Круизный форум

Где же ты, кукушка?
Вспомни, сливы начали цвести,
Лишь весна дохнула.

Басё


И две кукушки полетели в Японию на поиски цветущих сливовых деревьев Умэ…

про визы
про JR Pass
Предкруизный маршрут:
23.02 Прилет в аэропорт Нарита, переезд в Нагано, поездка в Мацумото к замку Ворона
24.02 Поездка в Дзигокудани в парк снежных обезьян, прогулка по Нагано, переезд в Канадзаву
25.02 Прогулки по Канадзаве, переезд в Киото
26.02 Прогулки по Киото
27.02 Поездка в Химедзи к замку Белой цапли, поездка в Хиросиму, прогулка по острову Миядзима (Ицукусима), возвращение в Киото
28.02 Переезд в Хаконе. Прогулки по Хаконе
01.03 Переезд в Йокогаму. Прогулки по Йокогаме
Круиз:

02.03 Йокогама. Посадка на корабль. О корабле Diamond Princess
03.03 Нагоя. Поездка к замку Нагоя
04.03 Осака. Поездка в Нару
05.03 День в море
06.03 Окинава. Прогулка по острову
07.03 Килунг/Тайбей (Тайвань). Экскурсия по Тайбею от корабля
08.03 День в море
09.03 День в море
10.03 Йокогама. Переезд в Токио. Прогулки по Токио
11.03 Переезд в аэропорт Нарита, вылет в Москву

Итого по дням: 17 дней (16 ночей) – 8 ночей в отелях, 8 ночей на корабле

С погодой не очень подфартило. Первые 4 дня была шикарная погода: солнце, легкий морозец. Потом начались дожди. Как сказали болгары, с которыми мы познакомились в круизе, какая же эта страна восходящего солнца, ни восходящего, ни заходящего, сплошные дожди…

Но тем не менее Япония – это такая страна, которую можно смотреть при любой погоде и в любое время года. У меня в детстве был калейдоскоп, я обожала смотреть в трубу и наблюдать, как из ярких разноцветных пластинок формируются оригинальные узоры. Так и здесь: каждый день, каждый город, каждый объект ассоциировался с ярким неповторимым рисунком калейдоскопа. Даже если был серый дождливый день, яркость оформления витрин сувенирных магазинов, ресторанов, людей в цветных японских кимоно не давали депрессии завладеть тобой и создавали радостный позитивный настрой. Кстати, купили там калейдоскоп в подарок внучке приятеля ).



Не обещаю писать быстро, но постараюсь писать довольно подробно. С ценами, расписаниями, картинками )

Леночка, привет! С возвращением из круиза по Японии. Будем с удовольствием читать твой отзыв об этом. У нас в июне предстоит тоже круиз по Японии. Подскажи, пожалуйста, как и где оформляли визу японскую, сколько стоит и на сколько дали?

Лиля, привет! Молодцы, что собрались в Японию. Вам понравится

На визу документы подавали лично в консульский отдел Посольства Японии в Москве (Грохольский пер., 27, метро "Проспект мира"). Виза абсолютно бесплатная, заранее записываться не надо. Сайт посольства https://www.ru.emb-japan.go.jp/itpr_ru/ ... urism.html. Какие документы нужны, там указано.

У нас в паспорте уже 2 японские визы.

Первую оформляли в октябре 2018 под трехдневную поездку осенью (не выдержали долгого ожидания японского круиза и слетали на разведку , здесь есть отзыв про эту поездку: Краткосрочный визит в Японию: сезон хризантем и красных кленов. Токио и Никко, 2-5 ноября 2018)
Вот мои цитаты про эту визу из темы подготовки:

На прошлой неделе ходили в японское посольство, подали документы на визу. Сразу просили мульти, чтобы действие распространялось на 2 поездки. Провели там часа полтора. Всего три окна. Девочки (русские) забирают комплект документов, не проверяя, сразу у нескольких человек, потом несут дипломату на проверку, через некоторое время возвращаются, выкрикивают по фамилии, если все ок, отдают бумагу на получение, с которой надо прийти через 4 дня и получить паспорта с визами , либо говорят что не так и чего не хватает. У нас все приняли, но девочка сказала, что дипломат даст визы только на ноябрьскую поездку. Визу под круиз надо будет отдельно запрашивать. Благо виза бесплатная. Завтра идем получать. Вот посмотрим на сколько дадут

Получили визы. Ну, конечно, дали однократную, период пребывания 15 дней в промежутке с 9 октября 2018 по 9 января 2019. Значит под круиз будем подаваться еще раз.

