Круизный форум

oleg159 писал(а): Видимо были проблемы с заслонками. Так ведь легко починили

Не знаю что он там чинил, но показалось что он перепрграммировал какой-то узел в кодиционере или весь кондишн при помощи ноутбука.

Он устранил поломку, что это было. Тут масса вариантов.

Был изменен температурный режим, в каюте стало тепло и стало возможно регулировать температуру, подозреваю что дело было не в заслонках

Ну банально мог заглючить один из датчиков, просто перестарт системы и всё опять пошло по программе.

Ludmila Cruizovna писал(а):Был изменен температурный режим, в каюте стало тепло и стало возможно регулировать температуру, подозреваю что дело было не в заслонках

Ну а в чем еще? Теплообменники явно не в каждой каюте стоят. Теплый и холодный воздух централизованно подается в каждую каюту , а там с помощью заслонок смешивается. Видимо была проблема с управлением сервоприводов заслонок.Это и есть управление тепловым режимом.

Mycraft писал(а):Ну банально мог заглючить один из датчиков, просто перестарт системы и всё опять пошло по программе.

Это возможно , если сложные мозги у климат контроля.

oleg159 писал(а): Теплообменники явно не в каждой каюте стоят.

Тут изволю подправить. Именно они и стоят на каждой каюте. У меня где-то были фото я их давненько уже показывал. Как каюта именно снаружи выглядит. Вместе со всей техникой которая на ней висит. К каютам подходят только трубы с теплоносителем которым на круизных лайнерах часто является просто вода. Ну и конечно трубы и провода других коммуникаций.

По крайней мере все большие лайнеры последних десятилетий построенны так. Просто дешевле и эфективнее. Дополнительный плюс - заменить целую каюту на новую при реновации, раз плюнуть. Далее они все подключенны по шине к центральному мониторингу. Так что операторы в любой момент видят(если хотят) например где открыты двери на балкон и где техника глючит. А ремонт или перезапуск потом локально.

Вот небольшое видео как делаются каюты для Роялов но там правда техники мало видно.






Fancoil т.е. теплообменник с вентиляторами. Это каюты для Mein Schiff 3.

На видео и картинках ничего не видно. Но возможно , вы и правы. Я не думал , что будут такие сложности как фанкоил с двойным теплообменником в каждую каюту ставить. Помимо горячей и холодной воды , еще и дренаж нужен .Мне казалось , что гораздо проще , как в авто или в квартирах , развести по 2 воздуховода , чем 5 трубопроводов с кучей клапанов. И если стоит фанкоил в каждой каюте , то в пульте управления , должна быть опция регулирования оборотов вентилятора, т.е воздушного потока , на что выше и жаловались. Я такого нигде не видел. Только регулировка температуры

Мы были в нашем первом круизе, каюта с балконом. Я не люблю тусовки, хотела сидеть в тишине на своем балкончике, любоваться рассветами, закатами. На самом деле в каюте мало находились, даже и без тусовок,тем более не было дней в море. Но балкон реально классно. Рассветы наблюдать, как корабль отчаливает из порта под музыку, и люди со своих балконов подпевают. На палубах не слышно, там шумно. Но вот кондиционер в любом случае работает, выключить его нельзя. Все время дует, или теплом ,или холодом. Как настроишь.Сначало напрягало, заложило нос,потом привыкла. Забронировали еще 2 круиза, один с окном, один с балконом. Муж на внутреннюю никак не соглашается. И ,вообще, он сказал, что в сказке побывали!

Смысла каюты с окном , если еще и цена выше , вообще не вижу. Другое дело-балкон. На свой балкон денег уже не так жалко. Кроме того , у кают с окном есть и минус. Все они , как правило, расположены на низких , наименее престижных палубах.
Неплохой вариант вариант предлагает RCI на некоторых своих кораблях- виртуальные балконы.Довольно прикольно.

Никогда не слышала, чтобы морской корабль отчаливал под мужзыку. Речной да, всегда. А морской обычно в тишине

Lena_G писал(а):Никогда не слышала, чтобы морской корабль отчаливал под мужзыку. Речной да, всегда. А морской обычно в тишине

Коста Диадема в каждом порту отчаливала под Андреа Бочелли "Por ti volare". У меня в отчете есть несколько видео этих моментов. Вот, например, в Палермо.
Re: Круиз Costa Diadema по Средиземному морю из Барселоны 19.11.18 - мечта сбылась (Irvan)

Lena_G писал(а):Никогда не слышала, чтобы морской корабль отчаливал под мужзыку. Речной да, всегда. А морской обычно в тишине

У Disney гудок музыкальный.

Вот,да, вот под этого Андреа и отчаливали на MSC FANTASIA, и со всех балконов подпевают.

Irina St писал(а):Вот,да, вот под этого Андреа и отчаливали на MSC FANTASIA, и со всех балконов подпевают.

Ооо, значит на MSC тоже под Бочелли отчаливают? Супер!

У нас splendida тоже под Бочелли отплывала

На берегу живая музыка и танцы фольклорных коллективов при отплытии бывает в основном в экзотических портах в середине круиза, да и на самом корабле "песни отплытия" не такая уж редкость.
Вот на Аиде при каждом отплытии из каждого порта минут десять играет песня и мелодия Энии "Течение реки Ориноко".
Почти официальный гимн Как провожают пароходы: песни и мелодии при отплытии круизных лайнеров

Lena_G писал(а):Никогда не слышала, чтобы морской корабль отчаливал под мужзыку.

они еще и сами играют))))

Как правило корабли Косты отплывают под музыку Андреа Бочелли "Por ti volare" , Волнительный момент,

oleg159 писал(а):На видео и картинках ничего не видно. Но возможно , вы и правы. Я не думал , что будут такие сложности как фанкоил с двойным теплообменником в каждую каюту ставить. Помимо горячей и холодной воды , еще и дренаж нужен .Мне казалось , что гораздо проще , как в авто или в квартирах , развести по 2 воздуховода , чем 5 трубопроводов с кучей клапанов. И если стоит фанкоил в каждой каюте , то в пульте управления , должна быть опция регулирования оборотов вентилятора, т.е воздушного потока , на что выше и жаловались. Я такого нигде не видел. Только регулировка температуры

Обновил фото теперь видно.
Как раз делать децентрализованные теплообменники намного дешевле и эффективнее. А самое главное быстрее чем городить огромную единную систему кондиционирования. И как уже сказал при нужной замене просто выбрасывается всё и ставится новая каюта. При этом она не нуждается ни в какой регулировки всё по умолчанию уже сделанно на заводе по заказу КК и на месте нужно только подключить коммуникации.

Дренаж и слив присутсвует так как в каждой каюте имеется санузел.

А вот в управлении оборотов как раз никто не нуждается. Тут простая защита от дурака. Система стоит на автоматике и просит от пользователя только температуру.