Причина пока непонятна. Возможно , дело и не в двигателях.SergeiKa писал(а):Но если они отказывают все вместе, то какой смысл?
На грузовых судах, спасательный бот спускается , в любую погоду , но травмоопасно...https://www.youtube.com/watch?v=TyFjiQTru_0SergeiKa писал(а):Меня волнует больше, что это за спасательные боты на кораблях такие, что в шторм в них спасаться нельзя - только вертолетом?
Я не специалист, но не могу даже представить себе топливную систему, в которую вода попадает...Mycraft писал(а):
Если топливо смешалось например с водой и забило фильтры то совсем без разницы сколько там двигателей. Они все отключатся. Версии озвучивались выше.
Мне кажется , что система фильтрации топлива , должна быть отдельно для каждого двигателя. Да и те кто сталкивался с такой проблемой на авто знают , что двигатель не сразу останавливается , а падают обороты , чихает , дергается.Mycraft писал(а):Если топливо смешалось например с водой и забило фильтры то совсем без разницы сколько там двигателей. Они все отключатся. Версии озвучивались выше.
В авто это частое явление- конденсат. Вода да же в тормозную систему попадает. Из за этого тормоза могут отказать , из за закипания воды.SergeiKa писал(а):Я не специалист, но не могу даже представить себе топливную систему, в которую вода попадает...
Вот в той же машине, как вода может попасть в топливо, только если воду не залить в бак?
Нет это действительность. Везде есть пределы и на круизных лайнерах они довольно быстро достягаются. Вы сами поразмышляйте. Нужно с 6 этажа спустить довольно тяжёлый и обьёмный предмет с нехилой парусностью на динамическую поверхность.SergeiKa писал(а):Спасательные средства не предназначены для спуска на воду в штормовых условиях?
Это прям анекдот!
А вы подтяните матчасть. В судостроении конденсат большая проблема и он выделяется не малыми обьёмами. Но откачивается, хранится и сливается переодически. А вот в штормовых условиях возможно из-за болтанки что угодно отказало и пошло всё в двигатели...результат аварийная остановка.SergeiKa писал(а): не специалист, но не могу даже представить себе топливную систему, в которую вода попадает...
Вот в той же машине, как вода может попасть в топливо, только если воду не залить в бак?
Зато сказки про безопасность пассажирам рассказывать любят...Mycraft писал(а):Нет это действительность. Везде есть пределы и на круизных лайнерах они довольно быстро достягаются. Вы сами поразмышляйте. Нужно с 6 этажа спустить довольно тяжёлый и обьёмный предмет с нехилой парусностью на динамическую поверхность.SergeiKa писал(а):Спасательные средства не предназначены для спуска на воду в штормовых условиях?
Это прям анекдот!
Да ещё так чтобы оно сделанное из стеклопластика вдребезги не разлетелось при ударе о металический борт.
В штормовых условиях это просто невозможно.
Зачем? У меня лайнера в собственности нетMycraft писал(а):А вы подтяните матчасть. В судостроении конденсат большая проблема и он выделяется не малыми обьёмами. Но откачивается, хранится и сливается переодически. А вот в штормовых условиях возможно из-за болтанки что угодно отказало и пошло всё в двигатели...результат аварийная остановка.SergeiKa писал(а): не специалист, но не могу даже представить себе топливную систему, в которую вода попадает...
Вот в той же машине, как вода может попасть в топливо, только если воду не залить в бак?
Mycraft писал(а):Везде есть пределы и на круизных лайнерах они довольно быстро достягаются.
Спасибо. Я этого не знала: на видео бот сам катапультировался с борта в воду.oleg159 писал(а):На грузовых судах, спасательный бот спускается , в любую погоду , но травмоопасно...https://www.youtube.com/watch?v=TyFjiQTru_0
Да у огромных танкеровозов или сухогрузов может быть экипаж 10 человек.Нина писал(а):То есть, этот бот уже груженый пассажирами так катапультируется?
...Не, тогда меня вертолетом, плиз...
Этот спрыгнул с грузового.Нина писал(а):этот бот уже груженый пассажирами так катапультируется?
Где вертолёты взять в океане, когда - 5000 км - до берега ?Нина писал(а):тогда меня вертолетом, плиз...
На волнах 6-8 метров на Radiance нас кормили обычным образом.SergeiKa писал(а):как в случае шторма и качки на море, пассажиров кормят?
Зато можно и из чужой тарелки что-то попробовать...Valeriagrig писал(а):В 6-8 метров нас кормили обычным образом.SergeiKa писал(а):как в случае шторма и качки на море, пассажиров кормят?
Только тарелки летали
Еды было навалом: шторм отбил аппетит у многих.SergeiKa писал(а):Зато можно и из чужой тарелки что-то попробовать...
"Не особо заметны" - немного преувеличено.SergeiKa писал(а):По-моему, волны 6-8 метров кораблю 300 метров длиной не страшны. И не особо заметны.
Radiance шёл поперёк волн (борта не подставлял).SergeiKa писал(а):А вот сильный бортовой ветер - ДА.
И это в штиль...Mycraft писал(а):Вот здесь ещё немного интереснее
