Отдыхаем и путешествуем в речных и морских круизах
https://navimba.com/
Им и Aida принадлежит, если что.SergeiKa писал(а):О! Надо же! Я думал Карнивал - небольшая круизная компания, которая ограничивается Карибами и вокруг...
Кстати - и компания Costa и компания Princess - принадлежат одной компании - Carnival Corporation....Kaft_1 писал(а):В 2000 г. Коста стала принадлежать полностью Карнивалу...
Я как-то говорила с официанткой с Кубы. Тоже содержит всю семью. Родители, дяди-тети, бабушки-дедушки, браться сестры. Причем родители и дяди-тети у нее врачи. Но тем не менее. Очень скучает по маме.Alisia писал(а):Говоря о работниках, не надо забывать, как они живут дома. Я общалась с уборщицей у нас в офисе, она с Филиппин. На взгляд любого норвежца она живет ужасно бедно. Снимает квартиру крошечную, фактически одна комната полюс удобства. А она довольна, она получает такую зарплату, что содержит у себя дома всю семью. Родителей, бывшего мужа и троих детей. А что касается быта, то дома она так же жила в одной комнате, только с этой комнате еще спало человек 5, а удобства были на улице. Она очень страдает в разлуке с детьми и родителями, но по бытовой части довольна полностью, считает что шикарно живет.
(норвежский рынок, все дела). Он со мной сначала по-норвежски вообще говорить стал. 
Потом разобрались, перешел на английский. У него уже третий контракт, а начиналсь как подработку перед универом.А что какая то тважная информация пропускается? Я так думаю, по теме здесь писать вообще нечего. Ну разве что ахи- вздохи.alexzyr писал(а):последние 6 листов 99% флуда. Может все же по теме стоит писать?
А наша речка стоит очень дорого. Наверное поэтому туристов мало, прибыли мало, нет теплоходовWalkmanrus писал(а):А что вы так переживаете за финансовое состояние круизных компаний? Посмотрите на нашу речку. Полгода вообще круизов нет, полгода сезон. Выживают. Денег у них нет на постройку новых речных теплоходов. А у круизных каждый год по лайнеру и т.д. - или сверхприбыли сумасшедшие, или кредиты сумасшедшие выдают. От месяца простоя 1-2 кораблей абсолютно ничего не случится
Это не совсем так. Почитайте про компанию Водоходъ.Они и речные новые суда строят, и морские.Да же судоверфь в Финляндии купили.Walkmanrus писал(а):Посмотрите на нашу речку. Полгода вообще круизов нет, полгода сезон. Выживают. Денег у них нет на постройку новых речных теплоходов.
25 февраля, сегодня пришло последнее письмоi_gor писал(а):А когда у вас круиз?
До нового года далеко...Надо смотреть на ближайшие 2-5 месяцев. .SergeiKa писал(а):Пока никаких особых скидок не заметил.. ((
На этом весь страховой бизнес построен, что "постоянно" происходит хотя бы раз в пять лет, а взносы ежегодные...Evgen73 писал(а):Если такое постоянно будет случаться
Так это же хорошее окончание!kosernok писал(а):начали за короновирус, закончили свадьбой
Речной один построили за всю историю существования и то при государственном финансировании. Морские? Какие у них морские?oleg159 писал(а): Это не совсем так. Почитайте про компанию Водоходъ.Они и речные новые суда строят, и морские.Да же судоверфь в Финляндии купили.
В минус себе не ходят. А евроречка совсем дико стоит по сравнению с моремSergeiKa писал(а):
А наша речка стоит очень дорого. Наверное поэтому туристов мало, прибыли мало, нет теплоходов
Строят два экспедиционных морских судна в Финляндии на своей верфи.https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... ships.htmlWalkmanrus писал(а):Морские? Какие у них морские?
Пишите. Еще в ООН написать можно.SergeiKa писал(а):Теперь ему все претензии по Косте писать?
Мне кажется, что цены не поменяются. Но КК будут на всём экономить - на питании, на бесплатных услугах.TatianaIv писал(а):это очень интересный вопрос, особенно о перспективах появления новых кораблей. конкуренция на рынке огромнаяEvgen73 писал(а):Что-то должно поменяться в круизом бизнесе после этого коронавируса , кк реально в последнее время понесли большие убытки. Списывать их бесконечно никто не будет.
зачем Японии? Пусть США платят. Это ж американская компания. А так правительство Японии могло бы потом требовать возмещение ущерба у правительства США. А так с кого теперь брать за лечение? Поэтому Вестердам и не пускают, от греха подальше. Если работать по каждому пассажиру и требовать за них у правительств - слишком накладно, одни судебные издержки выльются в огромные потери.a-63 писал(а):А какие налоги должно платить судно в Японии по-Вашему?
У Викинга цены совсем дикие. Купили Попова - корыто с пробоиной. Отремонтировали, внутри сделали косметический ремонт. И теперь круизы на нем стоят вместо 40тыс рублей за человека - 400тысoleg159 писал(а): Строят два экспедиционных морских судна в Финляндии на своей верфи.https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... ships.html
Тот же Викинг круизис , был изначально российской компанией и делал только круизы по рекам.