Соответственно уже под эту поездку в феврале-марте 2019 подавались еще раз. Помимо этого круиза, у нас забронирован еще круиз по Японии на Селебрити в октябре 2019. В отдельном письме консулу указали на это и просили мультивизу. На этот раз сработало, дали мульти на 3 года, каждый въезд не должен превышать 30 дней.

Если у вас круиз прерывается, например, заходом в Корею (или как у нас на Тайвань), то по любому надо просить мульти, т.к. будут два въезда в Японию. А уж на сколько дадут, вопрос. Я читала, что обычно первый раз дают на короткий срок, а во второй могут дать сразу на три года, как собственно у нас и получилось.

Еще такой нюанс. Обязательно надо прикладывать план поездки по дням с указанием адресов, телефонов отелей, круизного лайнера (я вместо адреса указала контакты агента, у которого покупала круиз). При нас одну женщину сразу завернули, у нее этого плана не было. Копии брони отелей, круиза, страховки им не нужны, выкидывают, можно не прикладывать. Если нужна мультивиза, пишется отдельное письмо с указанием причины. И план поездки, и письмо пишутся на английском языке.

Спасибо, Лена, за подробный ответ. Как хорошо, что вам визу на три года дали. Пора и нам тоже заняться подготовкой к круизу и получением визы.

Круиз покупали у Алекса. На двоих 2120 USD, включены чаевые, 225 USD онборд кредит и 50 USD на СПА в качестве подарка на ДР (благодаря чему на корабле почти не потратились ). Внутренняя каюта в середине высокой 12 палубы. Понравилось все: и сам корабль Diamond Princess, и сервис, и питание, и каюта - лучшая из внутренних, которые у нас были. Когда будет рассказ про корабль, покажу. Пока буду писать по хронологии. Сначала недельная сухопутка, потом круиз.

Готовились в основном по ресурсу https://www.japan-guide.com/e/e623a.html. Шикарный сайт. Все есть. Очень подробная информация. Но на английском.

Еще очень нужный сайт, где смотреть расписание ж/д: http://www.hyperdia.com/en/

Транспорт в нашем путешествии – самая большая статья расходов.
Чтобы сэкономить, еще дома купили проездной JR Pass (Japan Railways Pass - проездной японских железных дорог) на 1 неделю (еще бывает на 2 и 3 недели). Заказывали на сайте https://www.japan-rail-pass.com/ . Цена 1 пасса на неделю 264 USD (29110 йен) плюс заплатили за доставку экспресс-почтой FedEx 14 USD за оба пасса. Итого на двоих 542 USD. Курьер привез на дом через 4-5 дней после заказа. Но привез не сами пассы, а ваучеры, которые надо обменять непосредственно на пассы в аэропорту по прилету.

Так выглядят ваучеры



Потом посчитав стоимость наших переездов без пасса, поняли, что он окупился нам в 2,5 раза.
JR Pass – очень удобная штука. Действует на всех поездах сети JR, включая поезда-пули синкансены (кроме самых скоростных Nozomi и Mizuho). На частных ж/д линиях он не действует, поэтому старались выбирать маршруты по ж/д дорогам JR. В Японии вагоны поездов бывают с заранее зарезервированными местами и местами без резервации. За резервирование места надо платить, иногда сумма превышает сумму самого билета. В JR Пасс уже входит резервирование места, поэтому перед тем, как сесть в поезд, надо подойти в кассу, показать пасс, сказать куда и во сколько вы едете, и вам выдадут билет с указанием номера вагона и места. Пару раз мы не успевали это сделать, т.к. либо уже поезд должен был уйти, либо в кассу было много народу, поэтому садились в вагон без резервации места, народу там полно, места находили, но не рядом, а некоторые даже в тамбуре ехали. Поэтому лучше бронировать места заранее. С пассом к платформам проходить не через турникет, а через сотрудника в форме, показав ему пасс (он смотрит на период действия. Стоит либо у турникетов, либо в стеклянной будке). У него же можно узнать номер платформы ( в билете не указан), если нет времени или желания смотреть табло.



