Круизный форум

В очередной раз при оформлении убеждаюсь, что "человеческий фактор" - это наше все!

Сисой писал(а): ➡ на многих теплоходах толерантно относятся к клиентам, распивающим спиртные напитки прямо на палубе, если они не мешают остальным туристам

И если мешают – то тоже толерантно. На речке случается встретить и мини-колхозы….

Сисой писал(а): ➡ сильные шторма летом - большая редкость для Ладоги

Да не совсем уж и редкость…. Случается…

Сисой писал(а): ➡Буксир возможно, был нужен

Больше удивляет, как М.Горький вообще своим ходом перегнали…

А как его перегоняли? Тем же путем, что и Чехова?

Kaft_1 писал(а): ➡

03 фев 2021, 06:14

Сисой писал(а): ➡ сильные шторма летом - большая редкость для Ладоги

Да не совсем уж и редкость…. Случается…

В июне бывают... А вот например, в начале августа погода чаще всего спокойная.

Lena_G писал(а): ➡ А как его перегоняли? Тем же путем, что и Чехова?

Не совсем. Тоже по СевМорПути, но через Беломорканал и Белое море (сносили привальники, заужали борта).
Потом на Енисее все делали заново.
А Чехова гнали вокруг Норвегии, если я правильно помню.

Да наш Антоша ( ну и вся команда, конечно) просто герои!

А зачем сносили привальники и заужали борта?
Что такое привальники?

Кто нибудь знает, почему человека могут забанить в гугле?

Сисой писал(а): ➡А Чехова гнали вокруг Норвегии, если я правильно помню.

Правильно помните)
Вчера в последних кадрах фильма (после шторма под песню) кораблик стоит у фьордов, на нем норвежский флаг поднят и голос капитана (?) за кадром говорит: мы надолго запомним это Норвежское море.

Относительно заужения бортов я думаю это делалось, чтобы втиснуть корабль в шлюзы ББК

Неужели Пушкин уже Чехова? Как же он будет проходить канал?

Насчет привальника я посмотрела в Гугле и ничего не поняла.
Если бы все можно было найти в Гугле, то зачем тогда этот форум?

Пушкин меньше Чехова по размерам. Шлюзы ББК очень узкие, поэтому почти ВСЕ круизные корабли, ходящие по Беломорканалу, дорабатываются. Вообще, вождение судов по таким шлюзам требует огромной аккуратности - с обеих сторон остается всего несколько сантиметров. Интересно, что многие шлюзы ББК деревянные, на момент строительства канала советская промышленность просто не могла дать бетон в необходимых количествах и посаженные в "шарашку" инженеры на месте спроектировали технологию строительства таких шлюзов из земли и дерева. Стоят уже почти 100 лет.
Доработка кораблей облегчается наличием круговых прогулочных палуб на судах советской постройки, на худой конец можно просто заузить прогулочную палубу.
Это касается и Северной сказки, и Крылова, и Тимирязева.

Lena_G писал(а): ➡ Насчет привальника я посмотрела в Гугле и ничего не поняла.
Если бы все можно было найти в Гугле, то зачем тогда этот форум?

По запросу "Привальник на судне":
ПРИВАЛЬНЫЙ БРУС — Брус, устанавливаемый вдоль борта судна выше ватерлинии, служащий для предохранения его от смятия при ударах во время швартовки судна к пирсу или другому судну. П. Б. бывает деревянный, металлический, резинометаллический....

Сисой писал(а): ➡Тоже по СевМорПути

Интересно, во время таких перегонов пассажиров не берут?

вряд ли)
хотя нашлись бы отчаянные люди

А сколько времени продолжаются такие перегоны из Красноярска в Москву например

Lena_G писал(а): ➡

03 фев 2021, 08:11

А сколько времени продолжаются такие перегоны из Красноярска в Москву например

Горький шел из Москвы месяц.

zet писал(а): ➡

Сисой писал(а): ➡Тоже по СевМорПути

Интересно, во время таких перегонов пассажиров не берут?

Это категорически запрещено. Теплоход, не имеющий необходимого класса (озерного, морского), не имеет права перевозить пассажиров.
Даже представителей судовладельцев приходится в этом случае оформлять как матросов.