Круизный форум

30.08.2024. UTair. AT-72. Speed unreliable.
30.08.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД По сообщению экипажа на взлете произошло попадание птицы в носовой обтекатель слева, после удара указатель скорости со стороны КВС начал показывать недостоверные значения, произошло выключение автопилота, ЭВС выполнены действия согласно QRH, работоспособность автопилота восстановилась, далее экипажем принято решение следовать в а/п назначения. После посадки выполнен осмотр ВС, следов повреждений обшивки в зоне столкновения и питотов не обнаружено. Выполнена продувка левого питота. При выполнении продувки извлечена посторонняя частица, далее канал свободно продувается, проверка работоспособности систем без замечаний. Решением авиакомпании самолет допущен к дальнейшей эксплуатации на основании выполненных работ и оформленной документации. Самолет ATR 72-212A, RA-67686, рейс УТА182 по маршруту Горно – Алтайск - Сургут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

03.09.2024. Ираэро. Ан-26. Птицы на ВПП.
03.09.2024 03.08 (мск) зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорт Магадан. ВС Ан-26 уход на второй круг по команде диспетчера. ВПП занята, птицы на ВПП. ВС Ан-26 RA-26692, рейс IAE9660, маршрут Купол - Магадан (Сокол), эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».

02.09.2024. Аэрофлот. А321. Метеозонд.
02.09.2024 13.37 (мск), Район аэродрома Москва (Шереметьево). Высота 6800 футов, доклад экипажа о наблюдении воздушного шара белого цвета с подвеской похожего на метеозонд, справа на своей высоте решение экипажа продолжать полет на аэродром назначения Калининград (Храброво). Заявки на полеты шаров в указанном районе в ЦПИВП не поступали разрешения на ИВП не выдавались органы ПВО оповещены оповещение произведено согласно схемы. Самолет А-321, RA-73727, рейс AFL1024, Москва (Шереметьево) - Калининград (Храброво). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».

02.09.2024. Уральские Авиалинии. А321. Отказ управления носовой стойкой шасси.
02.09.2024 20.00 (мск), Район аэродрома Москва (Домодедово). Высота 6000 футов доклад экипажа об отказе управлением носового колеса решение экипажа следовать на аэродром назначения Домодедово, запрос тягача для освобождения ВПП, на аэродроме объявлена тревога АСК, код синий. Посадка 20.09 благополучно. Самолет А-321, RA-73795, рейс SVR3556, Анталья - Москва (Домодедово). Эксплуатант - ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».

02.09.2024. Руслан. CRJ1. Птицы в глиссаде.
02.09.2024г. в 11.07(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. Аэр. Архангельск(Талаги). По команде диспетчера ВС с удаления 4 км до ВПП отправлено на второй круг по причине пересечения посадочного курса стаей птиц. В 11.20(мск) посадка ВС благополучно. Самолёт CRJ1(Bombardier), рег/67146, рейс RLU594 Нарьян-Мар-Архангельск(Талаги)

02.09.2024. Apex Cross 5X N223CL.
Катастрофа частного мотодельтаплана в районе Колумбуса, Небраска, США, в результате столкновения с гаражом.
Пилот погиб.

03.09.2024. Airbus A321-231 A6-AEE الإتحاد.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Коломбо, Шри-Ланка, по причине столкновения с птицей.
Посадка самолёта благополучно.

Самолет «Уральских авиалиний» с несколькими отказами управления приземлился в Домодедово.

Не совсем удачный, но все же благополучный рейс SVR3556 пилоты «Уральских авиалиний» выполнили на днях из Антальи. На борту Airbus A321 (RA-73795) находились 228 пассажиров и семь членов экипажа.

В районе Волгоградской области на высоте 10650 метров командир воздушного судна доложил о невозможности выдерживать интервал вертикального эшелонирования из-за отказа двух автопилотов. Экипаж запросил снижение до 8550 метров и векторение, продолжив полет до Москвы.

До столицы пилоты долетели штатно, но при выполнении захода на посадку на высоте 1800 метров экипаж доложил об отказе управления носового колеса и запросил тягач для освобождения полосы после приземления. В Домодедово был объявлен сигнал тревоги с кодом «синий». После благополучной посадки борт оттащили на место стоянки и приступили к устранению неисправностей.

Росавиация квалифицировала это событие как авиационный инцидент и приступила к его расследованию. Спустя сутки самолет вернулся к выполнению полетов и отправился в Бодрум.

04.09.2024. Победа. В738. Больной пассажир.
04.09.2024г. в 08.11(мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). Возврат с предварительного старта на МС 145. Пассажир потерял сознание. Самолёт Боинг-738, рег. RA73305, рейс PBD519 С-Петербург (Пулково)-Астрахань. Эксплуатант Авиакомпания «Победа».

03.09.2024. Авиастар-Ту. В752. Проблема с механизацией крыла.
03.09.2024 20.09 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На высоте 7000 футов экипаж ВС доложил о технической проблеме, в 20.12 на высоте 9000 футов проблема с механизацией, закрылки остались в среднем положении. КВС принял решение возврат на аэродром вылета, помощь по прибытию не требуется, посадка планируется в штатном режиме. В 20.31 в аэропорту Москва (Внуково) объявлен сигнал тревога код «СИНИЙ». В 20.39 посадка благополучно. Самолет В-752, рег/RA-73356, рейс TUP9641 Москва (Внуково) - Владикавказ (Беслан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Авиастар-Ту».

03.09.2024. Аэрофлот. В738. НЛО.
03.09.2024 11.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). 35 км северо-западнее города Москва на эшелоне Ф 160 экипаж ВС доложил о наблюдении летательного объекта, выше полета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В-737-800, рег/RA-73257, рейс AFL2122 Москва (Шереметьево) – Мугла (Даламан). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».

