inCruises, at-cruise, отзывы, опыт, развод, пирамиды в круизном бизнесе

[LaSer61]

Так я никого и не обвиняю. Я просто хочу отметить, что источник поступления средств понятен, а как они распределяются, вопрос другой. Кто-то успел урвать кусок пирога (чужого), а кому-то не суждено.

[Nastya Lynx]

Ну слушайте, 300 страниц (если не 500) все всё знали про Леонида, а тут вдруг решили вывалять его в пуху и дегте)) Не поздновато ли?

[Леонид1980]

Так я никого и не обвиняю. Я просто хочу отметить, что источник поступления средств понятен, а как они распределяются, вопрос другой. Кто-то успел урвать кусок пирога (чужого), а кому-то не суждено.

Вся история человечества состоит из борьбы за кусок пирога. Как между отдельными людьми, так и между народами.

[LaSer61]

решили вывалять его в пуху

А что? Будет белым и пушистым.

[Танцующая]

а тут вдруг

ну дык в отсутствии мухи-яжматери, пауки решили подраться в банке сами
а то скушшшна, некого в паутину закуклить

хотя лично я не скучаю по членикам
ну их к бесу!
надоели
они ж все инкубаторские, ну с небольшими отклонениями от стандарта
кто чутка поумнее, кто позубастее
а так всем один чип в бошку вставлен

phpBB [media]

[дядя Рома]

всё знали про Леонида, а тут вдруг решили вывалять его в пуху и дегте))

Так Леонида никто и не трогает.
Только шоколадного зайчика.

[Kuskow]

К примеру круизная компания (авиакомпания) имеет прибыль, продавая билеты. И вдруг из-за своих просчетов/глюков системы кто-то покупает значительно дешевле реальной цены.

Не вдруг и не из-за просчётов. Вся система ценообразования в пассажирских авиаперевозках состоит из того, что одни платят за других. А конкретно, разными способами пассажиры разделаются на умных и красивых (зачёркнуто) командированных и туристов. За первых платят из компании, за вторых они сами. И поэтому билеты для первых дороже, чем для вторых, то есть, туристам продают дешевле себестоимости, а разницу покрывают за счёт командированных и бизнесменов. И вот когда авиакомпания, используя гигантские штаты аналитиков и компьютеров может угадать, кто турист, а кто командированный, она имеет свою прибыль. А те компании, которым не удалось это угадать, продают командированным билеты по туристической цене или пытаются впарить неплатёжеспособным туристам билеты по бизнес-тарифам, и потом выживают на субсидии, вливаются в более крупные или разоряются.

[i_crust]

И поэтому билеты для первых дороже, чем для вторых

в 98% случаев это не так в один и тот же момент времени для одного и того же тарифа.
Другое дело, что среднекомандировочный билет берется за 10-15 дней, а среднеотпускной за 3 месяца.

[Kuskow]

Я именно про это и сказал. Самая первая и простая схема разделить две категории пассажиров - по времени покупки. Дальше идут условия изменения и возврата, затем направление (в одну сторону или туда-обратно(, билеты с открытой датой и т.д. Но всё это делается только для того, чтобы командированным не продать туристические билеты, но в то же время полностью заполнить салон, но в это же время чтобы всем командированным хватило мест. Ну и так далее тарифные качели: "туда-сюда-обратно, тебе и мне приятно".

[Sergii37]

Павел, Вы конечно человек авторитетный но Вы не правы.
Я как раз тот самый командировочный, и прямо сейчас бронирую авиа из JAX в RDU (туда 9 декабря, обратно 11 декабря) в системе Cоncur. По требованиям моей компании я должен бронировать именно в этой систете так как цены на билеты по договорам с авиакомпаниями ниже.
На этом конкретном примере цены на вечер (6 +- 2 часа) в системе от $268 долларов в обе стороны. Когда я сейчас ввожу те же даты в priceline цена стартует от $282 доллара. Причем если я буду бронировать за 1-2 месяца, цена будет в районе $100-150 долларов как и на других сайтах.
Я не знаю как работают авиакомпании в Казахстане, но когда я летал по Европе и бронировал в той же системе не было большой разницы.

