Инвестиции, брокерские счета, ИИС, как зарабатывать

[Praskovya]

Сейчас глупость спрошу. А надо ли срочно бежать покупать акции Газпрома, или они уже взлетели и дальше только падать будут?

[FUGU99]

Ливан погрузился во мрак. Во всей стране нет света

Ливан погрузился в темноту, после того как из-за нехватки топлива остановились две крупнейшие электростанции в стране. Такие блэкауты в Ливане происходят постоянно, свет выключался также и на прошлых выходных, но, по всей видимости, на этот раз все гораздо серьезнее.

Госкомпания Électricité du Liban пытается решить проблему, но предупреждает, что света может не быть до понедельника, а то и больше. Власти попробуют использовать топливо из резервов военных, но когда они его получат, неизвестно.

Люди давно привыкли к веерным отключениям электричества, свет во многих районах Бейрута отключают на несколько часов ежедневно, иногда света нет более 22 часов. У многих ливанцев есть дизельные генераторы, но дизтопливо тоже в дефиците, и свет сейчас только у тех, кто может себе их позволить.

подробнее
https://www.bbc.com/russian/news-58858385

еще одна жертва энергокризиса... Как бы он не разразился почище ковидного.

[FUGU99]

А надо ли срочно бежать покупать акции Газпрома, или они уже взлетели и дальше только падать будут?

скорее всего цена на акции уже давно подскочила на ожиданиях))

[leonidk1962]

еще одна жертва энергокризиса... Как бы он не разразился почище ковидного.

ливан не совсем типичный показатель. в стране длительный политический и экономический кризис, можно сказать почти разруха и анархия.

[FUGU99]

ливан не совсем типичный показатель. в стране длительный политический и экономический кризис, можно сказать почти разруха и анархия.

в статье пишут, что пациент совсем умер. Интересует динамика, ибо в самом начале страдают самые слабые.

[leonidk1962]

вопрос, что делать нам в этой ситуации, так как известно, что "кому война, а кому мать родна".

[FUGU99]

что делать нам в этой ситуации

Не обращайте внимания, это не то, что Вы подумали, a просто новости о возможных рисках для фондового рынка.

[FUGU99]

тут подробная аналитика.

Энергетический кризис 2.0: по ком звонит колокол

Внимание всего мира сейчас приковано к энергетическому кризису в Европе и Китае, о котором мы писали тут. Китай — это мировая кузница потребительских товаров и рационирование электроэнергии в провинциях напрямую влияет на стоимость и объем выпускаемой продукции. Дополнительное давление на покупателей создает также рост стоимости морских перевозок ввиду длительной простойки кораблей в 3-х основных китайских портах. Совокупность факторов будет давить на маржу компаний с высокой закупочной экспозицией на Китай. В связи с этим мы решили разобраться, по ком звонит колокол энергетического кризиса.

В статье мы расскажем, что:

• Китай ввел рационирование электричества в 2/3 провинциях;

• высокотехнологические компании под угрозой;

• ритейлеры одной цены уже страдают.

подробнее на
https://ru.investing.com/analysis/article-200286378

В статье знакомят о возможных рисках, связанных с энергетическим кризисом. И кто больше всех может пострадать.

[FUGU99]

Пишут, что в Индии запасов угля на 4 дня.
нашла на русском...

https://mignews.com/news/economics/v-in ... -dnej.html

https://lenta.ru/news/2021/10/08/indkriz/

[FUGU99]

WTI прыгнула до 82-х. Зафиксировала еще одну партию. Осталось еще на 5-ть раз. Если вдруг резко поднимется на 8-10-ть единиц, солью весь ETF без остатка. Значит конец близок и нужно менять позиции. Обычно слишком дорогая нефть говорит о том, что инфляция может зашкалить, что сподвигнет решение ФРС в сторону увеличения кредитных ставок.

[FUGU99]

Почему в последнее время так много разговоров о дорогом топливе? Ну подумаешь, ерунда! Однако цена на топливо является скрытым рычагом регулирования мировых цен. Индикатором степени раскрутки инфляционной спирали, в которую может попасть мировая экономика, ведь в любой товар заложена цена на него. Мало того, Китай, являясь флагманом мирового производства попал в беду. Вот уже как несколько месяцев страна страдает от ужасных наводнений. Последний гвоздик в раскручивание цен на топливо забило очередное наводнение в Шанси.

Китайская угроза: приведет ли дефицит угля в КНР к новому витку кризиса

В Китае из-за мощного наводнения и закрытия шахт готовятся к дефициту угля и росту цен на энергию. Цены на уголь каждый день бьют рекорды. Приведет ли это к новому витку энергетического кризиса?

