Круизный форум

Я никогда и не отклоняю эти спинки.
Вообще не понимаю, мне неудобно сидеть отклонившись.
А с прямой спинкой очень удобно. На новой машине у нас есть поясничный упор на кресле водителя, вот это в самую точку

И у меня так же - я летаю с поднятой спинкой, независимо от расстояния - у меня живот на коленках лежит. А если отклоню, то он давит на лёгкие, тяжело дышать.

А я всегда отклоняю спинку, и подушку под поясницу, иначе на желудок ребра давят)

Елена Белозерцева писал(а): ➡ количество взлетов и посадок совпадало

Ну вот, кстати. А где-то можно посмотреть информацию про чрезвычайные ситуации или происшествия по аэропортам?
В пятницу садились в Гуанчжоу, все ровно, погодные условия отличные. Я у окна, и вот уже полоса, аэропорт и самолёты стоят у гейтов, до земли - всего-ничего. Включаю в голове обратный отсчёт от 5 до 0. Вдруг на "тройке" в моей голове самолёт вырубает движки и резко, нет, РЕЗКО берет вверх, так, что нас прям вжало в сидения. До земли оставалось ну несколько десятков метров, не больше. Идём над городом, над Кантонской башней, над всеми небоскребами, так низко, как будто на бесплатной вертолетной экскурсии. Ещё минут 10 и садимся штатно, но уже на другую полосу. Все отошли только в момент посадки, до этого по ощущениям как все как в кино
Вот интересно, что же там было? В последний момент увидели, что была занята полоса? Интересно почитать.
Но для себя конечно дружно решили, что лучше уж сесть так, чем в жопу другому самолёту. Потом смеялись, что теперь и в центр города можно не ехать, мы уже итак все увидели, когда над ним пролетали

Партизанка, так тебе считай крупно повезло - люди деньги платят, а тебе так включили
единственный раз я летала над большим городом и это как ни странно была Джидда. видели даже картинки на уличных экранах.
очень интересное впечатление

Я году примерно в 96-м летела из Внуково в Домодедово, тоже довольно низко
Там допосадка была и, кажется, дозаправка. Часа на 2 задержали в итоге.

TatianaIv писал(а): ➡ видели даже картинки на уличных экранах.

Ничего себе.

Елена Белозерцева писал(а): ➡ Я считаю, главное в полетах, чтобы количество взлетов и посадок совпадало, а остальное вторично, всё можно перетерпеть

В молодости можно и перетерпеть, а с возрастом, количество взлетов и посадок может и совпасть, а вот количество приземлившихся пассажиров, нет.

Kuskow писал(а): ➡ у меня живот на коленках лежит. А если отклоню, то он давит на лёгкие, тяжело дышать.

Стесняюсь спросить, а как тогда вы спите в койке?

Kuskow писал(а): ➡ в Wizz Air вообще спинки не отклоняются - и ничего, все летают, не жужжат.

А Победа? А Рэнэйр?

Orungal писал(а): ➡ Стесняюсь спросить, а как тогда вы спите в койке?

На боку наверное.

Партизанка писал(а): ➡ Потом смеялись, что теперь и в центр города можно не ехать, мы уже итак все увидели, когда над ним пролетали

Мы один раз над Венецией так летали минут 40, все каналы, здания, мосты рассмотрели Когда уже третий стали пролетать над Гранд каналом, поняли, что-то не так. Вскоре объявили, что летим в соседний город, что в Венеции неполадки в диспетчерской службе. Приземлились в соседнем городе, объявили, что сейчас придут автобусы, заберут только иностранных граждан, увезут в Венецию, а что итальянские граждане добирайтесь сами, итальянцы начали возмущаться. Ещё с полчаса все просидели в самолёте, а потом заработал аэропорт Венеции, и у нас был самый короткий полет, в воздухе минут 10 находились.

italalla писал(а): ➡А Победа? А Рэнэйр?

"Дикие люди, дети гор".

У нас до такого все-таки пока не дошли.

Партизанка писал(а): ➡ Вот интересно, что же там было? В последний момент увидели, что была занята полоса?

У нас было так однажды. Летели из Тенерифе с пересадкой в Лондон Гатвике на норвегах. После того, как самолёт заново набрал высоту, пилот посчитал нужным объясниться.

Партизанка, сдвиг ветра у самой земли, полет выше глиссады с риском сесть в середине полосы - да куча причин ухода на второй круг. КВС решил уйти, его право.

Orungal писал(а): ➡а как тогда вы спите в койке?

По-разному, на боку или спиной кверху. Это во время ковида подсказали, что если лечь на живот, то лёгкие расправляются. А если спать животом кверху, то начинается храп, апноэ и другие бяки. Худым не понять. Зато сидя в кресле могу миску на живот поставить - и стола не надо.

Orungal писал(а): ➡ Дикие люди, дети гор".

У нас до такого все-таки пока не дошли.

Зато у лоукостеров типа Ryanair и EasyJet цены приятные. За 18 евро можно 4 часа с неоткидной спинкой посидеть.

Я как то в Курск добирался через Москву.
Подлетели к городу, снизились.
Самолет на разворот пошел...
Я не помню чем был занят, возможно книжку читал, но когда глянул на часы, понял что кружимся мы над Москвой уже минут 30-40...
Первая мысль,- топливо вырабатываем
Но потом сели штатно.
Приехал на вокзал, а там в зале ожидания боевик крутят по большому ТВ.
Потом обратил внимание, что какой-то странный...
Картинка повторяется..
Это было 11 сентября 2001 года.

АлАр писал(а): ➡Это было 11 сентября 2001 года

Помню этот день. Тогда по ТВ все показывали, как башни рушатся. Запомнилось, как диктор говорила:"Больше мы такую Америку не увидим". Я подумала тогда, а мы и не видели.
Хотя потом получилось увидеть этот мемориал, грандиозно и очень печально.

travelgirls писал(а): ➡ Зато у лоукостеров типа Ryanair и EasyJet цены приятные. За 18 евро можно 4 часа с неоткидной спинкой посидеть.

Вы знаете, я на такие цены давно уже не реагирую. Знакомый летел за 600 долларов. Я спросил, какого фига? Объяснил. Билеты брал за два дня и не на 5 часов утра, а на удобное ему время. Плюс багаж. Плюс на выходные. Плюс начало сентября. Плюс заранее выбрал место.

Сейчас я не поленился и посмотрел билеты Лондон - Крит на 18 сентября туда, 20 сентября обратно. Цена начинается с 236 американских баксов и думаю, это без багажа. А если еще выбрать нормальное время...



ЗЫ. Посмотрел. за одно место (15 кг) багажа, доплата 96.40 американских долларов. Если чемодан 20кг+, это уже под 200 долларов.