Круизный форум

Alan писал(а):Наталья,

чот я вздрогнула

вроде не представлялась
большой брат следит? (грызу тревожно ногти)

Sander писал(а):

Alan писал(а):По итогу, если опустить манеру подачи информации некоторых форумчан, я для себя делаю такой вывод:

1. с сервисом удобно тем, что в одном месте собрано большое количество круизов от разных компаний;
2. если покупать круизы от европейских компаний, то выгоднее покупать напрямую на их сайтах в Европе.
3. покупать через инкрузес становится очень выгодно, если являться партнером компании и подключить 5 чел.
4. норм если покупать заранее, но не годится, если покупать непосредственно перед отпуском.

Как простому пользователю не очень выгодно, одним словом. Хотя и не убыточно при условии постоянного членства.

И даже после, так сказать, обсуждения выводы совершенно неверные.

Не понимаю ваше "совершенно". Предложите свои выводы. Мы ж не в школе, и я не у доски на оценку здесь отвечаю ))

Танцующая писал(а):

Alan писал(а):Наталья,

чот я вздрогнула

вроде не представлялась
большой брат следит? (грызу тревожно ногти)

Вы написали сами свое имя в профиле

sss писал(а):Пункт 3 правильно

важна оговорка: эти 5 человек должны продолжать закапывать свои пять золотых на поле чудес
если хоть один перестанет, пиши прощай партнерство

Alan писал(а):свое имя в профиле

ого
вы наверное первый тут, кто профили изучает
(а может и историю сообщений?)
грамотно
респект
я так клиентов изучаю потенциальных, ыыы

Вы удивитесь, но есть куча агрегаторов с более полным набором.
И по круизным компаниям просто привели конкретный пример по европейской компании,
а вообще по всем можно находить хорошие цены. Главное уметь искать.

А вообще, вы бы перед тем, как вести "аргументированную беседу" хотя бы для начала
пробежались по заголовкам других тем форума. Открыли бы многое для себя в мире круизов

Хотя надо отметить, что в отличие от ваших многочисленных предшественников, вы пишите без
вопиющих орфографических ошибок и не переходите на хамство. Это уже очень хорошо

Танцующая писал(а):

Alan писал(а):свое имя в профиле

ого
вы наверное первый тут, кто профили изучает
(а может и историю сообщений?)
грамотно
респект
я так клиентов изучаю потенциальных, ыыы

Всё проще. У вас на фото аватарки две черные полосы от стула идут. Я не мог понять, что это такое (явно не ноги). Мне было любопытно и я нажал на фото, надеясь, что фотка увеличится. Попал к вам в профиль.

Alan писал(а):

Valeriagrig писал(а): Вы уже сами убедились в том, что круизные компании (КК) дают разные цены для разных рынков (стран).
Конкретно в моём примере: цена inCruises в 3 раза выше, чем на австрийском рынке.

Да, я смог убедиться. Благодарю. Это был ценный пример для меня. Я не знал, что у одной компании может быть несколько разных ценовых вариантов на один и тот же круиз. Это для меня нонсенс. Видимо, особая специфика круизного рынка.

Я правильно понимаю, что на приведенном вами сайте можно купить с любой точки мира, то есть без ограничений? Если да, то в чем тогда вообще логика? Работа на дурака со стороны Costa?

Тем, кто разобрался с круизами, известно, что круизные компании зарабатывают не на круизах, а на сервисе во время этих самых круизов. Их задача заполнить лайнеры платежеспособными пассажирами, поэтому на разных рынках разные цены.

sss писал(а):А вообще, вы бы перед тем, как вести "аргументированную беседу" хотя бы для начала
пробежались по заголовкам других тем форума. Открыли бы многое для себя в мире круизов

Теперь так и сделаю. Благодарю

Alan писал(а):Есть другие агрегаторы с аналогичным набором или есть места с еще более выгодными ценами, чем на сайтах европ.компаний? Не понял, поясните

Если Вы действительно хотите разобраться в вопросе цен на разных рынках, попробуйте почитать эту тему. Ну или хотя бы ее начало.
Почему круизы по разным ценам в разных местах и в разное время

Alan писал(а):Я правильно понимаю, что на приведенном вами сайте можно купить с любой точки мира, то есть без ограничений? Если да, то в чем тогда вообще логика? Работа на дурака со стороны Costa?

Работа умных - со стороны нас

Alan писал(а):Я не мог понять, что это такое (явно не ноги).

О какой инчлен пошел, он еще и ножки разглядывает.
А вы его еще учите!

