Круиз на яхте по островам Греции / Хорватии

[Mycraft]

Почему нельзя, можно конечно. Были, лазили смотрели. Горный и морской отдых это всё-таки совершенно разные вещи.

[Orungal]

Был в круизе на яхте в Адриатике. Я бы сказал, круиз на небольшой яхте это как поход с палаткой на природу, своя прелесть конечно есть, но в основном это на любителя или на молодежь, легко переносящую скученность и непритязательность хостела, ради общения и возможности "посмотреть". Ну а круиз на теплоходе, это все таки ближе к отдыху в 5ти звездочном отеле.

Каждому свое. Собственно потому, в круизах в основном пенсионеры, а на яхтах молодежь.

[Kaft_1]

Если сравнить с круизом на лайнере.
Плюсы – свобода во времени, нет страха опоздать на корабль, больше возможностей попасть в нетуристические места, другое впечатление от моря, когда волны совсем рядом, чувство коллектива, если подбирается хорошая компания, а в идеале - друзья….
Минусы – теснота корабельного пространства, бОльшая зависимость от хорошей погоды, развлечения и организация быта своими силами, определенная доля экстрима... И, наконец, качка.

Нет, не качает Вообще по личной статистике людей с морской болезнью всего 2-3%...

2-3% -это может относиться к пассажирам больших круизных кораблей. Даже на таких кораблях, где вообще практически никогда не качает, встречаются те, кто после одного первого морского круиза больше на корабли вообще не садятся...

... Есть люди которых не качает вообще

Возможно, и к счастью, в хороший шторм не попадали… Знакомый когда-то работал на флоте и рассказывал, что морской болезни подвержено большинство моряков. Просто зависит, какой шторм и как ее переносить….
Отдых замечательный! Но точно - на любителя….

[Timch]

Но точно - на любителя….

Это Мягко говоря и тем более довольно таки дорог и не комфортен за эти деньги.
99,9 % форумчан он точно не подойдет.

[Kuskow]

То, что в яхтинге считается плюсом, для круизёров - минус. Придумывать и готовить еду, заправлять постель, нет шоу и баров, нельзя побегать, пройтись по палубе, покататься в панорамных лифтах, негде фотографироваться, незачем надевать красивые наряды.
искать стоянки и организовывать себе экскурсии - это тоже хоть и не для нас тут на форуме, но для большинства круизных пассажиров минус, а не плюс.

Так что, сравнивать круизы на больших лайнерах с яхтингом - эдак можно сравнивать и с рафтингом.

Ну и наоборот, конечно же, все круизные прелести для яхтсменов и вуменов так же презренны, как и для скалолазов. Так что, стихия ну никак не роднит совсем. Уж если сноубордисты с лыжниками не понимают друг друга, а уж про байкеров с мотоциклистами и говорить нечего. Да что там! Вон посмотрите на "Ледниковый период" - оказывается, танцы на льду и фигурное катание - это вообще разные виды спорта.

[Antishatenka]

Вот тоже очень яркая история - https://youtu.be/oOLpLuxArF4
Поход Ибица-Гибралтар-Канары, 3 недели, 1500 морских миль.

Выглядит еще более круто! Здесь уже не столько "романтИк", ассоциирующийся с прогулками на яхте, сколько "морское дело" с бытом, штормом, добыванием пищи, тяготами и радостями судовой жизни. Прям адреналин закипает!!!

[Tania+Ania]

Поход Ибица-Гибралтар-Канары, 3 недели,

На Канарах плавали на катере, чтобы посмотреть китов - дикая качка, нам с дочкой было очень плохо. Муж и сын - хоть бы что им.

[Windy Kseniya]

Морская болезни и укачивание - вечная тема. Ниже напишу мои наблюдения, выводы и рекомендации, основанные на личном опыте более чем 15 000 морских миль. Думаю многим будет полезно.

Морская болезнь (лат. kinetoz, англ. seasickness) — «болезнь движения», «болезнь укачивания». У человека при этом начинается головокружение, нарушается координация движения, появляются рези в желудке, головная боль, тошнота, рвота. Многие бояться укачивания и лишают себя удовольствия морского путешествия. И абсолютно зря!

