Круизный форум

Катя Мур писал(а): ➡Такие классные стоянки по времени!

Стоянки, действительно отличные!

TatianaIv писал(а): ➡то, о чем многие мечтали)

А вот разница ценника между с "завтраками" и "3-х разовое питание" в пределах 10% на человека сильного восторга не вызывает. Кроме того, все экскурсии платные.
Питаться всё равно надо, не в фудкортах на берегу же постоянно, тем более в ряде маршрутов есть "дни в море".
Хотя ценник Мск - РнД - Мск 31 день за каюту делюкс на двоих в 560 тыс руб (с полноценным питанием) (или 460 за обычную двух местку) кажется вполне привлекательным при таком маршруте и стоянках.

Мне пока не кажется, но это видимо вопрос времени)

oleg_nsk писал(а): ➡Питаться всё равно надо

Если нет дней в море, то обед можно не брать, с учетом того, что проводить все время стоянки гуляя в городах.
В экстренных случаях есть Доставка едв в номер.
Ну, это я пока просто рассуждаю.

Я надеюсь что на "дни в море" можно будет заказать обед разово.
Донинтурфлот принимал в прошлом году разовые заказы на завтрак и обед, пока мы снимали каюту на день между круизами

Смысл какой в этом?! На том круизе, пример которого я приводил разница в ценнике без обедов составляет грубо 5% или 10000 руб на месяц с человека. На берегу точно проедим не меньше. Смысл только при длинных самостоятельных экскурсиях в удалении от корабля, когда на обед гарантированно не попасть.

Конечно, за 10 тысяч в месяц смысла нет, интереснее посчитать короткий круиз по стоянками каждый день.

Так у них нет коротких круизов именно из-за концепции длинных стоянок, посмотрите сами - от 8 дней, не считая "огрызков" от более длинных. Самый короткий "огрызок" Мск - НН 6 дней - разница в питании на обеды 2000 руб./чел. Подозреваю, что на берегу эту разницу в нормальных кафе ресторанах съедим за пару, тройку дней

Так 8 и есть короткий на фоне месяца

oleg_nsk писал(а): ➡ Смысл только при длинных самостоятельных экскурсиях в удалении от корабля, когда на обед гарантированно не попасть.

Именно в этом и смысл. Если стоянка весь день, то как-то не комильфо на кораблик возвращаться. Хотя разница в стоимости минимальная, может и нет резона.
А по количеству дней, там же есть разные варианты.
Мне понравился маршрут Москва - Самара.
Кораблик вроде ничего, если не ошибаюсь.
В любом случае, никаких пока бронирований.

Кораблик с виду неплох, но я если у буду его смотреть, то сильно вниз по Волге.

Катя Мур писал(а): ➡ В любом случае, никаких пока бронирований.

Так на этот маршрут на 9 июня 5 кают всего осталось, если хочется, то , наверное, уже не до "пока".

это ни о чем не говорит.
я на днях подумала не прикупить ли мне к Валааму на Ленине предыдущий коротыш в Карелию, посмотрела - а там солд-аут.
надо же думаю - какой спрос!
а вчера смотрю появились каюты - и немало.
может и под кэшбэк их кто заныкал, а потом вернул в систему - - не знаю

Катя Мур писал(а): ➡

03 мар 2022, 10:54

Кораблик вроде ничего, если не ошибаюсь.

Кораблик очень даже ничего. С хорошими по меркам речных круизов каютами.


и реновированными общественными местами:

Сисой писал(а): ➡ С хорошими по меркам речных круизов каютами.

Да, делюксы вполне достойно выглядят (им бы ещё плюсом балкон!).

Сисой,
А напишите название корабля...

valic, Кронштадт же обсуждаем. Хотя действительно, название ни разу не упомянули

i_crust писал(а): ➡ Хотя действительно, название ни разу не упомянули

Народу же лениво посмотреть на сайт Водохода и что там есть под классом Водоходъ lite

oleg_nsk писал(а): ➡наверное, уже не до "пока"

К сожалению, не могу планировать своё время так надолго. Жизнь каждый день выставляет новые вводные. Буду выбирать из того, что будет.

Такой ещё вопрос назрел : в свете всеобщего повышения цен КК что может предпринять ? Претенденты раньше были? Или будет сокращать расходы и тем самым сервис?

Катя Мур писал(а): ➡ в свете всеобщего повышения цен КК что может предпринять ?

Катя Мур писал(а): ➡ Или будет сокращать расходы и тем самым сервис?

Возможный вариант отмены рейсов,отмены выхода тех или иных теплоходов,загрузка тх то же влияет,в целом она не очень таки хорошая,популярные рейсы ракуплены,но это не показатель. Если будут поднимать цены,то брать никто не будет,в свете нынешней ситуации.А вот демпинг неизбежен,похоже всё к тому идёт.В эту навигацию КК отработают без прибыли, всё заработанное уйдёт на покрытие своих издержек и расходов.
На сервисе думаю особо не скажется.
А вот в навигацию 2023г возможно каких то КК не досчитаемся.
Впрочем время покажет.

интересная мысль...
в мае идут наши на Анабелле, узнаем про сравнение питания с Чеховым