Круизный форум

a-63 писал(а): ➡ На время проведения работ самолет установили на специально подготовленные деревянные платформы, а вокруг него сделали ограждение.

считаю уже можно ставить кассу и продавать билеты в музей "Поле чудес Уральских авиалиний".

В сети пишут, что самолёт готовят каким-то образом к взлёту. Есть фото, где к нему подогнали устройство для электрической зарядки его систем.

Кстати, в сети также пишут, что это была ошибка экипажа - неправильно рассчитали топливо при неубранных шасси.
А вот что сам капитан говор якобы: "Уходя на второй круг, мы знали, что створка шасси не закрылась, и при расчете топлива до Новосибирска ввели коэффициент 15% на его перерасход. Однако примерно через 40 минут показатели перестали соответствовать расчетам, а запас топлива «критически уменьшился»".

Я где то читала, что расход топлива при неубранном шасси увеличивается в 3 раза, а не на 15%

Да на А320 почти в три раза а если быть более точным общий разход выходит в 2.8 больше обычного. Т.е. если в стандартном полете самолёт расходует условных 1000кг на определённый отрезок. С выпущенными шасси А320 будет "сжирать" 2800кг на такой-же отрезок пути.

Неужели пилоты этого не знали?

Lena_G писал(а): ➡Неужели пилоты этого не знали?

Они очевидно не знали что шасси выпущено и на замках(как этого незаметить это для меня вопрос). Уже дали показания что подозревали перерасход на всего 15%. Так как видимо исходили только от того что створки шасси не закрылись. Что они тоже так и сказали. А это правильно при открытых створках но убранном шасси перерасход в А230 так и есть всего 15%.

Вышел отчёт по происшествию. Кому интересно, посмотрите.

И что теперь будет с пилотами?

Sander писал(а): ➡

TatianaIv писал(а): ➡что пилоты молодцы - вне спора,

Чего это вне?
Вот не соглашусь.
Вопрос 1. Почему не стали садиться в Омске?
Вопрос 2. Почему не рассчитали, что топлива не хватает до запасного аэродрома?

Комиссия Росавиации завершила повторное расследование серьезного авиационного инцидента с самолетом «Уральских авиалиний», который в сентябре прошлого года произвел аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском.

В своем заключении комиссия указала, что вынужденная посадка самолета в поле произошла в результате множественных нарушений и ошибок, допущенных экипажем, которые привели к нехватке топлива при уходе на запасной аэродром. А причинами недостаточной подготовки пилотов к действиям в усложненной ситуации она назвала «недостатки в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки членов летных экипажей в авиакомпании».

Комиссия Росавиации отметила неудовлетворительный уровень профессиональной подготовленности пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова при выполнении нормальных и аварийных процедур. К основным недостаткам она отнесла недостаточные знания работы систем самолета и их нормальной и аварийной индикации, нарушение технологии работы экипажа, несоблюдение порядка взаимодействия при возникновении отказов и в аварийной обстановке, выполнения чек-листов, неправильный расчет посадочных характеристик, необходимого топлива и прочее.
После отказа гидросистемы действия пилотов были дезорганизованы и непоследовательны, говорится в отчете. Они испытывали трудности с определением фактического положения шасси, притом что датчики регистрировали выпущенное положение всех стоек на протяжении полета с момента захода на посадку. Приземление в Омске экипаж вообще не рассматривал, хотя, как указано в документе, ему было «очевидно», что длины полосы в аэропорту назначения хватает для безопасного приземления с учетом отказа систем, погодные условия также позволяли это сделать.

Решение следовать на запасной аэродром в Новосибирск командир воздушого судна (КВС) принял необоснованно и без выполненного расчета необходимого количества топлива. Для ухода в Толмачево с выпущенными шасси и закрытыми створками экипажу не хватало 5,6 т, показали расчеты комиссии.

раньше при полете ЕКБ-Сочи в стоимость билета входил чай и печенка. Сейчас чай только за 100 рублей. На новый самолет копят, видимо. И это при цене билета на человека туда обратно 41500 руб. по промо тарифу.

#World_incidents
15.08.2024. Столкновение в воздухе на авиабазе Фаллон, Невада, США, двух вертолётов Sikorsky MH-60S “Knighthawk” 12-й эскадрильи ВМС США.
Десять человек, находившихся на борту обоих вертолетов получили травмы и ранения.

