Денискины рассказы VIII: из Цивилизации в Европу на пароходе Costa neoRiviera весной 2017

[denwood]

Да уж, тут отказаться от сервисного сбора сам Бог велел.

Теперь все знают, что Costa выше

[queen_V]

Мы тоже были такими же наивными

Не, ну что сама не предложит, это ясно. Но неужели вы хотели отказаться от чаевых, а Коста не дала? Тут народ без причины отказывается, просто потому что платить не хочется и все получается. А у вас все ж таки достаточно веские поводы были.

[denwood]

Про «не предложит», мы были подкованы. В самом начале положили 200 евро, остальное от нас согласились позже. А когда пИсать стало невыносимо сложно, поделился этим с Наташей.
- Ходите лучше в общественно-палубные, там уборные не хуже, и музыка играет.
Говорю, тогда за сервис несите нам, и можно добавить за каюту попроще.
- Что вы - что вы, у нас так – НИКОГДА! Платите полностью, на берегу - зачтётся.
Попросили позвать Hotel Director, в ответ из занавеса привели молодого офицера в юбке. В каких войсках она - не понял, но точно - не из хотельных. Я начал говорить, хостес - переводить на итальянский, высокий чин - покачивать отрицательно головой. Не помогло ни упоминание адвоката, ни ссылка на совесть. Жалуйтесь на берегу, даже капитан не имеет право списать вам наш сервис - точка. Финальная битва случится позже, перед окончательным списыванием на берег.

[denwood]

Дорога

В 09:45 и Дрезден - уже только через окно автобуса, едем в Прагу, нам - в Дубай. По пути провезли через один из чешских городков. Что смогли - уж и то, только - через стекло.






На дворе - полдень, у нас - конечная ÚAN Florenc Praha. Тащим нас в метро, покупаем билеты. В надежде, что мы не справимся, к нам подсоединился местный маргинал. Но мы его разочаровали, так что сэкономили:)) Доехали до конечной, через 5 минут сели в №100 и автобусом, с ветерком, домчались до своего терминала.

На электронном табло, что под потолком, вроде, как регистрация ещё не началась, хотя обратный двухчасовой отсчёт уже стал сыпаться. Мы, уже по отлаженному механизму, нашли свободную стойку регистрации, чемоданы - в режим взвешивания.
Ну, как всегда, дома в нужные килограммы не попали, начинаем рокировки. Три попытки, и мы - самые образцовые, как минимум - на конвейер почёта. Бегу опять к экрану, молчит – неужели?! Возвращаюсь к Ирине, под чьей ответственностью гардероб нашего полёта, а возле неё - длиннющая очередь на одну из стоек. Уж, больно у всех лица какие-то знакомые. Точно – наши, советские: по-русски говорят, и у всех – почему-то обязательно какие-то проблемы при оформлении У нас в голове - одна мысль: проследить, чтобы чемоданы - до Дубая, а то уже разработан план по возвращению с корабля на второй день в дубайский аэропорт, благо, два дня там выстаиваем. Но так - для нас никак, хотим изучать город, самолёты - они и в Африке... Наша очередь, вернее, сначала - Ирина, и с неё, собственно, вопросы.
- Visa?...Dubai ?
Начинаем косноязычно оправдываться:
- Februar, 1 – no Visa Russian. Capichi?
Пошёл звонок в высшие инстанции, там посовещались и приняли положительную декларацию. Со мной было на раз, обычно страдаю я.
Получили багажные бирки до круиза, выдохнули. Я - за сигаретами, должны быть намного дешевле немецких. А, вот и мои. Много не курю, но - если, то - только эти. Блок „Parlament“ - 36€. В Германии такое счастье тянет на 60. За стойкой - две девочки, по-русски - без акцента. Протягиваю валюту: -Ой, евро же, родные.
А мне: - Куда летите? Покажите билеты.
Показал, они проверили в тетрадке – цену не подняли. Упаковали в пакетик и пожелали счастливого плавания.

Появился номер ворот, тащим к ним ручную кладь. Если честно, мои размеры намного превосходят ручное понятие, так что, крепче прижимаю рукой к ноге.



