На большом корабле могу поверить - там могут быть и запасы фреона и обученный персонал и т.п. На более мелких речных это не всегда бывает.Konik62 писал(а): ➡Поверьте, решается...
Я бы вообще промолчал в этой теме, но (сам шкипер но не профф.) крайне не люблю, когда корабль, который на ходу и с экипажем называют "корытом". Тогда идите на "не корыто"!Konik62 писал(а): ➡А вот это вообще не догнала
Я тоже не люблю такие оценки. Всегда отношусь к корабликам с уважением. Но это можно списать на свежие негативные эмоции. В самом же описании претензии перечислены довольно аргументированноoleg_nsk писал(а): ➡ крайне не люблю, когда корабль, который на ходу и с экипажем
Мое мнение, что суть проблемы в том, что гость указал во время бронирования в комментариях, что хочет путешествовать с дочерью, не убедился, что данную информацию кто-то прочитает и обработает и пустил все на самотек. Не буду оправдывать КК - я не знаю как устроена система обработки заказов, может ее обрабатывает робот и никто там ничего не читает. Но на месте гостя (да и вообще то я всегда так делаю) я бы все таки заранее связался бы с КК и выяснил насчет доплаты и прочего. Но он прибыл на регистрацию (предварительно сделав покупку и оплату только двух гостей) и там пошли поехали проблемы - КК начала в режиме онлайн искать решения - конечно сразу проблемы начались и с рестораном и с детским стулом - это на небольшом теплоходе может быть очень лимитировано, и если бы КК знала заранее о наличии маленького гостя, то и приняла бы все действия заранее. Но они узнали об этом в момент заселения на борт. Ну а дальше конечно, человек уже обижен и расстроен, и все уже будет восприниматься в другом ключе. И теплоход уже стал корытом. Поговорку доверяй, но проверяй - все таки лучше не избегать.itravelrussia писал(а): ➡ При бронировании в комментарии (он естественно сохранился до сих пор) я упомянул, что еду в круиз с 2-ухлетней дочерью, попросил посчитать размер доплаты и выставить счет. Этого к сожалению не произошло до момента посадки на судно. О моей дочери в качестве пассажира персонал судна узнал исключительно на регистрации и был удивлен.
На мой взгляд туристу это и не надо знать. Мое дело дать информацию заполнив предложенную форму КК в том числе и комментарии. Откуда мне знать, что они это написали просто так и условно «робот» это не читаетZhukov1978 писал(а): ➡ я не знаю как устроена система обработки заказов,
смысл тогда в таком бронировании. Считаю так, Вы (КК) если предлагаете форму заполнения, то уж я должна быть уверена, что Вы (КК) все читаете и доводите до сведения тех кому полагается знать. На мой взгляд.А что за "ресторан в подвале"?itravelrussia писал(а): ➡ ужинать в «приличном» верхнем ресторане (куда по логике мы, купившие каюту категории 1Л, и должны были попасть), указанном в выданных нам приглашениях, но на двух стульях, либо спуститься в подвал (нам продемонстрировали ресторан) и наслаждаться тремя стульями.
Или это так обозван ресторан на главной палубе? 
Круизы по Оке уже давно по своей сути экспедиционные... Поэтому несоблюдение расписания там не редкость....itravelrussia писал(а): ➡ Корабль прибыл в Константиново чуть раньше, и к 16.00 мы всей семьей стояли на причале… а экскурсионная группа уже ушла. Возможно, это в порядке вещей, но тогда имеет смысл указывать в расписании, что начало экскурсии будет зависеть от времени фактического прихода судна.
А что, трансляции объявлений на корабле не было? Или просто не слушали? В первое – не верится. А если второе, то чья тогда вина, что пропустили экскурсию…. 
Это вообще-то никакой не «лоукост».oleg_nsk писал(а): ➡ Но если выбрали вариант low cost, то чему удивляться
oleg_nsk писал(а): ➡ такое может случится и на любом классе кораблей...И в море/реке подобная проблема обычно быстро никак не решается
Да уж конечно….Konik62 писал(а): ➡Поверьте, решается...
