Круизный форум

Orungal писал(а): ➡ А я очень любил (и люблю) ночной поезд Москва - Иваново. Даже в советское время он был достаточно неплохим, а главное очень удобным, отходил в полночь, приходил рано утром.

и сейчас также), уходит в Москву в 23 часа, приходит в 6 утра.
но мы им пользуемся очень редко - только если утренний вылет, а выезжать в 19 часов на вечерней Ласточке не успеваем

TatianaIv писал(а): ➡ и сейчас также), уходит в Москву в 23 часа, приходит в 6 утра

А по моемому идеально. Условно, я еду к другу в Иваново на выходные. В пятницу в 23 часа, после работы сел на поезд в Москве, в воскресенье в 23 часа сел на поезд в Иваново и утром я уже на работе. Пробыл с другом полных два дня.

Второй вариант, приехал к другу дневным поездом где то в 2-3 часа дня и на следующий день днем уже уехал. Общались один вечер и одно утро.

Раньше из Перми в Свердловск 8 часов пылили, а этим летом я тоже Ласточкой одним днем сгоняла-красота! ничуть не хуже Сапсана

Orungal писал(а): ➡А по моемому идеально

это потому что Вы в поезде спите)
а я практически нет, поэтому потом досыпаю в самолете

но поезд ночной пользуется спросом. многие хотят начать день в столице пораньше, опять же вахтовики, коих много у нас работает в Москве

Я тоже не хотела в поезде спать.
Это одежду для сна с собой брать. Пасты, щётки.
Выйдешь вся лохматая.
А сиденья да, не очень.
Они вроде нетвёрдые, но неглубокие, хорошо народу немного. Кто спит на трех сиденьях, а я на двойном была, сидела то так, то так
Если бы был сосед, наверное бы неудобно с моей спиной было

Не знаю, кому как, но для меня предел комфортно-безболезненного сидения в кресле поезда (самолета, автобуса) где-то 3 часа. Дольше, часов до 5-7 уже весьма утомительно. Свыше 7 часов, уже караул.

Провести ночь в спальном вагоне поезда или даже 12 часов в бизнес-классе самолета (при условии кресла-кровати), никаких проблем нет.

Я даже скажу больше, если поезд Красная Стрела и иже с ним, а бизнес-класс хороших авиалиний, я получаю удовольствие.

TatianaIv писал(а): ➡ это потому что Вы в поезде спите)
а я практически нет, поэтому потом досыпаю в самолете

Как я вам завидую.
А у меня, наоборот, в поездах сплю отлично, а в самолетах - нет. Боюсь и слушаю двигатели.
А если учесть, что на поездах езжу очень редко, а на самолетах, наоборот, часто и ночные длительные перелеты - то, это, прям беда, беда.
Вот так, всю ночь контролируешь режим работы двигателей, и выходишь из самолета совсем никакой, весь день пропал.

TVC писал(а): ➡ А у меня, наоборот, в поездах сплю отлично, а в самолетах - нет. Боюсь и слушаю двигатели.

Я тоже раньше спала в поезде в свое удовольствие..пока не попали в аварию в ночи с большегрузом на переезде....теперь сплю вполглаза

OlgaMerkulova писал(а): ➡ пока не попали в аварию в ночи с большегрузом на переезде.

Ужас какой.

да , тем паче что зуб которого я тогда лишилась был совсем даже не лишний

OlgaMerkulova писал(а): ➡теперь сплю вполглаза

Жуть.

TVC писал(а): ➡. Боюсь и слушаю двигатели.

Хорошо что я в двигателях ни бельмеса

Просто смешная картинка про самолёты


скриншот online

TatianaIv писал(а): ➡Хорошо что я в двигателях ни бельмеса

Я тоже не особо, только факультативно.
Но сначала я жду, когда борт выйдет на рассчетный эшелон, потом начинается турбулентность и самолет меняет высоты туда-сюда, опять же надо следить. Потом, когда все упокоится, я все равно слушаю и жду, кабы чего опять не случилось.
Я занята весь полет и мне некогда спать.
Я, понимаю, что это иррационально, но сделать ничего не могу.
А если я сижу рядом с крылАми, то и за механикой крыла тоже слежу, вот тут я понимаю, куда больше чем в дивигателях. Но, к счастью, это я контролирую только при взлете и посадке, а двигатели - весь полет.
Короче, дурдом.

TVC писал(а): ➡двигатели - весь полет

Я как раз вроде в прошлый раз так попала.
Уснула и видимо уши заложило, просыпаюсь- тишина
Меня аж пот прошиб. Но все сидят спокойно, стюардессы ходят, у меня паника, не слышно ни одного двигателя
Но все то спокойны
Потом пробило уши

TVC писал(а): ➡Я занята весь полет и мне некогда спать

Только пилоты (сорри автопилот тоже в определённых пределах) представляют какой режим двигателей прямо сейчас использовать и на каком эшелоне по команде диспетчеров идти. Если экипаж опытный, то вы при отключении одного из 2-х или 4-х двигателей даже ничего не услышите и не почувствуете. Зачем их слушать?! Даже если на эшелоне вдруг включился взлётный режим двигателей или наоборот малый газ, то для безопасности это может ничего не значить. Тем паче в небе пассажиры не влияют ни на что, в отличии от воды и земли.

oleg_nsk писал(а): ➡Зачем их слушать?!

Я могу только процитировать собственные цитаты:

TVC писал(а): ➡ Я, понимаю, что это иррационально, но сделать ничего не могу.

TVC писал(а): ➡Короче, дурдом.

TVC писал(а): ➡ Но сначала я жду, когда борт выйдет на рассчетный эшелон, потом начинается турбулентность и самолет меняет высоты туда-сюда, опять же надо следить. Потом, когда все упокоится, я все равно слушаю и жду, кабы чего опять не случилось.
Я занята весь полет и мне некогда спать

А я, когда дома не могу заснуть, всегда представляю себя в кабине самолета и сразу засыпаю. И еще у меня возле кровати стоит девайс, с записью разных звуков для сна. Мои любимые: звуки пурги, двигателей самолета и шторма на море.

Newa писал(а): ➡Ужас какой.

TVC писал(а): ➡Жуть

И теперь я всегда покупаю места против движения, что бы с полки не слететь , как в тот раз.

TVC писал(а): ➡ А если я сижу рядом с крылАми, то и за механикой крыла тоже слежу

Вооот, эти места я очень не люблю

многие знания многие печали

и уж если никак, сажаю к окошку мужа ( он пофигист)

OlgaMerkulova писал(а): ➡ И теперь я всегда покупаю места против движения, что бы с полки не слететь , как в тот раз.

а как вы узнаете в какую сторону направлен вагон...