Круизный форум

TatianaIv писал(а): ➡я думаю что судовладельца

Судно застрахованно. Этим сказано все. Другое дело, что даже крупнейшая страховая компания не способна покрыть такие убытки. Значит что то будет списано на форс мажор.

Смотря от чего оно застраховано и является ли сход на мель страховым случаем.
Тем более, что речь идёт не об ущербе судну, а об убытках третьих лиц.

Виновник (страховка) не будет покрывать упущенную выгоду. Покроет только работы по восстановлению судоходства. Но скорей всего, львиная доля ляжет на правительство Египта.

Так то ещё пока и неизвестно кто во всём этом виноват ?
Сейчас работы за счёт Египта , потом установят виновника !

А если виновник - ветер и песчаная буря ??? Так и вообще это форс-мажор ...

Иди с ветра получай !

Деньги на ветер...

Human error caused Ever Given to crash in Suez Canal and not strong winds, authorities reveal as satellite feed shows moment 220,000-ton vessel ran aground while Japanese owners say it could be freed in HOURS
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... l#comments

не, не погода. египетский пилот чесал свои боллсы...
там много диванных экспертов в коммЕнтах -- они знаю ФСЁ.
говорят по каналу всегда не капитан а египетский пилот ведёт. за бабло. неплохое. они этим и живут.

А если лоцман местный виноват , так с него вообще ничего не получить ....
Максимум уволят , восстановление судоходства спишут на убытки и делов ...

Там такие деньги за проход канала получают , мама не горюй !!!!
Короче , не обеднеют ....

Главное быстрее по новой запуститься ...

Да ладно!
Говорят из-за этой пробки нефть хорошо дорожает.
Еще окажется, что это проделки Кремля))

SergeiKa писал(а): ➡ Еще окажется, что это проделки Кремля))

Да , для некоторых да ..... конечно окажется , если постоянно телик бездумно смотреть и всему верить ...

Раскопали берег и из под носа контейнеровоза откачали грунт.
Плавучими домкратами немного сдвинули судно от берега.
Скоро видео по новостям покажут.
----
Из телеграм каналов

----

Носовую часть судна Ever Given удалось сдвинуть — об этом сообщили в управлении Суэцкого канала.

Сейчас буксиры пытаются окончательно отвести контейнеровоз компании Evergreen от берега.

Все так следят за этим контейнеровозом, как-будто там у каждого по контейнеру ))

...с танзанитами

Кого там спасали в комедии "День Радио".

https://youtu.be/APDprvycGf8?t=805

SergeiKa писал(а): ➡ Все так следят за этим контейнеровозом, как-будто там у каждого по контейнеру ))

Кто знает, как это кому аукнется. Вопрос же не только в данном контейнеровозе. Он создал пробку. А это ведь увеличивает стоимость транспортировки, что скажется в конечном итоге на стоимости всех товаров.

Может быть фейк.

TatianaIv писал(а): ➡ Смотря от чего оно застраховано и является ли сход на мель страховым случаем.

Я думаю, оплатят только прямые убытки - порчу берега, работы по снятию контейнеровозаа с мели, консультации специалистов, а они относительно небольшие. Простой судов и недополученные Египтом деньги за простой канала, это косвенные убытки.

Много раз наблюдал работу лоцманов при проходе Суэцкого канала. Лоцман реально дает указания только при постановке на якорь в месте расхождения судов и при начале движения. В самом канале лоцман тупо сидит в кресле капитана (в мое время на мостике был только один стул - кресло капитана, в нем по традиции имел право сидеть только капитан), а во время движения по каналу постоянно требует то кофе, то соки и слушает по радио футбол.

Да и от капитана там немного что зависит, за штурвалом стоит самый опытный рулевой и держит курс на середину канала, что тут может скомандовать капитан, мне непонятно. Канал достаточно узкий, судно движется относительно быстро, инерция у судна дикая, чувствовать руль очень сложно. Говорят, канал плохо очищался, то есть края канала оседали. Судно гигантское, глубина под килем метра два. Если от порыва ветра судно чуть рыскнуло и на пару десятков метров сошло с центра форватера, оно могло бульбой цепануть осыпавшийся край канала и все, его повело.

Я несколько раз становился за штурвал в океане, пытался максимально удержать судно на курсе при отключенном авторулевым. Это очень трудно. Судно постоянно рыскает, гирокомпас пошел влево, начинаешь перекладывать руль вправо, минуты через 2 судно начинает катиться вправо, если пререложил чуть больше, судно начинает заваливаться вправо. Авторулевой постоянно подруливает судно, причем очень точно, даже самый опытрый рулевой не может вести судно так прямо, а любые рыскания судна это лишний путь.

ЗЫ. Перед штурвалом находится циферблат гирокомпаса, там два циферблата, внешний, большой круг, это реальный компас показывающий целые градусы, а внутренний, маленький циферблат показывает десятые доли градуса. Так вот, этот маленький, даже когда судно стоит на якоре, постоянно крутится то вправо, то влево.

Kuskow писал(а): ➡ Интересно, ветер значит смог развернуть такую громадину, а больше никто не может.

Уже сделали коллаж в интернете.

Грёбаная пробка в Суэцком канале. Теперь опять подорожает ЖКХ, хлеб и яйца...