Круизный форум

Молодым-то по приколу такой адреналин, а для стариков, конечно, очень рискованное мероприятие. И морально и физически тяжелое. Наверное, совсем стареньких не поднимали.

Там самим лезть не нужно. В корзинах поднимают. У нас в араизп была эвакуация больного, все смотрели

Понятно, что самим не нужно.
Но я видела - КАК раскачивается трос - в штилевой день.
А при ветре даже не могу представить эту жуть.

Нина писал(а):Наверное, совсем стареньких не поднимали.

Я тоже так думаю: инфаркты им были бы обеспечены.

Valeriagrig,вот тут спасатели снимали операцию с вертолета, видно все в деталях
https://www.nettavisen.no/nyheter/se-de ... 32107.html

Вот классное видео. Теперь все понятно, а то все предыдущие ролики будто спецом обрываются на моменте, когда вертолеты подлетают к судну.
...У второго человека в ролике что-то выпало или шапку сорвало ветром от винта вертолетного.

Нина писал(а):У второго человека в ролике что-то выпало

Сердце?
Да уж, не известно что лучше - спасаться или на корабле сидеть.

Viking Sky находится в круизном порту Молде, Норвегия,три из четырех двигателей вернули в эксплуатацию.

Шапку сдуло.
Я б там скончалась от ужаса.

Я б тоже выбрала остаться на корабле.

Интересно, а дадут реальную компенсацию, а не круизом? Не каждый ведь согласится после такого пойти в круиз.

Уверен , что капитана , после этого уволят.

Уже создана комиссия в Норвегии для расследования прошедшего.
Пока все специалисты недоумевают, как вообще капитан принял решение выйти в море в такой шторм.
А еще стало известно, что всего несколько месяцев назад, в ноябре 2018 этот же корабль сел на мель, в результате чего были легко повреждены винты двигателей и были вмятины на днище.

Уволят или сделают героем в зависимости от того, насколько правильным признают решение о вертолетном трансфере.
Оно и раньше казалось несколько неоправданным, даже старички на судне, чет не особо стремились быть спасенными таким путем... Когда все кончилось благополучно, то тем более неоправданной выглядит эта затея.
Но это мнение обывателя. Специалисты должны сказать свое слово. Думаю, что скажут, что капитан принял абсолютно верное решение.
А про выход в море в шторм, так, наверное, не капитан единолично такие решения принимает? Либо есть запрет от береговых метеослужб, либо нет. Видимо, не было.

А за что капитана то увольнять?
Круизники вроде в любые шторма ходят.
ИМХО, если бы не двигатели, никто бы шторма и не заметил.
В круизе на Канары у нас на экране показывали ветер 42 м в сек. И по палубе стулья не ездили.

pegast писал(а):Valeriagrig,вот тут спасатели снимали операцию с вертолета, видно все в деталях
https://www.nettavisen.no/nyheter/se-de ... 32107.html

Спасибо!
Моя теория подтвердилась увиденной практикой: не каждому такое спасение подойдёт.

pegast писал(а):всего несколько месяцев назад, в ноябре 2018 этот же корабль сел на мель, в результате чего были легко повреждены винты двигателей

Вот это - уже ближе к делу.
Не могли все двигатели отказать просто так.
Этот же капитан сел на мель ?

Интересно у пассажиров спрашивали разрешение или силой заставляли эвакуироваться?

Наша "дама" из Твиттера проснулась знаменитой. Ей, наверное, еще какую-нибудь журналистскую премию дадут.
https://www.buzzfeed.com/mjs538/im-obse ... um=twitter

Под статьей есть коменты. Среди прочих есть и такие: "...я бы продал свою душу дьяволу, чтобы быть одним из тех людей, которых эвакуировали из воздуха!"

Этот или нет в прессе не указано. В медиа вообще нет никаких фамилий из команды корабля, либо каких фото.

Пока рассматривают 3 версии остановки двигателей.
1. Морская вода, которая закачивается для охлаждения двигателей вспенилась в системе из-за шторма и образовались воздушные пробки, что привело к перегреву двигателей и их автоматической остановки.
К сомнениям данной версии можно отнести то, что такое вряд ли смогло бы произойти со всеми двигателями одновременно.
2. Из-за шторма в топливных баках возникла "болтанка" и осевшая грязь и примеси со стенок и дна попали в двигатели. Опять же, маловероятно, что такая причина смогла бы остановить все двигатели одновременно.
3. Техническая - проектировочная версия: что-то не так собрали при строительстве корабля.

Еще возник вопрос об аварийной системе двигателей, которая должна была сразу включиться после остановки двигателей, но так и не включилась.

И да, шторм этот был не рядовой, а очень сильный и не типичный для весны. Даже у нас в Осло ветер был до 12-15 мет в сек при ясном небе, а это тысячи км от западного побережья за горными хребтами.

Lena_G писал(а):Интересно у пассажиров спрашивали разрешение или силой заставляли эвакуироваться?

Думаю, что силой не заставляли (на том этапе).
Но брали "подписку о невылете"