Круизный форум

Svet лана писал(а): ➡ экипажи сразу видят, кто в бизнесе случайно, а кто реальный бизнес.

Это видно любому. Пассажир бизнес класса никогда не бежит сломя голову к стойке с едой в бизнес лаундже, во первых там ничего хорошего нет, а во вторых, его лучше покормят на борту. Ну а если он очень голоден, он просто пойдёт в ресторан в аэропорту, где можно поесть неизмеримо лучше.

Вообще не так.
Пассажиры бизнес класса такие же разношерстные по факту, как и в экономе.

a-63 писал(а): ➡ У меня супер-кэшбэк (случайный) выпал 10% цветы.

Если на работе возьмитесь в марте заказывать девушкам цветы от коллектива, то можно и подняться на таком

Hedgefoxy писал(а): ➡то можно и подняться на таком

Только предварительно выяснить, у них МСС 5992?

georgkap писал(а): ➡ Только предварительно выяснить, у них МСС 5992?

… купив один сраный тюльпан

Hedgefoxy, не, это ж будет до 8 марта, тюльпаны еще будут не эти

Hedgefoxy писал(а): ➡ Пассажиры бизнес класса такие же разношерстные по факту, как и в экономе

Нисавсем так. В экономе может лететь пассажир с сотнями рейсов за плечами и человек впервые поднявшийся на борт самолёта, человек достаточно обеспеченный и нищеброд, купивший билет по скидке за 10 долларов.

В бизнес классе летают либо очень обеспеченные пассажиры, либо командировочные занимающиеся достаточно хорошие посты в компаниях. Варианты, что бы человек отправился в свой первый рейс сразу в бизнес классе конечно бывают, но редко, как низколетающие крокодилы.

ЗЫ. Про людей попавших в бизнес класс совершенно случайно, из-за сломанного кресла в экономе, не говорим по причине малочисленности.

Orungal писал(а): ➡ В бизнес классе летают либо очень обеспеченные пассажиры,

Очень может быть. Но вот я знаю одного такого пассажира, регулярно летающего в бизнесе. Какой-либо снобизм в отношении питания у него отсутствует напрочь, так что он прекрасно перекусит в бизнес лаунже вместе с плебеями с бесплатными проходами от Тинькова.
Так что да, люди разные. Впрочем, как и бизнес лаунжи. В очень многих аэропортах мира есть лаунжи именно для бизнес классов различных авиакомпаний. Да Вы, думаю, это знаете.

georgkap писал(а): ➡ Но вот я знаю одного такого пассажира, регулярно летающего в бизнесе. Какой-либо снобизм в отношении питания у него отсутствует напрочь, так что он прекрасно перекусит в бизнес лаунже вместе с плебеями с бесплатными проходами от Тинькова.

Увы, но мы говорим с вами абсолютно на разных языках и никогда не поймем друг друга.

Простой пример, тут народ на 20 страницах обсуждал российские пенсии, в Австралии проблемы пенсий нет, от слова совсем. Всем неработающим гражданам пенсионного возраста, платят единую государственную пенсию (исключения очень редкие). Эта пенсия дает возможность не сдохнуть с голода, но не более. Все остальные деньги на беспечную жизнь, пенсионеры берут из накопительной пенсии или инвестиций на старость. То есть, сколько скопил, на столько и живешь. Обсуждать тут совершенно нечего, все равно, что спрашивать у россиянина, сколько денег у него лежит под матрасом.

Теперь, бизнес-класс. Тут некоторые, наверное, заметили, что для меня эта тема крайне болезненная. Постараюсь объяснить.

В России и Европе бизнес-класса нет в принципе, а есть исключительно понты и показуха.

Ибо про перелеты до 7 часов у нас вообще перелетами не считаются, а так, как две остановки поездки на трамвае, и покупать сидячий билет в трамвай ради двух остановок, никто не будет. 90% всех перелетов россиян, это полеты до 7ми часов летного времени, в Австралии, практически все полеты в Европу, Америку это 23 часа в воздухе. И если граждане нежного возраста переносят их относительно легко, то для более зрелых граждан, это тяжелейшая пытка, сидеть сутки скрючившись, воюя за подлокотник. Я вообще считаю, что любые перелеты свыше 10 часов в эконом классе надо запретить Конвенцией против пыток и других жестоких, бесчеловечных или унижающих достоинство человека видов обращения.

Опять таки, я ни разу за всю мою жизнь не летал бизнес классом местных авиалиний, хотя он и стоит относительно недорого. Просто не вижу никакого смысла переплачивать даже 500 долларов за чуть-чуть более широкое кресло и лишний бублик.

Друге дело, международный перелет. Тут уже вопрос не бублика, а здоровья. Ибо одно дело прилететь в отпуск отлично выспавшись на удобной кровати и совсем другое, прилететь с дикой головной болью, совершенно разбитым после 24х часовой пытки и неделю приходить в себя. Поэтому среди моих друзей определенного возраста, первый вопрос о поездке звучит так: как долетел и каким классом ты летел?

Опять-таки, при цене эконом класса в Европу порядка 2,000 долларов, цена бизнес-класса обычно не бывает ниже 10,000 долларов. А потратить на двоих 20,000 долларов очень обидно, тем более что на эти деньги можно жить ни в чем себе не отказывая, в полной роскоши в Европе целый месяц и поверте, что для людей моего уровня достатка, эти деньги сильно не лишние.

На фоне всего этого, все разговоры о питании на борту и бизнес лаунджи выглядят издевательством. Говорить о питании можно находясь в санатории, находясь в реанимации, проблема питания как-то уходит на второй план.

