Нет, разумеется я не стал менять на маршрут с заходом в Израиль. Была чисто средиземка (Бари, Пирей, Кос, Родос), из Бодрума. Почему-то все круизы из Бодрума и Кушадасы отменили. Из Турции в портах отправления остались Измир и Стамбул.Катрин_delfi писал(а): ➡ в том круизе была Хайфа? который отменили?
нет у нее проблем и быть не можетBlitzmaker писал(а): ➡ Кмк, у компании серьёзные финансовые проблемы.
С чего такая уверенность? Два ковидных года без клиентов. Только, в т.ч. и промоценами раскрутили красноморское направление, как оно накрылось медным тазом. И если отмену красноморских маршрутов можно объяснить военными действиями в нескольких сотнях миль от маршрута, то отмену европейских направлений так сразу и не объяснишь. Если открыть круизный календарь на этом форуме, то там куча строчек "круиз отменён", и все отмены, кроме одной от MSC. И это там (в календаре на форуме) ещё не все отмены обозначены, т.к. некоторые круизы отменили ещё за 10 месяцев до начала, и соответствующая ветка на форуме ещё даже не появилась. К тому же если раньше при отмене круиза или изменении маршрута были извинительные плюшки, хотя бы в виде on-board кредита, то сейчас дырка от бублика. И если при отмене красноморского круиза разрешили перебронь в такую же каюту на другом корабле без доплат (при том не по всем направлениям, только до мая и кроме высоких дат) то за фактическую отмену сентябрьского круиза - вообще ничего, не нравится - можешь забрать уплаченное (хорошо, хоть пока деньги ещё отдают).Катрин_delfi писал(а): ➡и быть не может
вы в курсе что такое MSC? У них круизная отрасль, это "хобби", а не основной заработок.Blitzmaker писал(а): ➡Два ковидных года без клиентов
Когда на хобби тратят миллиарды, то делают это не из удовольствия, а всё же рассчитывают на прибыль, то есть это всё же бизнес-проект. А если успешный бизнес начинают частично сворачивать, то это, кмк, говорит о том, что бизнес на самом деле не столь упешен, и уже не может финансироваться в прежнем объёме.Катрин_delfi писал(а): ➡ У них круизная отрасль, это "хобби", а не основной заработок.
Ни фига себе "частично сворачивать". Они столько кораблей настроили новых! И на них места все раскупают.Blitzmaker писал(а): ➡ А если успешный бизнес начинают частично сворачивать, то это, кмк, говорит о том, что бизнес на самом деле не столь упешен, и уже не может финансироваться в прежнем объёме.
А на кой продавать круизы, если маршрут несогласован? И отменять без компенсаций людям, которые успели оплатить круиз, и если бы не повелись на фейковое предложение, потратили бы деньги с большей пользой?Катрин_delfi писал(а): ➡ Договора на порты на 2 года вперед, все изменилось , вот и перетрубация идет.
Голова, руки, хвост - всего лишьBlitzmaker писал(а): ➡ А на кой продавать круизы, если маршрут несогласован?
Что изменилось то в договорах за два года, если:Катрин_delfi писал(а): ➡ Договора на порты на 2 года вперед, все изменилось
Забыли продлить сразу несколько портов? А как в прошлом году-то ходили?Катрин_delfi писал(а): ➡ MSC круизила раньше всех в ковид и по средиземке, и в других регионах.
гм, ну спросите что там изменилось в Красном море... что за вопрос странный.Blitzmaker писал(а): ➡ изменилось то в договорах за два года, если:
Бог с ним, с Красным, в Средиземном-то что изменилось? Турция войну Греции объявила? Или у Испании с Черногорией конфликт? А ещё Дания, Франция и т.д. - вроде там всё нормально,а круизы отменены.Катрин_delfi писал(а): ➡ ну спросите что там изменилось в Красном море... что за вопрос странный.
Что-то вот, судя по форуму, только у MSC такая чехарда. Почему-то я не вижу в календаре отменённых в таких количествах рейсов Косты, АидыКатрин_delfi писал(а): ➡ так речь про расписание, если заняты порты... лоцманы, и тп..
Потому что их никто массово не бронирует. Вот вы и не видите ничего. А так там хватает отмен и переносов.Blitzmaker писал(а): ➡ Почему-то я не вижу в календаре отменённых в таких количествах рейсов Косты, Аиды
