navimba

Иран намерен обратиться к российской Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с новым предложением о строительстве круизного судна на основе модернизированного проекта PV300VD. Данные об этом стали известны по результатам посещения судостроительного завода «Лотос» делегацией из ближневосточного государства.

Иранцы продемонстрировали особый интерес к создаваемому на предприятии круизного лайнера класса «река-море» проекта PV300VD.

Глава иранской делегации, сын экс-президента Ирана, член совета директоров компаний Flyest и White Birds Ясер Хашеми Бахрамани отметил, что судно такого класса в перспективе может стать «визитной карточкой» Каспийских государств. Также он выразил намерения обратиться в ОСК ради рассмотрения возможности строительства круизного судна. Предшествовать этому будет только проработка концептуального мнения заказчиков. Также он предположил, что возможно у российских судостроителей будет заказан лайнер на базе этого интересного проекта, с изменением некоторых технических характеристик. Его слова приводит пресс-служба ССЗ «Лотос»....

Судостроительный завод «Лотос» спустил на воду круизный лайнер проекта PV300VD «Петр Великий».

https://punkt-a.info/news/glavnoe/ekskl ... zhil-putin

Первый заместитель генерального директора АО "Южный центр судостроения и судоремонта" Владимир Прудыус показывает план-схему лайнера: вот здесь на носу корабля обзорный салон, а тут бассейн, он уже установлен на судне, а это каюты, у каждой есть балкон.





Передать заказчику лайнер планируем в следующую навигацию - в апреле 2021 года.



https://ria.ru/20200307/1568281573.html ... aniya.html

О! А тут, в отличие от Мустай Карима, есть где прятаться от мостов на открытом воздухе.
Но это, судя по всему, достигается ценой снижения пассажировместимости по сравнению с Мустай Каримом.

Суда предназначены для перевозки разного числа пассажиров. Проект PV300 Мустай Карим рассчитан на 329 человек, в то время как судно проекта PV300VD Петр Великий предназначено для перевозки 310 пассажиров.
Интересно, что численность экипажа и обслуживающего персонала отличается гораздо сильнее. На судне проекта PV300 это 141 человек, на PV300VD – всего 90 человек.

Адмиралъ Колчак, по пассажирам тут как раз всё понятно и наглядно видно. А вот почему такая разница по персоналу? За счёт какой категории?

a-63 писал(а): Адмиралъ Колчак, по пассажирам тут как раз всё понятно и наглядно видно. А вот почему такая разница по персоналу? За счёт какой категории?

Разница 51 человек,самому интересно,нужно задать этот вопрос представителям Мостурфлот или ССЗ Лотос.

дизайн-проект интерьеров пассажирских зон судна :
















фото ООО"Меридиан"

http://spbmeridian.com/?utm_referrer=ko ... inicu.html

https://mm-mobil.ru/site/45

Мне вот не нравятся названия этих кораблей. Ну что, в России нет других имён собственных? Да и без собственных куча приятных слов.

"Московское речное пароходство" (МРП, входит в холдинг AEON Романа Троценко) рассчитывает получить круизный лайнер "Пётр Великий" в конце мая 2021 года.
Об этом сообщил Роман Троценко в ходе общения с журналистами в Челябинске 26 января, передает "Интерфакс".

Сроки сдачи круизного лайнера проекта PV300VD "Пётр Великий", строящегося на заводе "Лотос" (входит в Южный центр судостроения и судоремонта Объединенной судостроительной корпорации, ОСК), сдвигаются на май 2022 года, к 350-летию рождения Петра I. Об этом пишет 15 марта "Коммерсантъ" со ссылкой на отраслевые источники.
В "Московском речном пароходстве" (входит в корпорацию AEON Романа Троценко) изданию подтвердили, что судно сдадут весной 2022 года. При этом штрафные санкции предъявлять не планируется.

В свою очередь в ОСК текущую готовность судна оценили на уровне 83%. В настоящее время на лайнере ведутся электромонтажные и обстроечные работы, завершаются работы по системе вентиляции и кондиционирования.
К ходовым испытаниям планируется приступить в 2021 году.
http://sudostroenie.info/novosti/32639.html

фото Андрей Грецов

СЗ "Лотос" осуществил первый технологический выход в акваторию круизного пассажирского судна "Петр Великий".
В фарватере реки Волга специалисты завода протестировали работу винто-рулевого комплекса круизного лайнера, испытали якорно-швартовые механизмы.
PV300VD спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).

Timch писал(а): СЗ "Лотос" осуществил первый технологический выход в акваторию круизного пассажирского судна "Петр Великий".

https://vk.com/video-101090476_456239474

Как же долго строят!!! С 2016 года! И всё сроки переносят и переносят! Новые, современные речные суда ой как востребованы!

Сообщение от пресс-службы Объединенной судостроительной корпорации: «Согласно генеральному графику строительства судна проекта PV300VD "Петр Великий" работы на нем будут завершены до конца 2022 года. Круизный лайнер будет готов к навигации 2023 года».

ИНТЕРФАКС — "Московское речное пароходство" (МРП, входит в холдинг AEON) отправит круизный лайнер "Петр Великий", строящийся на заводе "Лотос" (Астрахань, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК), в первый рейс с началом навигации в 2024 году, сообщила министр культуры и туризма Астраханской области Ольга Прокофьева.

По информации Ассоциации туроператоров России, новое судно класса «река-море» будет ходить по нескольким маршрутам.
Самый продолжительный круиз будет длиться 20 дней.
Планируется, что «Пётр Великий» будет посещать черноморские порты в Стамбуле (Турция), Батуми (Грузия), а также в российских Сочи и Новороссийске, судно также пройдёт через реки Дон и Волгу в Каспийское море, где зайдёт в порты Махачкалы, Баку (Азербайджан), Туркменбаши (Туркмения), Актау (Казахстан) и завершит своё путешествие в Астрахани.

Timch, год-то какой в итоге будет? 2024? или ещё сместят?