MSC Seaside – инаугурационный яхт-клуб в Трансатлантике в декабре 2017, или Подкладка для костюма получше

[пароход.инфо]

Возвращаемся к каютам, сделав круг...
Не хотелось вообще связываться с этим кораблем, но Автор так увлекательно рассказывает...

Судя по фото, у конструкторов все-таки хватило ума использовать площадь на крыше ходового мостика.
Боюсь только, что не для всех это место, да и забор мощный.

Так каюты...
Внутренние каюты полезны, т.к. расширяют возможности выбора для нас с вами, делают круиз более доступным по цене.
Викинг хвалится: у нас все каюты с балконом!
Пусть еще похвалятся, что у них в календаре 12 месяцев.

Но суть прежняя - каюты наполняются содержанием корабля. Если корабль пуст, пусты и каюты. Мансарда в Париже дышит Парижем, а дворец в Камбодже дышит Камбоджей.

[пароход.инфо]

Я вот что думаю. На Карибах публика балованная хорошими пароходами и низкими ценами. А кому совсем низкие, и такие найдутся.
За 20 дней все недоделки и косяки должны были быть приведены в состояние полного отсутствия таковых. Иначе что делать этому кораблю в конкурентной среде? Особенно, если там будет бардак с платежами продолжаться.... ну не представляю.

Недоделки, конечно, доделают.
Врожденные увечья останутся.
И начнется карибская карьера нового корабля.
Стартует восточным маршрутом от $500 - никакой с тремя остановками, и более-менее западным маршрутом от $650 (номинально).
Эх, дождусь ли я наконец-то своего яхтклуба размером с пароход (правда, чуть дороже будет...)
На круизкритике рейтинг пока 2*, но это только впечатления проехавших этим самым 21-дневным перегоночным.

[georgkap]

Есть ракурсы, с которых любое можно уродливо снять. Кстати, для кораблей очень актуально.
Это необычный проект, да. Но вот возьмите Оазис-класс, там вообще все пропорции нарушены, как не снимай. Ну может, в профиль издали ещё прилично, а ближе бегемот натуральный. И ничего, никто не обвиняет.

[ТиТа]

Это шикарная фраза, надо её передрать у Вас, слегка отредактировать согласно направлению беседы, и с умным видом ввернуть в нужный момент на какой-нибудь дружеской пьянке, это я люблю. Аплодисменты гарантированы.

Действительно, фраза шикарная, а в вашей Георгий "обработке" просто становится бесценной!

[ТиТа]

Боже мой, но ведь уродец! И как бы его не расписывали "бегемот и есть бегемот". Меня уже один внешний вид и более 5000 пассажиров отпугивают. Тут Splendida как вспомнишь о выходе в любом порту, то слегка вздрогиваешь. Смелые люди, однако, наши круизеры-любители "инаугурационных" крузов, я бы склазала отчаянные экстремалы!

[georgkap]

недоделки, конечно, доделают

Опасная это штука, полагаться на то, что есть 20 дней для того, чтобы....иначе...
Пока корабль дома, можно местных умных программистов нагнать. Для уборки, опять же, местных гастарбайтеров организовать. И все быстро получится, если приложить нормального организатора. А в море просто физически можно не успеть. И полагаться не на кого, кроме тех, кто рядом. Организатор в круиз не пошел, программист не тянет, команда с авральной уборкой не справляется. Все, капут.

[Valeron]

Дудит или, как правильно, гудит в моменты выхода из порта Seaside очень примитивно,
не торжественно, и, я бы даже сказал, противно.
Как недовольный слон.







В первый же день гуляния по кораблю мы неожиданно встретили наших друзей с прошлых круизов, они во главе с Ненси имели короткую программу с Триеста до Барселоны, и время в совместных походах, посиделках, дискотеках и т.д. пролетело очень быстро.
Вот они реально «хлебнули» с этой MSC. У них и с едой были заморочки, и с карточкой, и с напитками.
Вечно работающая Нэнси, не выдержавшая этого бардака, очень страстно, горячо и темпераментно ругалась матом.
Я даже пытался припомнить один американский фильм, там у главного героя был незамысловатый диалог со вставками:
«Фак фак фак фак и шит шит шит шит.»



