Круизный форум

А.С. Пушкин. 8-14 июля 2023. Санкт-Петербург (Соляной причал) - о.Ореховый - Старая Ладога - Петрозаводск - о.Кижи - Кузино - Углич - Москва (СРВ)

i_crust писал(а): ➡ можно ликбез про Образцова? В чем подвох проекта? Что там можно брать

Этот теплоход тоже прошёл реновацию, с точки зрения кают средненько - базовая вместимость 305-х 311 пассажиров, Образцов может взять на борт порядка 140 пассажиров (с учётом 1-но 3-х и 4-х местных кают), всего пассажирских кают на нём 55. Кроме потлулюксов на средней палубе, остальные "пеналы", но с удобствами и кондиционерами. Проблемка с общественными местами - на носу главной палубы прямо в коридоре аля "театр" в смысле место для проведения культурных мероприятий , соотв. живущие в носовых каютах на этой палубе во всём "участвуют". И для этих габаритов по нынешним требованиям пассажиров - слишком много народа, Вышеописанный Парис, конечно, вставал слишком дорого из-за количества пассажиров, а вот его реновированный вариант Ремикс (с кол-вом пассажирских кают в 2 раза меньше Образцова уже вполне нормально. Солнечная палуба небольшая на всех 305-х и если отдельно не поставили навес, то в хорошую погоду носит название - "сковородка", за сильный нагрев палубы и сажу выхлопа, который сразу перед ней. За питание не скажу, был на нём только на общей экскурсии. Я предпочёл бы на нём класс полулюкс (на средней палубе), но ценник от "пенала" может отличаться в два раза за человека/ночь скажем на 4/5 дневных круизах. Плюсы этих кораблей - малая осадка, позволяющая круизы в т.ч. по Оке, куда из больших заходит только т/х Гринн в начале навигации и у него 1 круиз в сезон - воды не хватает. Если есть желание именно по Оке, например до Константиново или Рязани, то рабочие варианты только таких теплоходов, коих на ходу осталось немного.

p.s. Подробней посмотреть можно прямо на сайте МТФ. Они отнесли этот теплоход к классу "винтаж", в чём то даже правы - при реновации кое-где сохранились в отделке дерево и медь.

Подруга в прошлом году как раз в Рязань плавала на нем, не сильно жаловались. Но у неё до этого опыт был только на Виктории со мной три дня. Тут хорошо было, что лето и много стоянок. В каюте только спали

Сисой писал(а): ➡ Отмечу, что Альянс Альянсу рознь. Ниже привычного уровня Речного Альянса находятся:
1. Нереновированные "крокодилы" Водохода и Андропов с Русью - из-за убогих кают.
2. Лоукостеры МТФ - из-за упрощенного питания и слабой анимации.

А чем каюта то на Андропова плоха?

Вот делать нечего на корабле и континентальный завтрак это печаль, а каюта как каюта.

А какая анимация на мтф, относительно Водохода, что вы ее слабой называете

daland писал(а): ➡А чем каюта то на Андропова плоха?

Сами же указывали - оснащением каюты - ТВ, холодильник, возможно меньше посуды, также не уверен, что общей системе кондиционирования/отопления делали серьёзную профилактику.

daland писал(а): ➡А чем каюта то на Андропова плоха?

(посмотрел фото) всем. СССР.

oleg_nsk писал(а): ➡

daland писал(а): ➡А чем каюта то на Андропова плоха?

Сами же указывали - оснащением каюты - ТВ, холодильник, возможно меньше посуды, также не уверен, что общей системе кондиционирования/отопления делали серьёзную профилактику.

Так я ж там ж и сказал что отсутствие ТВ и холодильника это не баг это фича.

Ну а так ну каюта и каюта.

i_crust писал(а): ➡

daland писал(а): ➡А чем каюта то на Андропова плоха?

(посмотрел фото) всем. СССР.

Я катался много раз во внутренней каюте международных паромов.
Сделанных в Финляндии

Ну так то каюта на Андропова таки стандартная плюс с окном.