Прошли успешно, заняли свои места. Ждём полёта. Не летим. Почему? Наверное, командир забыл, что у нас пересадка даже до часа не дотягивает.



Оторвались с получасовым опозданием, теперь - просить не только удачное приземление. Ирина - как всегда с окном, а мне, по правую ногу - девушка. Упущенное в небе так и не нагнали. Приземлились тогда, когда через 20 минут взлетают все остальные с нами. Интересно, есть ли среди них кто-нибудь тоже до круиза? Пытаемся побыстрее покинуть свои места, но, не тут-то было.
Моя соседка – ни в какую:
- Пока не потухнет надпись «Отстегнуть ремни» - никто никуда не сдвинется.
Но, дело в том, что самолёт уже давно стоит, и все, кроме нас, давно на своих местах. Наконец, шлагбаум отстегнулся, подбегаем к стюардессе, как хорошо, что все - по-русски (а нас так в интернете запугали, что в Борисполе запретили работникам переговариваться и, тем более, отвечать вопрошающим на русском. Но, нет - прекрасно и очень вежливо, и все объявления в самолёте спускали на трёх языках: украинском, английском и русском. Думаю, даже очерёдность была справедливой:). У нас - самолёт, уже...- шасси..., а мы - ещё тут.
- Не волнуйтесь, не волнуйтесь, там всё знают, бегите.

Бежим, схема транзитного прохода с собой, главное, успеть втиснуться, поэтому старались не сбиваться. Уткнулись в толпу – транзитники!, но, всё же, очередь. Наша молодая соседка-предохранительница - тоже подле нас. Ей - куда-то по внутреннему маршруту, и улетать уже скоро. Отстояла до нашей очереди и выяснила, что ей - совсем в другое место. Все же, есть на свете справедливость!:))
Проверяли только паспорта, но нам не легче – через пять минут отлетает наш отпуск. Наш Gate, и тут - все, бизнес класс тоже. Заняли очередь, после нас - ещё дюжина. Интересно, а вот они-то откуда знали, что ещё не начинали. И главное, все такие спокойные, как будто, это только нам нужно
В этот раз мне достался сосед потолще, ощущал его до самого приземления, а это - 6 часов близкого знакомства и никуда не сбежать. Не кормили, не поили – сами виноваты. Все аспекты полёта прошли на ура. Так что украинский авиапром нас удовлетворил полностью.

Начинаем снижение, город в огнях.



Надеемся пролететь мимо какого-нибудь сотого этажа. В общем, сели в 02:30, так никого и не задев.



Ощущение такое, как будто - на другой планете. Главное, не попасть в рабство.

[Hessen]

Хорошие цены были только на французском сайте косты - для своих резидентов, оставалось только выдумать собственный адрес. В провинцию не хотелось, чем мы хуже, с сегодняшнего дня живём у Парижу.

Ах, вот почему вам сразу не удалось отказаться от сервисного сбора, решили на время стать французами)

[denwood]

По началу мы и не думали отказываться, но сервиса на корабле не было воо..ще, а с нами и того - хуже. Пробовали говорить, что с Германии, на нам показали французскую фигу
В конце круиза скопилась очередь на отказ. И были не только наши, но и итальянцы - с криками и скандалами.

[Verso]

Пока не потратили всё на мороженое, заказываем быстрее авиабилеты. Из всего, что нам предлагали, пришли к знаменателю – летим с МАУ из Праги, вот такая загогулина. А нам, что - до Берлина, что - до Антона Павловича – всё те же два часа. Летим через Днепр до Киева, там - пересадка 50 минут, и дальше – в Дубай. Не-не, сразу мы заметили этот минутный оттенок серого, но цена была 202 евро на человека с 23кг в довесок, поэтому решили -не пропадать же такому счастью.

А почему вы не летели прямым Катовице-Дубай? Wizzar. Билеты были по 30-40 евро. Ну, плюс багаж был 15 евро в одну сторону.
Мы смотрели, на наши даты получалось около 80 евро за двоих(с одним багажом). Лететь 5 часов с копейками.
А в Катовице из Дрездена тот же FlixBus ездит.

[Пульхерия Карповна]

Про корабль как не радостно. Мы на него уже практически собрались.

[Alexgl]

Мы на него уже практически собрались.

Это Денису просто не повезло. Проблемы с канализацией бывают на многих кораблях. Нас они в том же кризе не коснулись, и впечатление о НеоРивьере самое положительное.


А, вот прикол, наша хостесс - Наталья, заявила, что проблемы от того, что русские (да-да, а кто же еще ) не умеют пользоваться унитазом и бросают туда не пойми что. От чего система выходит из строя.
Судя по этой фразе, она попала в Италию из какой-то совсем дремучей деревни, где даже не видели унитазов.

[denwood]

А почему вы не летели прямым Катовице-Дубай? Wizzar. Билеты были по 30-40 евро. Ну, плюс багаж был 15 евро в одну сторону.
Мы смотрели, на наши даты получалось около 80 евро за двоих(с одним багажом). Лететь 5 часов с копейками.
А в Катовице из Дрездена тот же FlixBus ездит.

Спасибо, благодаря Вам узнал о существовании этого города. При поиске авиабилетов мне даже в голову не приходила эта точка на карте
Сейчас посмотрел на те же даты на 2018 - билет с 23 кг. на одного 106€. Всё, в следующий раз - через него

[prouste]

Про корабль как не радостно. Мы на него уже практически собрались.

Кораблик сам по себе уютный, неплохой.

[denwood]

Это Денису просто не повезло. Проблемы с канализацией бывают на многих кораблях. Нас они в том же кризе не коснулись, и впечатление о НеоРивьере самое положительное.

Тут, скорее всего, можно сказать, что повезло Вам
Унитазы подкашивали не просто выборочные каюты, а из строя выходили целые палубы.
В беседе с командиром рецепшен было сказано, что корабль - старый, и пассажиры должны это воспринимать нормально, по-другому уже не будет.

[Пульхерия Карповна]

То есть туда надо со своим горшком. Ой, нет, с ночной вазой, чтоб по коридору красиво нести.

[denwood]

Или - иметь каюту с балконом, а то слив будет слишком далеко

[LaSer61]

Причем балкон должен быть над капитанским мостиком.

[Пульхерия Карповна]

Похоже, мы тут своими хахашечками автору сбили вдохновение, а это непростительно.
Продолжайте, пожалуйста, нам про остальное тоже очень интересно.

[denwood]

Эти самые выделения, наоборот, приветствуются
А у вдохновения, видите ли, не было времени, буду выносить письменное предупреждение.

[denwood]

Как уже описывал, вся прелесть корабля в том, что он – пароход, хотя и не одесский, но мы, всё же, на нём. Внутри наслаждаться нечем. Зато он оставляет максимум возможностей получать удовольствие от внешних факторов: за бортом – дельфины, Суэцкий канал,




капитан. ….Занесло (меня)…., капитан же - внутри, но на берегу от него - больше пользы. Вот, как-то, нас всё время трясло, и при каждом причаливании – тоже. Скажете - так всегда, но мы помним - раньше было спокойней, просыпались всегда уже после, на берегу. Ах, этот капитан, он такой маленький, а с ним же нужно фото… Так, давайте об этом казусе чуть позже.

Нас бы устраивало всё, если бы - не ЖКХ местного разлива. Вот, зачем гонять еле живой корабль, который, в любой момент, без объявления, может развалиться на запчасти, гонять в далёкие жаркие страны, да ещё - с недоразвитой системой охлаждения. То, что кондиционеры не морозили, можно вполне себе потерпеть, холодком веяло, а в европейской части система работала на «ура», мёрзли и охрипли. Но вот, когда система охлаждения полностью отключалась на всём пространстве, было уже совсем невесело. Дважды это происходило во время ужина второй смены (может быть, везло и первой, но нам так часто есть не позволяли ) в ресторане, в котором, из-за низких потолков,



и так чувствуешь себя под прессом, народу на десерт подавалось кислородное голодание. Особо истощённые теряли сознание и падали под стол. При этом персонал совсем не обучен оказанию первой помощи. Официанты стоят рядом и смотрят в оцепенении. Старший состав бегает вокруг, и рады бы отдать хоть какой-нибудь приказ, но не знают - какой. Потом паника у зав.зала спала, и он смог заставить официантов махать недозаказанным меню над лицом упавшей. Пробовали дозвониться до врача, но - не тут-то было. Завершалось всё тем, что пострадавшие сами вытаскивали себя за волосы, и больше в ресторан - ни ногой.