Был у нас один бытовой рядовой случай в нашей хате, которая расположена на территории знаменитого яхт-клуба.
Расскажу подробнее. Коротенечко.
На второй день в нашем номере сломался телевизор.
Он то по большому счёту нафиг не нужен в отпуске, но в тот момент мне почему-то очень захотелось досмотреть репортаж про Михаила Саакашвили. Всё ж происходило как в боевике: крыша, захваты, погони.
И в самый интересный момент телек крякнул.
Изображение пошло несмотрибельной рябью на 4/5 экрана. Я произнёс фразу «Эээээээ» и
хотел инстинктивно стукнуть его сбоку и сверху, как в старь. Подумал, что за техника такая хлипкая.
Короче, вызвал Захара по имени Victor, ткнул носом и сказал, чтобы быстро починили.
Через пару часов всё было отремонтировано, но меня поразил один факт.
Мастер, который это всё делал, прямо как наши отечественные электрики, кидал все на пол у нас в каюте. Обрывки кабеля, разъёмы, ошмётки проводов, мне даже захотелось добавить изоленту (но её там не было), всё это дружно пролежало до вечерней уборки. Как так?! Грёбаная капстрана, что за руки?
И это происходило везде, на всём корабле. Абы как.
Фотографии ниже показывают, как работники у нас в яхт-клубе приклеивали картину, не помню уже на какой день путешествия,
в виде фотообоев.





В первый день трансатлантики маляры корабля решили красить всё, что ни попадя, и от этого невыносимо во всех помещениях воняло краской. Запах неумолимо устремлялся почему-то только в сторону яхт-клуба. Публика дурела на глазах.
Вино белое и красное пахло одинаково – краской; салаты, стейки, сибасы - всё с оттенком краски.
Это я так прикалываюсь слегка, но ни слова не соврамши.
В процессе круиза мы познакомились со многими русскоговорящими работниками в различных сферах деятельности: артисты, продавцы, секьюрити, консьержи, бармены, крупье и т.д.
Они все прибыли на корабль по срокам от одного месяца до двух недель до начала первого дня плавания. И все они мне показывали уникальные фотографии корабля, как он выглядел в начале и середине ноября 2017. Они сами не могли понять, как он в таком состоянии поплывёт.




К примеру.
За две недели до начала круиза ни в одном из помещений не была положена напольная плитка. Учитывая огромные площади, которые нужно было покрыть, никто не понимал, успеют ли сделать всё вовремя.
Работникам сразу объяснили, что в течение этого времени они будут выполнять работы, которые даже близко не связаны с их обязанностями.
Условия, в которых они проживали всё это время, даже трудно представить.
В Триесте вместе с первыми пассажирами на борт корабля поднялось (а может они и не спускались), большое количество гражданских специалистов.
В течение всего круиза я наблюдал очень много этих людей с инструментами в обычной гражданской одежде. Не в фирменных комбинезонах от MSC, а таких, как мы.
И запах краски, и не работающие бассейны, души, туалеты, и много всего не функционирующего, объяснялось мне, типа под большим секретом, что руководство из последних сил хочет подготовить корабль к важной инспекционной проверке, которая должна состояться по прибытии в Майами, с 21.12.17 по 23.12.17.
Так что всем, по большому счёту, было плевать на неудобства уже существующих пассажиров. Ими с лёгкостью приносились всякие мелкие презенты, наливались напитки за счёт заведения и т.д. и т.п.
Основной вопрос, который меня волновал больше всего – это безопасность парохода в его способности двигаться. Как прошли испытания двигателей, самой системы управления кораблём, спасательных тендеров, не тянет ли руль в право при движении. Много задавал вопросов, как первоклашка.




Я однажды прохаживался у нас по самому краю прогулочной территории в лаунже яхт-клуба и,
перегнувшись больше обычного, заметил одну странную вещь, которая привлекла моё внимание внизу на шестой палубе.
Это было «запасное колесо» нашего корабля. Вот оно.




