Круизный форум

12.06.2022 - 28.06.2022 Т/х Юрий Никулин (оператор ВолгаWolga) Пермь – о.Кижи - Беломорканал + Беломорские петроглифы (либо Соловки) – Казань

Действует спецпредложение со скидкой 15% на каюты. В этом же круизе есть возможность посетить Соловки.

Теплоход в 2021 году (в конце круизного сезона) перешел под управление в ВолгаWolga - предыдущее наименование - Солнечный город.

маршрут
Внимание! Время московское
день порт Дата прибытие стоянка отправление
1 Пермь 12 июн 17.00
2 Чайковский 13 июн 08.00 3.30 11.30
3 Казань 14 июн 16.00 5.00 21.00
4 Козьмодемьянск 15 июн 08.30 3.00 11.30
Макарьев 15 июн 17.00 3.00 20.00
5 Нижний Новгород 16 июн 06.00 3.00 09.00
Кинешма 16 июн 21.00 1.00 22.00
6 Ярославль 17 июн 08.00 4.00 12.00
7 Горицы 18 июн 09.00 3.30 12.30
8 Кижи 19 июн 14.00 4.00 18.00
9 Шлюз №5 20 июн 09.00 3.00 12.00
10 Сосновец 21 июн 05.30 18.00
Экскурсия на Беломорские петроглифы / экскурсия на Соловки. Подробнее в Экскурсинном гиде...

Сосновец 21 июн 23.30
11 Повенец 22 июн 17.30 2.30 20.00
12 Петрозаводск 23 июн 14.00 10.00
13 Петрозаводск 24 июн 6.00 06.00
Вытегра 24 июн 15.00 3.30 18.30
14 Кузино 25 июн
15 Ярославль 26 июн 10.00 3.00 13.00
Кострома 26 июн 17.00 3.30 20.30
16 Нижний Новгород 27 июн 14.00 4.00 18.00
17 Казань 28 июн 13.30

Расписание предварительное. Возможны небольшие изменения.

Ночь в Петрозаводске в это время года - это прекрасно.

i_crust писал(а): ➡ Ночь в Петрозаводске в это время года - это прекрасно.

Благодарю за проявленный интерес к теме. Буду рад разным полезным советам в плане маршрута - т.к. в том направлении я только в начале 2000 годов ходил на Кутузове до СПБ. Петрозаводск будет для меня открытием.

Я бы все-таки скромно заметил, что весь маршрут в сравнении с Соловками - ничто.
Поверьте, лучше продать последнюю рубашку, но идти на Соловки напрямую или хотя бы из Сосновца с ночевкой (некоторые туроператоры дают такую возможность). Поездка туда на несколько часов - издевательство. Туда люди в круизы с двухдневными стоянками по 2-3 раза ходят и не успевают все, что хочется, посмотреть...
Исключение - если человек уже осмотрел достопримечательности Соловков самостоятельно, без круиза.

С другой стороны, 17 дней - это мощно. И если цель в первую очередь отдохнуть...

Сисой писал(а): ➡ С другой стороны, 17 дней - это мощно. И если цель в первую очередь отдохнуть...

я именно эту цель преследую. Я не стал брать экскурсию на Соловки, ибо я больше утомлюсь от передвижений и суеты. Я всегда себе говорю - как-нибудь в другой раз обязательно. А с собой у меня получается легко договориться

Вот так выглядит программа с посещением Соловков:

06:00 Отправление от теплохода из Сосновца на комфортабельном автобусе по федеральной трассе «Кола» в Рабочеостровск (95 км, время в пути ~1,5 часа).
07:30 Прибытие в порт Рабочеостровска. Посадка на теплоход.
08:00-10:00 Круиз по Белому морю из Рабочеостровска на Соловецкие острова, во время которого вы можете полюбоваться живописными островами, понаблюдать за морскими утками и полярными крачками, покормить чаек, а если повезет – увидеть знаменитых беломорских тюленей и белух.
10:00 – 19:00 Посещение Большого Соловецкого острова. Обед в кафе.

Программа пребывания на Соловках (9 часов):

• Обзорная экскурсия по Соловецкому кремлю, знакомство с его историей и архитектурой, посещение территории центрального комплекса монастыря, действующих храмов, объектов хозяйственной деятельности монастыря, памятников, включенных в Список всемирного наследия ЮНЕСКО.

