Круизный форум

С палубы уходить не хотелось. Время позволяет, почему бы и не погулять.



На горизонте показался Чкалов, идущий из Дудинки обратно в Красноярск. Приостановился ненадолго, высадил пассажира в подъехавший катер, и, плюнув черным дымом, отправился дальше. На большом расстоянии не смогла рассмотреть, есть ли кто-нибудь на палубах.

А небо-то проясняется



Возвращаются наши рыбаки, пора и мне идти, нужно уже собираться.

amko89, очень полезен и интересен ваш рассказ и для тех, кто прошёл по Енисею на транспортнике. Мы видели Игарку только с борта корабля, без музея и города изнутри, но чувства были похожие: сожаление и грусть, поскольку вид на город был безрадостный...
Что касается музея, то в Якутии такую штольню в вечной мерзлоте для хранения стратегического запаса продуктов тоже превратили если не в музей, то в самое настоящее Царство вечной мерзлоты. Но там это выглядит по-другому: ярко, сказочно.

Понимаю, что в запущенной Игарке с её репутацией места ссылки и мучений такие краски неуместны, просто показала для сравнения.

Нонна Л. писал(а): ➡ amko89, очень полезен и интересен ваш рассказ и для тех, кто прошёл по Енисею на транспортнике.

Нонна Л., я очень рада, если рассказ окажется полезным. Спасибо!

Нонна Л. писал(а): ➡ в Якутии такую штольню в вечной мерзлоте для хранения стратегического запаса продуктов тоже превратили если не в музей, то в самое настоящее Царство вечной мерзлоты. Но там это выглядит по-другому: ярко, сказочно.

Очень красивые фотографии. Нам в Игарке про тот музей рассказывали, но уточнили, что в Якутске штольни пробиты в горе параллельно поверхности земли, а в Игарке вглубь. Я, как неспециалист, не знаю, имеет ли это какое-либо значение, но в Игарке гордятся этим фактом.

После завтрака, быстро собравшись, загрузились на катер. Нас было семеро смелых. В месте высадки нас уже ждал Михалыч.

Фото Наташи. Я даже не сообразила его сфотографировать, а Наташа молодец.



С шутками-прибаутками помог всем высадиться, и полезли мы на высокий берег. Склон крутой, заросший ивняком, под ногами путаются мокрые корни, мне показалось, что мы поднимались целую вечность, но на самом деле, наверное, минут 10 всего. Как поднялись, народ первым делом бросился собирать ягоды.

Вскоре показалась узкоколейка, по которой к месту строительства подвозили оборудование, рельсы и шпалы



Вот уже забыла, но по-моему, это опоры линии электропередач



Хорошо сохранились изоляторы

Здесь был склад материалов, непригодившиеся шпалы поросли ягелем



Будка приемосдатчиков

А вот и Мертвая дорога



Посидели, чуть отдохнули

Тропа у нас была еще та



Показалось здание котельной



И рухнувший газоход

Михалыч , колоритный такой гид !
Спасибо Наташе , лица людей всегда очень важны ......

Лежат никому не нужные рельсы. Вот эти 1913 года выпуска



А вот эти посвежее, 1945 года (насколько я помню, бельгийские)



Народ там видел даже рельсы Демидовского завода, но я их как-то упустила.

Evgen73 писал(а): ➡Михалыч , колоритный такой гид !

Ой, да! Очень интересный товарищ. Кстати, на берегу Енисея у него целый комплекс выстроен, он там гостей принимает. Баня, охота, рыбалка и т.д. - все будет обеспечено. Так что если кому интересно - пишите: п.Ермаково Александру Михайловичу, он там один живет, так что ошибок не будет.

Evgen73 писал(а): ➡ Спасибо Наташе , лица людей всегда очень важны ......

Передам обязательно.

Заходим в котельную, чувствуем себя немного сталкерами.

Мимо болота...



мимо заброшенных вышек...

осторожно обходя колючую проволоку...



Подходим к карцеру

Заходим внутрь



Нар уже не осталось, сохранились только крепления по бокам. Нары были сплошные, от стены до стены

Вот и лагерь. Каждый барак был рассчитан на 90 человек



Строили их для себя сами. Смотрите, там внутри столб даже с узором. На дальней стене тоже были узоры, но высоко. Как ни старалась я, как ни подпрыгивала, сфотографировать не удалось.