Андрей76, считаю, что нельзя делать выводы о работе ДИФ по одному т/х. Правильно выше писали, Бунина не нужно сравнивать с Ростроповичем от Водохода и Россией от МТФ. И дело тут не только в балконах.
Мы сами ходили в этом году на Литвинове в люксе (писал краткий отзыв здесь), явных косяков замечено не было. Да, по мелочи можно много чего накопать, например, проверить пыль после уборки в каюте с белоснежным платочком)). Ну и т.д.
Конечно ДИФ не идеален, есть куда двигаться в развитии, много замечаний в эту навигацию от туристов. Другой вопрос, будет ли ДИФ к ним прислушиваться? Будет ли меняться для нас? Это покажет время и навигация 2023.
И ещё, Андрей, я большой поклонник Водохода (более 40 круизов с ними на 15 разных т/х). И моя "любовь" к нему постепенно проходит, т. к. ВЪ мало прислушивается к основной массе туристов, живут манагеры там "своей жизнью" и пофиг им на наши пожелания (сколько их не пиши в анкете которую заполняем по окончанию круиза и сдаём на ресепшн). Примерно таже ситуация и у Созвездия/Инфофлота.
А вот ДИФ пока реагирует, пусть и не всё замечания и пожелания учитывает. И это уже приятно))
И последнее, Андрей. Как говорится, для "чистоты эксперимента". В навигацию 2023 у ДИФ будут суда с балконами (они как правило оборудованы с большим комфортом), сходите в круиз на одном из них, а потом и сравнивайте с Россией или композитором.
P. S. Не собираюсь вас учить как жить и как отдыхать, но речной отдых на теплоходе подходит далеко не всем...
Волжанин писал(а): ➡
нельзя делать выводы о работе ДИФ по одному т/х
Это как? Мышки плакали, кололись, но продолжали есть кактус? Если не понравилось в одном круизе, надо обязательно сходить ещё в 10 таких? Чтобы что?
А это особенность круизного бизнеса по-русски. У одного и того же оператора сервис может на разных теплоходах прилично отличаться.
И ничего не помогает. Вон, у Созвездия даже меню на всех теплоходах одинаковое - а поди ж ты, на вкус и цвет разные блюда получаются.
Но у Созвездия хотя бы стандарты обслуживания и оснащение кают примерно одинаковое. А у Въ или МТФ дистанция между топовыми т/х и лоукостерами ого-го какая.
И на все это накладывается кадровая политика, когда неизменный костяк команды теплохода составляют полтора десятка человек, а остальных каждую весну судорожно набирают и наспех обучив, бросают в бой. Причем желающих работать в режиме 14*7 за 30-40 тысяч плюс тарелка супа все меньше и меньше.
Поэтому сейчас я обращаю в круизе внимание только на один параметр - качество сна. Т.е. не должно ничего рядом скрипеть, гудеть и дуть. На остальное уже забил, просто наслаждаюсь отпуском и рекой, в крайнем случае помогает его величество коньячок.
LaSer61,
Вы будете смеяться, но эта картинка напомнила мне круиз на т/к А.Чехов
На борту в период нашего круиза отдыхала разгульная компания, которая как нам казалось никогда не была трезвой. Уже с утра у них была движуха (хотя шампанское у нас на завтрак не давали ), вечером изрядно уставшие, но под допингом они в обязательном порядке заказывали на дискотеке композицию "Чудная долина" и отжигали по полной, очень были недовольны, что танцы заканчивались в 23-00... Так вот на одной девушке из этой компании была футболка как раз с такой надписью : "В смысле нет винишка?"
В конце круиза мы со своими сокруизниками по столу в ресторане пришли к выводу, что эта компания сделала наш круиз более колоритным, иначе что бы мы обсуждали во время трапезы?
До самой смерти не забуду одну такую молодежную компанию, попавшуюся мне в автобусном туре по городам Золотого Кольца в 90е. Благодаря им я впервые увидел, как начинать день с гигиенического полоскания рта водкой. Узнал, что такое галантный кавалер - это тот, который выносит свою девушку на руках из автобуса в гостиницу, ибо ходить нормально она не может. И раз 30 прослушал любимую песню этой девушки "Ветер с моря дул", которую она настойчиво просила поставить чуть ли не каждый час.
Волжанин писал(а): ➡
нельзя делать выводы о работе ДИФ по одному т/х
Это как? Мышки плакали, кололись, но продолжали есть кактус? Если не понравилось в одном круизе, надо обязательно сходить ещё в 10 таких? Чтобы что?
Сисой уже ответил, согласен с ним на 99%.
От себя добавлю, что многие замечания у Андрея либо "притянуты за уши" либо их не будет на другом судне ДИФ, с очень большой вероятностью. Поясню, у нас друзья сходили в прошлом году на Чехове, остались довольны почти всем. В этом году от Бунина тоже не в восторге. Но они знали, что ожидать от Бунина комфорта Чехова не стоит и выбирали круиз который вписывается в их бюджет. Не секрет, что Чехов на 30-35% выходит дороже Бунина на аналогичном маршруте.
