navimba

Электросудно «Байкал»

Трехпалубное судно предназначено для совершения круизов в акватории озера Байкал.
Оно рассчитано на 70 пассажиров в режиме круизного судна, а при работе в формате прогулочных рейсов вмещает 152 пассажира.

Круизное судно «Байкал» — инновационный проект для отечественной судостроительной отрасли, первое круизное судно в России на электротяге, которое по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5*.

Для удобства гостей на борту нового судна будут предусмотрены комфортабельные каюты разных категорий, ресторан с панорамным видом, бар, СПА-зона, смотровые площадки и солнечная палуба. Кроме того, гибридная энергетическая установка с использованием электродвижения и накопления энергии позволит снизить вибрации и акустический шум, что положительно скажется на уровне комфорта пассажиров и минимизирует влияние на экологию региона эксплуатации.





https://psv.tech/?ysclid=memx63cfl946774807

На «Пермской судоверфи» по заказу компании «ВодоходЪ» идет строительство круизного пассажирского судна на электродвижении проекта ТФРП 700 «Байкал». Церемония закладки киля состоялась 15 ноября. Круизное судно на электродвижении будет иметь морской класс с возможностью эксплуатации на озере Байкал и на внутренних водных путях России.

Строительство финансируется ГТЛК из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России.

Разработкой проектной документации занимается ООО ПКБ «Петробалт».

Техническое наблюдение за постройкой судна ведется специалистами Балтийского филиала РС.

Секции будут изготавливаться на территории ООО «Пермская судоверфь»,учредителями которой выступают АО «Фонд развития Пермского края» и ООО «Эмпериум». Дальнейшая сборка и достроечные работы будут проводится по месту эксплуатации - на озере Байкал. Сдача судна запланирована на сентябрь 2026 г.

Трехпалубное электросудно проекта «Байкал» будет совершать круизы и прогулочные рейсы в акватории озера Байкал.

В режиме круизного судна «Байкал» рассчитан на 70 человек. При работе в формате прогулочных рейсов электросудно сможет вмещать 152 пассажира.

По уровню сервиса и комфорта круизное электросудно будет соответствовать отелю уровня 5*. Для удобства гостей на борту предусмотрены комфортабельные каюты разных категорий, ресторан с панорамным видом, бар, СПА-зона, смотровые площадки и солнечная палуба. Проект предусматривает установку скоростных катеров для перевозки пассажиров с возможностью высадки на необорудованный берег.

«Планируемый маршрут подразумевает обустройство причальной инфраструктуры и зарядных мощностей в следующих пунктах: Иркутск, о. Ольхон, п. Усть-Баргузин, с. Турка, с. Листвянка, с. Танхой. За счет малой осадки 2,5 м судно сможет заходить на мелководные участки. На борту будет установлен альтернативный источник для подзарядки аккумуляторных батарей в случае необходимости», – поделился генеральный директор ООО «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов.

Гибридная энергетическая установка с использованием электродвижения и накопления энергии позволяет снизить вибрации и акустический шум, что положительно сказывается на уровне комфорта пассажиров и минимизирует влияние на экологию региона эксплуатации.

Круизное электросудно проекта «Байкал» – это инновационный для российской судостроительной отрасли и развития круизного флота страны проект. При его реализации будут задействованы все накопленные в отрасли компетенции по разработки и серийному выпуску пассажирских судов на электродвижении.

Характеристики круизного электросудна проекта ТФРП 700 «Байкал»

Длина судна составляет 69,8 м,
Ширина – 15,5 м,
Высота борта на миделе – 4 м,
Осадка – 2,5 м, водоизмещение – 1903 т,
Мощность двигателя – 3х400 кВт,
Скорость – 11 узлов,

Символ класса: KM⍟ Ice2 (hull) RN(SCI) AUT3 EPP Battery system, passenger ship





https://vodohod.com/about/news/zelenyy- ... ta-baykal/

Электросудно «Байкал» сейчас находится на стадии изготовления секций корпуса. Изготовлено примерно 30% секций корпуса на данный момент», — сказал он. На предприятии уточнили, что судно состоит из 80 секций, уже готовы 24 секции, которые будут доставлены на Байкал к месту сборки корпуса судна. Еще 12 секций находятся на стадии подготовки: их режут, зачищают, обрабатывают кромку для последующей сборки. Дальнейшая сборка судна и достроечные работы будут проводиться специалистами «Пермской судоверфи» по месту эксплуатации.



https://psv.tech/?ysclid=memx63cfl946774807