Круизный форум

На Средне-Невском СЗ спустили на воду арктический пассажирский теплоход «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2

Спуск теплохода на воду приурочен к 100-летию со дня рождения великого сибирского писателя. Крестной нового пассажирского судна стала внучка писателя Полина Астафьева.

















фото ОСК , www.snsz.ru

Если я правильно понял, это Дубенский стал Астафьевым, а Астафьев, наоборот, будет Дубенским.

Ситуация когда первый заложенный корпус не становится первым спущенным на воду и введённым в строй судном в общем не редкость. В серии теплоходов проекта 92-016 первым, если память не изменяет, был заложен Ворошилов, а в строй вошёл первым Куйбышев. Причина была в большом количестве отклонений от технических требований на первом корпусе. Но какой смысл был переименовывать. Если только родственнички подмазали. Хотя лично для меня обе фамилии неизвестны.

Не Гуру и не Эксперт писал(а): ➡обе фамилии неизвестны

как Астафьев неизвестен?
Совпало с юбилеем, поэтому и сделали обмен.

Неизвестен. Хотя фамилия на слуху. В отличии от Дубенского. А что смешного? Вы без интернета знали кто такой Жарков, именем которого назвали первую Карелию?

Не Гуру и не Эксперт, а причем тут Жарков и Дубенский, если я про Астафьева?

Вы не ответили на мой вопрос.

i_crust писал(а): ➡

Адмиралъ Колчак писал(а): ➡ Рендеры интерьеров будут выполнены

Всё-таки "интерьеры будут выполнены", рендеры вот они, уже тут

Судя по интерьерам, Астафьева на грузо-пассажирскую линию не поставят - он будет конкурентом Горького, которого, возможно, переведут на другие реки, чтобы цена не падала.

Maiklnik писал(а): ➡Судя по интерьерам

Ну вообще строят эти два судна вполне официально именно как замену двум старичкам. Каюты там, хоть и с санузлами, но полно четырехместных. Да, будет явно подороже Чкалова и Матросова, но сам проект делался четко под эти функции.
Но не удивлюсь, если какое-то время будет работать схема, где будут например 1 старый и 1 новый.

Я уже писал на одном из речных форумов, что судя по описанию теплохода и тому что видел на реальной транспортной линии, интерьеры помещений сильно не соответствуют заявленному назначению теплохода. Но запустить его как коммерческий круизник? Маловероятно. Во первых он строился, по крайней мере частично за счёт бюджета. Будет много вопросов у прокурора.Во вторых, даже если сделать вид что о том что он должен был придти на смену Чкалову или Матросову все забыли, старые суда по любому выйдут из эксплуатации через год, два. Они реально ушатанные. И что тогда? Десятки приенисейских городков, деревень и станков останутся без связи с большой землёй. Существующие скоростные суда проекта А45-1 проблему не закроют. Вертолет, тем более не вариант. Как говорится, народ этого не поймет.

i_crust писал(а): ➡как Астафьев неизвестен?

удивительно, что человек условно нашего поколения не знает о писателе Викторе Астафьеве

Теперь уже знаю почитал в сети. Ну что сказать... Один из тех неприятных мне людей который получив от Страны все блага, переобулся одним махом в прыжке и стал лить на нее грязь. А что воевал.... У меня отец, два дядьки и два деда воевали. В 60е когда я рос это было обычным делом. На мужиков родившихся в двадцатые годы и не оказавшихся на фронте косо смотрели. Помню отец так как то и сказал борзому соседу. Типа это надо было великое злодейство совершить чтобы здоровому бугаю всю войну в тылу просидеть. Так что вставали мужики и шли на войну. Как все.

Речные круизы по Енисею хотят сделать более доступными

Власти Красноярского края задумались о появлении бюджетных вариантов отдыха на великой сибирской реке. Сейчас за тур от Красноярска до Дудинки приходится отдавать сотни тысяч рублей за человека. Но даже при таких ценах речные круизы по Енисею пользуются большой популярностью.

Сделать такие путешествия доступными для более широких кругов россиян можно будет , когда на Енисей прибудут два новых многопалубных судна. Правда, теплоходы презентовали в первую очередь как пассажирские, но разговоры об использовании их и для туризма тоже идут.

С 2020 года на сибирской реке работает единственный большой теплоход для массового туризма – четырехпалубный «Максим Горький» австрийской постройки, рассчитанный на 94 пассажира. Оператором выступает известная компания «ВодоходЪ».

Круиз на этом теплоходе (в сегменте 5*) – удовольствие не из дешевых. Сейчас самый бюджетный 6-дневный тур «Енисейская экспедиция (экспресс)» в самом конце сезона стоит без скидок от 287 тыс. рублей на человека.

