Круизный форум

Идем в морской круиз на теплоходе Князь Владимир с 27.06.21 по Маршруту Сочи-Новороссийск-Ялта-Севастополь 2 дня-Сочи. Список участников круизов.

Круизный лайнер «Князь Владимир», морские круизы по Чёрному морю

Мы были с 8 по 14 августа, жили на 4 палубе, у нас всё было шикарно, кондиционер регулировался прямо в каюте, хочешь похолоднее, хочешь потеплее. В местах общего прибывания было очень комфортно. Веером в зале, как я увидела, машут две женщины, больше никто, может им плохо от услышанного Хотя конечно когда отдых испорчен очень жаль. Но у нас было всё замечательно.

Это отлично! Но, ничего вечного нет. Это очень сложное оборудование обслуживаемое рефмеханиками, и оно устаревшей модели. Я уверен,что при выходе из строя какого то элемента, влияющего на работу отделения, сразу приобрести его не получится. Кроме
того, может быть и такое, запчасти на это старое оборудование,уже вообще не выпускаются . Тогда надо менять все в рефотделении. А полная замена на новое, может достигать нескольких миллионов долларов. Это судно того не стоит. Например, в прошлом году теплоход Астор, бывший Федор Достоевский, 1987 года постройки, продали на слом в Турцию за 1,7 мил. Долларов Прекрасный живой лайнер, и по весу металла гораздо больше чем Князь. Просмотрите видео,человек говорит,что нет кондиционирования от слова совсем. Я думаю, что проблема в этом.

Просто люди которые работают с этим, наверняка предполагали,что в любой момент это может загнуться, по этому все могло идти на авось. Я не исключаю, что я не прав. Это как одна из версий, наиболее реальная.

Всё! Князь в этом году закончил навигацию. Круизов больше не будет.

Это и подтверждает версию технической проблемы, из за которой судно не может выполнять рейсы

moreman писал(а): ➡ честно говоря просмотрев видео с судна, можно было ожидать,что круизов не будет! Судя по всему,система кондиционирования и вентиляции ни к черту! соответственно оно превращается на солнце в железную коробку с функцией печи под внешним нагревом! как эти бедные пассажиры в такой душегубке собирались в круиз, я даже представить себе не могу. А восстановить эти компрессоры и системы надо время пару месяцев и сумасшедшие деньги,которых это корыто не стоит! Роспотребнадзор правильно сделал,что остановил его,так как это реально угрожает здоровью людей!

Мы плавали с 1 авг по 7, были во внутр каюте, кондер убавляли до минимума, чтоб не простыть, нигде не было жары, ни в ресторанах, ни в залах, все отлично работало. Когда все норм, вы - наблюдатель, когда прецедент - вы тут как тут? Да к черту ваше субъективное мнение, не плавал не знаешь, а пишешь.

Согласна полностью,но, видимо, у людей испорчен отдых, поэтому такая реакция. А я считаю, что у нас с этими разрешениями тоже не всё в порядке. Почему было не дать его на всю навигацию. Всё денег мало. Какая-то показательная акция.

слава богу не плавал...плавает по морю или в проруби определенная субстанция... к морю это не относится...это не в ваш огород,просто определение... я просто предположил, не утверждал,прочтите еще раз...очень прекрасный лайнер,а во всем виноват роспотребнадзор!

Кто-нибудь перенес несостоявшийся круиз на 2022 год или все решили брать деньгами?

А невозвратные авиабилеты кто возместит?

moreman писал(а): ➡ слава богу не плавал...плавает по морю или в проруби определенная субстанция... к морю это не относится...это не в ваш огород,просто определение... я просто предположил, не утверждал,прочтите еще раз...очень прекрасный лайнер,а во всем виноват роспотребнадзор!

Хорошо, я предполагаю, что у компании есть некие проблемы, в виде долгов еще с прошлого года и ее возможно будут банкротить (менять судовладельца) со всеми переоформлениями. А отсутствие лицензии - это спланированное действие (точнее бездействие) и основание к прекращению круизов на неопределенное время, с обязательством возврата денег, которых и так как бы уже и нет, т.к. возможно уже есть долги по прошлогодним возвратам и пр. неустойки. Не верю, чтоб о таком первоочередном важном документе могли просто так забыть и не организовать заранее эту комиссию и пройти ее...

В зале Азур, где происходит собрание на видео, кондиционирование регулируется. Это делали по нашей просьбе.
Очень сочувствую путешественникам, оказавшемся в переплете. Мы тоже могли оказаться среди них, т.к. собирались плыть в сентябре. Постановление Кондратьева переиначило наши планы, и мы переиграли на июль, т.к. достаточно было ПЦР-теста.
Согласна с Ильей. В южных регионах особый менталитет, там просто так ничего не делают.