• Пешеходная экскурсия «Мыс лабиринтов» по живописному берегу Белого моря, где вы увидите «пляшущие» соловецкие березки и «лабиринты» – спиралевидные каменные выкладки, памятник культуры доисторических цивилизаций.
• Свободное время. По желанию посещение морского музея, экспозиции которого повествуют о духовном и хозяйственном освоении морских просторов и прибрежной территории Русского Севера, а также сувенирных павильонов и фирменного магазина архангельского водорослевого комбината, где можно приобрести продукцию из беломорских водорослей (лечебную косметику, пищевые добавки, мармелад).

• Обед в кафе на Соловках.

• 18:30 Посадка на теплоход.

• 19:00 – 21:00 Круиз Соловки – Рабочеостровск.

21:00 Прибытие в Рабочеостровск. Ужин в кафе туркоплекса «Причал».

21:40 Отправление в Сосновец на комфортабельном автобусе (95 км, время в пути ~1,5 часа).

23:10 Прибытие в Сосновец. Посадка на теплоход.

23:30 Отправление теплохода из Сосновца.

Программа на Соловках ни о чем. Можно не брать.
В идеале туда на Пушкине надо идти. Или самостоятельно приехать.

Сисой писал(а): ➡В идеале туда на Пушкине надо идти

Кто ж спорить будет про "А. Пушкин" Въ! Маршрут вполне хороший вкл 2 полноценных дня на Соловецких. Но пара-тройка больших НО - на указанные даты сезона 2022 практически "нормальных" кают не осталось (да и на остальные даты этого сезона тоже ), то что осталось 3-х местки на "главной", при 2-х местном размещении ценник от 270 т.р. за 13 ночей за каюту, одноместного размещения нет совсем (т.е. плати мин за 2-х).

oleg_nsk писал(а): ➡

14 фев 2022, 15:03

Сисой писал(а): ➡В идеале туда на Пушкине надо идти

Кто ж спорить будет про "А. Пушкин" Въ! Маршрут вполне хороший вкл 2 полноценных дня на Соловецких. Но пара-тройка больших НО - на указанные даты сезона 2022 практически "нормальных" кают не осталось (да и на остальные даты этого сезона тоже ), то что осталось 3-х местки на "главной", при 2-х местном размещении ценник от 270 т.р. за 13 ночей за каюту, одноместного размещения нет совсем (т.е. плати мин за 2-х).

На 2022 уже поздно Пушкина брать. А Русь Великую по ее ценам смысла нет. Разве что на 2023ий.
Но можно пойти на риск. Если вдруг выйдет Мамин-Сибиряк и сделает хотя бы один успешный круиз на Соловки, купить круиз на нем.
И проект для многих экзотический, и цены не астрономические. Желательно с собой гидрокостюм для холодных морей взять.

Сисой писал(а): ➡ Желательно с собой гидрокостюм для холодных морей взять.

Очень "оптимистичное" предложение - спасайся как можешь!. Проект 646 (двух палубник) в открытое море с пассажирами выпустить?! ...
Вероятно он по своим ТТХ даже дойдёт, но пассажиры будут при неблагоприятной погоде, как внутри стиральной машинки просто ветошью...... Зачем такое счастье.
p.s. формально многим 2-3-х палубникам давали морской регистр для перегона по Сев мор пути в Сибирские реки, но это без пассажиров и даже 4-х палубник Чехов при перегоне из Енисея в обратную сторону пришёл изрядно убитым. Вот если бы на основе современных проектов к примеру RV200 - т/х "Штандарт" сделать не VIP банкетоход, а нормальный круизник, то он при своих габаритах и допусках вполне мог бы ходить на Соловки. Но с другой стороны все понимают, что это будет объективно ещё дороже "Пушкина".

oleg_nsk писал(а): ➡ Очень "оптимистичное" предложение - спасайся как можешь!. Проект 646 (двух палубник) в открытое море с пассажирами выпустить?! ...
Вероятно он по своим ТТХ даже дойдёт, но пассажиры будут при неблагоприятной погоде, как внутри стиральной машинки просто ветошью...... Зачем такое счастье.
p.s. формально многим 2-3-х палубникам давали морской регистр для перегона по Сев мор пути в Сибирские реки, но это без пассажиров...

Это не совсем так. Теплоходы проекта 646 изначально разрабатывались для районов смешанного плавания: река-море, имели хорошие мореходные качества благодаря килевому корпусу. В СССР они совершали регулярные пассажирские рейсы по Чёрному и Балтийскому морю, ходили до Диксона. В Окскую Губу и в Тикси ходят до сих пор. Кроме того 646ые Мамин-Сибиряк и Белинский уже совершали регулярные круизы на Соловки примерно в 2003-2013 годы.

oleg_nsk писал(а): ➡

Сисой писал(а): ➡ Желательно с собой гидрокостюм для холодных морей взять.