Вспомним что является причиной морской болезни во время яхтинга. Она возникает из-за несоответствия зрительного восприятия ощущениям. То есть надо просто видеть то, что вас укачивает. Например, если вы будете находиться на борту яхты и видеть, как накатывает волна, потом разбивается о борт яхты и уходит, то вероятность вашего укачивания будет очень низкой. Или можно просто смотреть на горизонт.

Симптомы, как правило, развиваются постепенно. Первыми признаками является зевота, учащенное дыхание, бледность, обильный холодный пот, слюнотечение, сонливость, а также головокружение, головная боль, общее недомогание. Затем появляется и нарастает тошнота, начинается рвота, нарушается координация движений. Человек чувствует сильную слабость, не может сосредоточиться. Длительное проявление болезни, сопровождающееся обильной, частой рвотой, может привести к артериальной гипотонии, обезвоживанию, истощению и депрессии.

К счастью, с этими проявлениями можно вполне бороться. Для предотвращения развития морской болезни примерно за 30 – 60 минут до предстоящей поездки обычно принимают антигистаминные или антихолинергические препараты. Они должны действовать, пока еще не началась реакция организма на укачивание. Выбор лечебных средств зависит от состояния вестибулярного аппарата и продолжительности путешествия. Группа антигистаминных препаратов активно применяется для лечения морской болезни. Они подавляют тошноту и значительно увеличивают скорость адаптации организма к новым условиям (Стугерон, Компазин, Зофран, Бетасерк, Вестибо, Драмина, Димедрол, Сиель, Авиаморе, Вертихогель). Принимать таблетки все время пока на борту, по инструкции, соблюдая временной промежуток между приемами.

Гелевые пластыри также вполне могут сыграть позитивную роль. Гель, который содержится в пластыре, состоит обычно из различных экстрактов имбиря и мяты. Эти вещества весьма благотворно действуют на нервную систему, оказывая успокаивающее воздействие в целом. Многие предпочитают использовать средство от укачивания Скополамин, особенно в виде пластырей. Они эффективно устраняют симптомы морской болезни при длительном нахождении в пути. За 4 часа до поездки пластырь приклеивают за ушами. Через каждые 3 дня его меняют.

Если все таки сильно укачало, врачи рекомендуют атропин, папаверин подкожно или внутрь. Рекомендуется также внутрь настойка белладонны по 15—20 капель. В качестве лечебного и профилактического средства применяется аэрон по одной таблетке 2—3 раза в день. Благоприятное действие оказывает валидол. Назначают также внутрь димедрол с кофеином. Но лучше не заниматься самолечением, а проконсультироваться с доктором.

Меньше всего укачивает на руле. Станьте за штурвал и порулите, смотрите на горизонт. Яхта имеет особые места, где укачивает особенно сильно. Противопоказано спускаться в кают-компанию, и особенно противопоказано в этот момент готовить. Если вас начало укачивать, то надо принять горизонтальное положение и минут через 5-10 вас должно отпустить. Народное средство - рассасывать во рту как леденец небольшой кусочек свежего имбиря. Ну и конечно лучше не читать и не смотреть в экран телефона или планшета.

Очень важным пунктом от морской болезни надо отметить – питание экипажа на борту яхты. Тошноту вызывает жирная и тяжелая пища. В рацион желательно включить имбирь и лимон. Имбирь, кстати, гораздо эффективнее любой таблетки и не имеет побочных эффектов. Еще советуют исключить крепкий алкоголь. Нужно, чтобы в организме было много витамина С. Поэтому надо поедать много овощей и фруктов. Курить много вредно, поскольку никотин убивает витамин С. Яхтинг диктует свои условия: питайтесь легко и полезно!

‪‎Китайцы нашли акупунктурную точку, нажав на которую можно облегчить приступ морской болезни на яхте. Она находится на запястье левой руки. Например, по этому поводу британским морякам выдают браслеты. Когда начинается сильная качка можно нажать кнопку и браслет автоматически массирует запястье. Хотя я не видела у гостей эффекта от этих браслетов.

