Круизный форум

Olga3008 писал(а): ➡ Одной из причин, по которой я делал промежуточную остановку в Ольянте, было то, что я был запуган рассказами о высотной болезни

Очень верное решение. Мы в своё время так не сделали и немного пострадали. Сейчас есть, что вспомнить, но тогда было очень неуютно.

yurySPb писал(а): ➡можно ли было обойтись без Мадрида, где, естественно, требуется шенгенская виза? Теоретически да

Чей у Вас шенген? Почему не через Фи поехали?

yurySPb писал(а): ➡что никаких особых симптомов я не чувствовал

получается, на высоте были 4 дня?

Lucky*Girl писал(а): ➡

yurySPb писал(а): ➡можно ли было обойтись без Мадрида, где, естественно, требуется шенгенская виза? Теоретически да

Чей у Вас шенген? Почему не через Фи поехали?

yurySPb писал(а): ➡что никаких особых симптомов я не чувствовал

получается, на высоте были 4 дня?

1. Не совсем понимаю вопрос. Мне нужно было попасть в Мадрид, а для этого вариант через Финляндию не проходит.
2. Да.

yurySPb писал(а): ➡нужно было попасть в Мадрид

Тогда вопрос снимается)

По пути туда у меня было полдня в Мадриде. Гостиница была у аэропорта, так как на следующий день надо было улетать утром. Но я все-таки решил съездить в город, так как мне хотелось посмотреть в Прадо одну картину, которую мне не удалось увидеть при посещении музея 25 лет тому назад, так как она тогда была на реставрации.
Это одна из самых известных картин музея - триптих Иеронима Босха "Сад радостей земных". Король Филипп Второй был большим любителем Босха. Дополнительным стимулом было то, что дело было в воскресенье, а в воскресенье вход в Прадо с 17 до 19 часов бесплатный для всех. Естественно, была большая очередь, но она двигалась достаточно быстро, я простоял минут 50. К сожалению, внутри запрещают фотографировать. У картины стоят специальные люди, которые шикают на всех, кто пытается это сделать. Я, конечно, видел много репродукций очень хорошего качества, но сравниться с оригиналом они не могут.
Так как все остальное я видел раньше, то с чувством выполненного долга отправился в обратный путь. На фото - вход в музей, который к тому времени уже закрывался.

Для справки - из аэропорта в центр Мадрида от стыка 2 и 3 терминалов идет линия метро №8. А от терминала 4, который находится далеко от 1-3, ходят электрички (cercanias) до вокзала Аточа. Схема метро довольно сложная (10 линий), если потребуется пользоваться, желательно предварительно изучить. Билет из аэропорта стоит дорого, так как в стоимость включен дополнительный сбор. Самое простое - купить туристский билет, который позволяет неограниченно передвигаться на всех видах транспорта в течении того дня. когда он куплен, в том числе и из/в аэропорт. Стоит он 8,4 евро.
И еще - в тот день 9 июля в Мадриде было всего +33 градуса.

Весь следующий день был посвящен перелетам - 9 часов до Боготы, 2 с чем-то стыковка и еще 3 часа до Лимы. Из аэропорта надо было добраться до гостиницы в районе Мирафлорес, где все путеводители рекомендуют останавливаться. Мирафлорес находится в 20 км от района Кальяо, где находится аэропорт. Но, к счастью, существует специальный автобус - Airport Express, который как раз и соединяет эти места. В Мирафлорес у него четыре остановки. Билет стоит 6 долларов (или 20 солей), если пассажир один, но если вас двое и у вас есть посадочные талоны на самолет, то тогда с каждого по 4 доллара, или 15 солей. Купить можно в киоске в зале прилета, или непосредственно у автобуса. Рекомендуется взять проспект в киоске, где показаны остановки, или заглянуть в Интернет. Ходит он раз в час, начало и конец движения лучше уточнить (ночью он не ходит). Ехать примерно час.
Чтобы найти место посадки, надо выйти из зоны прибытия, пройти сквозь толпу таксистов и обойти гостиницу Costa del Sol Wyndham. Там в углу одной из парковок вы его увидите - это большой комфортабельный автобус со всеми удобствами. Перед ним сидит человек за столиком, который тоже продает билеты.
В принципе, на втором этаже терминала есть туристская информация.
Альтернатива - такси, но тут я ничего сказать не могу, не пользовался - будет не быстрее, но заметно дороже, так как едет такси тем же маршрутом.