скажем Андропов сделан в 1986 и Принцесса Анастасия тоже в 1986...

Обе сделаны заграницей.

Сисой писал(а): ➡ 2. Лоукостеры МТФ - из-за упрощенного питания и слабой анимации.

Но на сайте нигде нет инфы о том, что у них питание упрощено. Они подчеркивают, что лоукост - это вохможность отказаться от ненужного питания. Но речи о том, что там "несколько иначе" готовят - нет такой инфы. Тем более автор отчета говорит, что на Красине было вроде как норм - он тоже лоукост.

Там существенно уже выбор питания. Салат, например, не выбирается.
Впрочем, в пт пойду на Красине и составлю точное представление о еде.

oleg_nsk писал(а): ➡ Если есть желание именно по Оке, например до Константиново или Рязани, то рабочие варианты только таких теплоходов, коих на ходу осталось немного.

Да, круизы выходного дня только на таких. Для остального есть "Золотое Кольцо".

Салат не выбирается, вечером месиво из несовместимых (на мой вкус) ингредиентов с майонезом, суп один вид (на Красине точно выбор был), подача блюд, как в столовке, но гордо приглашают в ресторан. И вот прям бросается в глаза, как улыбались официанты на НН и как здесь вымученные девочки скачут между столами, зачастую переспрашивая то ли принесли

И еще, можно было взять путевку с экскурсиями или без, разница была где то 3-4 т р, но предлагают очень много ПЛАТНЫХ экскурсий, в Петрозаводске было 3 платных на выбор, в Кузино 4 платных, в Угличе 5 платных

Я так поняла, что блюда в этом круизе не вызывают желания делать фото.
Будем любоваться пейзажами и красивыми видами.

Margo, даже не буду пугать народ этими шедеврами

Я поняла! В цену круиза у Марины входят бомбические закаты!

TatianaIv, мне было бы приятней, если бы входила теплая и солнечная погода!!! Сейчас за окном серость, +11, редко пробегающие пассажиры....

TatianaIv писал(а): ➡ Я поняла! В цену круиза у Марины входят бомбические закаты!

Я прочитал - бомбические салаты ну оно и понятно, что от такой мешанины будет потом бомбический эффект у туриста

MarinaSi писал(а): ➡ TatianaIv, мне было бы приятней, если бы входила теплая и солнечная погода!!! Сейчас за окном серость, +11, редко пробегающие пассажиры....

Распогодится, чай не ноябрь, вчера солнце у нас было хоть и не жарко.

Хуже было б если пекло плюс 30 прям с утра...

Не, я не до такой степени люблю речные круизы, чтобы брать корыто ради маршрута. Лучше меньше, да лучше (с)

italalla писал(а): ➡ чтобы брать корыто ради маршрута. Лучше меньше, да лучше (с)

Вот последнего утверждения не понял совсем. Из подходящей осадки в РФ теплоход RV200, который возит только в заказные круизы и на стадии достройки пара RV180 (Визуально очень похожи на уменьшенную копию "Карима") , предназначенных прежде всего для Соловков. По комфорту из 305-х несколько лучше "Чапаев" от Созвездия, тоже 305-й, но более удачной и глубокой реновации, хотя болтают, что его снимут с навигации 2024. Есть ещё очень распространённая серия ОМ двухпалубных т/х, но они на дальние перевозки не проектировались, хотя до Рязани, конечно, дойдёт. Вопрос в том, что регулярных рейсов по ОКЕ у них нет, а большинство переделок в маршрутные теплоходы и банкетоходы. Каюты там есть, но предполагаю никому не понравятся.
Так что "... лучше меньше, да лучше..." не совсем понимаю.

p.s. вежливей к теплоходам относитесь. Без относительно размера т/х и кают - это совсем не "...корыто..."
Вы же не называете большие морские теплоходы на 4-6000 пассажиров, при всей их развлекательной оснащённости плав отелем (точнее плав сараем)! Хотя по мне, так оптимальны корабли на 400-1000 пассажиров.