Круизный форум

Ну к чему спорить ... вам не нравится, а мне нравится и это факт.
Суда проектируют для комфорта пассажиров, по большей части.
Мне очень хотелось бы пройти на нём месячишко другой, в тёплых краях и вдоволь насладиться всеми его "нагромождениями".

Блин, на фоне его уже и Оазис-класс кажется не очень большим. А они ведь огромные и да там за неделю даже лайнер то особо не обойти. А тут точно месяц понадобится. Чтобы всё испробовать а не только глазком.

23.06.23 Круизное судно Icon of the Seas компании Royal Caribbean, стало на шаг ближе к своему дебюту в январе 2024 года. Совершенно новый корабль впервые успешно провел в открытом океане свои первые важные ходовые испытания . Во время ключевой вехи более 450 специалистов провели четырехдневные предварительные испытания технических областей первого корабля класса Icon, таких как главные двигатели, носовые и гребные винты, и даже уровни шума и вибрации - все в рамках подготовки ко вторым морским испытаниям в конце этого года.

Royal Caribbean выпустила новый эпизод своей ежемесячной серии видео: создание вкусов для всех - напитки.

В видео зрители могут увидеть процесс создания правильных напитков для всех членов семьи, включая детей.

Новый эпизод дает нам возможность взглянуть на 15+ баров и лаунжей на борту Icon of the Seas, а также на новые впечатления и основные моменты, такие как бар шампанского, коктейли на основе кофе и другие безалкогольные.

Кроме того, команда Royal Caribbean рассказывает о том, как они использовали исследования и идеи потребителей, проводили обширные испытания и работали с миксологами над созданием меню напитков, включая 60 новых напитков, некоторые из которых будут эксклюзивными для Icon.

Гости смогут найти классическую маргариту или новые вкусы в Cantina Fresca или насладиться Negroni, также известным как B Flat Negroni, в новом Lou's Jazz 'n Blues. Существует также бар Schooner с новыми дополнениями, такими как арахисовое масло и старомодный коктейль с ананасом.

Icon of the Seas, первый круизный лайнер группы Royal Caribbean International, работающий на сжиженном природном газе и строящийся на верфи Meyer Turku, завершил первую заправку СПГ.

установили спасательные шлюпки

Timch писал(а): ➡ Icon of the Seas, первый круизный лайнер группы Royal Caribbean International, работающий на сжиженном природном газе и строящийся на верфи Meyer Turku, завершил первую заправку СПГ.

Рядом с Icon видно судно для перевозки СПГ - Кайрос, которое подавало в Icon of the Seas сжиженный природный газ (СПГ).
Icon использует СПГ в качестве топлива, которое более экологично, чем традиционное HFO или морской дизель.

Церемония закладки счастливых монет - особенное событие во время строительства судна.
Когда в сухой док кладут килеблок судна, монеты церемониально ставят под килеблок, чтобы принести удачу кораблю.
Икона Морей - особый сосуд, первый в своем классе, и даже его счастливые монеты имели для них уникальную историю!
Традиционно, когда судно выплывают из сухого дока, счастливые монеты собирают и кладут в само судно, но когда Икона выплыла из сухого дока, счастливых монет нигде не было!
Что с ними случилось?
Счастливые монеты не были потеряны, монеты все время были с кораблем!
Монеты прилипли на дно судна, и оставались там даже во время морских испытаний, когда судно подвергся ряду требовательных испытаний на море! Монеты были обнаружены заново, когда водолазы чистили нижнюю часть корпуса Иконы в рамках подготовки к предстоящим вторым морским испытаниям!
12.10.2023 прошла церемония закладки монет !
Наконец-то монеты запечатали в специальный ящик и поместили в сам корабль. Руководитель проекта Олли Янтунен говорит, что у круизного судна Icon of the Seas самые мощные счастливые монеты, и они, безусловно, принесли Иконе удачу на ее морских испытаниях, где все испытания прошли с отличными результатами.

17.10.23 Круизное судно Icon of the Seas проходило испытание на боковое наклонение .
Испытание на боковое наклонение — это испытание, проводимое на судне для определения его устойчивости, веса легкого судна и координат центра тяжести, при котором процедуры испытания определяются Международной морской организацией и другими международными ассоциациями.

Знакомьтесь, Майк Швайковский, будущий круизный директор на Icon of the Seas!
Майк Швайковски из Онтарио, Канада,в настоящее время он является директором круиза по новостройке на Icon во время строительства судна в Финляндии.
С момента доставки Icon of the Seas в Royal Caribbean в конце этого года, Майк в качестве директора круиза берет на себя ответственность за все гостеприимные, развлекательные и социальные мероприятия на совершенно новом корабле!
Майк присоединился к Royal Caribbean в 2007 году и был директором круизов на многих судах : Соверен Морей , Одиссея морей и Чудо Морей. В настоящее время Майк является директором круиза на Allure of the Seas.

Строительство Icon of the seas было завершено в последние дни на верфи Meyer Turku в Финляндии. 29.10.23 утром Icon отправился на вторую серию морских испытаний, где команды экспертов проверят все: от шести рекордных водных горок и семи бассейнов до максимальных скоростей двигателей.

Самое время внимательно рассмотреть чудесные верхние палубы Иконы Морей!
Мы больше не смотрим на цифровые рендеры, это реальные фото !
Не беспокойтесь о грязи на спортивном корте, после морских испытаний судно Icon of the Seas будет очищено и подготовлено для официальной доставки в компанию Royal Caribbean в ноябре.

Вверх, вниз. Левый, правый борт. Перекат влево, перекат вправо. Качайтесь, вращайтесь, поворачивайтесь. Запуск, остановка, максимальная скорость, аварийная остановка. Тяжелый перекрен, крен на левый борт, крен на правый борт. Мидель. Все стоп.
... И учащенное дыхание , фууух.
А потом капитанский ужин.
Можно возвращатся,все работает идеально !

На следующей неделе круизное судно Icon of the Seas будет официально передано заказчику компании Royal Caribbean на верфи Meyer Turku в Финляндии!

Royal Caribbean официально приняла Icon of the Seas в свой флот в понедельник, 27 ноября 2023 года. После почти трех лет кропотливого строительства на верфи Meyer Turku в Турку, Финляндия, это колоссальное судно стало крупнейшим в мире круизным лайнером, побив рекорды. и переосмысление возможностей круизов.
Впервые за 15 лет круизная линия представила новый класс кораблей, превосходящих все остальные по размерам и удобствам.

Как строился:

Согласно сообщениям пассажиров в социальных сетях, Royal Caribbean International взимает с каждого гостя плату в размере $ 89,99 за посещение "Crown’s Edge" на Icon of the Seas.

Так же на верхней палубе лайнера появится несколько новых аттракционов, в том числе самый большой аквапарк в море.
В парке будет шесть водных горок:
Pressure Drop, которая была спроектирована с уклоном в 66 градусов, что делает ее первой в отрасли открытой горкой для свободного падения;
46-футовая горка Scaring Bolt, самая высокая горка в море;
Storm Surge и Hurricane Hunter, первые семейные горки на плоту с четырьмя пассажирами на плоту.