Очень "оптимистичное" предложение - спасайся как можешь!. Проект 646 (двух палубник) в открытое море с пассажирами выпустить?! ...
Вероятно он по своим ТТХ даже дойдёт, но пассажиры будут при неблагоприятной погоде, как внутри стиральной машинки просто ветошью...... Зачем такое счастье.
p.s. формально многим 2-3-х палубникам давали морской регистр для перегона по Сев мор пути в Сибирские реки, но это без пассажиров и даже 4-х палубник Чехов при перегоне из Енисея в обратную сторону пришёл изрядно убитым. Вот если бы на основе современных проектов к примеру RV200 - т/х "Штандарт" сделать не VIP банкетоход, а нормальный круизник, то он при своих габаритах и допусках вполне мог бы ходить на Соловки. Но с другой стороны все понимают, что это будет объективно ещё дороже "Пушкина".

Поддержу ЛЮМакса.
Дело не в количестве палуб. Зачем Гадкого утёнка обидели? Это такое прозвище у 646-х тип "Байкал". Мал да удал. Изначально предназначались для выхода в море, точнее в районы с морскими условиями судоходства. В этом у 646-ых равных нет среди "старичков", вот на чем действительно страшно и опасно, так это 588-ые типа переделанные и Q-040, про последних Вам любой судоводитель скажет - эта лодка для реки.
Но всё меняется и вот уже не первую навигацию оба проекта доказывают, что таки можно на них ходить на Соловки, а в большую волну их всё равно не выпустят.

Второе прозвище 646-ых - неваляшка. Судна этого проекта обладают превосходной остойчивостью, т.е. способностью возвращаться на ровный киль из крена. Эта их особенность один из факторов хорошей мореходности, помимо других характеристик корпуса.
При неблагоприятной погоде, ветре и волне, другие теплоходы стоят, их не выпускали, Мамин-Сибиряк шел. В свою первую большу волну попала на Онеге именно на Сибиряке. Неваляшка. Волну держал прекрасно. Сейчас, конечно, класс судна придется подтверждать, слишком долго был на холодном отстое. М-С ещё отличается тем, что всего около 50 пассажиров, т.к. ранее ходил под французами и каюты были переделаны таким образом, что часть из них стала необитаемыми, а площади их ушли под санузлы для соседних кают. По проекту в каютах не было ИСУ. Зато сохранились аутентичные витражи, панели из карельской березы, латунная фурнитура, встроенные деревянные шкафы в каютах и пр. С целью мореходности также были заменены окна в каютах главной палубы на иллюминаторы и установлены более герметичные двери для входа с главной палубы внутрь.
И, наконец, главная фишка 646-ых. Они от рождения свободно помещаются в шлюзах Беломоро-Балтийского канала.

Да простит нас автор темы, за оффтоп!

Что касается обсуждаемого маршрута - очень хорошо! Соловки, скажем так, на любителя. По Беломорканалу идти безумно интересно, спать некогда. На маршруте много городов и каждый интересен. Есть там у Вас изюминка на Волге в виде Кинешмы, не Петразоводском единым...
Да и в целом из Камы в Онегу и почти до Белого моря - уже хорошо. Теплоход, надеюсь, выбирали осознанно и готовы к умеренному комфорту. Желаю, чтоб всё получилось!

avis писал(а): ➡Да простит нас автор темы, за оффтоп!

Я только приветствую почитать все новое и интересно! Спасибо, что делитесь информацией.

avis писал(а): ➡
Что касается обсуждаемого маршрута - очень хорошо! Соловки, скажем так, на любителя. По Беломорканалу идти безумно интересно, спать некогда. На маршруте много городов и каждый интересен. Есть там у Вас изюминка на Волге в виде Кинешмы, не Петразоводском единым...
Да и в целом из Камы в Онегу и почти до Белого моря - уже хорошо. Теплоход, надеюсь, выбирали осознанно и готовы к умеренному комфорту. Желаю, чтоб всё получилось!

Да, я знаком с этой круизной компанией, с её уровнем сервиса и набором услуг в плане развлечений, уровнем питания. И именно в этом круизе преследую 2 цели - познакомиться с новым для меня и круизной компании теплоходом (со штабом теплохода мы хорошо знакомы и отлично ладим), и увидеть для себя новое направление. Каюту я конечно взял максимально комфортную и большую на этом теплоходе, так что мне в этом плане будет удобно. Уверен - все задуманное - сбудется, будет весело, познавательно и с погодой повезет!! Я хоть и бываю вредный, но всё же в большей степени душка

Жаль что от причала до Соловков и обратно идти в забитом битком "корабле". Поразили цены на проезд, так как другого варианта нет для местных. Единственное, что расстроило при посещении - это такая реставрация, при которой всё закрыто. А про косметику: в магазин идти пешком, но потом главное не опоздать к причалу в обратный путь.