#World_incidents
19.08.2024. Robinson R44 “Raven I” N740RH United Helicopter Leasing / Rainbow Helicopters.
При запуске двигателя вертолёта в аэропорту Гонолулу, Гавайи, США, произошло повреждение вала двигателя.

#World_incidents
18.08.2024. Aérospatiale AS 350B2 C-GGLM Montel Equipement Minier.
Катастрофа вертолёта на озере Д´Эльвер, Квебек, Канада.
Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.

#World_incidents
23.08.2024. Bell 206 N199BD Callaway Land Management.
Катастрофа вертолета в одиннадцати километрах к северо-востоку от Ньютауна, Техас, США.
Пилот погиб.

Падение вертолёта в Индии

Вертолет AgustaWestland AW139 (б/н VT-GVI) с 4 пассажирами на борту потерпел крушение в неблагоприятных погодных условиях недалеко от деревни Пауд, округ Пуна, Индия. Все находившиеся на борту выжили.

Вертолет направлялся в Хайдарабад из Мумбаи. КВС получил травмы и был госпитализирован.

️ AviaNews

Самолёт Ariana Afghan Airlines, следовавший в Дубай, едва не разбился на взлёте.

Во время вылета из аэропорта Хост в Афганистане (KHT/OAKS) в пятницу, 23 августа, самолёт местного нацпера выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.

Boeing 737-400 (YA-PID) со 110 пассажирами и девятью членами экипажа не смог набрать достаточную скорость и продолжил разбег по земле. Он успел задеть ограждение аэропорта хвостовой частью, а потом взмахнул в небо, оставив за собой шлейф из дыма и поднятой пыли.

Лайнер следовал рейсом FG403 из Хоста в Дубай, но пилотам пришлось принять решение о посадке в столичном аэропорту Афганистана. В Кабуле боинг приземлился благополучно.


.

...
23.08.2024. Boeing 737-400 YA-PID د آريانا افغان هوايي شرکت.
Столкновение самолёта с ограждением лётного поля при взлёте из Хоста, Афганистан. Экипаж принял решение выполнить вынужденную посадку в аэропорту Кабул, Афганистан.
Посадка самолёта благополучно.

В пятницу 23 августа 2024 г. в аэропорту Хост, тот, что в Афганистане, разыгрался нешуточный авиаинцидент, выходящий за все рамки безопасности полётов.
У экипажа Boeing 737-400 при разбеге по ВПП, что то не заладилось и самолёт выкатился за пределы полосы, но не просто выкатился, а уже по земле продолжил разбег.
Посносив всё возможное и невозможное на своем пути, самолёт всё-таки взмыл в небо. (Слава Аллаху и мощным двигателям "Боинга").
Экипаж принял решение не лететь в Дубай, куда он собирался, а быстренько сесть в столичном аэропорту Кабула. Пилоты благополучно вернули лайнер на землю. Никто из 110 пассажиров и 9 членов экипажа не пострадал. ✈


Вот это Тэйл страйк всем страйкам страйк.
Афганцы четырёхсотку ухандокали.
Лучше б мне подарили.
На выезда бы возил Броуков,например

К слову четырёхсотка самая моя нелюбимая классика из всех.
Она длинной почти,как 800.
И вмещала,я помню,в одной из компаний156 человек при плотном шаге кресел.
а двигатели CFM там не такие тяговитые,как на NG.
И ей всегда как-будто не хватало силенок,чтобы обеспечить скорость на выравнивании. Особенно в жару.
И самолёт,как это говорят пилоты обычно,просто сыпался .

Нужно было привыкнуть лететь на режиме прям до самого касания,чтобы посадка вышла без хлопка об планету )

Мини-торнадо сорвал авиашоу на базе ВВС США

«Микропорыв» (Microburst) сорвал авиашоу на авиабазе Макконелл (MacConell AFB). Ветер со скоростью около 80 км/ч раскидал часть экспонатов малой авиации и фактически «уничтожил авиашоу».

Микропорыв — это большой столб воздуха, который с огромной скоростью опускается на землю, сметая все, что находится на её поверхности.

️ AviaNews

.

.

.

.

25.08.2024. Tecnam P92-2000 RG I-6587.
Катастрофа частного самолёта при выполнении вынужденной в районе Камполонго-Маджоре, Венеция, Италия.
Пилот погиб, пассажир эвакуирован в ближайшее медучреждение.