Отдыхаем и путешествуем в речных и морских круизах
https://navimba.com/
Все правильно автор пишет, и уж совсем глупо обвинять ее в рекламе. Какой смысл? Сейчас из всех утюгов льется реклама этого круиза. Вот лишь бы только что-то брякнуть. В тему, ни в тему...TatianaIv писал(а):Смешанные чувства от прочтения. Неужели столько сил потрачено на банальную рекламу старого корыта, которое только от тоски можно назвать лайнером.
Мы жили на 4 палубе во внутренней каюте (№3014) в 5! 3 детей и 2 взрослых. А что делать, семья коль такая. Может созрею тоже на отчетМаринаПарнасская писал(а):Каюта маленькая, требует реновации, особенно туалет. Вообще каюта напоминает купе поезда. Одной можно там расположиться. Но даже вдвоем было бы тесно. Холодильника, тв нет.
))ООООО, это долгая история. Неожиданно, что кто-то помнит. Да, в прошлом году сначала вышел облом из-за пожара на корабле. Мы согласились перенести сроки. А потом...а потом перед самым круизом неудачно поиграл в футбол и порвал связки. Операция, костыли, реабилитация...Супруга без меня ехать отказалась, за что люблю ее еще сильнее. В этом году решили что с 3 попытки точно все получится. Вообщем больной на всю головуКатрин_delfi писал(а):Круизоман, вы же отказывались от круиза... пошли все-таки?
)) Но в круиз таки сходили 15.07-22.07. Очень понравилось, особенно детям. Уже почти созрел на полноценный отчет 
Просим , просим ...Круизоман писал(а): Очень понравилось, особенно детям. Уже почти созрел на полноценный отчет
Не могу сильно отвлекать на это, но попробуйте в Яндексе "Все на пароход!". Это дальше там приведет к видео на ютюбе.GaelleK писал(а):olyamit, да, все другие без проблем. Вот только что посмотрела.
Я уже и по wi-fi пробовала,и от мобильного оператора. Не пойму в чём проблема
Ну как конкретнее, истек ресурс - самолет останавливают. Продолжит летать и что-нибудь случится - тюрьма.oleg159 писал(а):И как это сказывается на безопасности полетов? Можете сказать конкретно , а не общими дежурными фразами.пароход.инфо писал(а):Это не бумага. Это основа безопасной работы авиакомпаний (в плане "технической эксплуатации").
У B737Max , все в порядке с ресурсом и бумагами, тем не менее приземлили весь парк по всему миру.
Реально важные и нужные бумаги- РЛЭ самолета.
Это банальность. Естественно , что с истекшим и не продленным ресурсом самолет с пассажирами нормальная авиакомпания не отправит.пароход.инфо писал(а):Ну как конкретнее, истек ресурс - самолет останавливают.
Какой смысл повторять очевидные вещи. Повторяю еще раз. Все , все нормальные авиакомпании соблюдают эти нормы. Но при этом некоторые самолеты все же разбиваются. Причины не в этом. Если у вас другое мнение , лучше приведите примеры, когда несоблюдение норм летной годности привело к катастрофе. С другой стороны , есть ситуация при которой Украина отказывается давать такой документ российским АН124.пароход.инфо писал(а):Уговорили. Соблюдение норм лётной годности не влияет на безопасность полётов.
vmx писал(а):
Я так понимаю это компоненты для салата, они в тазиках всегда и везде выкладываются.Kuskow писал(а):А меня передёргивает вот это "изобилие". Вот всю жизнь мечтал навернуть тазик горошка. Чищенных креветок или икру так не положат.