03.09.2024. Аэрофлот. В738. Техническая неисправность.
03.09.2024 14.15 (мск) аэропорт Хабаровск. ВС Boeing 737 возврат на стоянку по технической причине. ВС Boeing 737 RA-73095, рейс AFL850, маршрут Хабаровск - Санья, эксплуатант ПАО "Аэрофлот- российские авиалинии"

03.09.2024. ЮТэр. Ан-72. Уход на второй круг.
03.09.2024 12.29 (мск). Иркутский РЦ ЕС ОрВД. уход на второй круг по докладу экипажа нестабилизированный заход. Самолет Ан-72 RA-74051. Рейс UTR 9776 по маршруту Диксон – Игарка. Эксплуатант - АО «ЮТэйр».

В аэропорту Шереметьево приняли на запасной аэродром борт авиакомпании «Air India», следовавший из Индии в Великобританию.

Сегодня 4 сентября 2024 года службы аэропорта Шереметьево приняли на запасной аэродром борт авиакомпании «Air India» «Boeing-787-800 Dreamliner», следовавший по маршруту «Дели-Бирмингем».

Экипаж воздушного судна запросил неплановую посадку в аэропорту Шереметьево по причине технических неполадок.

Службы аэропорта Шереметьево оперативно отреагировали на запрос экипажа, подготовились к приему ВС согласно действующему аварийному плану.

Посадка прошла в 18.36 мск благополучно. На борту находятся 258 пассажиров и 17 членов экипажа.

В данный момент службы аэропорта и специалисты «Аэрофлот Техникс» оказывают требуемое содействие иностранному экипажу для продолжения полёта. Плановое время вылета рейса назначено на 21.35 мск, возможны изменения по времени вылета.

Зарубежный экипаж получает полное содействие со стороны российского аэропорта и специалистов в рамках действующей международной конвенции.

04.09.2024. Air India. B788. Отказ автопилота и автомата тяги, уход на запасной.
04.09.2024 17.52 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, район «ДУРТИ, 80 км юго-западнее г. Ржев, доклад экипажа об отказе двух автопилотов и автоматов тяги. Нет возможности выдерживать слой РВСМ, экипаж запросил векторение. Решение КВС следовать на запасной аэродром Шереметьево. В Шереметьево объявлена тревога АСК код «Синий». Самолёт В-787-800, рег/VTANO, рейс AIC113 Дели (Индия) – Бирмингем (Великобритания). Эксплуатант – Авиакомпания «Air India».

Вынужденная посадка в Нью-Йорке из-за «тяжелой диареей» одного из пассажиров

Надеемся вы уже поели...

Во вторник рейс 112 авиакомпании Delta Air Lines из Бостона в Рим был вынужден совершить вынужденную посадку в Нью-Йорке после того, как у одного из пассажиров случились серьёзные проблемами со здоровьем — у него началась острая диарея. Инцидент произошёл менее чем через час после начала трансатлантического полёта, что вынудило экипаж совершить вынужденную "медицинскую" посадку в Нью-Йорке.

На борту Airbus A330-300 находился 281 пассажир. После приземления всех их пересадили на другой самолёт для продолжения полёта в Рим, а загрязненный A330 был отправлен на очистку салона. Примечательно, что это уже второй случай за последний год, когда рейс Delta Air Lines был вынужден прервать полёт из-за схожей ситуации. В прошлом году рейс из Атланты в Барселону также был прерван по причине диареи у одного из пассажиров.

️ AviaNews

На борту рейса, вылетевшего из Лондонского аэропорта в Грецию, пьяный пассажир пытался выломать дверь в кабину самолета. После того, как самолет тряхануло в зоне турбулентности, подпитый дядя заявил испуганным пассажирам, что капитан чудак на букву «м», и он берет управление на себя. К сожалению новоиспеченного пилота, его план никому не понравился, и экипаж с толпой туристов повалили его на пол.

На земле крылатого бойца уже ждали, выстроившись в ряд, полиция и экстренные службы. Когда хотел как лучше, а получилось как всегда)

#World_incidents
30.08.2024. Eurocopter AS 350B3 “Ecureuil” N508AM Air Methods.
Авария вертолета в результате столкновения лопастями несущего винта с открытой створкой двери ангара в процессе руления по воздуху в аэропорту назначения Таос, Нью-Мексико, США.

30.08.2024. Bombardier CRJ-200LR N101CN Contour Airlines.
Выкатывание самолета за пределы рулёжной дорожки в процессе руления по перрону аэропорта назначения Кирксвилл, Миссури, США.

31.08.2024. Pacific Aerospace 750XL N290ST True North Aviation / Chicagoland Skydiving Center.
При выполнении выброски четырнадцати парашютистов над аэропортом Портленд, Мулино, Орегон, США, самолёт получил повреждение руля высоты по причине того, что один из парашютистов преждевременно начал раскрытие своего парашюта и зацепился за стабилизатор. К счастью для всех, парашютиста тут же сорвало воздушным потоком, и он успел задействовать запасной парашют.
Посадка самолета благополучно.

31.08.2024. Столкновение двух самолетов Airbus A330-323 N808NW авиакомпании «Delta Air Lines» и Airbus A350-1041 G-VPRD “Virgin Atlantic” в аэропорту Атланта, Джорджия, США.
Оба борта рулили по РД «L» на исполнительный старт ВПП27R. В момент, когда борт N808NW поворачивал на РД “LC” , а G-VPRD продолжал руление по РД «LA», произошло столкновение левой законцовкой крыла N808NW об стабилизатор G-VPRD.
Экипажи ничего не заметив продолжили руление и вылетев в аэропорты назначения, благополучно выполнив там посадки.