А минимальная цена на полноценный круиз без приставки «экспресс» на 11 или 12 дней (в зависимости от направления движения вверх или вниз по течению) по маршруту Красноярск – Казачинский порог – Енисейск – Ярцево – Бахта – Канготово – Туруханск – Полярный круг – Ермаково – Игарка – Тыяха – Дудинка – Плато Путорана начинается уже с 630 тыс. рублей. Итоговая стоимость зависит от даты, точки начала маршрута (Красноярск или Норильск), числа остановок, тематических экскурсий на берегу и пр.

Так, например в августе состоятельным туристам придется отдать за такой тур минимум по 908 тыс. рублей за одну путевку. Впрочем, свои туристы вполне активно находятся и на такую стоимость.

Однако число таких претендентов , учитывая вместимость "Максима Горького", невелико.

Поэтому у властей Красноярского края появилась идея расширить аудиторию речных круизов по Енисею, сделав их более доступными для менее обеспеченной аудитории. И здесь могут помочь новые теплоходы, которые строятся на Средне-Невском судостроительном заводе.

В начале июня в Санкт-Петербурге спустили на воду первый из них – «Виктор Астафьев» должен будет выйти на маршрут в 2025 году, тем самым обновив парк больших водоизмещающих судов впервые за десятки лет.


Первый теплоход река-море проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» спущен на воду. Его будут еще достраивать, а перегон по Севморпути до Красноярска запланирован на следующий год

Это судно и его «близнец» «Андрей Дубенский» станут первыми пассажирскими речными судами, построенным для работы в Заполярье.

Теплоходы будут курсировать по маршруту Красноярск – Дудинка – Красноярск, перевозя по 245 пассажиров за один рейс.

Обещают, что новые теплоходы будут отвечать всем современным требованиям комфорта. Однако заявлены они в первую очередь именно как пассажирские – на смену нынешним работающим на линии Красноярск – Дудинка т/х «А. Матросов» и «В. Чкалов», построенным еще в начале 1950‑х годов.

«Матросов» и "Чкалов" сейчас, время от времени, используются в сугубо туристических целях – во время пассажирских рейсов Красноярск-Дудинка-Красноярск различные турфирмы устраивают на них собственные «круизы», просто выкупая каюты на теплоходах. Путешествен­ников сажают в каюты повышенного комфорта с 3-х разовым питанием и отправляют по Енисею. Во время плавания туристам предлагаются экскурсионные поездки в предгорье плато Путорана (водопад «Красные камни»), посещение Талнаха и Таймырского краеведческого музея.

С теплохода, помимо Красноярска, туристов могут высаживать и в Енисейске, с последующими экскурсиями по этому старинному сибирскому городу и его окрестностям, а затем доставляют в краевую столицу автобусами. Стоимость таких «пассажирских квазикруизов» начинается от 126 тыс. руб. на человека.


Арендуя каюты на обычном пассажирском рейсе "Александра Матросова" , программа тура строится так, что основные экскурсии даются до и после самого круиза, в конечных точках пути.

Краевое агентство по туризму рассчитывает совместить регулярные пассажирские рейсы с бюджетными круизами . Есть надежда, что туры по Енисею на новых пассажирских теплоходах "Виктор Астафьев" и "Андрей Дубенской" (в сегменте 3* ) станут доступными не только для весьма обеспеченных россиян, но и для более широких слоев населения.

https://dela.ru/articles/287583/

Совместить круиз и пассажирскую линию невозможно. Тургруппы идущие на пассажирской линии имеют возможность совершать полноценные экскурсии только в Красноярске, Игарке и Дудинке. Ещё в Енисейске бегом до центра сбегать. Кают повышенной комфортности на Чкалове и Матросова нет. За исключением двух люксов. Продаваемых исключительно с разрешения ГенДира Енисейского пароходства.

Не Гуру и не Эксперт писал(а): ➡ исключительно с разрешения ГенДира Енисейского пароходства.

Olga3008, так ты, оказывается, через гендира брала

Ха-ха
У нас любят про дефицит и связи распространяться,если у самих что не получается.
Просто позвоните и будет Вам люкс,я где-то писала как это сделать

Ну если к Вас дефицит это пунктик, обратитесь к доктору. Он выпишет галоперидола. Мне люкс устраивал один знакомый. Как он сказал, так и пишу. А с ГенДиром мы в первый день круиза беседовали в здании Пароходства в Красноярске.

А Ольга с ним даже не знакома, что не помешало ей купить люкс. Magic!

Я тоже в общем. Разовая встреча ни о чем. Так что хоть два люкса.