Но в 90% случаев причины морской болезни – психологические. Укачаться может даже самый крепкий моряк (особенно если наблюдать как мучаются другие). Психосоматика морской болезни - это страх потерять контроль. Нужно уметь отпускать себя. И как только вы расслабитесь и скажете "Укачивает-ну и пусть укачивает", неприятное ощущение исчезнет. Мой личный рецепт от морской болезни - отвлечься от мыслей о тошноте и заняться полезным делом на яхте. Когда штормит яхтсмену не до укачивания - нужно работать с парусами и управлять яхтой.

Морская болезнь – очень неприятная реакция организма, но бороться с ней можно и это не сложно. Если заранее позаботиться о своем состоянии, выполняя хотя бы часть из выше изложенных рекомендации, то путешествие пройдет безо всяких неприятных ощущений. Человеческий организм умеет приспосабливаться к любым условиям. Даже если вам кажется, что морская болезнь будет преследовать вас вечно — это не так. Через два-три дня организм адаптируется к неприятным для него условиям. По моей личной статистике только около %3 гостей действительно страдают морской болезнью.

[Windy Kseniya]

То, что в яхтинге считается плюсом, для круизёров - минус. Придумывать и готовить еду, заправлять постель, нет шоу и баров, нельзя побегать, пройтись по палубе, покататься в панорамных лифтах, негде фотографироваться, незачем надевать красивые наряды.
искать стоянки и организовывать себе экскурсии - это тоже хоть и не для нас тут на форуме, но для большинства круизных пассажиров минус, а не плюс.

Так что, сравнивать круизы на больших лайнерах с яхтингом - эдак можно сравнивать и с рафтингом.

Ну и наоборот, конечно же, все круизные прелести для яхтсменов и вуменов так же презренны, как и для скалолазов. Так что, стихия ну никак не роднит совсем. Уж если сноубордисты с лыжниками не понимают друг друга, а уж про байкеров с мотоциклистами и говорить нечего. Да что там! Вон посмотрите на "Ледниковый период" - оказывается, танцы на льду и фигурное катание - это вообще разные виды спорта.

Прикольные сравнения
Какой же отдых без катания на панорамных лифтах! А вот все остальные вопросы про еду, чистоту, развлечения и экскурсии решаются путем аренды яхты с экипажем (шкипер, кок, хостес), работа которых организовать комфорт гостей.

[Windy Kseniya]

Был в круизе на яхте в Адриатике. Я бы сказал, круиз на небольшой яхте это как поход с палаткой на природу, своя прелесть конечно есть, но в основном это на любителя или на молодежь, легко переносящую скученность и непритязательность хостела, ради общения и возможности "посмотреть". Ну а круиз на теплоходе, это все таки ближе к отдыху в 5ти звездочном отеле.

Каждому свое. Собственно потому, в круизах в основном пенсионеры, а на яхтах молодежь.

Ну не совсем так. Типичный портрет яхтсмена на Средиземке - семейная пара (часто из Британии или Германии), возраста 65+ (часто с домашним питомцем), на личной однокорпусной яхте до 45 футов (часто солидного года выпуска, но ухоженная). В индивидуальный чартер арендуют катамаран с экипажем, это чаще всего это европейская семья с детьми (от 10-12 лет). Не дорогой шеринг и сборные рейсы, особенно на однокорпусных - пары, от 25 до 40 лет, часто из славянских стран (Польша, Украина, Россия). Тренд последних лет - IT-ишники, которые отдыхают и работают прямо на яхте, ну или модная в 2020 году самоизоляция на яхте в море, без масок и с возможностью путешествовать в карантин.

[Mycraft]

Сравнения вполне попадающие в яблочко. Возможно да панорамные лифты не обязательно причина номер один. Но имеют место быть. Оно конечно приедается. Но первокруизники всегда в восторге.

А вот все остальные вопросы про еду, чистоту, развлечения и экскурсии решаются путем аренды яхты с экипажем (шкипер, кок, хостес), работа которых организовать комфорт гостей.

Хммм нет. Не совсем и совершенно за другие деньги. Примерно на порядок выше. Я согласен с Orungal, и его аналогией. Яхтинг это палатка(что совсем не плохо)...круиз это 5-тиз вёздочный отель. Если оставатся в одинаковом ценновом диапазоне.