Бывало, полкруиза туалеты не работали. А это куда хуже, чем неработающий кондиционер…
itravelrussia писал(а): ➡ на мой взгляд решить данный вопрос можно было и раньше, до посадки на корабль
Совершенно верно. Перед круизом обычно смотрят посадочные документы, в которых указаны все пассажиры. И решать подобные проблемы лучше до отправления, а не во время посадки на корабль...Zhukov1978 писал(а): ➡ Мое мнение, что суть проблемы в том, что гость указал во время бронирования в комментариях, что хочет путешествовать с дочерью, не убедился, что данную информацию кто-то прочитает и обработает и пустил все на самотек.
Дак он может и заполнил форму бронирования на двух гостей. Бронирование и произошло в соответствии с заполненной формой. Все таки плюс один гость это существенный момент, в моем понимании недостаточно об этом указать просто в комментариях. Тем более гость не получил в итоге никаких документов к доплате третьего гостя и на свой страх и риск приехал заселяться. По мне так хорошо, что вообще КК стала прямо там решать этот вопрос, а то могли бы сказать - купили на двоих - езжайте пожалуйста вдвоем. Третий в этой схеме лишний. Грубо - но могут же так поступить. Надо посмотреть из любопытства как происходит бронирование. Все таки я считаю такие особо важные моменты как стандартное бронирование с включением доп.гостя - это дорога с двухсторонним движением, и турист тоже должен принимать прямое участие в этом вопросе как заинтересованное лицо. Ничего в этом страшного нет.Newa писал(а): ➡ На мой взгляд туристу это и не надо знать. Мое дело дать информацию заполнив предложенную форму КК в том числе и комментарии. Откуда мне знать, что они это написали просто так и условно «робот» это не читает смысл тогда в таком бронировании. Считаю так, Вы (КК) если предлагаете форму заполнения, то уж я должна быть уверена, что Вы (КК) все читаете и доводите до сведения тех кому полагается знать. На мой взгляд.
Если человек первый раз откуда он об этом может знать? Может быть памятка для пассажира лежит в каюте? И там написано например, «Внимание! время экскурсии может быть изменено, просим сверяться у администрации», как-то так. Объявления конечно надо бы слушать, но слышно ли их в любой точке судна?Kaft_1 писал(а): ➡ Поэтому несоблюдение расписания там не редкость.
Тоже интересно. Но я так поняла, что какое-то разрешение на 3 человека получено, раз его можно вписать дополнительно. Не бывает же так, что мы пришли и третьего человека привели на авосьZhukov1978 писал(а): ➡ Надо посмотреть из любопытства как происходит бронирование.
Наверное, когда собираешься в круиз, надо интересоваться хотя бы минимумом.Newa писал(а): ➡Если человек первый раз откуда он об этом может знать? Может быть памятка для пассажира лежит в каюте? И там написано например, «Внимание! время экскурсии может быть изменено, просим сверяться у администрации», как-то так. Объявления конечно надо бы слушать, но слышно ли их в любой точке судна?Kaft_1 писал(а): ➡ Поэтому несоблюдение расписания там не редкость.
Так конечно никогда не сделают. Пошли навстречу, разрешив доплатить за ребенка на месте...Zhukov1978 писал(а): ➡ могли бы сказать - купили на двоих - езжайте пожалуйста вдвоем. Третий в этой схеме лишний. Грубо - но могут же так поступить.
С этим конечно, спору нетKaft_1 писал(а): ➡ Документы посадочные после оплаты круиза просто проверять надо.
Kaft_1 писал(а): ➡ Слушать объявления по радио или по громкой связи не нужно.
Newa писал(а): ➡ Объявления конечно надо бы слушать, но слышно ли их в любой точке судна?
Да, я мог пойти на Грине, но это была кругосветка, а хотелось просто Оку, тк по той части Волги мы уже ходили и повторяться не хотелось.oleg_nsk писал(а): ➡Вы бы прошли почти тем же маршрутом в июне с МТФ на А. Грине и подозреваю никаких проблем с сервисом не получили бы.itravelrussia писал(а): ➡ Что касается совкового сервиса, то да, это общая проблема.
Но если выбрали вариант low cost, то чему удивляться.Ценник странный?! За такие дс. на 4-5 дней можно было в это время пройтись на люксе Водохода типа М. Карима (понятно, что не по Оке). При этом у МТФ в этом сезоне было полно скидок на 10-20%. Да и кеш бэк от государства можно поймать.itravelrussia писал(а): ➡ МТФ получил от меня чуть больше 90к за круиз 21-25.06 (четырехдневный? пятидневный?).
