Мустай Карим - российский круизный лайнер

[Lena_G]

В Анапе уже не будет стоянки, только в новороссийске.

[Танцующая]

интересно, будет камент админа про криоген
или только избранные удостаиваются столь пристального внимания

[Lena_G]

Просьба не засорять важную тему

[Танцующая]

на форуме есть важные темы?
не знала
я думала они все тут потенциально флудные

ну и чтобы два раза не вставать: я сюда специально не заходила и ничего не собиралась публиковать или комментировать
меня сюда сунули насильно
и, раз уже эта тема теперь светится во моем списке, я буду заходить и комментировать то, что я хочу и так как мне это представляется правильным

не благодарите

[Танцующая]

пысы кому что не нравится, можно обратиться к модераторам и вычистить мои сообщения отсюда
буду премного благодарна

говнотем, в которые меня перенесли, хватает и без Мустая, и без Карима

[Lena_G]

Вы не обижайтесь. Я просто забронировала круиз на этом корабле и мониторю его выход на линию.

[Танцующая]

мониторю его выход на линию.

на форуме?
не проще ли это делать через то агентство, где вы его брали?
у них, кмк информация посвежее да и понадежнее, чем ОБС

[LaSer61]

Не факт.

[Lena_G]

В том то и дело, что в Водоход информацией не владеет.
А на форуме мне добрый человек ссылку дал на местонахождение корабля, по ней и отслеживаю.

[enjourney]

Как по пути в Петербург сломали новейший российский теплоход за 3,2 млрд рублей

Единственный за 60 лет новый российский теплоход «Мустай Карим» вместо первого рейса из Петербурга срочно отправился в док Канонерского судоремонтного завода. Знающие люди говорят, что брак не заводской, и просят благодарить капитана. В компании же кивают на пандемию.

«Мустай Карим» — плавучий пятизвездочный отель, построенный на нижегородском заводе «Красное Сормово». Интерьеры от голландских дизайнеров, рестораны, бары, спа и фитнес-зоны на борту. Новинка обошлась заказчику в 3,2 млрд рублей, писал «Коммерсант». В ближайших планах был сезон до ноября — круговые рейсы по Азовскому морю с заходом в Анапу и Новороссийск с проходом под Крымским мостом.

Момент выхода на рынок эксперты называли идеальным — избалованный заграницей богатый российский турист заперт пандемией в стране и ищет что-то новое и при этом хоть сколько-нибудь качественное. Стартовать планировали с 10 августа круизом из Петербурга в Москву. Продали 70% билетов — 226 из 329 мест. Но 9-го числа рейс отменили по техническим причинам. И теперь всё под вопросом.

«Компания «Водоходъ» информирует, что круиз по маршруту Санкт-Петербург — Москва на теплоходе «Мустай Карим» не состоится по техническим причинам. В процессе перегона теплохода появилась неисправность винто-рулевой колонки (ВРК). В настоящий момент теплоход находится в Санкт-Петербурге, где проводятся оперативные работы по устранению неисправности», — сообщил оператор речных круизов.

Можно было бы вспомнить про первый блин комом — «Красное Сормово» построило первый такой лайнер за 60 лет. Но, как стало известно «Фонтанке», претензий к заводу-изготовителю нет.

«Гарантия у «Мустая Карима», конечно, есть, но косяк не гарантийный — вины завода нет, уже есть все акты и заключения. Скорее всего, будет страховка, — рассказал источник редакции из судостроительной отрасли. — Говорят, что по одной ВРК всё серьезно. Это вообще не ремонт. Может потребоваться замена — производитель Shottel (Германия). Спасибо капитану».

Участники профильного сообщества корабелов «Кают-компания» в Facebook со ссылкой на коллег с Канонерки обсуждают, что обе ВРК на судне работают «нештатно» и в ремонте задействован сам Shottel.

«Повредить ВРК можно элементарно. Если теплоход шёл к нам в Петербург внутренними водными путями, то можно поймать сети и намотать. Мы сами на толкачах ловили их на Охте, на Неве, а там обороты за 300 в минуту и сети настолько накалялись, что даже плавились. Опасны топляки — торчит что-то из воды, а внизу бревно. И хоть винты защищены, их все равно можно погнуть. Могли при шлюзовании, при заходе в шлюз или выходе из него зацепить по невнимательности. И это будет вина капитана, без сомнения. У любого командира всегда торчит в голове — если есть сомнения в опасности, считать, что она есть. Это железное правило», — рассказал «Фонтанке» один из руководителей верфей ОСК.

Впрочем, капитана «Мустая Карима» нельзя обвинить в том, что он на этом месте случайный человек, — Виталий Венедиктович Кистэн потомственный речник. На пассажирских судах смешанного плавания загранфлота СК «ВП» и ООО «ВодоходЪ» ходит с 1982 года. В должности капитана — с 2002-го. За спиной опыт на теплоходах «Семён Буденный» и «Максим Горький», писал про него «Корабел.ру». Но на вопрос «Фонтанки», как он умудрился повредить новенький лайнер до первого рейса, капитан ответил уклончиво.