владелец этой компании Росморпорт, в ведении которого почти все порты России. также они являются судовладельцем не только князя,а и вспомогательного флота в портах (портофлот), и нескольких грузовых судов,которые также не в очень хорошем техническом состоянии. если взять предисторию, им этот князь изначально нафиг не был нужен, но согласно распоряжению правительства они,как госструктура,взяли под казырек и на свой баланс. далее начались мытарства с двигателями, бесконечными поломками и тд и тп. Но несмотря на все,я уверен они рассчитаются с долгами перед туристами. Просто,сколько в это судно вложено, и судя по всему еще предстоит, это явно убыточное мероприятие Проще и дешевле остановить,чем эксплуатировать. но поскольку государева казна бездонна,плюс еще можно заработать на этом, будем смотреть что дальше)

Невозможно делать какие- то выводы, не обладая полной информацией .. но, честно говоря, тоже подумала, что есть подводные камни в этой ситуации.. Для эксплуатации судна необходимо несколько десятков документов и свидетельств , одних судовых около 20. И санитарное свидетельство ( полагаю речь о нем, раз выдает Роспртребнадзор), далеко не самое важное в этом перечне.. Хотя его отсутствие безусловно ведёт к невозможности эксплуатации судна. И именно у этого ведомства, как следует из открытых источников, постоянные претензии..Возможно что- то не так с санитарным состоянием корабля, правда, сами пассажиры этого не ощущают). А возможно решение других вопросов. Перед глазами немало примеров передела собственности, отстранения руководства и т.п. с помощью административных ресурсов. То что при этом в потерпевших оказывается множество людей ( дольщики, клиенты, контрагенты, сотрудники и т.д.), никого не волнует.. .

Во время пандемии придраться можно к чему угодно.

Читаю мнения туристов на форуме и удивляюсь!!! Какие все люди хорошие, умные, но бесконечно наивные.... Всё ищут неисправности на судне, объясняют друг другу, что не так с лицензией... В нашей стране всё банально, как всегда и везде и во всём. Навигация шла на "Ура!". Свободных кают нет, все путёвки проданы, туристы довольны, всё хорошо... Пришла пора кому-то с кем-то делиться бабками. И тут, что-то пошло не так. То ли мало дали, то ли не тому.... И вот результат.
То что в трёх рейсах порядка 1500 человек остались без отпуска, с невозвратными билетами на руках, с испорченным настроением никого не волнует!

JanaAeva писал(а): ➡ Навигация шла на "Ура!". Свободных кают нет, все путёвки проданы, туристы довольны, всё хорошо... Пришла пора кому-то с кем-то делиться бабками. И тут, что-то пошло не так. То ли мало дали, то ли не тому..

Вы это серьёзно?! Да в структуре Росморпорта вся выручка этого теплохода сущие копейки (и вероятно никакого дохода от слова совсем не приносит), им приказали взять на баланс вот и взяли на свою голову и геморой.

JanaAeva писал(а): ➡ в трёх рейсах порядка 1500 человек остались без отпуска, с невозвратными билетами на руках,

Отбросив моральный аспект - это обычная практика по отмене круизов, особенно в нынешние времена, если быстро вернут деньги или в крайнем случае ваучеры на следующий сезон, то свои обязательства компания считайте выполнила. Что касается невозвратных билетов - если 1,5 года пандемии не научили людей брать возвратные тарифы даже внутри страны, т.к. требования/правила по прибытию в разные регионы постоянно меняются , то это лично их проблемы. Как вариант просто лететь в Сочи и проводить отпуск там, в сентябре места проживания изрядно подешевели.

oleg_nsk писал(а): ➡ если 1,5 года пандемии не научили людей брать возвратные тарифы даже внутри страны

Мне одному ваша сентенция напоминает "нет хлеба - пусть кушают пирожные"?

i_crust писал(а): ➡Мне одному ваша сентенция

Я как пример приведу - вводит руководство Краснодарского края распоряжение о заселении в гостиницы и санатории с определённого числа только вакцинированным либо переболевшим. А вы (к примеру) либо "антиваксер" либо не болели либо просто не успеваете пройти 2 дозы либо (до определённой даты) противник всяких ПЦР тестов. При этом у вас (к примеру) невозвратные авиабилеты на курорт, оплаченный отель/санаторий и т.п. Какое дело авиакомпании до этой проблемы? А таких случаев, особенно в 2020 было полно, в т.ч. и с карантином по прибытии. Ну либо по прибытию жить в гестах, апартах или квартирах (не всем хочется).
Другой пример - вы (к примеру) из экономии набрали несколько сегментов перелёта не единым билетом (не важно куда) и какой то сегмент по ковидным ограничениям идёт в "топку" - в итоге остальные тоже, если у вас не возвратный тариф и это точно не проблема конкрентной авиакомпании.
Каждому самому решать "либо хлебушек либо пирожные" со всеми вытекающими рисками и затратами (в случае "хлебушка" иной раз существенно большими).