Круизный форум

Lena_G писал(а): ➡ Упаси боже, конечно доверяю.
Но как у нового корабля руль мог сломаться? Вот это странно.

Как и любой другой новой или не новой техники.
Морские круизные корабли тоже ведь ломаются даже с пассажирами на борту.

a-63, спасибо вам за ссылку на местоположение. Буду отслеживать

Lena_G писал(а): ➡по фото корабль сугубо речной

есть два варианта этого проекта:
Для круизных линий Москва-Астрахань, Москва-Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва-Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом, а так же возможностью выхода в Черное, Азовское и Каспийские моря с заходом в порты Сочи, Ялты, Севастополя, и др. городов черноморского побережья.
проект PV300VD "Петр Великий" для «Мостурфлот»
Осадка по КВЛ: -3,25 м
Высота борта на миделе - 5,5 м

Для круизных линий Москва-Астрахань, Москва-Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва-Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналам.
проект PV300 — «Мустай Карим» для "Водоход"
Осадка по КВЛ - 3 м
Высота борта на миделе - 5 м
Район плавания у обоих - смешанный "река-море", как и у старых речных судов немецкой и австрийской постройки, которые к стати Меньше по размерам

Так мустай карим как раз и выходит в азовское и черное моря.
А петр великий разве ходит уже?

Lena_G писал(а): ➡ Так мустай карим как раз и выходит в азовское и черное моря.

Timch писал(а): ➡ Район плавания у обоих - смешанный "река-море"

Но Петр Великий с более морским уклоном.
По этому у них разный Класс судна
"М-ПР" - морской прибрежный
"М-СП" - морской смешанного плавания
Класс зависит от высоты волны
Класс судна "Петр Великий" ✪М-СП 3.5 (лед 30) А - 3,5 м обеспеченность высот волн 3% при суммарной повторяемости менее 5%
А у "Мустай Карим" Класс судна ✪М-ПР 2,5 (лед 30) А - 2,5 м, обеспеченность высот волн 3% при суммарной повторяемости менее 5%

У судна проекта PV300 "Мустай Карим" мощность главных двигателей составляет 2х1200 кВт. Главные двигатели лайнера проекта PV300VD "Петр Великий" развивают мощность 4х1140 кВт. Также есть отличия в винторулевых комплексах. У PV300 – две винторулевые колонки (ВРК), у PV300VD – три ВРК.
Суда предназначены для перевозки разного числа пассажиров. Проект PV300 рассчитан на 329 человек, в то время как судно проекта PV300VD предназначено для перевозки 310 пассажиров.
Интересно, что численность экипажа и обслуживающего персонала отличается гораздо сильнее. На судне проекта PV300 это 141 человек, на PV300VD – всего 90 человек.

Lena_G писал(а): ➡А петр великий

Пока не сдан заказчику, но спущен на воду и находится на достройке на АО "ССЗ "Лотос" http://www.ссз-лотос.рф/
Хотя обещали выход в июле 2020 года.

Спасибо . Т.е мустай может плавать с море только вдоль берега, а петр через центр?

Что же такая непруха с мустаем?
На сайтк водохода уже еще один круиз отменен

Типичная пусконаладка нового продукта. В любой сфере так. А когда всё норм, тогда можно штамповать.

Mycraft, эта пусконаладка сколько по вашим оценкам может продлиться?

Единственный за 60 лет новый российский теплоход «Мустай Карим» вместо первого рейса из Петербурга срочно отправился в док Канонерского судоремонтного завода. https://www.fontanka.ru/2020/08/13/69419950/

Компания «Водоходъ» информирует, что круиз по маршруту Санкт-Петербург - Москва на теплоходе «Мустай Карим» не состоится по техническим причинам. В процессе перегона теплохода появилась неисправность винто-рулевой колонки (ВРК). В настоящий момент теплоход находится в Санкт-Петербурге, где проводятся оперативные работы по устранению неисправности.

По словам генерального директора «ВодоходЪ» Ришата Багаутдинова, в повреждении колонок «виновата пандемия», но в детали он вдаваться не хотел бы: он категорический противник того, чтобы выносить их на суд широкой общественности и порождать«бесполезные никчемные слухи».
Ришат Багаутдинов не дал гарантий возвращения судна, круизы на котором запланированы уже с 22 августа.

интересно, пассажирам деньгами вернут или ваучерами
а и правда, чем наш круизный рынок хуже забугорного? поддержим зарубежных товарищей, пролетарии всех стран...и фсе такое
даешь флешмоб - ударим ваучером по безкруизью и разгильдяйству!

jlena@ писал(а): ➡в повреждении колонок «виновата пандемия»

Какая прелесть! А в чем еще пандемия виновата? Сломался айфон, вышла из строя стиральная машина, барахлит движок у автомобиля

Не один этот круиз отменен. Еще в июле он должен был 5 круизов сделать

Ничего себе! Виноват капитан, сломал руль

В колонку маска попала)))на Кариме, в рулевую

а чо тогда и другие мои каменты сюда не перенесли?
раз пошла такая пьянка

непорядок

ну ладно ладно
облегчаю жизнь

Танцующая писал(а): ➡

Ирина-пермячка писал(а): ➡ А в чем еще пандемия виновата? Сломался айфон, вышла из строя стиральная машина

хы
а вот и виноват! у мамо сломалась духовка в самый карантин
а у ей самоизоляция
ни в коем случае не разрешала прислать ей специально обученного человека
так и сидела без возможности разнообразить свой рацион запечёными блюдАми

так что виноват ковид, вернее не сам, сам то они милый такой, кругленький, с щупальцами или чо там у него на брюшке
виновата ковидобесия

одни темки плодим
другие объединяем

Королевские фанты
ога

Единственный за 60 лет новый российский теплоход «Мустай Карим» вместо первого рейса из Петербурга срочно отправился в док Канонерского судоремонтного завода. Знающие люди говорят, что брак не заводской, и просят благодарить капитана. В компании же кивают на пандемию.

«Мустай Карим» — плавучий пятизвездочный отель, построенный на нижегородском заводе «Красное Сормово». Интерьеры от голландских дизайнеров, рестораны, бары, спа и фитнес-зоны на борту. Новинка обошлась заказчику в 3,2 млрд рублей, писал «Коммерсант». В ближайших планах был сезон до ноября — круговые рейсы по Азовскому морю с заходом в Анапу и Новороссийск с проходом под Крымским мостом.

Серж Андреев,
.. так это вчера еще в "близняшной " теме обсуждали..
Re: Мустай Карим - новый Российский круизный лайнер (Lena_G)