Что случилось
В Китае мощное наводнение в провинции Шанси, где добывают треть необходимого стране угля, привело к закрытию 60 из 682 действующих шахт. Фьючерсные цены на уголь на бирже Чжэнчжоу взлетели на 12% в понедельник, 11 октября, и поставили рекорд в 1408 юаней ($218,76) за тонну, сообщил Bloomberg. На торгах во вторник рост не прекращается и уже составляет не менее 5% по сравнению с предыдущим закрытием.

Что это значит
Рост цен на уголь в Китае — безусловно, плохая новость для страны, которая пытается увеличить добычу угля и подготовиться к зимнему отопительному сезону. Нехватка угля в КНР может составить 30-40 млн т в IV квартале, что приведет к снижению энергопотребления в промышленности на 10-15% и, как следствие, к потенциальному сокращению выпуска на треть в сталелитейной, химической и цементной промышленности, предупредил банк UBS. Остается открытым вопрос: сможет ли энергетический кризис в Китае стать новой угрозой для мировой экономики?

Зачем мне это знать

Власти Китая ранее приказали майнерам увеличить добычу угля почти на 100 млн т (30% от месячной добычи). Кроме того, Госсовет КНР сообщил, что позволит повысить цены на электроэнергию. А угледобытчики из китайских провинций Шаньси, Шэньси и Внутренней Монголии собирались увеличить объем производства в IV квартале на 145 млн т и поставить уголь на внутренний рынок по сниженным ценам. Но теперь эти планы под вопросом.

Разразившийся перед этим энергокризис в Европе из-за низких запасов топлива в подземных хранилищах подогревался перетоком поставок сжиженного природного газа из Европы в Азию. А теперь в дефиците оказался и энергетический уголь, являющийся частичной альтернативой газу. Все это не дает надежд на скорое устранение дисбаланса на рынке энергоносителей и сулит дальнейший рост цен на них.

Из-за падения спроса на газ в Европе в октябре на 12% ниже обычного и остановки ряда предприятий по производству удобрений спотовый рынок частично «выпустил пар», но цены ноябрьских фьючерсов на газ так и держатся выше $1000 за 1000 куб. м.

подробнее на Форбс
https://www.forbes.ru/finansy/442689-ki ... ku-krizisa

Это означает очередной виток инфляции, недостаток товаров, банкротство предприятий. Т.е. кризис. Самое плохое в этой ситуации, ФРС придется выбирать меньшее из зол - повысить ставки и снизить градус напряженности, в результате чего начнется дефицит ликвидности (из-за чего произойдет распродажа фондового рынка), но это углубит кризис и в итоге ФРС снова придется возвращаться в режим печатного станка. Либо оставить все как есть, пытаясь придержать кризис за счет точечных социальных программ. Пострадает средний и высший класс. Из-за чего кризису придется задержаться, и не поймешь в какую сторону сработает его задержка.

В любом случае фондовый рынок будет лихорадить то в одну, то в другую сторону. Но это как бы мой личный прогноз, что случится на самом деле никому неизвестно, ибо в такую странную ситуацию "цуцванга" мировая экономика никогда еще не попадала. Т.е. нужно быть готовым к сильной волатильности.

[zet]

Почему в последнее время так много разговоров о дорогом топливе? Ну подумаешь, ерунда!

В p&l круизных компаний расходы на топливо весьма существенны и идут отдельной строкой, например.

[FUGU99]

у них, как и у авиакомпаний? Fuel charge?

[zet]

Похоже на то.

[pegast]

Если внимательно почитать контакт, то там есть пункт о том, что КК может попросить доплатить топливный сбор при существенном повышении цены на топливо

[georgkap]

Цены на топливо в расходах КК и АК безусловно идут отдельной строкой. Но здесь безболезненно можно всё свалить на конечного потребителя. Я, например, в цене круиза лишние 200 долларов не замечу, скорее всего.

[zet]

А я замечу. И загрущу.

[Praskovya]

И я замечу, это больше половины моего последнего круиза. И не то, что загрущу, а возможно и променяю на сухопутку. Хотя и она сейчас не сильно дешевая.

[queen_V]

А я замечу. И загрущу.

И я.

[georgkap]

И я замечу, это больше половины моего последнего круиза

Это так кажется. Таких цен больше не будет, во всяком случае долгое время точно. И то, что кто-то покупал за условную штуку баксов, с радостью купит за 1200. Это такая же аксиома, как дважды два четыре. В моем же случае последним был круиз на МШ 3 за 3800 евро. Ну и что мне там этот топливный сбор...