Да, я мог бы взять Карима (даже дешевле), но не по Оке. А хотелось по Океitravelrussia писал(а): ➡Да, я мог пойти на Грине, но это была кругосветка, а хотелось просто Оку, тк по той части Волги мы уже ходили и повторяться не хотелось.oleg_nsk писал(а): ➡ Вы бы прошли почти тем же маршрутом в июне с МТФ на А. Грине и подозреваю никаких проблем с сервисом не получили бы.
Но если выбрали вариант low cost, то чему удивляться. Ценник странный?! За такие дс. на 4-5 дней можно было в это время пройтись на люксе Водохода типа М. Карима (понятно, что не по Оке). При этом у МТФ в этом сезоне было полно скидок на 10-20%. Да и кеш бэк от государства можно поймать.
И по озвученной мной цене, и по описанию на сайте МТФ Образцов не лоукост. Итоговая цена в 90к - это с разными скидками и то, что от меня получил МТФ
Я для того и написал, чтобы можно было сделать выводы. Кушать в 32 неприятно. Еще неприятнее, что как выяснилось потом, кондеи не работали в половине кают. В моей слава богу работал.Konik62 писал(а): ➡ А чего все на автора накинулись? Перечитала первый пост - все претензии по делу. И стул ребенку должен быть, раз наличие ребенка допускается. И оплата за ночи должна взиматься - тут я тоже согласна. А уж неработающий кондиционер в ресторане никаким low cost не может быть оправдан. Человек написал свое ощущение от круиза. Прочитали - сделали свои выводы. Кому-то "подешевке" нормалек в 32 градуса обедать, а я вычеркнула решительно - спасибо автору.
У того же Въ доплата за детей за сутки, а не за дни. Поэтому и упомянул в тексте Горького, где брали те де 2500 и именно за сутки. И это при том, что кухню столовского Образцова и прекрасного Горького ставить рядом даже неприличноoleg_nsk писал(а): ➡Вы в морских круизах за что платите, в т.ч. если покупаете пакеты ,напр , интернета?! За ночи, дни, сутки?!Konik62 писал(а): ➡ И оплата за ночи должна взиматься - тут я тоже согласна.
Как правило, платим за календарные сутки, без относительно времени посадки/высадки.Это не надо оправдывать, но такое может случится и на любом классе кораблей вкл люксовые и даже на частных яхтах. И в море/реке подобная проблема обычно быстро никак не решается.Konik62 писал(а): ➡ А уж неработающий кондиционер в ресторане никаким low cost не может быть оправдан.
Ровно такое же письмо я отправил в МТФ месяц назад). Денег назад не просил, просто попросил как-то прокомментировать все это. Пару раз напомнил о письме. Мне никто не ответил даже банальной отпиской
Кушать в плюс 32 не очень приятно, негигиенично и попахивает антисанитарией. Вы уверены, что на кухне у них не те же плюс 32?a-63 писал(а): ➡Могу Вам в дополнение также сказать, что не работал кондиционер также в ресторане Дмитрия Фурманова в июле (что-то дуло, но не холод; духота была ужасная). Совсем не лоукост. Можете тоже вычеркнуть. И вроде как у них это постоянная проблема. Объяснили слишком высокой температурой воздуха за бортом.Konik62 писал(а): ➡ А уж неработающий кондиционер в ресторане никаким low cost не может быть оправдан. Человек написал свое ощущение от круиза. Прочитали - сделали свои выводы. Кому-то "подешевке" нормалек в 32 градуса обедать, а я вычеркнула решительно - спасибо автору.
И я не люблю, когда корабль на ходу и с экипажем называют «корытом». Но для того, чтобы не называли, не нужно им быть. Ну или людей возить на нем не стоитoleg_nsk писал(а): ➡На большом корабле могу поверить - там могут быть и запасы фреона и обученный персонал и т.п. На более мелких речных это не всегда бывает.Konik62 писал(а): ➡Поверьте, решается...Я бы вообще промолчал в этой теме, но (сам шкипер но не профф.) крайне не люблю, когда корабль, который на ходу и с экипажем называют "корытом". Тогда идите на "не корыто"!Konik62 писал(а): ➡А вот это вообще не догнала