«Это не совсем так. Ничего не можем ни подтвердить, ни опровергнуть», — сказал Виталий Кистэн и бросил трубку.

По словам генерального директора «ВодоходЪ» Ришата Багаутдинова, в повреждении колонок «виновата пандемия», но в детали он вдаваться не хотел бы: он категорический противник того, чтобы выносить их на суд широкой общественности и порождать«бесполезные никчемные слухи».

Однако Ришат Багаутдинов подтвердил «Фонтанке», что в ремонте участвует Shottel — «все делается при его участии и под его надзором», но что именно — ремонт или замена — оставил без ответа. И главное — не дал гарантий возвращения судна, круизы на котором запланированы уже с 22 августа. На сайте написано, что все билеты проданы.

«Вы хотите, чтобы я вам гарантии дал? В расписании мы 22-е число поставили. Все делается для того, чтобы 22-го утром мы приняли на борт пассажиров», — заявил он «Фонтанке».

[enjourney]

Новый пассажирский теплоход «Мустай Карим» попал в ремонтный док за сутки перед первым рейсом, назначенным на 10 августа по маршруту «Санкт-Петербург– Москва».

Правда, на сайте Речного регистра, наблюдавшим за строительством «Мустай Карима», сообщение о приемке этого судна ведомством найти не удалось.

Не обнаружены также официальные заявления о передаче готового теплохода заказчику.

«Начальник конструкторско-технологического управления завода «Красное Сормово» Сергей Смирнов сообщил «КоммерсантъFM Нижний Новгород», что «Мустай Карим» уже успешно прошел ходовые испытания, сейчас проверяется еще раз его работа в реальных условиях, в частности, в условиях шлюзования, движения в каналах, в озерной части Санкт-Петербурга. Теперь предстоит окончательная передача судна заказчикам..,»-писал «Коммерсант» 4 августа.

То есть по состоянию на 4 августа судно не имело документов от РРР, если верить заявлению сотрудника «Красного Сормово». До 8 августа теплоход находился в пути или в плавдоке, о чем свидетельствует фото. Сможет ли судно получить свидетельство регистра в выходной день, загрузить провиант, белье и прочее, обучить команду, не имевшую право быть на судне, и выйти в рейс 10 августа - вопрос интересный до авантюрности.

Об этом теплоходе глава ОСК Алексей Рахманов докладывал Путину в конце июля.

В понедельник, 10 августа компания «Водоход» сообщила, «что круиз по маршруту Санкт-Петербург – Москва, 10.08-16.08.2020, на теплоходе «Мустай Карим» не состоится по техническим причинам.

В процессе перегона теплохода «Мустай Карим» появилась неисправность винто-рулевой колонки. В настоящий момент теплоход находится в г. Санкт-Петербург, где проводятся оперативные работы по устранению неисправности».

[enjourney]

И сегодня, 2 часа назад поступила новая информация...

Петя Лямочкин
Администратор · 2 ч.
СКАНДАЛЬНЫЙ «МУСТАЙ КАРИМ» ВЫШЕЛ ИЗ ДОКА, НО СМОЖЕТ ЛИ ОН ПОЙТИ В РЕЙС?

Пассажирский теплоход «Мустай Карим», публично сорвавший первый рейс «Водохода» из-за поломок, в ночь на 15 августа буксиры вывели из дока. Источник «Каюты» пишет, что на судне заменили на новую одну, вышедшую из строя винто-рулевую колонку, другую удалось отремонтировать. Пойдёт ли судно в рейс, назначенный на 22 августа из Москвы, неизвестно: теплоход должен ещё дойти из Петербурга в столицу без поломок и, что не менее важно, получить разрешительные документы РРР. Пока судно стоит в Канонерской гавани Петербурга(см. фото). По состоянию на вечер 14 июня в реестре судов РРР теплоход обнаружить не удалось, без этого теплоход не имеет право заниматься перевозками.

Теплоход «Мустай Карим» строился заводом «Красное Сормово» для «Водохода». Его стоимость 3,2 млрд рублей. Две недели назад новое судно вышло с завода в Нижнем Новгороде, прибыло в Северную столицу, чтобы выйти в первый рейс, назначенный на 10 августа. Рейс отменили из-за тяжёлых неполадок в новом теплоходе.

(Сведения источника о состоянии судна требуют дополнительной проверки)

[a-63]

Судя по карте, он где стоял, там и стоит.

[enjourney]

Судя по карте, он где стоял, там и стоит.

[Pavel Sipyagin]

Никогда такого не было и вот опять

[a-63]

enjourney, понятно. Я не обратил внимание, что он немного переместился. Я из статьи подумал, что он совсем в другом месте должен быть.

[Lena_G]

Ничего не пойму. Как это его нет в реестре. А как он в рейс вышел из москвы а питер?

[a-63]

Lena_G, вообще-то у него рейсов ещё не было.

[Lena_G]

Без пассажиров же рейс был из нижнего в питер

[a-63]

Lena_G, это не рейс, а перегон заказчику.