Везде очень чисто. Но интерьеры, на мой взгляд, чересчур простоваты. Девочки, которые были на этом корабле в 2017г сказали, что до реновации было намного лучше, красивее. Из интерьеров понравились только ковры
. В остальном корабль показался совсем не фотогеничным. Но это мое субъективное мнение, разумеется. Кому-то даже очень нравится такая ненавязчивая простота.
Лестница центрального атриума. Не поняла назначение весящих простыней.
Ресепшн 3 палуба.
В первый и второй день после объявления капитана об изменении маршрута из-за тайфуна на ресепшене были внушительные очереди, однако не все рабочие места менеджеров за стойкой были открыты. Надо было, наоборот, привлечь больше сотрудников для решения вопросов пассажиров. Все в основном стояли, чтобы сделать бесплатный звонок в авиакомпанию или в отель и перебронироваться, информация о предоставлении бесплатного звонка с ресепшена была в послании капитана. Разговоры длились очень долго. Мы два раза вставали в очередь, но теряли терпение и уходили. В третью попытку я увидела офицера, который давал некоторые консультации людям, ожидающим своей очереди. Обратилась к нему, уточнить, сможем ли мы позвонить отсюда в Аэрофлот, на что он тихо чуть ли не на ухо, чтобы никто не слышал, сказал, что это можно сделать из каюты, бесплатно. Из каюты мы и позвонили. Но почему нельзя было в газете это указать всем, чтобы не создавать очереди и не заставлять людей ждать и нервничать, и явно скрывать это от всех? Экономия на звонках? Боялись, что все начнут звонить не по делу? Ограничили бы только одним бесплатным звонком.
Вообще удивила «скрытность» и недостаток информации от компании. Взять в пример то, как наши сокруизники до последнего дня пытались узнать у Селебрити, будут ли шаттлы до нового дальнего терминала в Йокогаме, куда поставили корабль. Узнавали все сами, а от КК информации так и не было. Как не было и информации в корабельной газете о шаттле в последний день высадки в том же терминале. Надо было ходить самим все узнавать. Оказывается, бесплатный шаттл до метро Сакурагичо был до 09.15 утра, потом шаттлы ходили до ближнего круизного терминала Осанбаси. Мы об этом узнали случайно, а так уже собирались ехать на такси за 50 $. Также могли бы в тудейке дублировать обращение капитана, который два раза в день по радио вещал о ситуации и о дальнейших планах. Не всегда его можно было услышать (в буфете, например, так шумно, что разобрать обращение очень тяжело, а в напряженной ситуации, связанной с тайфуном, хотелось бы быть в курсе действий экипажа).
. Еще есть несколько джакузи, но для нас там была слишком теплая вода.
.
Не до нарядов было, платьишко осталось невыгулянным 