я выше пример приводил, что на один и тот же маршрут цена Бунина равна цене России, т/х класса люкс от МТФ. То есть Чехов будет еще дороже? Притянуты за уши, какой вам пункт не нравится? Распишу с мельчайшими подробностями.
я выше пример приводил, что на один и тот же маршрут цена Бунина равна цене России, т/х класса люкс от МТФ.
Вопрос: какую каюту на Бунине с какой каютой России Вы сравниваете? Не верю, что стандартная каюта Бунина стоит столько же, сколько каюта с балконом на России. А если люкс сравниваете, то в этом-то и проблема. Уровень теплохода определяют его самые распространённые каюты,а не люксы.
на Бунине люксов 2 палубы, на россии -2 каюты. каюта стандарт с балконом на России лучше люкса Бунина.
верю-не верю.. вон ссылки на 3 странице, заходи да смотри.
Но на России еще куча свободных мест, на Бунине нет. Это ж сколько лохов то как я) Повелось на новую круизную компанию)
Глянул я на фотки этих многочисленных "люксов" Бунина - ой. Донинтурфлот, а ты не ипанулся часом? У ВСЕХ, абсолютно всех конкурентов каюты подобного уровня называются ПОЛУЛЮКСАМИ. У Водохода еще делюксы есть, но все равно подразумевается, что они хуже люкса. Люкс, ребята, это повыше уровнем будет и уж как минимум душевая кабина должна быть. И полный набор посуды на несколько персон. А также чайник и кофемашина. Теперь понятно, почему ожидания клиента не совпали с реальностью.
Настоятельно рекомендую Донинтурфлоту изменить название категории кают. Или дооснастить их. А то смешно получается - полулюкс на какой-нибудь Лунной Сонате НА ГОЛОВУ лучше бунинского горе-люкса.
а на Чехове было хорошо))) в стандарте)))Хотя придраться можно всегда и везде...Но топикстартеру я верю, чего сразу "заказной". Видели мы тут заказные...
Konik62 писал(а): ➡
а на Чехове было хорошо))) в стандарте)))
Точно, Чехов и в стандарта хорош
Мы когда на Литвинове ходили этой весной, стояли в Старочеркасской рядом с Чеховым. Встретили на Чехове знакомых форумчан и зашли в гости к ним, они шли в стандарте на главной палубе. Очень уютная каюта, нам вполне понравилось
Администрация АО «Донинтурфлот» считает необходимым высказаться по теме настоящего обсуждения в целях донесения до заинтересованных лиц своей позиции по предмету дискуссии, основанному на отзыве посетителя форума с ником Андрей76.
Прежде всего, хотелось бы поблагодарить участников форума за внимание и конструктивный подход, проявленные в ходе обсуждения темы, которые помогут установить истину и выявить возможные недостатки в работе нашей компании.
В отношении заявленных в отзыве недостатков, хотелось бы отметить, что при их формулировании Андрей76 допустил целый ряд неточностей, которые не позволяют рассматривать указанный отзыв с точки зрения объективности и непредвзятости.
Разумеется, вопросы состава и наполнения меню и блюд, ассортимента пивных и алкогольных напитков, а также уровень вибрации и шума в каютах, относятся к субъективным индивидуальным особенностям конкретного человека, и удовлетворить потребности отдельного индивидуума в данных вопросах сложно. Но даже в этой ситуации наша компания старается разнообразить ассортимент оказываемых услуг для предоставления Туристам выбора. К сожалению, вопросы разнообразия алкогольных и пивных напитков в связи с известными событиями и введением против Российской Федерации санкций, а также уходом с рынка иностранных производителей, ограничивают возможности обеспечения разнообразия предлагаемой импортной продукции. В свою очередь, учитывая государственную политику импортозамещения, наша компания стремится поддерживать отечественного производителя, обеспечивая на борту судна наличие ассортимента продукции отечественных марок, соответствующей самым высоким мировым требованиям, что не дает право участнику форума с ником Андрей76 использовать уничижительное понятие «российское дешевое».
Некоторые вопросы, затронутые в отзыве, требуют отдельного, расширенного пояснения.
В частности, участник форума с ником Андрей76 высказывает претензии к удаленности места посадки от проходной Северного речного порта. Между тем, портовые гидротехнические сооружения в г. Москве не являются объектом свободной продажи, что не позволяет нашей компании «заработать» на «нормальную стенку». Правила доступа к причальным сооружениям устанавливаются лицами, в чьем ведении находятся причальные сооружения, и не входят в сферу контроля со стороны нашей компании.
Вызывает удивление утверждение Андрея 76 об ослаблении «болтовых и винтовых соединений мебели» в каюте, учитывая тот факт, что ВСЯ мебель в каютах на теплоходе «Иван Бунин» изготовлена посредством использования клеевых соединений.