Alan писал(а):Насчет пирамиды останусь пока при своем мнении

Оставайтесь конечно. Еще скажите что Вы сюда не в поисках буратин пришли. По ссылке вот почитайте, ее специально на первую страницу темы выставили, но как-то выпускают ее. Или все врут ???

https://navika.pro/rassledovaniye/posts ... nye-kruizy

Alan писал(а):Насчет пирамиды останусь пока при своем мнении. По моим расчетам фин.модель компании устойчива.

Тогда ответьте на такой вопрос. Мне почему-то никто из вашего клуба не смог дать внятный ответ.
Ваш клуб утверждает, что его члены могут приобретать круизы за 50% от их стоимости. При этом сам он круизными лайнерами не владеет, а приобретает круизы у круизных компаний, то есть является агентом. Вы серьезно считаете, что агентское вознаграждение может быть больше 50% от стоимости любого круиза в вашей базе? Если нет, откуда берутся недостающие деньги?

единственная выгода - быть партнером, имея 5+ дойных коров, зарабатывая на этом. это обычная бизнес модель, только с еще бОльшими рисками, так как членам продается продукт, которого у партнера нет. продается будущая возможность пользоваться продуктом, причем только на одном рынке. экономическая выгода от данной возможности сомнительна в силу разнообразия рынков и цен на них, да и наступает она для члена только в отдаленной перспективе.

в дополнение ко всему, на клуб не распространяется законодательство страны проживания партнера/члена. это значит, что они не имеют никакой юридической защиты в случае возникновения спора или недобросовестной деятельности клуба, нарушения им своих обязательств. договор с клубом - это типовой договор и возможно он не соответствует законодательству страны проживания партнера/члена. никто это не проверял, а даже если и проверял, то его невозможно изменить.

также, реально, нет возможности на профессиональном уровне проверить юридическую, финансовую и экономическую составляющую деятельности клуба, которые регулируются правилами, недоступными для профессионального понимания обычному партнеру/члену. вопрос идет не об одноразовой покупки в EBAY, а о долгосрочных платежах за счастливое будущее.

LaSer61 писал(а):

Alan писал(а):Насчет пирамиды останусь пока при своем мнении. По моим расчетам фин.модель компании устойчива.

Тогда ответьте на такой вопрос. Мне почему-то никто из вашего клуба не смог дать внятный ответ.
Ваш клуб утверждает, что его члены могут приобретать круизы за 50% от их стоимости. При этом сам он круизными лайнерами не владеет, а приобретает круизы у круизных компаний, то есть является агентом. Вы серьезно считаете, что агентское вознаграждение может быть больше 50% от стоимости любого круиза в вашей базе? Если нет, откуда берутся недостающие деньги?

По моей информации у Incruises договор на получение рекламных туров. Рекламные туры часто предоставляются по себестоимости либо ниже. Я это из отельного бизнеса знаю. Агент приобретает рекламный тур за копейки и обязуется распространять информацию о туре либо отеле взамен.

Поэтому, когда мне объяснили такие цены таким образом, я был склонен поверить. Это норм практика. Так ли это на самом деле, не знаю. Но ответ, по крайней мере, логичный. Партнеры, пользуясь сервисом, действительно по сути являются рекламными агентами и распространяют о круизных компаниях информацию массово. Так что возможно, что такой договор между КК и Инкр имеет место быть.

Ваше мнение?

Alan писал(а):Поэтому, когда мне объяснили такие цены таким образом, я был склонен поверить. Это норм практика. Так ли это на самом деле, не знаю. Но ответ, по крайней мере, логичный.

Не может КК раздавать "рекламные" туры каждый второй. Если бы Вы были знакомы с турбизнесом поближе, то знали бы что рекламный тур - это не отдых, это работа. Его просто так не дают. Он далеко не бесплатный и дается лишь при достижении определенного объема продаж. И ни как не каждый второй, если исходить из логики объяснений инкруза о 50% скидках. Что-то я не вижу толпы сотрудников, например, ПАК или КруКлуб в круизах. А они продают очень много круизов. Их представители работают на судне (по 1, максимум 2 человека) при продаже ими конкретного круиза, конкретного судна, не менее 100-150 человек, а возможно и больше.

вы пишите про полученную информацию, которой поверили, исходя из имеющейся практики, одновременно признаваясь, что достоверность информации вам не известна. в результате, набирая членов, призываете их вкладывать деньги в непонятную вам самому систему, которая предоставляет скидки на будущий продукт, не понимая как все это работает. каким образом образуется прибыль у клуба ,куда она идет и за счет чего такие огромные скидки.

вроде клуб - это не публичная кампания. так что в открытых источниках и обязательной отчетности, которая распространяется на публичные компании, ответ ни на один вопрос найти невозможно. это значит, что все клиенты этого клуба отдают свои деньги вслепую, ничего не понимая и не имея никакой возможности что-то понять. есть только предположения и догадки.