И не начинайте думать, что нам всё было не так. Знаем, встречали: что-то не пошло с первого часа, а потом оказывается весь круиз – прямой кишкой. Мы наслаждались каждым днём: ходили в тренажёрный зал,



пили томатные соки в буфете



, запивали обед и ужин вином



и даже уже полюбили общественные туалеты. Тьфу ты, опять за старое Очень любили прогуливаться на прогулочной шестой палубе. Невысоко, можно разглядеть всех млекопитающих, главное - не сильно облокачиваться на перила. Здесь ух потерпите, предупредить обязан. Такого забора не видели никогда, и действительно, в первый раз очень страшно. Амплитуда неустойчивости - за рамками дозволенности всех бортов. Потом, проходит неделя, и ты уже наизусть знаешь более устойчивые сантиметры, на которые можно опереться своей безответственностью.



А вот единственное, что на вверенном пространстве исправно отрабатывало – это анимация. Эти пахали без перерыва с 8 утра до 12 ночи – такая самоотдача нам ещё не попадалась. А ещё, в поте лица, хостес, русская хостес. Ей доставалось больше всех, лучше бы она не знала русского языка. Жаловались ей круглые сутки, создавалось впечатление, что ломается только у нас всех, ее бывших соотечественников, а другие просто – капиталисты. Её не полюбили почти все, и, вроде, есть за что, никто никакой помощи от неё реально не получил. Но, если приглядеться, то, во-первых, она была красивой, во-вторых, могла говорить на пяти языках, и в-третьих, вы, таки, не пробовали решать проблемы с другими народностями. Она выполняла наказ,бейте лучше Косту.
Такая политика на корабле: тонуть можете здесь, жаловаться - только там. Когда тезис до всех дошёл, стали не любить ее еще и за безграмотность и подмену понятий ресторанного меню. Товарищи, давайте признаемся – отмените всем «русским» чаевые, и никого бы не топило, и всем было бы наплевать, что Воскресенье в программке - три раза в неделю

Верни нам 440€, и я бы уже давно перешёл бы к описанию Дубая. Но, действительно же, жалко, столько всего не работало, а в конце концов, ещё и должны

[denwood]

На подступе

Подали рукав, вышли варежкой. Как оно там, в пустыне, понятия не имеем – самим интересно. Шагаем со всеми, отделяться - не в нашу пользу. По теории понятно, к чемоданам, а вот куда точно - надежда на первых. Дошли, дальше - только рельсы, добираться поездом.



Хорошо, что перед нашей группой отъехал. А вот, если бы на минуту позже, то остальным пришлось бы равняться на нас, ни к чему полезному это бы не довезло. Поезда без водителей – ну вот, а мы хотели в первый раз на таком, позже – на Пальму, на Джумейру. Ходит это средство, по моему, раз в 15 минут, вполне можно успеть – туалеты рядом.



Двери раздвинулись, заняли места, надеемся, следующая остановка - наша. Через пять минут всех попросили. Коридоры подвели нас и пассажиров с ещё с десяток приземлившихся в это же время самолётов, к паспортному контролю. Количество желающих такое...: попробуйте подойти в час пик на регистрацию вашего круиза - будет ровно так. Ходим змейкой, ручная кладь утомляет. Ирине в голову, я бы это так смело мозгом не назвал, но потом согласился Пока я тупо таскал своё вдоль натянутых ограждений, Ирина, просто ножкой, проталкивала свою ношу невинным толчком на соседнюю дорожку. Через пять минут доходила, проносила, ради моего успокоения, десять метров и - снова за своё. А вокруг - такая напряжённая атмосфера: паспортных стоек штук десять (5 – для граждан, остальные - для нас), и смотрят оттуда так, что сам начинаешь верить, что твои сумки заминированы. Вот я и переживал, что если понадобится один, которого нужно будет расстрелять, то я – победитель. В зале, к тому же, царит страшная духота, то ли экономят, то ли, - нас больше. Где-то на повороте потеряла сознание женщина, дальше всё, как описывал – в ресторане. Мы - на финишной, не прошло и часа.

