Круизный форум

Это часто наблюдается, например, у отслуживших срочную службу в армии.
Умом понимаешь, что выброшенное из жизни, потерянное, зачеркнутое время.
С другой стороны, с годами детали заволакиваются розовым туманом: вспоминаешь друзей-приятелей, смешные эпизоды, молодые годы, да ну и ладно, всё ведь прошло уже.

Так мне видится сейчас Коста.
При всё при том, что "круизы - это прекрасно по определению", понимаю, что "ниже плинтуса" - это буквальное определение.
А вот прятное было что-то, глядя вот сейчас, отсюда, из этой точки.
Корабль-то неплохой, лучше многих, что "выше плинтуса".
Смешной, потешный "формат обслуживания". И вкрапления круизной жизни - настоящей, той, что "есть ли жизнь на Косте".
Таок е вкрапление - Самсара.
Самсара спасла круиз и помогла закрепить в памяти именно приятные впечатления.

А что же такое Самсара-то?
Коллеги, вернувшиеся из недвних круизов, раскрывают этот термин совсем не так, как он выглядел раньше.

Что именно было?
Категория кают (совершенно стандартных по оснащению), для которых в их повышенную стоимость включался "пакет Самсара".
Это безлимитное посещение термозоны спа (гидробассейн и парные), два сеанса массажа (превосходного качества), трехразовое питание в отдельном ресторане Самсара.
Самое интересное - пакет можно было купить отдельно и "самостоятельно приложить" его к любой каюте по выбору. Понятно. что кличество пакетов ограничено.
Стоило это на одного человека, как бы не перепутать, 500 или около того.
Такая комбинация раскрашивала Косту в другие, более тонкие тона. Из цветастой побрякушки делала нечто достойное на морских просторах.

Однако коллеги сигнализируют, что была, да вся вышла...
Такое бывает. В эти последние годы не то что самсарами, целыми пароходами выходят компании за черту приличия.

Ну и что?

Полез смотреть сайт.
Пакета не вижу. Не предлагают.
Предлагают посещать термозону за 59 евро в день.
Цены могут колебаться, конечно, от сайта к сайту, и отличаться от "на борту", особенно если можно оплатить сразу за весь круиз.
Тем не менее...
59 евро - это вздорная цена. Бассейн там не первый класс, а цена выше первоклассных.

Отдельно массаж - пожалуйста.

Цены в ресторане Самсара сайт не показывает (м.б. рано, м.б. не тот сайт, м.б. не тот круиз..)

Если по нынешнему состоянию (по информации сайта) всё сложить как бы в старый пакет, то это будет грубо 1000 вместо грубо 500.

Что такое доплата 1000 за круиз на Косте?

Это значит, что я чуток перехвалил эту провинциальную компанию, замыкающую парад на почетном последнем месте, отобрабранном у MSC.

Пока это возбуждение от посещения сайта. Это же я в бронирование залез, уже в "Мою Косту".
Там еще предлагают эксклюзивные блюда предоплатить - подадут в главном ресторане (например, 4 креветки целиком со щупальцами за 18 евро).
Мягко говоря, попался круиз, который точно закрывает дырку в сухопутном путешествии. Вот тютелька в тютельку.
Вот и захотелось, помятуя легенду о жизни на Косте.

Конечно, по первому движению души хочется отменить этот круиз, вышвырнуть к черту, к дьяволу эту Косту, этот круиз с депозитом, без депозита...

Посмотрим...

Ну что за барские замашки?
Без самсары уже не плавается?

Простите, но ходишь в круизы с той степенью комфорта, на которую рассчитываешь и за которую готов заплатить. Тут обсуждается класс кают "самсара", что интересно было мне для моей семьи, я задавала вопрос и пароход.инфо любезно дал полный обзор на данный момент.

Я вот побеседовала бы о мини-свитах, но... Доход путешественников, надеюсь, вне обсуждения, не так ли?

Какой смысл выбирать круизную компанию эконом-класса, но желать от нее чего-то эдакого....??

В 2017 на майские,я в первые была на косте.Читала много неготива.Но мне очень понравилось. Взяли пакет напитков и спа на каждый день.До косты плавала на роял карибим. Но вот на роялах мы не могли себе позволить купить пакет очень дорого. А на косте намного дешевле. Да и еще цена на 12 дней устраивала. Воопщем мы не придиоестые к мелочам. У всех круизных компаниях свои недостатки.

SergeiKa писал(а):Какой смысл выбирать круизную компанию эконом-класса, но желать от нее чего-то эдакого..

Ответ дан был Вам ниже.angella350, на Косте можно отдохнуть.

А на других круизных компаниях отдохнуть нельзя? Ничего не понимаю...

ну вообще это похоже на спор, что лучше - Лада или БМВ. или например БМВ и бентли ну и т.д. Каждый сам выбирает по своему карману тот уровень комфорта, который ему нужен. Кому то "кожа-рожа-все дела", а кто-то и тряпичным салоном обойдеся. При этом все сравниваемые авто - это авто, т.е. свою задачу выполняют - доставить из п.А в п.Б.

Все имеет свою цену - Лада и Бентли.
Коста хороша тем, что часто просит цену как за Ладу, но старается дать хотя бы как за Рено И дает, что характерно, тоже очень часто.
Как говорят автолюбители, труднее всего купить машину за миллион - и выбор большой, но и до премиума далеко, вот и выгадываешь опции.
Так и круиз поди выбери за 1000 евро...
И выберешь, и нелостатков найдешь, и до премиума не дотянешь

А купишь за 250 на Косте - и получишь за них полное удовольствие!