Ошибочным является и утверждение о том, что нарушен график смены полотенец («полотенца не менялись во время всего круиза»), с учетом того, что в соответствии с санитарными правилами СП 2.5.3650-20 Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры, смена белья на пассажирских судах осуществляется не реже 1 раза в семь календарных дней. Учитывая, что тур был длительностью 4 дня, смена белья не была предусмотрена программой тура. При этом, идя навстречу пожеланиям Туристов, администрация тура нашла возможность осуществлять замену полотенец по первому требованию Гостей теплохода.
Заявленная в отзыве комплектность каюты также не соответствует действительности, так как в стандартное оснащение каюты «люкс» входит следующее: а) оснащение каюты: двуспальная кровать, диван, журнальный столик и стулья, трюмо, кондиционер/обогреватель, телевизор, внутренний телефон, радио, сейф, фен, холодильник, стаканы для воды в количестве равном количеству пассажиров, вешалки (не менее 10 штук, остальные – по требованию), комплект бортовой информации, спасательные жилеты (в количестве, равном количеству пассажиров); б) оснащение ванной комнаты в каюте: душ, зеркало, 2 стакана, туалетные принадлежности (мыло, шампунь, гель для душа, туалетная бумага), комплекты полотенец в количестве, равном количеству пассажиров (полотенце банное большое, полотенце для рук среднее).
В целях устранения возможного недопонимания, можно рекомендовать Туристам более ответственно подходить к выбору тура, в целях определения «классности» тура и установления наличия в составе оказываемых услуг «халатов», «аудиогидов», множества сортов мороженого, спецменю и прочих эксклюзивных услуг, требуемых Туристу, но не заявленных Туроператором, что позволит избежать в дальнейшем разочарования от отдыха на теплоходе. В частности, наша компания предоставляет туры разной ценовой категории и различного наполнения – от 16 тыс.руб. в каюте категории «Стандарт» за тур 3 дня/2 ночи на т/х «Иван Бунин» до 350 тыс.руб. в каюте категории «Люкс двухместный двухкомнатный» на т/х «Антон Чехов».
Особое удивление вызывает утверждение Андрея76 о наличии в каюте «двух спасательных жилетов на троих», а также о неиспользовании членами судовой команды, участвующими в выполнении швартовных операций, средств индивидуальной защиты в виде касок и перчаток.
На каждом теплоходе, в том числе и на теплоходе «Иван Бунин», в первый день круиза проводится учебная тревога, одним из этапов которой является выход всех пассажиров из своих кают в коридоры внутренних палуб, а затем на Солнечную палубу в спасательных жилетах, входящих в стандартное оснащение кают. Данное мероприятие фиксируется камерами видеонаблюдения, установленными на судне в соответствии с утвержденным уполномоченными органами власти Планом обеспечения транспортной безопасности транспортных средств. В распоряжении АО «Донинтурфлот» имеются видеоматериалы, подтверждающие факт наличия у ВСЕХ пассажиров, принимающих участие в туре по маршруту Москва – Казань с 25 июля по 29 июля 2022 г., в том числе и Туристов из каюты № 409, спасательных жилетов при проведении соответствующих учебных мероприятий.
Что касается использования СИЗ членами судовой команды, непосредственно выполняющими швартовные операции на судне, то в своей работе они в полном объеме используют все СИЗ, предусмотренные Приказом Минтруда России от 11.12.2020 N 886н "Об утверждении Правил по охране труда на морских судах и судах внутреннего водного транспорта". Все члены судовых команд пассажирских теплоходов, находящихся под управлением АО «Донинтурфлот», имеют необходимый опыт и требуемый уровень образования, позволяющие обеспечить оказание качественных и безопасных услуг Туристам.
В завершении хотелось бы отметить, что в случае наличия у участника форума Андрей76 объективных претензий к качеству услуг, заявленных и оплаченных в составе тура, он вправе реализовать свои права, предусмотренные действующим законодательством Российской Федерации, по обращению с соответствующей претензией в адрес АО «Донинтурфлот».
Кроме того, большинство указанных в отзыве претензий и пожеланий участника форума с ником Андрей76, вполне могли найти свое разрешение непосредственно на теплоходе в период осуществления тура, при обращении заинтересованного лица в Администрацию теплохода или представителям судовой команды.
АО «Донинтурфлот» внимательно относится к каждому отзыву и пожеланию, и старается принимать все возможные меры реагирования в целях повышения уровня обслуживания и качества оказываемых услуг. При выходе на новый, «чужой» для нашей компании внутренний туристский рынок, обнаружилась большая разница в требованиях к турам со стороны иностранных туристов и взыскательных отечественных потребителей. Надеемся, что благодаря Вашим отзывам и конструктивным предложениям удастся повысить классность обслуживания в целях наиболее полного удовлетворения потребностей Граждан нашего государства в комфортабельном отдыхе на судах нашей компании.
Компания АО «Донинтурфлот» будет рада и благодарна любым отзывам, которые помогут реально оценить качество оказываемых нашей компанией услуг!