Для поездок на автобусах, частных ж/д линиях, метро мы пользовались картой SUICA (покупали в автомате в Токио еще в прошлую поездку, потом периодически пополняли в автоматах). Про нее здесь Краткосрочный визит в Японию: сезон хризантем и красных кленов. Токио и Никко, 2-5 ноября 2018

Билеты Аэрофлота. Прямой рейс Москва-Токио Нарита. На момент покупки стоили по 33380 руб. за билет эконом-класса. Когда покупали, был указан самолет Эрбас, там рассадка 2-4-2, очень были рады, что не боинг 777, где рассадка 3-4-3. Выбрали 2 места в начале салона окно-проход. Но когда примерно за месяц до полета случайно зашли в бронь, выяснилось, что борт поменяли, и теперь боинг 777, и с нами рядом третий пассажир. Неее, так не пойдет, не привыкли мы с чужими локоть к локтю на ночных длинных рейсах летать. Расскажу секрет, если кто не знает. В боинге 777 рассадка 3-4-3, но поскольку в хвосте сужение, там с 47 ряда несколько рядов с рассадкой 2-4-2. И, мне кажется, там даже расстояние между креслами больше, нам нравятся эти места, схватили 47 ряд, пока был. Единственный минус - выходить из салона последними.

Вылет 22.02.2019 в 19.55. Задержали на полтора часа. Шереметьево Д, выход 6, нижний уровень, не труба, автобусы до самолета. Ненавижу эти выходы: 5 и 6. Народу толпы. Ну почему огромный самолет надо ставить далеко и развозить эту толпу автобусами? В прошлый раз осенью тоже оттуда вылетали. В Москве морозец -15, хорошо теплые куртки не сдали в багаж, автобус стоит уже 20 мин с открытыми дверями, морозит народ. В самолете тоже дубак, проветривали...

Замерзшие, но счастливые, что скоро полетим

Летим над Японией





Прилетели в Токио, аэропорт Нарита с задержкой примерно в час в 12:20 по японскому времени. Разница с Москвой +6 часов

Еще в самолете заполнили таможенную декларацию и карточку для паспортного контроля.

На паспортном контроле народу много, еще какие-то рейсы кроме нашего прилетели.



Перед паспортистами, стойки, где люди в синих жилетах сканируют пальцы и глаза. Очередь идет быстро.

Про багаж. Поскольку предстояла неделя сухопутки с почти каждодневными переездами, встал вопрос, как минимизировать размер багажа. Пытались все запихнуть в один чемодан, бесполезно, битком набит и тяжеленный. Как обычно, при сборе чемоданов кажется, что нужно все, на деле же потом оказывается, что без части вещей можно было спокойно обойтись. Но нашли выход. В один чемодан положили все для сухопутки, в другой - для круиза. В Японии есть своя фишка по доставке багажа. В аэропорту можно сдать багаж в службу доставки, и они привезут ваш чемодан куда укажете, а в это время можно путешествовать налегке. Мы списались с отелем в Йокогаме, в который мы должны будем приехать через неделю после начала путешествия, спросили, можно ли к вам доставить чемодан, и может ли он у вас там храниться неделю до нашего приезда, и сколько стоит хранение. Без проблем, ответил отель, храните сколько хотите бесплатно.
Отлично! Получив багаж и сдав таможенную декларацию, пошли искать службу доставки багажа. Прилетели мы в Терминал 1, выход из Северного крыла, идти налево до конца. Там 2 или 3 стойки доставки багажа. Мы выбрали службу GPA. Стоимость доставки зависит от размера и веса чемодана. Нам это обошлось в 2362 йены (примерно 22 USD), зато остались с одним полупустым чемоданом, который, правда, потом постепенно дополнялся покупками

Далее встал вопрос, как быть с интернетом. Понятно, что в отелях есть бесплатный вайфай, в поездах, возможно тоже (как потом оказалось, в немногих был), но надо было быть на связи постоянно, смотреть рабочую почту, но и работать по мере возможности
Решили купить симку на интернет. В аэропорту полно стоек по продаже сим-карт. Заранее тарифы не узнавали. Подошли к первой попавшейся, попросили сим-карту только на интернет. Из предложенного выбрали симку на 3 гига на 15 дней за 3780 йен (примерно 35 USD). Там же девочка помогла вставить карту в двухсимочный телефон и активировать ее. Интернет работал хорошо, даже на корабле, если шли недалеко от берега, ловил в общественных зонах, в каюте не работал. Только неудобно то, что одновременно две симки (мобильная связь - у нас Мегафон был- и вот эта интернетовская симка) работать не могут, либо одна, либо другая, надо переключать. Или брать под эту симку отдельный телефон.