Несколько слов о Лиме. Это большой современный город, в котором проживают 10 млн. человек, что составляет 30% от населения всей страны. Вообще-то Перу по территории больше, чем 2 Франции.
Городу скоро будет 500 лет, основал его знаменитый конкистадор Франсиско Писарро в 1535 году, как центр южноамериканских владений Испании. В городе сохранился небольшой кусок исторического центра, правда многократно перестраивавшийся. В принципе, Лима не является таким местом, куда туристы очень стремятся, скорее это экономический и транспортный узел.
Город с населением в 10 млн. человек не имеет метро, что приводит к тому, что передвижение по нему на автомобилях или автобусах никаких приятных эмоций не вызывает.
Альтернативой метро является скоростная автомагистраль (которая таки называется Metropolitan). Выглядит это примерно так (прошу прощения за не очень четкое фото).

10-полосная магистраль (по 5 полос в каждом направлении). Наружные 3 полосы с каждой стороны - это для обычных автомобилей, а 2 внутренние - это для скоростных автобусов. В центре - посадочные павильоны с раздвижными дверьми, как на станциях метро типа "горизонтальный лифт". Автобус подъезжает к станции, за 30 сек все входят/входят и он мчится дальше. А по второй полосе его обгоняют экспрессы. которые останавливаются только на некоторых станциях. Надо отдать должное, система весьма эффективна. От Мирафлореса до центра можно доехать минут за 20, правда с пересадкой на центральной подземной автобусной станции. Разовый проезд стоит 4 соля, т. е. чуть больше доллара.

На следующий день после прилета я и отправился в центр, используя этот вид транспорта, благо гостиница была близко от станции Benavides.
От станции Colmena я дошел до одной из 2 центральных площадей - Plaza San Martin и далее по центральной пешеходной улице de la Union до главной площади города, которая как и во всех южноамериканских городах называется Plaza des Armas.
На Pl. S M естественно стоит памятник генералу Сан Мартину- одному из лидеров борьбы южноамериканских стран за независимость в 19 веке.

и красивое здание театра Colon

Застройка de la Union весьма разношерстная, но несколько зданий выделяются. Например, церковь La Merced.

И рядом здания в стиле конструктивизма и ар деко.

Наконец я дошел до центральной площади De Armas. Согласно традиции на центральной площади должен находится дворец властителя, в нашем случае президентский дворец, а рядом должен быть главный собор.

Оба этих здания не слишком старинные, так как много раз перестраивались.
Самое старинное здесь - это фонтан 1650 года в центре площади.

По непонятным причинам 95% площади было недоступно. Передвигаться можно было только по краям и под аркадами зданий. Большое количество представителей разнообразных силовых структур упорно отгоняли всех туристов к периметру. А народ подходил, так как подходило время известного аттракциона под названием 'смена почетного караула'. Церемония проходила во дворе президентского дворца, но подойти туда поближе было невозможно.
Сперва изнутри появился военный оркестр. Музыканты сделали круг по двору, поднялись на помост с внутренней стороны решетки дворца и стали услаждать публику различными произведениями легкого жанра - никакой патетики.
При этом работники местного ЖКХ продолжали исполнять свой гражданский долг.

Наблюдающим оставалось только смотреть издалека.

Минут через 20 из дверей дворца появился начальник караула, а затем и сам караул. Отдельные туристы каким-то способом умудрялись просачиваться поближе к решеткам.

Вся церемония заняла примерно полчаса.
После этого я направился в сторону известной церкви Santo Domingo, но когда я туда пришел, то выяснилось, что она закрывается на обеденный перерыв, так что у меня было только несколько минут, чтобы что-то посмотреть.

Свежих роз в капелле было так много, что запах распространялся на десятки метров.
Еще у них популярно такое изображение младенца Христа.

В одной из капелл обнаружилась икона Ченстоховской богоматери.