Косметика же в двух местах продается. В палатке у сельпо (далеко от причала) и в палатке недалеко от причала, пройти всего метров 300 по дороге. Во втором случае непонятно, как опоздать.
Для москвичей и питерцев альтернативным вариантом трансфера будет авиаперелет из Архангельска.

ЛЮМакс писал(а): ➡ имели хорошие мореходные качества благодаря килевому корпусу

avis писал(а): ➡Поддержу ЛЮМакса.

avis писал(а): ➡ Второе прозвище 646-ых - неваляшка. Судна этого проекта обладают превосходной остойчивостью, т.е. способностью возвращаться на ровный киль из крена. Эта их особенность один из факторов хорошей мореходности, помимо других характеристик корпуса.

Коллеги, я с вами не спорю в этом и в курсе, что 646-е (не только Мамин-Сибиряк) ходили в 00-е и начале 10-х годов т.ч. и на Соловки, но в сильной килеватости корпуса есть другая засада особенно для круизных кораблей - качает их ужасно даже на небольшой бортовой волне. Точно не скажу с какого момента, но круизники, танкеры и большие суда торг флота стали строить как П (наоборот) профиль - это и бортовую качку уменьшает и увеличивает объём внутренних полезных пространств.
Я не судостроитель и не судоводитель "больших" кораблей, но сейчас даже на современных круизных (не путать с гоночными) мелких яхтах стараются по макс "округлить" борта - для обитаемости и комфорта. На парусных яхтах основной противовес ветро-волновому крену - глубокого утопленный тяжёлый киль, но не сам корпус. А на гоночных - да - корпус узкий длинный изрядно килеватый с приличной осадкой. Кстати - некая уменьшенная копия 646 это серия ОМ (Омик), которых выпущено ровно на 1 порядок больше, но из-за размеров теплохода и неких иных ттх у него всего разряд О 2,0, но многие из них до сих пор бегают по ВВП РФ.
М-С в своей последней модернизации вполне достойный кораблик, но на Соловки (имхо) надо отправлять уже что-то посовременней. Сорри ТС за отвлечение от темы и доброго путешествия!!!

Zhukov1978 писал(а): ➡ Вот так выглядит программа с посещением Соловков:

06:00 Отправление от теплохода из Сосновца на комфортабельном автобусе по федеральной трассе «Кола» в Рабочеостровск (95 км, время в пути ~1,5 часа).
07:30 Прибытие в порт Рабочеостровска. Посадка на теплоход.
08:00-10:00 Круиз по Белому морю из Рабочеостровска на Соловецкие острова, во время которого вы можете полюбоваться живописными островами, понаблюдать за морскими утками и полярными крачками, покормить чаек, а если повезет – увидеть знаменитых беломорских тюленей и белух.
10:00 – 19:00 Посещение Большого Соловецкого острова. Обед в кафе.


• 18:30 Посадка на теплоход.

• 19:00 – 21:00 Круиз Соловки – Рабочеостровск.

21:00 Прибытие в Рабочеостровск. Ужин в кафе туркоплекса «Причал».

21:40 Отправление в Сосновец на комфортабельном автобусе (95 км, время в пути ~1,5 часа).

23:10 Прибытие в Сосновец. Посадка на теплоход.

23:30 Отправление теплохода из Сосновца.

в итоге программа по факту выглядела иначе (для группы 1 и 3, для группы 2 вообще отдельная программа была организована)

шлюзы дело тонкое, 1,5 часа опаздания набрали.
07.20 отправление из Сосновца (2 автобуса)
09.00 прибытие в Рабочеостровск
09.20 отправление на Метель-4 (допрейс специально для группы 1 и 3)
11.20 прибытие на Соловки для групп 1 и 3
12.00-13.30 поход на Лабиринты для группы 3 (для группы 1 после Кремля)
13.00-14.00 обед для группы 1
14.00-15.00 обед для группы 3
с 14.00 Кремль для группы 1
с 15.00 Кремль для группы 3
с 15.30 Кремль для группы 2
18.00 посадка на Василий Косяков
18.30 отправление на Василии Косякове (все группы 1,2,3)
20.30 ужин в Рабочеостровске (все группы 1,2,3)

21.30 отправление в Сосновец (3 автобуса)
23.10 посадка на корабль.
23.30 отправление теплохода