Круизный форум

Valeriagrig писал(а):

SergeiKa писал(а):По-моему, волны 6-8 метров кораблю 300 метров длиной не страшны. И не особо заметны.

"Не особо заметны" - немного преувеличено.
В каюте в дверной проём туалета - попасть с первой попытки - было большим везением

Трезвым?
А как же "успокоители качки" на лайнере?

SergeiKa писал(а):Трезвым?

Увы

SergeiKa писал(а):А как же "успокоители качки" на лайнере?

Трудно представить - что было бы без них.

Mycraft писал(а):Вот здесь ещё немного интереснее:

Очаровашка!
И как он сможет спасти круизёров в шторм ?

Mycraft писал(а):Вот здесь ещё немного интереснее:

Можно понять пассажиров, которые не торопятся "спасаться"

Valeriagrig писал(а):В каюте в дверной проём туалета - попасть с первой попытки - было большим везением

Думаю, это касается не только ПРОЕМОВ в туалете.

Про кормежку в последнем случае писали пассажиры, что им разносили бутерброды.

Нина писал(а):Думаю, это касается не только ПРОЕМОВ в туалете.

Да. Навыки снайпера были бы не лишними

Valeriagrig писал(а):И как он сможет спасти круизёров в шторм ?

Никак, не предназначен для этого.

А кто предназначен ?

Нина писал(а):То есть, этот бот уже груженый пассажирами так катапультируется?
...Не, тогда меня вертолетом, плиз...

Этот бот-капсулу сбрасывают с людьми. Зато быстро и безопасно.. Ушибы и переломы не в счет

LaSer61 писал(а):

Mycraft писал(а):Вот здесь ещё немного интереснее

И это в штиль...

В шторм было бы легче. Можно было бы подождать когда волна поднимется. А вот если будет тонуть кормой вверх , как Титаник..

На море бывает всякое... Пару дней назад...https://www.fleetmon.com/maritime-news/ ... chorage-h/

По поводу проблем с топливом.
Мнение специалиста -механика ---Я был судовым инженером, и топливо это не проблема. У нас на корабле есть два вида топлива: дизельное и мазутное масло, мазут. Вы запускаете главные двигатели с легким дизельным маслом, а затем, когда температура позволяет, вы включаете уже теплое тяжелое топливо. Поэтому, когда у вас грязное тяжелое масло, вы включаете легкое дизельное масло. Совершенно никаких проблем

Valeriagrig писал(а):А кто предназначен ?

Спасательные средства на борту. Которые не удастся в шторм спустить на воду. Всем должно быть понятно ещё до первого вступания на борт что неуправляемый круизник в шторме это потенциально последний рейс.

Все кто прийдут на помощь в океане будут ожидать успокоения а потом спасать тех кто ещё остался.

Mycraft писал(а):Спасательные средства на борту. Которые не удастся в шторм спустить на воду.

Вот и я об этом.
Грузовики и пр. плавающие не помогут эвакуироваться в шторм.

Mycraft писал(а):Все кто прийдут на помощь в океане будут ожидать успокоения а потом спасать тех кто ещё остался.

В смысле - из воды вылавливать.
Так что можно на борту не суетиться, а спокойно ждать уровня воды.
Оранжевый жилет со свистком - наше всё

Mycraft писал(а):Всем должно быть понятно ещё до первого вступания на борт что неуправляемый круизник в шторме это потенциально последний рейс.

Все кто прийдут на помощь в океане будут ожидать успокоения а потом спасать тех кто ещё остался

Как же хорошо, что я раньше этого не знала

Ну все, на учебную тревогу больше ходить не буду...

Наоборот! Грамотно и быстро напялить жилет - единственный шанс спасения, если шторм и если вертолетам не долететь.
А вот шлюпки - да, на случай штиля. Но и тут вас не пустят в шлюпку без жилетки!

Нина писал(а):быстро напялить жилет

Зачем быстро ?
Надо долго ждать, пока до погружения дойдёт

До погружения может и долго доходить будет, но жилет надо уметь быстро одевать

Еще бы жилеты давали надевать на учебной тревоге. На Косте в каютах были они, и на учебной тревоге хоть потренировались их надевать. А на MSC ни в каюте нет, ни на учебной тревоге не дали надеть. Только показали, как в самолете.

Irvan писал(а):А на MSC ни в каюте нет,

Вы наверно просто не заметили.

Kак правило они всегда в шкафу на верхней полке: