Круизный форум

Ванкувер и Аляска: путешествие, которое запомнится на всю жизнь

Мы давно хотели посетить Аляску, даже заказали круиз на корабле Cunard Queen Elizabeth. Маршрут был очень хороший, в августе 2023 года, 10 дней с посещением всех основных портов и ледников: Ванкувер, Кетчикан, Джуно, ледник Хаббард, Скагуэй, Глейшер-Бей, Ситка, Виктория. В отличие от всех других круизов нормальная стоянка в Виктории с утра.
Когда начали искать авиабилеты, выяснилась, что цена для нас на тот момент была неподъёмной. Пришлось отказаться от этой затеи, заменили круизом в Норвегию В краю викингов и фьордов - круиз на MSC Preziosa в июле 2023.

В этом году решили всё-таки осуществить нашу мечту. Долго выбирали маршрут. Хотелось посетить ледники по максимуму. Остановились на круизе на Sapphire Princess на 14 дней из Ванкувера в Ванкувер. По существу, это два круиза подряд из Ванкувера в Уиттиер и обратно. Но ледники не совсем одинаковые. Есть Колледж Фьорд по дороге в Уиттиер и Глейшер-Бей на обратном пути. В обоих круизах есть ледник Хаббард и порты Кетчикан, Джуно и Скагуэй по два раза.
К нам присоединились новые знакомые по круизу в Норвегию в прошлом году – Регина и Яков. Мы – Александр и Галина, вы нас давно знаете по многочисленным отчётам.
Круиз заказывали у Алекса и Анатолия Шустерманов. Взяли внутреннюю каюту с номером без пакетов с онборд кредитом 100 долларов. Цена 2495 долларов за каюту. Каюта C234 на 10-й палубе. Наши друзья взяли гарантированную каюту, получили каюту P223 на 5-й палубе, рядом с Плазой.
У них была проблема с кондиционером, он не работал, починить его было невозможно, свободных кают на борту не было. В конце концов, им дали онборд кредит 300 долларов. Но это не очень приятно спать в духоте.
У нас кондиционер работал, как часы. Сразу реагировал на повышение или понижение температуры.
Заранее заказали минеральную воду – 3 упаковки по 12 пол-литровых бутылочек по 7 долларов за упаковку. Одна упаковка оказалось лишней, мы ее подарили нашему милому уборщику.
Настало время заказывать авиабилеты. Сначала заказали билеты у Turkish Airlines 2872 доллара на двоих плюс 192 доллара за места. Получилось очень дорого. Продолжили искать более дешёвые билеты. Нашли билеты израильской авиакомпании Эль-Аль намного дешевле – 2171 доллар за два билета плюс 64 доллара за места. Отменили турецкие билеты, потеряв деньги за места, но всё равно остались в большом выигрыше. В свете начала войны 7 октября турецкие полёты все отменили, и у нас были бы проблемы с полётами. Полёт у нас был очень длинный и тяжёлый. Прямой полёт Эль-Аль до Лос-Анджелеса 14 – 15 часов и полёт на местной линии 2,5 часа до Ванкувера. В одну сторону пересадка 5 часов, обратно – 3,5 часа.
Заказали гостиницу в Ванкувере с 27 августа по 31 августа (4 ночи) - Times Square Suites - 1821 Robson Street. Отзывы о гостинице на сайте Booking – отличные. Рейтинг 9,3. Этот рейтинг по нашему мнению, сильно завышен. Гостиница без завтрака, апартаменты с полной кухней. Но кровать была полуторная, очень неудобная. Для нас двоих было очень мало места. Район неплохой, но удалён от центра и порта. Идти туда около 40 минут. Близко только Стенли парк, идти 5 минут. Рядом – супермаркет, где покупали продукты на завтрак и лёгкий ужин. Если бы мы ехали снова, заказали бы гостиницу в районе порта или неподалёку.

Теперь про наш маршрут.

27 - 31 августа – Ванкувер, Британская Колумбия / Канада

Начало круиза на Sapphire Princess

31 августа Ванкувер, Британская Колумбия / Канада 16:00

01 сентября Внутренний проход (день в море)

02 сентября Кетчикан / Аляска 6:00 14:00

03 сентября Джуно / Аляска 8:00 21:00

04 сентября Скагуэй / Аляска 7:00 20:30

05 сентября Ледник Хаббард (день в море) 14:00 19:00

06 сентября Круиз по Колледж фьорду 18:00 20:30

07 сентября Уиттиер / Аляска 0:30 20:30

08 сентября Ледник Хаббард (день в море) 15:00 20:00

09 сентября Круиз по заливу Глейшер-Бей 9:15 19:30

10 сентября Скагуэй / Аляска 7:00 20:30

11 сентября Джуно / Аляска 6:30 16:00

12 сентября Кетчикан / Аляска 10:00 18:00

13 сентября Внутренний проход (день в море)

14 сентября Ванкувер, Британская Колумбия / Канада 7:30

Какие вещи брать в круиз на Аляску, чтобы было комфортно путешествовать

Очень многое зависит от погоды во время поездки.
Ванкувер
Нам предстоит провести какое-то время в Ванкувере. Здесь погода может быть очень тёплой, градусов 25 днём. А ночью - +14° - +15°. Поэтому необходимы летние вещи и подходящая обувь (сандалии). Но нужны и лёгкие флизовые куртки, которые в течение дня можно снять и убрать в рюкзак.

Сандалии взяли зря, ходили всё время в кроссовках. Погода была около +20°С.
Только в последний день перед посадкой стало очень тепло, но мы уже были на корабле.

В следующих портах Кетчикан и Джуно может быть прохладнее,
Кетчикан
Например, в конце августа в Кетчикане будет +17° - +19° днём и +11° - +13° ночью. Нужны опять флизовые куртки и лёгкие свитера. Свитера в течение дня можно снять и переложить в рюкзак. На случай дождя нужны лёгкие дождевики. Обувь - водонепроницаемые кроссовки.

В первое посещение Кетчикана была сухая погода, было около 13°С. Пришлось одеть куртки.

Джуно
В Джуно обещают дожди (60%), температура днем 15° - 17°, ночью +8° - +9°. Нужны куртки потеплее, водонепроницаемые, с капюшоном. Купили водонепроницаемые брюки, которые можно одеть на джинсы. Особенно холодно может быть около ледника Менденхолл. Обувь - водонепроницаемые кроссовки.

В Джуно была такая же погода без дождя, или что-то накрапывало изредка. Водонепроницаемые брюки мы так и не достали из чемодана.

Скагуэй
В этом порту обещают дожди, 55 - 58 %. Температура такая же, как в Джуно, те же рекомендации по одежде и обуви.

Дождь пошёл только под конец экскурсии.


Ледники Hubbard Glacier, College Fjord и Glacier Bay будем продолжительное время наблюдать с открытых палуб, на ветру и при низкой температуре воздуха. По данным сайта vacationstogo.com Температура в сентябре будет 5° - 13°. Нужны самые тёплые куртки с капюшоном, Под куртки - термобельё и свитера. Нужны шерстяные носки и сапоги с искусственным мехом внутри. Надо покупать на два размера больше обычного, чтобы можно было одеть на шерстяные носки. Нужны тёплые шапки и перчатки.

Уиттиер
У нас заказана экскурсия на кораблике по ледникам на 6 часов. Одежда и обувь должны быть такими же, как и при наблюдении ледников с корабля.

Что брать ещё
Камера с большим зумом для фотографирования животных и птиц, а также ледников.
Экшен камера (GoPro) для видео.
Мобильные телефоны с хорошей камерой (у нас iPhone 13 и Galaxy S23 FE).
Бинокль с увеличением 20, портативный.
Бинокль не использовали, он не очень удобный.

Смотрите мой ролик на YouTube, где я рекомендую, что купить для путешествия

Начало путешествия. Перелёт в Ванкувер

Наступил день начала нашего путешествия. Предстоял длинный полёт в Ванкувер. Доехали до железнодорожной станции в нашем городке Кармиэле, и два с половиной часа с пересадкой в Хайфе добирались до аэропорта Бен-Гурион. Во время поездки узнали, что наш рейс отложили на 40 минут. Страховая компания предоставила нам доступ в лонжу «Дан» в аэропорту, как их часть программы в таких случаях.
До этого мы встретились с нашими друзьями Региной и Яшей и прошли все предполётные процедуры. Всё это как обычно, народу много, но очереди шли быстро.
В лонже выбор еды небольшой. Мы перекусили и отдохнули.
С опозданием в 40 минут вылетели в Лос-Анджелес на дримлайнере компании Эль-Аль. Там нам предстояло получить наш багаж, пройти американскую таможню, и снова отправить чемоданы до Ванкувера. Хорошо, что у нас был запас времени около 5 часов. Перед этим очень быстро прошли паспортный контроль. У нас были в наличии американские визы, а Регина и Яша воспользовались новым безвизовым режимом. Они получили электронное разрешение. С Канадой у нас тоже безвизовый режим, но надо было оформить такие же электронные разрешения. Вылетели в Ванкувер из другого терминала в Лос-Анджелесе на самолёте канадской компании Westjet (туда надо идти пешком минут 20, а то и около получаса по каким-то закоулкам). На обратном пути нас подвезли в международный терминал на электромашинке.

В аэропорту Лос-Анджелеса. Давайте знакомиться.

Галина (справа) и Регина


Я (справа) и Яша

При подлёте к Ванкуверу.



Лесосплав в окрестностях Ванкувера

На заказанном через booking такси доехали до гостиницы. По дороге любовались улицами Ванкувера. Мы не ожидали, что город такой зелёный.

Угловое здание с часами - наша гостиница.

Уже выложил на YouTube ролик с введением о нашем путешествии и рассказ о перелёте в Ванкувер.

Заселились в гостиницу, немножко освежились и вышли на первую прогулку по городу. Решили идти пешком до Гастауна, чтобы посмотреть паровые часы, поужинать и первый раз увидеть Канада Плейс, откуда отправляются круизные корабли.

Вот маршрут нашей прогулки.
Улица Робсон


Улица Баррард

От Канада Плейс до паровых часов

Улица Робсон


Около машины Макларен

Что-то непонятное

Около гостиницы Barclay, где мы хотели остановиться во время несостоявшейся поездки в 2023 году.

Дошли до улицы Баррард (Burrard street) и повернули налево. Увидели приземистый кафедральный собор.




Возле него – шикарное здание. Думали, что это правительственное здание Ванкувера или провинции Британская Колумбия. Оказалось, что это гостиница Fairmont Hotel Vancouver.

Пошли дальше до улицы Western Cordova street. Повернули направо и дошли до паровых часов (steam clock).

Из интернета
Итак, паровые часы установили в Gastown исключительно как туристский “аттракцион” в 1977 году. А изготовил их ванкуверский часовщик Рэймонд Сондерс.

Сами часы и их установка стоили на тот момент 58 000 долларов. Деньги были выплачены из кармана города, местных бизнесов и частных доноров.

Часы установили именно на этом перекрестке для того, чтобы “замаскировать” паровую решетку – под центром города проходит сеть паровых труб, соединённых с электростанцией на углу улиц Georgia и Beatty.

Паровой двигатель для часов был изготовлен в Англии, а часовой механизм повторяет дизайн часовой английской башни 1875 года.

Говорить о том, что часы работают на пару, не совсем верно, ведь сам часовой механизм приводится в действие силой тяжести, а паровой мини-двигатель у основания корпуса часов только заводит часы, поднимая цепь с гирьками и доставляя их к приводу часов. Паровой двигатель соединён резиновым ремнём со скрытым электродвигателем, гораздо более мощным, чем паровой.

Каждые 15 минут двухтонные паровые часы торжественно бьют, а раз в час выпускают облако пара и изображают Вестминстерский перезвон своими пятью свистками – подобно лондонскому Биг-Бену.