[Kuskow]

Sergii37, Вы своим примером подтверждаете мои слова: задолго до полёта цены ниже, чем перед вылетом. Потому что о времени и направлении своего отпуска туристы знают заранее, а бизнесмены и командированные так задолго свои деловые поездки не планируют.

Казахстан тут не при чём (у нас это даже меньше заметно). Такова общемировая практика.

Если бы существовал чёткий механизм, как определить (отделить) едет ли человек по делам или в отпуск, платит за него компания или он сам, то цены на авиабилеты не зависели бы от времени продажи.

[i_crust]

Если бы существовал чёткий механизм, как определить (отделить) едет ли человек по делам или в отпуск, платит за него компания или он сам, то цены на авиабилеты не зависели бы от времени продажи.

это уже мечты.

[Kuskow]

Посему за неимением секретарши пользуем горничную. И продолжаем удивляться, почему это перелёт туда-обратно дороже, чем только туда. Или почему из Цюриха в Мюнхен дороже лететь напрямую, чем через Брюссель или Лондон. Или почему израильское варенье в Берлине дешевле, чем в Ашдоде.

[travelgirls]

Вот относительно свеженькая статья в КП:

Хочу в круиз
«Зарабатывайте путешествуя». Такой лозунг использует компания Incruises, привлекая к себе новых партнеров. Суть работы компании в том, что она предлагает круизы со скидкой и даже бесплатно. Но получить их можно только в том случае, если человек становится членом клуба и… начинает платить по 100 долларов каждый месяц. Взамен на его виртуальный счет кладут 200 «круизных долларов» и дают возможность привлекать в проект новых людей и получать процент с каждого из них. Чистой воды пирамида.

- Вам продают образ очень красивой жизни, с круизным лайнером и шампанским. Но когда это произойдет, вы не знаете. И произойдет ли – большой вопрос. Причем платите долго – несколько лет. Вы ничего не получите, если прекратите делать взносы. И даже если ваш счет просто обнулится, то вы никуда не сможете написать претензию (компания зарегистрирована в Андорре. – Ред.). Примечательно, что в этой схеме участвует очень много людей из тех стран, у которых нет выхода к океанам. И в этом смысле люди не понимают, как устроен этот бизнес, - говорит Марат Сафиулин, глава Федерального фонда защиты прав вкладчиков и акционеров.

На эту схему уже обратил внимание Банк России. Как пояснили в ЦБ, мошенники сейчас очень часто используют сложные и долгосрочные схемы. Это настраивает потенциальную жертву на длительное ожидание (как и в случае с оливками). В это время организаторы пирамиды только собирают деньги и ничего не отдают взамен. И даже когда объявленный срок выплаты дивидендов наступает, можно найти способы затянуть время: сослаться на любой более-менее подходящий форс-мажор.

https://www.nsk.kp.ru/daily/2171201/4312283/

Мне больше всего понравилась фраза:

На эту схему уже обратил внимание Банк России.

Как думаете, скоро прикроют пирамидку?

[Танцующая]

(как и в случае с оливками).

с какими оливками?

скоро прикроют пирамидку

она может прикрыться только сама
юридически там все хорошо замазано

[AlexMartKgd]

Будем ждать когда инклубовцы подадут в суд на КП и ЦБ:))) надо же честь и достоинство отстаивать.

[travelgirls]

с какими оливками?

Про оливки в другой части этой статьи.

[travelgirls]

удем ждать когда инклубовцы подадут в суд на КП и ЦБ:))) надо же честь и достоинство отстаивать.

Да, ждем.

[Танцующая]

travelgirls,
тото я не могла врубиться
несколько раз осторожно текст перечитала
ну вот хоть убей, не вижу про оливки, и фсё
славбо, думала уже старик Альцгеймер нас заметил и в гроб сходя благословил, свят-свят

[travelgirls]

Танцующая,
зря вы всю статью по ссылке не прочитали. Пирамидка про оливки еще интереснее, чем круизная.
Там деньги вкладывают в оливковые деревья, которые вырастут и начнут приносить прибыль от продажи оливкового масла. Вот люди деньги заплатили и сидят ждут. Идеальная схема для буратин!