Мой фотоаппарат ну никак не мог сделать качественное фото, и мне пришлось коррумпировать местного работника нашего бассейна.
И меня с той поры весь круиз мучал вопрос – это запасной винт или не прикрученный?
Если знатоки мне помогут в этом разобраться, буду признателен.
Все дружно, как ни странно, в один голос, мне отвечали, что все испытания реально прошли идеально, и что с технической точки зрения корабль полностью готов к дальнему плаванию. Я успокоился, но рюмочку граппы каждый вечер в баре заказывал.



Даже когда капитан в нашем тесном кругу яхт-клуба рассказывал о корабле, главное было то, что он без устали повторял: «Зуб даю, такой корабль ультрасовременный и надёжный»




Поживём - увидим.

[Катрин_delfi]

Как хорошо, что вы уже доплыли и вернулись домой...

[Ани Лаг]

И чего все рвутся в эти инаугурационные круизы?

Наверное, потому-что право первой ночи никто не отменял.

Вот уж сравнили так сравнили)

Право первой ночи все-таки подразумевает нечто другое

Безусловно.

[Tania+Ania]

Мама дорогая, мне уже страшно за наш круиз на Сивью

[Жанеттта]

Мама дорогая, мне уже страшно за наш круиз на Сивью

Tania+Ania, а чего бояться? 6 ночей - это не 20 в открытом океане в сезон ураганов. У нас лето, спокойное Средиземное море. Большая компания, заказанные экскурсии. Опять-таки, многие взяли балконы. Впереди еще много времени. Это первый корабль данного класса. Будут учтены многие нюансы и устранены проблемы, кроме врожденных уродств, конечно, о которых писал пароход.инфо.
Все будет хорошо или будет, как будет.

[Alisia]

«Зуб даю, такой корабль ультрасовременный и надёжный»

Ой, что-то мне напоминает. Не так ли говорили и о Титанике?

Хорошо что вы уже дома!

[Жанеттта]

«Зуб даю, такой корабль ультрасовременный и надёжный»

Ой, что-то мне напоминает. Не так ли говорили и Титанике?

С языка сорвали!

[Alisia]

С языка сорвали!

Ну у вас хоть море теплое, средиземное. Но дорогу к шлюпкам я б разведала, да.

[GaelleK]

Спасибо за отчёт!
Теперь я точно знаю, что "право первой ночи" мне нафиг не нужно!)))

[Жанеттта]

Но дорогу к шлюпкам я б разведала, да.

[Ketrik]

У нас лето, спокойное Средиземное море. Большая компания, заказанные экскурсии. Опять-таки, многие взяли балконы.

Да, по мне так вообще: была бы подушка с одеялком, туалет с душем и корабль шел бы по маршруту. А остальное...вот как будет так будет. Ну настолько все остальное в десятом ряду по значимости. Тем более у нас балкон! Главное, чтобы у всех воплотились их планы и настроение было хорошим.

Как хорошо, что в круизы я хожу редко...

[Evgen73]

Прочитал одним махом , не повезло вам конечно с инаугурацией. Сочувствую , тоже бы расстроился от такого круиза !

И всё же не понял , неужели кладовка в яхт-клубе для вас кажется лучше чем обычный балкон , а я так понял что она ещё и дороже балкона была ?

Для нас выбор предельно ясен - однозначно балкон , и никакие плюшки яхт-клубовские не нужны , так приятно в трансатлантике спать с открытым балконом и дышать морским воздухом , да и вообще с балконом совсем другое настроение !

[Жанеттта]

И всё же не понял , неужели кладовка в яхт-клубе для вас кажется лучше чем обычный балкон , а я так понял что она ещё и дороже балкона была ?

Вроде, если я правильно поняла, автор тоже пришел в такому же выводу, где-то обмолвился, что уж лучше бы взял балкон.

[Evgen73]

Жанеттта, да , но я так понимаю что такое мнение сложилось уже после того как круиз не удался ?
Изначально то внутрянка в яхт-клубе покупалась по другим причинам ? Или я неправильно понял ?