Отдыхаем и путешествуем в речных и морских круизах
https://navimba.com/
Мне бы Вашу уверенность!Evgen73 писал(а): ➡ Это уже детали , не знаю как это будет называться ...
Но если круизы пойдут , то и я преспокойненько за свои 400 тоже буду там на корабле !
при разговоре за рентабельность и себестоимостьEvgen73 писал(а): ➡а причём тут соседи
Это вы чо ???Танцующая писал(а): ➡ ну вы чо
Тут в Америке (не в Мухасранске), был такой город, Детройт назывался. Но что то пошло не так и город благополучно сдох. Разорился. А денег в него было вложенно немеряно. Ну там заводы, офисы, небоскребы. И таких примеров масса.Танцующая писал(а): ➡ а куда денутся уже построенные человейники на 6 тыщ тел?
и те, что сейчас на стапелях
Танцующая, может научите меня бизнесом заниматься ?Танцующая писал(а): ➡ вроде бизнесом занимаетесь... а тут, ну я прям не знаюююю
Не думаю. Даже если в среднем член экипажа получает только зарплату 100 баксов в день (на самом деле больше, с учетом еды, оплаченных перелетов, страховок и прочия) 2,000 членов экипажа, это уже минимум 200,000 баксов в день. Топливо (смесь дизелки и мазута) на ULSFO (топливо судовое экологическое) стоит $475 за тонну. Средний расход топлива за сутки — 260 м³. Но это в круизе. А судно 40% времени стоит в порту.SergeiKa писал(а): ➡ Я слышал, что самые большие расходы (кроме как на сам корабль) - на горючее.
Я себя к совсем нищебродам не отношу, но не собираюсь покупать круизы за большие цены, с какой стати, когда знаешь какие цены были на такой турпродукт, уж лучше сухопутно. И если на забронированные на следующий и 2022 год круизы цены повысят, отменю без сожаления, свет клином на круизах не сошёлся.Orungal писал(а): ➡ Достаточно сократить количество круизов, нищеброды отсеются и останутся люди способные заплатить большую цену.
Правительство Италии дало зеленый свет круизам
Технический научный комитет, созданный правительством Италии, одобрил протокол здравоохранения, который позволяет итальянским круизным компаниям снова отправиться в плавание.
Это было последнее препятствие для перезапуска Costa и MSC. И теперь, когда новый указ DPCM(Decreto Presidente Consiglio dei Ministri) о чрезвычайной ситуации с коронавирусом будет опубликован(ориентировочно это произойдет в пятницу или субботу), компании смогут предлагать круизы в Средиземном море.
Встреча длилась несколько часов, и разрешение на круизы не воспринималось как должное. Противоречивые слухи ходили вчера в течение дня. Сообщалось, что Costa вернула лайнер Costa Smeralda в Марсель после заправки топливом в Барселоне, хотя по плану лайнер должен был идти в Савону для подготовки к перезапуску. Итальянские СМИ писали, что даже само руководство круизных компаний уже не очень-то верит в положительное решение комитета. Но, в конце концов, правительство дало зеленый свет и уже в самое ближайшее время мы услышим новости от круизных компаний о начале продаж.
Одобрение правительства повлияет и на планы немецкой круизной компании AIDA. Лайнеры AIDA работают под итальянским флагом и без согласия властей Италии не могли начать запланированные на начало августа короткие круизы из портов Германии. AIDA вынуждена была отменить эти круизы. Теперь компания сможет вернуться к первоначальному плану.
Планы по возобновлению:
MSC развернет два корабля в Средиземном море: Grandiosa отправится в недельные круизы из Генуи, а Magnifica будет выполнять недельные поездки из Триеста.
Costa также возобновит деятельность на двух лайнерах: Smeralda из Савоны и Deliziosa из Венеции или Маргеры(запасной вариант).
Обе компании усилили протоколы безопасности, MSC планирует в том числе брать мазок на COVID при посадке. И этот шаг, возможно, поможет успокоить рынок после случаев, которые произошли в Норвегии на борту двух круизных лайнеров и вынудили местное правительство закрыть морские круизы менее чем через месяц после начала.
Абсолютно так же думаю и я.Елена Белозерцева писал(а): ➡ Я себя к совсем нищебродам не отношу, но не собираюсь покупать круизы за большие цены, с какой стати, когда знаешь какие цены были на такой турпродукт, уж лучше сухопутно. И если на забронированные на следующий и 2022 год круизы цены повысят, отменю без сожаления, свет клином на круизах не сошёлся.
Именно так нам и объясняли на корабле, уговаривая плыть с ними перегонным рейсом из Доминиканы в Англию буквально за 200 долларов с человека.муха писал(а): ➡ Вот надо перегнать корабль из А в Б. По-любому надо, хоть пустой.
Не драматизируйте, никому это не нужно.a-63 писал(а): ➡ Если все будут знать, что в определённый день и время прибывает такой корабль... Его могут встречать другие специально обученные люди.
В Китай, на металолом. В лучшем случае своим ходомТанцующая писал(а): ➡ а куда денутся уже построенные человейники на 6 тыщ тел?
с круизтипсКомпания не планирует выводить из эксплуатации или продавать какие-либо суда, сказал в интервью генеральный директор MSC Джанни Онорато.
По его словам, имея современный, но большой флот, MSC не будет терять тоннаж.
«Нет, абсолютно нет», - ответил он, когда его спросили о продаже кораблей. «Я не знаю, почему (другие компании) это делают. Я не знаю, почему они создают конкурентов ».