Orungal писал(а): ➡ В России и Европе бизнес-класса нет в принципе, а есть исключительно понты и показуха.

Ну, не путаем Евробизнес (пустое сиденье посередке, кресло чистый эконом extra space), бизнес в среднемагистральных на примере SU и S7 (для 2-6 часов полета самое то) и бизнес в дальнемагистральных самолетах.
Что из этих трех видов для вас понты, а что показуха?

Orungal писал(а): ➡ в Австралии, практически все полеты в Европу, Америку это 23 часа в воздухе

подозреваю, что процент австралийцев, путешествующих в Америку, существенно ниже процента европейцев, путешествующих в Америку.
Вообще интересно, каков процент австралийцев, бывавших за границей? Полагаю, ниже даже российского, молчу про немцев или итальянцев.

Orungal, а правда, зачем вы летаете в Европу, если билет стоит 10 000 долл.? Если бы они у вас были лишние, то понятно, но вы же сами пишете, что не лишние.

srf писал(а): ➡а правда, зачем вы летаете в Европу

нужно же периодически лично убедиться, что загнивает и находится под влиянием Америки.

i_crust писал(а): ➡ подозреваю, что процент австралийцев, путешествующих в Америку, существенно ниже процента европейцев, путешествующих в Америку.
Вообще интересно, каков процент австралийцев, бывавших за границей? Полагаю, ниже даже российского, молчу про немцев или итальянцев.

Не считая Новой Зеландии, что, по сути, для австралийцев то же, что для русских Белоруссия, Ближайшая к Австралии заграница — это Бали, минимум 5 часов лета и, по сути, надоела до колик. Все остальное, это два города Сингапур и Куала Лумпур, 7 с половиной часов лета. Из цивилизованных стран, это все. Все остальное, это от 14 до 23 часов лета. Про цены я и не говорю.



Немцу или итальянцу, чтобы посетить любую из 65 стран, достаточно пары часов перелета и при удачном раскладе, 20 баксов расходов. Про возможность посетить ряд стран на собственной машине, я и не говорю. То же и с Москвой.

В среднем прямой перелет из Москвы в:

Ригу занимает 1 час 45 минут
Вильнюс — 2 часа
Париж — 4 часа
Берлин — 3 часа
Варшаву — 2 часа 15 минут
Женеву — 4 часа
Вену — 2 часа 50 минут
Брюссель — 3 часа 50 минут
Лондон — 4 часа 20 минут
Будапешт — 2 часа 40 минут
Афины — 3 часа 45 минут
Рим — 4 часа

Чтоб я так жил! 4 часа 20 минут самый длинный перелет! Да при таких расстояниях и ваших ценах на билеты, я бы летал каждый день, завтракал в Париже, а обедал в Лондоне! Люблю знаете, свежие круассаны.

Orungal писал(а): ➡ Чтоб я так жил! 4 часа 20 минут самый длинный перелет! Да при таких расстояниях и ваших ценах на билеты, я бы летал каждый день, завтракал в Париже, а обедал в Лондоне! Люблю знаете, свежие круассаны.

Терзают смутные сомнения что живи вы в наших …, то бишь пенатах, доходы могли бы быть совсем не австралийские и летать завтракать в Париж было бы затруднительно по другой причине.

Orungal писал(а): ➡ В среднем прямой перелет из Москвы в:
Берлин — 3 часа
Рим — 4 часа
Чтоб я так жил! 4 часа 20 минут самый длинный перелет! Да при таких расстояниях и ваших ценах на билеты, я бы летал каждый день, завтракал в Париже, а обедал в Лондоне!

Вы может быть не в курсе, но у нас Ельцин в отставку подал.

i_crust писал(а): ➡ Ну, не путаем Евробизнес (пустое сиденье посередке, кресло чистый эконом extra space), бизнес в среднемагистральных на примере SU и S7 (для 2-6 часов полета самое то) и бизнес в дальнемагистральных самолетах.
Что из этих трех видов для вас понты, а что показуха?

Я же писал, для меня любой перелет короче 7 часов в бизнес-классе - понты и показуха (за исключением, если вы мультимиллионер и вам пофиг любая стоимость билета).

Я признаю в бизнес-классе исключительно кресла lie-flat, то есть раскладывающиеся в полноценную горизонтальную кровать. https://cariverga.com/business-class-seat-types/ Иначе переплачивать нет смысла.

Один раз летал на большое расстояние в премиум-эконом. Выброшенные на ветер деньги. Все равно ты сидишь, плюс ручки кресел не поднимаются и даже если рядом свободные кресла, лечь не получится. На еду в любом классе, мне абсолютно наплевать.

i_crust писал(а): ➡ Вы может быть не в курсе, но у нас Ельцин в отставку подал.

Это ваши проблемы. У нас 2х2=4, вне зависимости от личности премьер-министра.

Orungal писал(а): ➡ У нас 2х2=4, вне зависимости от личности премьер-министра.

Везёт же

Orungal писал(а): ➡Про цены я и не говорю.

Сидней-Рим, 8-15 мая 2024 года, China Airlines, через Тайбей, правда, с долгими стыковками, зато с одной пересадкой, с багажом и 7 кг. ручной клади 93 456 рублей.
Москва-Рим, 8-15 мая, с багажом - Egypt Air, стыковки короткие, 67 441 рубль.
Это самое дешевое с одной пересадкой, что сейчас за минуту нашел в Яндексе.

Orungal писал(а): ➡У нас 2х2=4

и поэтому у вас перелет в Берлин из Москвы 3 часа.