Член экипажа MSC Cruises направил письмо в Crew Center, в котором выразил озабоченность тем, как члены экипажа и высокопоставленные офицеры соблюдают правила компании в отношении здоровья и безопасности. Член экипажа заявляет, что в то время как члены экипажа соблюдают правила под огромным давлением, люди, которые должны подавать пример, имеют привилегии из-за своего высокого положения.
Экипаж сталкивается со строгими ограничениями: большинство мест отдыха закрыто, а некоторые из них получили нелепые предупреждения за то, что они просто выходят на открытую палубу, чтобы подышать свежим воздухом.
«Я хотел бы, чтобы люди знали, что происходит на борту корабля. Уже пару недель экипаж MSC Virtuosa лишен какой-либо свободы в отношении решения капитана.
Экипаж, нуждающийся в превентивном карантине или изоляции, помещается во внутренний пассажирский салон без балкона и даже иллюминатора, а значит, на несколько дней находится в полном одиночестве без дневного света. Как следствие, экипаж боится сообщать о себе и любых симптомах болезни, поскольку они не хотят оказаться в этой нечеловеческой ситуации.
Экипажу не разрешается находиться где-либо, кроме офиса/рабочего места и каюты. Бар Crew открыт только в определенное время и только на вынос и максимум 2 алкогольных напитка в день, тренажерный зал экипажа закрыт, бассейн экипажа / солярий запрещен, и теперь, если вы не курите, вы не можете остаться на открытой палубе 7, чтобы подышать воздухом.
Нескольким членам экипажа вынесены нелепые письменные предупреждения (дисциплинарные взыскания) за то, что они просто выходили подышать свежим воздухом на открытой палубе, подключались к терминалам WiFi (с открытой палубы), просто ходили в пассажирской зоне, даже дежурные или покупали вещи в портовом терминале. Кроме того, нескольким членам экипажа и начальнику отдела вынесено предупреждение за нахождение в пассажирской зоне в канун Нового года, хотя разрешение находиться в общественных местах было выдано и разослано всем. Экипажу теперь не разрешается ходить в бортовые магазины, а рестораны работают только на вынос.
С другой стороны, в столовой еда раньше подавалась обслуживающим персоналом, а теперь ее подают самостоятельно, и все прикасаются к столовым приборам, что не имеет смысла, поскольку количество положительных случаев на борту увеличивается.
Еда становится все хуже и хуже с каждым днем в беспорядке, а также в карантине. В то же время офицеры могут сидеть все вместе, более 8 человек, за одним столом в выделенной зоне буфета. Совещания по благополучию экипажа не проводились более 2 месяцев.
Экипаж делит каюты и заражается от соседа по каюте. Случаи увеличились не из-за того, что экипаж не соблюдает протокол, а из-за того, что гости не соблюдают его, а также из-за того, что экипаж также контактирует с зараженными ковидными тестами на антигены, которые еженедельно проводятся на борту.
Поскольку пассажиры могут сойти на берег самостоятельно без каких-либо ограничений, нет причин так обращаться с экипажем, когда в протоколе указано, что экипаж должен иметь больше привилегий.
Дело не в том, что все офицеры не уважают правила, проблема, с которой мы сталкиваемся, заключается в том, что многим офицерам может сойти с рук то, что они хотят, и они все еще ведут достойную корабельную жизнь, в то время как все остальные не могут вести общественную жизнь и просто получать предупреждения. для дыхания воздухом. Некоторые из высоких чинов даже не уходят в изоляцию, когда они должны это делать, не то что иллюминатор, но, конечно, они получат балкон с джакузи. Этот мастер сам принимает решения, не соблюдая протоколов и руководств компании, и при этом он первый, кто их не соблюдает. Корабль заходит на частный остров, где экипажу разрешили один день уйти на берег в неделю, так как кроме них и тех же пассажиров, что на борту, никого больше нет, а теперь ни с того ни с сего в этом тоже отказали.