Процессом свободных стояк регулируют девушки азиатской внешности, а за столами - уже только местные мужи, все - в белых платьях «кандура», и на головах - месяцем сияет «гафия». Хотел заснять, но мы же все читаем перед поездкой, что - только через разрешение. А выкрикнуть просьбу не позволяла израильская виза и наличие надписи, хоть и на узбекском, которая подчёркивала на мне еврейскую национальность. Пригласили занять места напротив, которые даже выделены изображением отпечатков ступней. Как мне показалось, Ирине достался менее бородатый работник, мой пристально смотрел в мои развороты на лице и в паспорте. Не помогло даже снятие сетчатки глаза. Долго совещались, советовались с более старшим и, только после утвердительного кивка, шлёпнули одобрительную печать. Меня уже заждались, вместе - к конвейеру. Надеемся на удачу, чемоданы не подвели, укладываем их на телегу.

Далее - в зону экономического разнообразия. И, на тебе, - сигареты на 12 евро дешевле, ну что же, переживём.
Перед поездкой прочитали: не бежать в первый попавшийся обменник, а найти возле сувенирного отдела нужный. Отдел то нашли, но обменника возле него точно нет. Есть - левее и правее, всего - два. В одном - проценты не берут, и пункт оформлен в красном одеянии, другой - посветлей, но там - тёмные души, с комиссиями.
-А может, в общем зале ожидания будет дешевле!?, - призадумались.
- Не будет, - успокоил я себя и разменял 100$.

Вышли ко всем, там - тоже те же самые два вида размена и курс повторяющийся, так что, выдохнули. Вай фай есть, зарядки мало. Нашли розетки, но они - на столбах, со стула - не достать. Пододвинул тележку поближе и уселся поудобней, заряд пошёл. Те, кто хотел поудобней, пользовались остатком Мы не торопились, на корабль – ну никак, не раньше девяти. Решили – автобусами, нужный номер есть, а билетов - нет. Говорят, водитель не продаёт, ищу подходящий автомат. Внутри аэровокзала не нашёл, начал спрашивать у различных продавцов. Меня с лёгкостью не понимали, хотя, что там не понятного : Bus, ticket Nol?
В кои-то веки, кто-то - на моей волне, меня - на улицу, воон таам, на парковке. Вышел за дверь: ночь, а жаром ударило. Автомат - напротив центрального входа, через дорогу. Установил английский язык, протягиваю денежку, выбираю, нажимаю и, после надписи «распечатать», мне эта сволочь выплёвывает назад мою деньгу. Пробовал раз десять различными номиналами, итог - прежний. Где-то на железнодорожной платформе, не так далеко, есть ещё один такой же, не пошёл – хватило. Так что, не надейтесь, работает только на пополнение уже приобретённого билета. Возвращаюсь к своему любимому интернету, Ирина - рядом

В начале шестого набрались смелости и встали на остановке Airport Terminal 1, она – за углом: выходите из центрального и - направо 50 метров. Садимся на № С01(расписание – ночное: 04:34, 05:06, 05:36, 05:51, 06:06, 06:21, 06:35), в среднюю дверь. Интересно, как у них зайцем называется? Внутри - кондиционер, стёкла - тонированные. Первые небоскрёбы.., в общем, мы - их, а пассажиры - нас.