Потом побежали к банкоматам снять наличные йены. Где находятся банкоматы, уже знали по прошлой поездке Краткосрочный визит в Японию: сезон хризантем и красных кленов. Токио и Никко, 2-5 ноября 2018

Теперь пора обменять ваучеры на JR пассы и начать путешествие.

В прошлый приезд мы покупали билет в Токио и обратно на поезд Narita Express в кассе, находящейся сразу после выхода из зоны прилета на этом же этаже (Терминал 1, North wing, напротив выхода из зоны прилета). Сунулись туда, стояла довольно внушительная очередь, я подошла к кассиру узнать, можно ли здесь получить JR пасс, и увидела объявление, что JR пасс здесь не выдают, кассы JR этажом ниже на уровне B1.
Прямо рядом с этой кассой эскалатор. Спустились вниз. Увидели большой офис JR East Travel Service Center. Народу никого.



Нам дали бланки для заполнения



Заполнили на этой стойке



Девочка проверила наши паспорта и выдала нам пассы, действующие с сегодняшнего дня 23.02.2019 по 01.03.2019 включительно



Тут же по пассу взяли у нее билеты на Narita Express до Tokyo Station и далее на синкансен Asama до Нагано, все с резервированными местами.

Ближайший Нарита Экспресс в Токио отправлялся в 13:45. Они ходят примерно раз в полчаса. Планировали уехать на 12:45, но из-за задержки рейса уехали на час позже. С момента приземления до момента отправления поезда из аэропорта прошло 1ч25мин. За это время спокойно без спешки все успели.

На платформе в аэропорту

До Tokyo Station ехать час. Нарита Экспресс пришел в 14:44 на платформу № 2. Отправление в Нагано синкансеном Asama 617 в 15:04 с платформы № 23. Время на пересадку 20 минут. Вполне достаточно. Вокзал огромный, главное идти по указателям к своей платформе, без соблазна свернуть по дороге ни на лифты, ни на эскалаторы, а то потом потратишь кучу времени, чтобы найти правильное направление. Если заблудились, спросите дорогу у служащих, показав билет, у прохожих лучше не спрашивать, могут только запутать, т.к. сами не знают, но очень хотят помочь )

В этот раз без труда нашли нужную платформу. Время еще оставалось. Решили купить что-то перекусить то ли на обед, то ли на завтрак. По местному времени уже давно обед, а по Москве завтрак ).

Прямо на платформе в автомате купили кофе с молоком. 140 йен (1.3 USD). Думали холодный, а выплюнулась горячая бутылочка )



Там же в киосках продавались всевозможные коробочки бенто. Глаза разбегаются какие яркие. Даже продавалась коробка в форме поезда. Многие японцы едят в поездах, и здесь бенто продаются специально для перекуса в поезде. И мы решили не отставать от японцев, выбрали два разных набора с икрой по 1350 йен (12.5 USD) .

спасибо за начало отчета! буду внимательно читать. лелею в мечтах в 2020 поехать в японию, надеюсь, получится. конечно, проездные космически дорогие. почему нельзя было купить в офисе, где заполняли бумажки для пасса? зачем было заказывать доставку в Россию?

damnelf, а вот нельзя, самой не понятно почему. Онлайн покупается ваучер Exchange Order, получаете дома, потом в аэропорту или в одном из пунктов обмена в Японии обмениваете на JR Pass.

Еще на платформе есть стеклянные будки - зона ожидания - где можно в тишине и тепле посидеть в ожидании поезда.
Еще встречаются отдельные курилки



В поездах тоже есть курительные закутки. В отелях курительные комнаты, даже в торговых центрах бывают.
При этом почти нигде на улицах курить нельзя. Вот так люди и бросают курить, какое удовольствие в закрытом пространстве без свежего воздуха...