Да было бы из чего еще выбирать!
Или только у меня так: то даты не подходят, то маршрут не нравится, то цена заоблачная...???
В итоге и выбирать не из чего....
Тут уж не до капризов - бери, что дают!

совершенно с вами согласен...

я вот тут 2 года выхаживал корабль-маршрут-цену
синьор пароход засмеется, а то была мсч армония...

да да просто армония без всяких самсар/ауреи, без стандартных ненужных барселон
и главное ровно за 250 евро за 6 ночей

daland писал(а):совершенно с вами согласен...

я вот тут 2 года выхаживал корабль-маршрут-цену
синьор пароход засмеется, а то была мсч армония...

да да просто армония без всяких самсар/ауреи, без стандартных ненужных барселон
и главное ровно за 250 евро за 6 ночей

Чего за маршрут такой подкарауленный?

да ничего особенного
синьор пароход незаценит наверно и маршрут
марсель-ольбия-кальяри-мальта-мессина-неаполь-генуя...
никаких тут сентропе и монтекарло нет

маршрут скучноват, но мне именно он и был нужен... ну и цена в 250 евро идеально подошла.

Если бы не старт из неудобного по логистике Марселя, то маршрут вообще отличный.
Мы были на Армонии по Балеарам и также Олбия и Генуя, и да, нам нужен был финиш именно в Генуе. И тоже примерно в теже деньги.
Так вот маршрут и спас. На Косте было точно веселее

почему это не удобный, очень удобный.
прилетаешь в ниццу, из аэропорта сразу трансфер за 10 евро до марсель сен шарля.

да, на косте было повеселее, но коста большая, а тут маленький корабль
зато есть несомненные 2 плюса у мсч. чай целый день и право отказатся от чаевых.

SergeiKa писал(а):Ну что за барские замашки?
Без самсары уже не плавается?

Соль в том, что идет деградация круизного продукта в целом по отрасли.
Это очень неприятно наблюдать (думаю, все в курсе, что я наблюдаю за этими делами более пристально, чем среднеарифметический круизер).
Всё меньше компаний, которые повернуты к своим пассажирам лицом, а не, пардон, задницей бухгалтера.
Посмотрите на новые корабли.
И уже построенные не оставляют в покое.
Единственная компания, которая не снижает (свой типичный) уровень по новым кораблям - это NCL.
И вот есть такая Коста, которая ну балаган и балаган, но есть хорошие корабли и искорка очень приличного сервиса, умно сформированного - дополнительный пакет Самсара. С этой добавкой ваш покорный слуга однозначно едет на Косте вместо, допустим, Океании по аналогичному маршруту.
Так нет же, и сюда добрались. Задушила жаба.
Вы попадаете на корабль, и видите потерпевшего, здесь только что побывали вандалы.
Наступили на самое слабое и больное - на формат сервиса (пароход, слава богу, не трогали).
И это создает определенное настроение (портит).
Вспомним Майн Шифф 3 - и производное от серого Селебрити, и по матчасти далеко не всё идеально.
Но дух преобразования царит там, вектор развития чувствуется: вот было так, а мы придумали вот что, мы добавили это, мы исправили это...
Вот такое вам объяснение.

пароход.инфо писал(а):деградация круизного продукта в целом по отрасли

Так она везде идёт. Кто-то называет её деградацией, кто-то демократизацией, массовизацией. То же происходит и в авиаотрасли: раньше (в 2008) на рейсах Астана-Вена кормили 5 раз, а в 2014 дали сэндвич с водичкой - и на том спасибо. Нынче во многих компаниях багаж можно не оплачивать, а раньше нормой было таскать за собой 20кг всякого барахла. Носки с берушами не выдают, наушники не предлагают...

пароход.инфо писал(а):

SergeiKa писал(а):Ну что за барские замашки?
Без самсары уже не плавается?

Соль в том, что идет деградация круизного продукта в целом по отрасли.
Это очень неприятно наблюдать (думаю, все в курсе, что я наблюдаю за этими делами более пристально, чем среднеарифметический круизер).
Всё меньше компаний, которые повернуты к своим пассажирам лицом, а не, пардон, задницей бухгалтера.
Посмотрите на новые корабли.
И уже построенные не оставляют в покое.
Единственная компания, которая не снижает (свой типичный) уровень по новым кораблям - это NCL.
И вот есть такая Коста, которая ну балаган и балаган, но есть хорошие корабли и искорка очень приличного сервиса, умно сформированного - дополнительный пакет Самсара. С этой добавкой ваш покорный слуга однозначно едет на Косте вместо, допустим, Океании по аналогичному маршруту.
Так нет же, и сюда добрались. Задушила жаба.
Вы попадаете на корабль, и видите потерпевшего, здесь только что побывали вандалы.
Наступили на самое слабое и больное - на формат сервиса (пароход, слава богу, не трогали).
И это создает определенное настроение (портит).
Вспомним Майн Шифф 3 - и производное от серого Селебрити, и по матчасти далеко не всё идеально.
Но дух преобразования царит там, вектор развития чувствуется: вот было так, а мы придумали вот что, мы добавили это, мы исправили это...
Вот такое вам объяснение.

Ничего не понял, но, кажется, то, что Вы называете деградацией, я назову доступностью и популяризацией круизного отдыха.
Да и новые корабли заметно лучше старых, плавал я на Косте Аллегре как-то раз...
Придется Вам, видимо, на какой-нибудь Seabourn пересаживаться, а Косту оставить нам - нищебродам!

Если к Косте за $500 на человека Самсару добавлять то ИМХО смысл Косты теряется - за те же деньги можно Хал /Селебрити /Принцесс заказать

А если к HAL добавить тысячу, то опять смысл теряется, ...