Круизный форум

Собираемся в круиз 9 марта 2019, Symphony Of The Seas. 7 Night Western Caribbean.

Symphony of the Seas - отзывы о лайнере и круизах, фотографии, впечатления, обзоры
9 мар сб Майами / США 16:30
10 мар вс день в море
11 мар пн Роатан (Махогани Бэй) / Гондурас 08:00 - 18:00
12 мар вт Коста Майя / Мексика 08:00 - 18:00
13 мар ср Косумель / Мексика 07:00 - 18:00
14 мар чт день в море
15 мар пт Нассау / Багамы 07:00 - 16:00
16 мар сб Майами / США 06:00

Партизанка писал(а):

Olja74 писал(а):Майами - Лондон 7 часов!
Даже 6-50 по факту летели

Мда, при таком раскладе точно буду рассматривать Бритишей как полетный вариант в Америку... 12 часов прямым так се удовольствие... Особенно за те деньги, которые хочет нацпер..

В обратную сторону Miami-London-- 8ч 35 мин. +London-Moscow-3ч50 мин. Итого , чистого времени полета 12ч 25 мин.
Прямой рейс--11 ч.
Другое дело , прямой рейс дороже, обычно.Я месяц назад летал в Майами из Москвы через Лондон. Ничего особенного. Мне гораздо больше понравились Турецкие авиалинии.

Я не знаю на счёт 8 часов, воем на экране в самолёте отсчитывало 6 ч 50 минут.. может разница во времени учитывается.. муж тоже засекал время, сказал меньше 7 часов летели..
Туркмшами летали, но не в США. Хорошая авиакомпания.
Бритишей выбрали по цене и дальности, самый ближний перелёт до Майами это из Хитроу )
Как говорится каждому своё)
За 30 т руб мы проучили то, что хотели : А380 и дополнительный багаж, ну и места все были зачекинены заранее.
Скорее всего в следующий раз полечу ими же))
Аэрофлот уже не то... в 2014 полет до Майами Аэрофлотом была сказка... тереть все изменилось

Кстати обратный рейс из Хитроу в Москву был задержан и летели 3 часа 15 минут, хотя заявлено было 3-40...
Спорить ни с кем не буду, это мой личный опыт, просто привожу цифры, пока не забылось
Время в пути на сайте было больше, чем оказалось, по факту. Во воемя турбулентности над Атлантикой самолёт набрал максимальную скорость и высоту 11277 метров и скорость чуть больше 1000 км/ч.

Оля вы 21ого приземлились? И на БА210?

7:11 Часов борт летел. И даже более 3х часов летел со скоростью выше 1000 км/ч.

https://www.flightradar24.com/data/flights/ba210

Да, 21 приземлились...вылетали 20 числа
Была сильная болтанка над океаном и он увеличил скорость с 900 км/ ч до 1030 км/ч... видимо, чтобы быстрее пройти эту зону. Часа 3 так колбасило.. даже муж запаниковал)
Я, как инженер всегда интересуюсь технической частью полёта..
Следила за скоростью и высотой.. может поэтому быстро долетели. На табло было время 6-50... может взлёт ещё сколько то минут.. да примерно 7 часов, но не более)
Поэтому и написала тут о времени..
Но мне не поверили
Рейс ВА 206

БА206 3,5 часов летел со скоростью более 1000км/ч общая продолжительность полёта: 8:09

26 минут от гейта до взлёта 7:29 в воздухе и ещё 7 минут после посадки...

Все данные доступны на известных источниках в интернете.

Я не слежу за источниками)
Когда самолёт взлетел, на экране появилось время до посадки 6-50....
Ну и по часам засекали, прошло около 7 часов)
О чем спор? Вы уж не судите меня строго)
Я же не по секундомеру замеряла
Но не 8-50.... как было заявлено в билете.

Да я не спорю, я просто о том что всё доступно и в общем спорить то не о чём...уже пролетели и всё зафиксировалось.