Остановки объявляют. Но, как-то совсем не разобраться, пытаюсь ориентироваться по местности. Вот проезжаем воду, костовскую трубу, щас должны повернуть налево и выйти на остановке Falcon Intersection 01. Двери нам открыли, и мы - в дождь. Писали, предупреждали: всё равно, от ворот порта - только на такси. Нет, захотелось убедиться. Времени - полно, доехали за 25 минут, прёмся. А я ещё собрался срезать, и - дворами. А там - асфальт ещё не изобрели, и мы погрязли мокрой почвой. Вышли снова на большую дорогу и, вдоль забора, удаляемся от нашей Неоривьеры. Неужели нельзя прорубить окно поближе, нет, надо нас мучить на 1300 метров в сторону, и кому это надо? Правильно – таксистам. Поворот с указателем - Port Rashid, тужимся и мы - на проходной.
- Stop! Только такси!
- Приятно познакомиться.
Остановил второе попавшееся, договорились за 12 дирхам. На проходной показали костовские распечатки, оттуда к нам в окно указали нужный терминал. После обмена информацией проехали без счётчика 3 км. Отдал 10 дирхам + 1€. В ответ - пауза, но, судя по тому, что таксист сам вынул наши вещи из багажника, довольны остались все.

К нам подбежал погрузчик, закинул чемоданы, и мы, таким натюрмортом, - в вестибюль. Мы - первые, хотя, в дальнем углу, на скамейках спят... Явно, будущие пассажиры. Подошли к столику, показали всё, что было. Повезло, главный по приветствию говорит на deutsch. Дали понять, что нам уже хорошо, но больше будет, начиная с 14:00, а пока, можете либо там лечь рядом, либо - погулять. Пока мы делали умный вид, с нас не отводил взгляд хранитель чемоданов. Дали ему евро, процесс сдвинулся. Так как ели уже давно, сели за трапезу. Параллельно рассматривали расстановку столов грядущей регистрации. Как-то очень голодно всё своё слопали, сытость не заметили. И, на радость нам, подошла работница, улыбнулась и пригласила присоединиться к их застолью. Их - двое, нас, вроде, тоже, но мы ели за четверых Соки, воды, кофе-молоко, булочки и кексы. Не хотели никого обидеть, поэтому пробовали всё. А ещё Ирина в экстазе пролила термос с молоком, но как это было, никто не видел, пишу со слов обвиняемого Подчистили за собой следы и – назад, на лавочку.

Через короткое время снова бежит та, я уже приготовился говорить, что мясо можно позже, но там - совсем другой предлог. Чёт говорит нам на английском, киваем в ответ. На нас сделали снисходительную улыбку:
- Совсем не бельмес?
- Deutsch, Russian?
Несёт бумажку, рисует мысль. В 12:00 - регистрация! Ну, так бы сразу и говорила, а то выворачивает нам ум. Гадаем – это только нас так или...? Но деваха не унимается и будит остальных. Значит - всем. У меня гениальная идея: дождаться, нажраться и ...гулять. Ирина - категорично вопреки: такой план имеет один единственный минус: - ....и гулять – точно, не будет. Сопротивлялся, сколько мог, описывал радужные перспективы моего плана.
Идём гулять. По намеченному, вернёмся не раньше 21:00, должны впустить.

[denwood]

Дубай - день первый

На улице льёт, ветер - не отстаёт. Таксистов куда-то унесло, а нашу надежду на бесплатный шатл до Mercato Shopping Mall развеяло объявление, что сегодня - пятница, и неверных развозят только с часу дня – разминайтесь. Меня, таки, посетила гениальная идея – найти запасной выход из порта. Ну, раз доставили из дальнего угла, то, наверняка в ближайшем окружении должна быть дырка в заборе. И, поначалу, всё вроде, было хорошо - проезжали портовые машины в нашем направлении. Я окончательно уверовал в свою проницательность, но потом извилистая сгруппировалась в фигу и, вместе с проезжавшими машинами, завернула нас на параллельную дорогу, ведущую снова к утреннему приветствию. Когда это поняли, была уже золотая середина. И тут: либо - возвращаться, либо - удивить всех, включая шлагбаум. Решили не отступать , осталось полтора километра. Прямо за воротами нас ожидает автобусная остановка; главное, чтобы выпустили, а то, как-то, засомневались – может, бизнес работает по обе стороны границы. И вот уже одной ногой - на свободе, как вдруг другую останавливает недоумение нашего побега. Просят показать корабельную карту, тычем первоначальной распечаткой и пытаемся перевести наши мысли в уподобляющий вид. Выпустили, но настораживала перспектива возвращения с этой же бумагой, то,как мы будем объяснять, почему без чемоданов

