Круизный форум

За что купила, за то и продаю
письмо написать быстрее, чем подробную информацию выложить на сайте, я так думаю

lena&fara писал(а): ➡ За что купила, за то и продаю
письмо написать быстрее, чем подробную информацию выложить на сайте, я так думаю

Наверное это какая то тайная информация для особо приближенных

vitaly писал(а): ➡ Вам ли не знать, что иногда посредники делают скидки за счет своей комиссии.

В данном случае с Водоходом это не работает и чаще всего скидка от Водохода для постоянных будет больше, чем скидка от посредников.
Это если о Водоходе, как с остальными речными круизными компаниями - не знаю

Интересно, когда откроются морские круизы, форумчане опять плюнут на речные и поплывут по морям?

Kuskow писал(а): ➡ Интересно, когда откроются морские круизы, форумчане опять плюнут на речные и поплывут по морям?

Безусловно. И причин, собственно, две.

1. Условия на наших кораблях (за исключением Мустая и Горького) несопоставимы с морскими кораблями. Нет, я бы могла пережить и скромные условия, было бы ради чего, а вот тут переходим к п.2.

2. Не так много у нас в стране речных маршрутов. Рек много, а маршрутов - увы. Волга с примыкающими Камой и Окой, ББК, Енисей, Лена и, собственно, всё. По Волге или ББК два-три раза в год круизить не будешь. По тому же Енисею либо запредельно дорогой Горький, либо рейсовые Чкалов с Матросовым.

Говорят, строится новый корабль, который собираются по Каспию пустить, вот тут я бы пошла (вне зависимости от открытия морских круизов).

Kuskow писал(а): ➡ Интересно, когда откроются морские круизы, форумчане опять плюнут на речные и поплывут по морям?

Я - нет. Я их очень хорошо чередую, в каждом типе круиза есть своя изюминка

если есть много свободного времени и денег действительно можно чередоаать, а у кого отпуск 2+2 недели не очень разбежишься)))
А еще обещают снова чартеры в шарм эль шейх

amko89 писал(а): ➡ По Волге или ББК два-три раза в год круизить не будешь

Все зависит от цены. Если недельный круиз во внутрянке, по средиземке, с оплатой перелетов, предварительной ночевке в гостинице стоит как две недели в круизе по Волге в люксе с нормальным окном и размером каюты даже на том же экономклассе как Бажов или Кутузов - я выберу Волгу. Может Европейцам или Москвичам и норм добраться до любой точки в Европе за три копейки, то из регионов - Екатеринбург, например, это будет стоить на человека 25 тыр, что сильно усложняет экономику круиза. И лететь с пересадками - а это усложняет логистику - элементарная усталость от этих перелетов.

У меня сейчас 3 круиза по Волге забронены на это лето, кстати.

TatianaIv писал(а): ➡ если есть много свободного времени и денег действительно можно чередоаать, а у кого отпуск 2+2 недели не очень разбежишься)))

полностью согласен. В этом случае конечно если одна из частей отпуска вне лета - то и речи о Волге быть не может В очередной раз повторюсь - все очень индивидуально, и при некотором шоке у круизтуристов от наших речных круизов - на данный вид отдыха всегда будет спрос.

Zhukov1978 писал(а): ➡ Может Европейцам или Москвичам и норм добраться до любой точки в Европе за три копейки, то из регионов - Екатеринбург, например, это будет стоить на человека 25 тыр, что сильно усложняет экономику круиза.

а есть дыры и похлеще

тут еще важно иметь готовность и желание на КРК, это я про Волгу.
Просто так за КРк за 150 тыщ меня жаба задушит

100% в точку. Мы тоже за эти деньги лучше в море.

Если сейчас сложилось так, как сложилось. Конечно, продолжаем круизить в таком формате. А уж как Каспий бы хотелось увидеть с нового корабля! А еще у нас в хотелках речные по Западной Европе. При этом адекватная стоимость круиза имеет место быть. Нам, после такого количества сладких морских цен, сейчас не так просто принять цену Енисея. Но без моря нам никак

amko89 писал(а): ➡Безусловно. И причин, собственно, две.

Наверное, но не безусловно. Хотя бы потому, что с круизного форума все не побежали покупать билеты на речные пароходы...

amko89 писал(а): ➡ Не так много у нас в стране речных маршрутов. Рек много, а маршрутов - увы.

