navimba

Многим людям отменили хорошие круизы в Индийском океане .
Давайте разберёмся Почему такая именитая компания, как Costa, решила сбежать из этого региона, а взамен лишь раздаёт людям 10%-е подачки в виде скидок?
Убежит ли вслед за ней Aida — дочернее предприятие Costa crociere?
У кого есть какие идеи, предположения, факты?

Не сбежала, а исполнила предварительный контракт с китайцами по передаче корабля "Медитеррания" на азиатский рынок.
Контракт был под вопросом и корабль на всякий случай поставили в текущий график круизов, а затем когда контракт подтвердился, то убрали с мадагаскарских круизов.

На самом деле, для маршрута "Маврикий + Реюньон + Сейшелы + Мадагаскар" - два средних корабля по 2500 пассажиров каждый (Коста и Аида) - это избыточная пассажироёмкость.
Там раньше ходили по одному только маленькие "Коста Аллегра" и "Коста неоРомантика" с высокими ценами. И считались эксклюзивом.
Два предпоследних сезона были неудачными - то циклоны, то чума, то "желтые жилеты". Стоянки постоянно отменялись.
Зимний сезон ноябрь-декабрь-январь-февраль там нестабильный - это сезон муссонов-циклонов.
Самые опасные - декабрь-январь на Реюньоне и Маврикии - это риск потенциальных ураганов (как август-сентябрь на Багамах и Карибах).

Последний сезон 2018-2019 прошёл относительно нормально, но заполняемость "Косты" желала лучшего, а для "Аиды" с посадкой на Сейшелах (куда лететь дешевле и короче) дебют прошел весьма успешно.
Вот "Аида" и останется пока одна на маршруте.
Учитывая, что немецкие туристы часто берут под ключ пакет "авиа+круиз+экскурсии", то схема "Аиды" самая коммерчески успешная.
Вернётся ли туда "Коста" или кто-то ещё, зависит еще от двух факторов.
В круизном флоте пока нет свободных мощностей для нестабильных экзотических маршрутов.
А на Маврикии, Реюньоне, Сейшелах и на Мадагаскаре - нет местных финансовых лоббистов, которые бы ратовали за увеличение круизного пассажиропотока.
Сейшелы и вовсе законодательно поднимают цены на гостиницы каждый год на 10%, чтобы ограничить количество туристов и нагрузку на экосистему..
А вот конкуренты - Эмираты, Сингапур, Китай, Индия - многое делают, чтобы круизные лайнеры заходили к ним как можно почаще.

Спасибо большое за пояснение.

CruiseLev писал(а):Давайте разберёмся Почему

А оно нам надо? Зачем?

Согласен, но людей жалко
Они же столько тысяч народу кинули, а в качестве извинения только подачку кинули — 10%-ю скидку на будущие круизы...

CruiseLev писал(а):Они же столько тысяч народу кинули,

Сколько именно?
Ничего страшного не случилось: эти круизы были настолько глубоко забронированы, что ни у кого еще не было ни авиабилетов, ни забронированных отелей. Т.е. никаких финансовых потерь.

Kuskow писал(а):А оно нам надо? Зачем?

интересно..да и чтобы планировать круизы в этом регионе с учетом возможных пертурбаций