Мы - на месте, ждём автобус под №8 в направлении Ibn Battuta Metro Bus. Ходит раз в 20 минут, везти ему нас 27 остановок. Осматриваем внутренности ожидания. Никаких тебе кондиционеров, а написано про это так много, что прохладно становилось от одного прочтения. Знакомство решили начать с Пальма Джумейра, отмучаемся монорельсом, и далее - по материку. Расстояния, конечно, в Дубае немаленькие, поэтому, когда дома, по карте, обращайте на масштаб. Только до Меркато доехали за полчаса, а мне казалось, должны были за 10 минут. Но нам ещё дальше, выходим на Infotech, Dubai Internet City. Всё было бы очень хорошо, если бы - туда, но мы - на две позиции раньше. Там этих подряд созвучных internet-остановок, как недодостроенных небоскрёбов. Но, в принципе, ориентир виден : два здания чуть правее крана, заблудиться сложно.



Наперерез пройти не удалось, повсюду стройки - ожидают пополнения. Зато вышли на этот тихий оазис с государственными учреждениями.





Сели у бассейна на привал, хотели выдохнуть и пофотографировать.



Прибежал охранник, сделал строгое лицо и, с улыбкой, категорично запретил снимать всех. От такой неожиданности я в спешке забыл чехол от фотоаппарата, но выяснится это гораздо позже. Пару раз пришлось перелезать через бордюры, но своего добились. Вон тот самый подвесной туннель, ведущий к стартовой станции.



Идти примерно 200 метров, и половина пути проходит через парковку, обращайте внимания на указатели направления. Вот и касса, народу - тьма. Все рвутся купить билеты вживую, хотя рядом стоят четыре автомата по продаже. Не выдержав такого ажиотажа, на помощь подоспели два сотрудника и, выхватывая, даже не спросив разрешения, из рук деньги, шли к тем самым билетным автоматам и выдавали уже готовую продукцию. И, что интересно, выхватив деньги, они не обращали внимания, пошли вы за ним, или потерялись в своём недоумении. Ждать такого аттракциона не стали и, пока доброжелатель выбивал очередному несчастному пропуск, сами вложили сумму в руку взаимопомощи. Билет на монорельс в обе стороны - по 25 дирхам на человека. Бежим занимать места, которые предоставил отсутствующий водитель, иначе нет никакого смысла пользоваться этой услугой. Все красоты - именно с передних мест. Таких умных на четыре передних места, оказалось раз в десять больше нашего желания. Пробовать не стали - ждём следующего, теперь - мы самые первые. Через 15 минут заняли места, протёрли линзы – до лобового стекла не дотянуться, а то и там сделал бы всем прозрачней.




Едем.

phpBB [media]

По центру передвижения есть остановка. Поезд останавливается, но никого не выпускает и, тем более, не работает на впуск. Он, видите ли, тренируется перед будущим. Приближаемся к основной достопримечательности, пусть нам там не жить - Atlantis Dubai.




На острове есть ещё зоопарк и аквапарк,



но туда надо и хотеть, и платить, а здесь можно показать всем, пусть подавятся




Дошли до отеля, на первом этаже - галерея магазинов и закусочных. Осмотрелись и - на набережную.





Пока Ирина наслаждается камнями, я изнываю от жары. Говорю:



- Всем же хочется пить, бежим назад, купим попить, тогда от воды - гораздо больше пользы.
Из напитков - только сладкое, купил только себе – сами отказались. С наливом полной энергии, отбил передние места, запоминаем обратную дорогу.




На выходе - ни одного желающего, как будто, поезд приказал всем жить. На платформе - только работники, насчитали восемь персон. Один из них забрал наши проездные, видно, перебьют в них инфу и - снова в кассу.

Далее осваиваем трамвайные прелести. Вот, где действительно, оазисы - просторные, а кондиционеры - не только в салоне, но и - на каждой остановке, которые являются целыми сооружениями. Появилась возможность купить проездные Затариваемся сразу на два дня, начинаем честную жизнь.

День ещё не закончился.