Речные и морские круизы - это совершенно РАЗНЫЕ типы отдыха. Между ними столько же сходства, сколько сходства в круизинге с яхтингом. Вода не сильно их объединяет.
Что речные круизы однообразны из-за одних и тех же маршрутов... Так с морскими круизами почти такая же проблема. 10-20 круизов в Европе – и в Чивикавекье или в Марселе уже не захочется выходить с корабля… Экскурсии – одни и те же, они не привязаны к круизной компании. Увлечение на форуме частными гидами ситуацию не меняет – программы экскурсий одни и те же.
Морские круизы можно разнообразить различными направлениями. Но до многих этих направлений не налетаешься каждый год. Куда-то просто нет желания, где-то очень дорого, некомфортно по климату, где-то и не очень безопасно…

amko89 писал(а): ➡ По Волге или ББК два-три раза в год круизить не будешь.

На речном форуме есть круизеры, имеющие в своем круизном активе до 100 речных круизов. Интересно сколько раз они побывали в том же Угличе или Мышкине. И ничего, не надоедает...
Потому что:

Zhukov1978 писал(а): ➡ В очередной раз повторюсь - все очень индивидуально, и при некотором шоке у круизтуристов от наших речных круизов - на данный вид отдыха всегда будет спрос.

Это точно! Все мы разные.

Kaft_1 писал(а): ➡

11 фев 2021, 06:33

На речном форуме есть круизеры, имеющие в своем круизном активе до 100 речных круизов. Интересно сколько раз они побывали в том же Угличе или Мышкине. И ничего, не надоедает...

Ну так им просто река нужна. А местным форумчанам нужны моря-океаны. Им река не нужна.
Единственное, что может случиться: морские круизеры, живущие в Москве, Питере, поволжских городах и т.п. введут в свой годовой план практику 1-2 речных круизов выходного дня (с отправлением в пт). Это почти никак не влияет на отпуск, а дополнительный отдых на воде дает.

Если же говорить о количестве речных круизов для исследования большей части Европейской речной системы РФ, то нужно 7-8 круизов

1. Между Москвой и СПб по Волго-Балту.
2. От Москвы до Плеса для исследования Верхней Волги (можно так же брать рейсы из НН в Москву).
3. До Перми или Березников (рекомендую) по Каме (из Москвы, НН, Казани, Самары)
4. Москва (НН,Самара) - Ростов-на-Дону
5. Москва (НН, Самара, Пермь) - Астрахань (редко, но бывают круизы и с РнД, и с Астраханью, т.н. "штаны")
6. КВД (круиз выходного дня) из Москвы в Тверь
7. Весенний круиз по Оке
8. Круиз на Соловки

Есть еще проблема, которая касается лишь малой части круизеров, тем не менее. Это отсутствие лифтов и приспособлений для инвалидов на речных кораблях. Только Мустай подходит, но цены...

Kaft_1 писал(а): ➡ На речном форуме есть круизеры, имеющие в своем круизном активе до 100 речных круизов.

и на морских такие есть.
это зависимость)

Сисой писал(а): ➡ Это почти никак не влияет на отпуск, а дополнительный отдых на воде дает.

Смотря какая каюта в круизе выходного дня. Смотрю фото кают в круизах из Самары, так с трудом представляю отдых. Можно, конечно, и люкс взять, но это уже другая ценовая категория.

jlena@ писал(а): ➡ Есть еще проблема, которая касается лишь малой части круизеров, тем не менее. Это отсутствие лифтов и приспособлений для инвалидов на речных кораблях. Только Мустай подходит, но цены...

Лифт есть не только на Мустае. Как минимум еще три-четыре корабля им оборудованы. Но цены там тоже негуманные.
С точки зрения комфорта очень рекомендую теплоход Александр Грин. Он шикарен. Лифт есть.
Еще у Мостурфлота лифт установлен на теплоходе Россия. Единственный туроператор "большой тройки", у которого нет лифтов на теплоходах - Созвездие. Но они в самом невыгодном положении. Если Въ и МТФ просто в свое время прихватизировали советский речной флот, то Инфофлот (в будущем Созвездие) все свои корабли последовательно приобретал за деньги или арендовал.