кричат, руками машут, спрашивают: когда закончим пазл собирать. Прикольно, в общем. Ещё очень полезный для меня момент в этом пазле получился - мне пришлось много разговаривать, и это очень хорошо, ведь разговаривать пришлось по-английски и тем более с разными людьми. Разный акцент у всех, разный уровень улавливания смысла моей речи, то есть по-разному приходилось всем объяснять. По началу было очень трудно, с трудом вспоминались нужные слова. А вот под конец было совсем легко, я хоть и не правильно, но спокойно рассказывал всем своим новым друзьям-подружкам, куда я ходил/ездил в очередном городе, что делал, что видел, что узнал. Так что, восполняя пробел отсутствия попутчика, я ещё и получил большой навык устной английской речи.





Пока мы собирали пазл, без нас прошли такие мероприятия как: школа танцев (латиноамериканских), конкурсы мисс-бассейн и мистер-бассейн (пародия на конкурс красоты возле бассейна на верхней палубе) и пр. (допишу, когда вспомню).

[Kuskow]

День 8: Куранда, Атертон

Утром прибыли в Кэрнс, остановились у причала прям рядом с центром города - до всюду пешком, удобно. Выхожу с корабля: погода мерзопакостная. Небо заволокло тучами, моросит мельчайший дождик, даже больше похожий на снег, чем на дождь. Но круиз тем и хорош, что не даёт расслабляться (в хорошем смысле). Если бы в Кэрнсе я жил в гостинице, то на улицу бы не вышел. А тут я точно знаю: сегодня не выйду - завтра уплывём, и уже никогда я такого не увижу. Так что, круиз я люблю за постоянную собранность и готовность. А значит, план в руки и попёр.



Как-то в Ньюкасле этого не заметил, а тут сразу по выходу с корабля в терминале нас встречает таможня с собачкой. Запрещается ведь выносить еду и табак с корабля - не хухры-мухры. Хорошо, что без чемоданов, так что всё очень быстро. Спокойно проходишь мимо собачки и в город. Немного неудобно долго проходить весь лабиринт торговых рядов - терминалы, наверное, для того и строят, чтобы впаривать туристам всякую дребедень. Собачка работает эффективно, у детей отбирают яблоки, бананы, вытаскивают из карманов остатки бутербродов, обломки печенюшек.



Планируя свой маршрут, я заметил, что из больших городов у меня только Сидней и Брисбен, а два дня мы стоим в Кэрнсе (не очень большом), поэтому я решил из Кэрнса поехать подальше от берега вглубь страны. Во-первых, я люблю перемещаться в путешествиях, причём перемещаться именно общественным транспортом, чтобы быть поближе к народу, подальше от туристов. Во-вторых, несколько населённых пунктов - разнообразнее виды-пейзажи.

[Kuskow]

На кэрнсские дни у меня домашняя работа была выполнена очень тщательно. Одно беспокоило. Лайнер прибывал по расписанию в 8:00, а в 8:30 отходил мой автобус в Атертон (следующий автобус аж через 3 часа). Да к тому же, там так неоднозначно была описана автобусная остановка: "На ж/д вокзале первая платформа". ну вот как это понять? Ведь на платформе, да ещё и железнодорожного вокзала обычно поезда стоят и отправляются. Поэтому не было времени на красоты Кэрнса, надо было быстро бежать на вокзал, покупать билет и искать, как это они с ж/д платформы отправляют автобусы.



Прибежал в вокзал, а он у них совмещён с большим торговым центром. Опять же, дойти до вокзала через бутики только можно. на кассе очередь отстоял (уже остаётся 12 минут до автобуса, начинаю нервничать). Говорю кассирше:
- Мне билет в Атертон на автобус Транс Норс Бас энд Коач.
- Чего-чего?
- Атертон, Афертон, Аттертон, Атетон, Афетон.
- Мая твая не панимай, нету таких автобусов.
- Как так нету? Вот у меня даже расписание есть (показываю ей свою папку с распечаткой расписания из интернета).
- Уан секонд.
Порылась в своих бумажках, извлекла точно такое же расписание. Я ей пальцем тычу в конкретный рейс, на который мне нужен билет. Она ушла в подсобку и принесла отдельную билетную тетрадь, выписала мне билет вручную (остальным в это время выбивали билеты на компьютере). расплатился карточкой.

Спрашиваю, куда дальше идти. Она показывает мне на поезд (слова-то я не понимаю ещё, тем более она быстро разговаривает). Ну я по-русски ей объясняю, что мне не поезд нужен, а автобус, да и балет ты выписала на автобус. махнула рукой, мол, иди туда, там сам всё увидишь. Ну делать нечего, до автобуса 8 минут, думаю, что за такое время я и весь вокзал смогу оббежать, пошёл куда показали.



Иду-иду, и вот оно счастье! Оказывается, под одной крышей рядом с перроном проходит автомобильная дорога, и на тротуаре стоит столбик с указателем автобусной остановки. Так значит правильно всё: автобусы отправляются не с первой платформы, а возле первой платформы (ну не учился я в австралийской школе).

[Kuskow]

Подходит назначенное время, подъезжает автобус, и все люди с остановки садятся в этот автобус. Я каким-то местом чую подвох, спрашиваю у водителя:
- Это автобус в Атертон, точно?
- Нет, это автобус только до Куранды, а тебе надо ждать следующий автобус, он будет с минуты на минуту. Это будет большой автобус.
Как так большой, думаю я, а это чтоли маленький автобус? Ну да ладно, мне всё равно, лишь бы свой не пропустить. Через 4 минуты, опаздывая уже на 5 минут, подходит следующий автобус, ну он чуть выше, ну видно, что междугородный. В автобусе 4 пассажира, я стал пятым. Покаал водителю билет, он кивнул, я успокоился. Поехали по австралийским весям.







Очень интересная и живописная дорога в гору до Куранды, постоянные повороты, дождь, дремучий лес - как в сказке.

[Kuskow]

Тут вдруг останавливаемся, пробочка образовалась на серпантине. Навстречу машины едут и едут, а мы стоим. Оказалось, что гору немного подмыло и оползень полдороги снёс, поэтому участок дороги сделали попеременно-односторонним. Стоят люди с плакатами: кому стоять, а кому медленно ехать.



Куранда - это чисто туристическое место. Сплошные шашлычные (образно). Там даже если и живут люди, то только из-за лени каждый день ехать на работу. Это верхний конец канатной дороги, на которую я собирался во второй день стоянки лайнера в Кэрнсе. Но в итоге на ту канатку я не поехал, потому что мои компаньоны по столу и пазлу прокляли всё на свете, что попёрлись в дождь на эту канатку. В общем, тут мне сильно повезло, что я не запланирвоал её себе на начало. В Куранде сделали плановую остановочку. Оказалось, что те немногочисленные четыре пассажира, которые ехали в автобусе до меня, добирались до Куранды. Остался в автобусе один пассажир - я, больше никто мой маршрут не выбрал.