Я в общем вообще ни разу через атлантику не летал "по расписанию" обратно всегда как минимум было на час меньше чем в плане. Туда более менее совпадало, но тоже вобщем быстрее чем в билете.

Olja74 писал(а): скорость с 900 км/ ч до 1030 км/ч

1030 км/ч , это путевая скорость. Она увеличилась только за счет попутного ветра. Истинная скорость , вряд ли больше 900 была.Есть еще приборная скорость , но она на этой высоте примерно 400 км

Olja74 писал(а):Но мне не поверили

Причем тут конкретный полет?Все возможно . Так ведь любой рейс может пройти быстрее за счет попутного ветра . Вот например-Самолет авиакомпании Virgin Atlantic разогнался до скорости звука, и сделал это не по своей воле.

Рейс направлялся из Лос-Анджелеса в Лондон, но над просторами штата Пенсильвания попался реактивный поток, который разогнал самолет до скорости 801 милю в час (1281 км/ч),

1280 км/ч ничего себе
Пассажиры были в порядке?
А то мне страшно стало, на скорости более 1000...
Я вообще всегда вида не подаю.. делаю вид, что сплю)
А мужчины вот паникуют больше
Странно, что на А380 вообще не чувствовалось турбулентности.
А вот B747 был староват и видимо так попали, его как будто сносило местами и это не прекращалось несколько часов..

И во время болтанки он повысил высоту эшелона на 1000 м

Olja74 писал(а):А то мне страшно стало, на скорости более 1000...

Путевая скорость , та которая больше 1000 км , влияет только на навигацию. Для пилотирования важна приборная скорость.Разогнать обычный самолет до истинных скоростей близких к скорости звука , можно только пикированием.Но самолет, при этом , скорее всего развалится.

Ну А380 это просто такой неповоротливый бегемот что его много чего не колышит. Турбулентность, нетубулернтность он летит себе да и всё (конечно были случаи где и на а380 люди пострадали из-за турбуленций)

Но он даже когда отрывается от полосы то этого в общем не чувствуется в отличии от других типов и как в старом анекдоте: А380 взлетает только потому-что земля круглая.

Немного скоростей:

Скорость звука: 1235 км/ч при 20°(Mach 1)

Boeing 747-400 максимум: 988 km/h (Mach 0,9)
Airbus A380-800 максимум: 945 km/h (Mach 0,89)

Но конечно крейсерная скорость всегда ниже.

На 747-400 это примерно 910 км/ч (Mach 0,85)
На A380-800 это примерно 902 км/ч (Mach 0,85)

Так-что да с попутным ветром можно легко разогнатся до 1000(относительно земли) и немного больше. Что в общем и происходит практически с каждым бортом который летит с запада на восток. Так как на сегодняшний день используется джетстреам и маршруты планируются авиакомпаниями автоматически максимально эффективно, это всё-таки экономит немало керосина.

Mycraft,
Когда уже в отпуск?
Знаю, что Вы тоже любите полёты на A380

Olja74, Оль, у меня тоже есть А380 на плече от ЛА до Франкфурта осенью, ждуууу. Первый раз на нем полечу

Партизанка,
Юля
Здорово!
Может у Люфтганзы ещё поновее будут А380
Выбирайте верхнюю палубу, там намного тише и можно взять 2 места у окна. Мы брали 72 ряд)

Я вот ещё пытаюсь понять, чем я лечу из Вены в ЛА, но у австрияков кажется 380 нет...

Партизанка писал(а):Я вот ещё пытаюсь понять, чем я лечу из Вены в ЛА, но у австрияков кажется 380 нет...

Нету..
Скорее всего А330..

Мы в сентябре но скорей всего не на A380 а B767-400.

С удовольствием бы на A380 полетели (в очередной раз) но перелёт у B767-400(Дельта) удобнее. У люфтов цены заоблачные а у БА и других стыковки не очень.