Если вы хотите на яхтинге 5-ти звёздочный отель...тогда вам прийдётся немного раскошелится. Ну или вернее сильно раскошелится.

Но конечно яхтинг это шикарный вид проведения отпуска. Только не для всех и/или не постоянно. Как сказал админ...то что в яхтинге плюс - в круизе минус.

[Antishatenka]

На Канарах плавали на катере, чтобы посмотреть китов - дикая качка, нам с дочкой было очень плохо

Аналогично, хотя выбрали самое устойчивое плавсредство - трехпалубный катамаран. Ладно хоть китов увидели, причем довольно близко. А вот шикарный буфет с морепродуктами "не зашел", да что там морепродукты - питьевая водичка норовила "выйти против движения"
А вот сестра отлично себя чувствовала - и китов посмотрела, и поела-попила

Это у меня с детства, еще езду по серпантину не переношу. Думала, с годами рассосется. Ан нет. Только выручает, когда сама за рулем, а пассажиром гораздо хуже.

Зато в круизах - как огурчик! (ТТТ). Пару-тройку раз было какое-то недомогание, однажды сдуру драмину приняла - спала больше суток!!! Ладно хоть круиз длинный был, через Атлантику...

[Mycraft]

Мы плаваем 1-2 в году по балтийскому вокруг да около Рюген...качка самый большой минус...но раз на раз не приходится...было уже и гладко как зеркало и волнение с дождём и легким штормом.

И я думаю как раз сейчас в рамках пандемии яхтинг пользуется повышенным спросом. Не смотря на все недостатки я бы тоже не отказался в 2021 прокатится по средиземке не на лайнере а например да на катамаране так как в отличии от монокорпнусных яхт тут качка всё-таки ощущается меньше из-за отсутвия крена. Ну и так-же есть другие преимущества.

[Orungal]

Морская болезнь – очень неприятная реакция организма, но бороться с ней можно и это не сложно. Если заранее позаботиться о своем состоянии, выполняя хотя бы часть из выше изложенных рекомендации, то путешествие пройдет безо всяких неприятных ощущений. Человеческий организм умеет приспосабливаться к любым условиям. Даже если вам кажется, что морская болезнь будет преследовать вас вечно — это не так. Через два-три дня организм адаптируется к неприятным для него условиям. По моей личной статистике только около %3 гостей действительно страдают морской болезнью.

С морской болезнью бороться невозможно. Есть люди, которые ей не страдают (я например), есть, которые лежат трупами (например адмирал Нельсон).

Но в любом случае, неделя шторма, способна превратить экипаж любого океанского судна в ходячие тени. Это я вам как судовой врач говорю.

Но это речь идет о океанских судах. Что же касается небольших яхт, то в открытом море там всегда качка, причем сравнимая по силе с 6-7 бальным штормом на океанском судне. Что же касается качки при небольшой, 2-3 метровой волне, то это сравнимо уже с жестоким штормом на океанском судне.

ЗЫ. Для справки: " Как известно, адмирал Нельсон страдал морской болезнью. Даже пребывание на судне, не говоря уже о нахождении в море, доставляло ему мучительные страдания. Вдыхая пороховой дым на борту «Агамемнона» и отдавая приказы при Трафальгаре, он думал о том, как бы его не стошнило"

Подробности о морской болезни на яхте тут: http://www.arbuzovsailing.com/tips43/#: ... 0%BB%D0%BE.
"

[Windy Kseniya]

Тема с одного видео примера путешествия стала намного шире. Думаю логичнее ее переименовать и сравнивать плюсы/минусы. Яхтинг VS круизинг

[remain-silent]

а эта семейка <помню тут на форуме тоже обсуждали> уже всё?
осела на берегах?

https://krugosvetka-spb.livejournal.com/

Здравствуйте друзья.

Вы зашли в блог кругосветной парусной экспедиции "Благовестие", в которую входит четверо путешественников, двое из которых - наши дети.

помню много скандалов у них было...
всё деньги собирали -- разводились, сходились...детишки страдали...

тема конечно же = реклама.
но вы ширину двери в туалет на яхте измерьте и тут расскажите. и вообще...
с пузикамЕ круизёров тут сравните габариты. ржуууунимагу

[Mycraft]

Тема с одного видео примера путешествия стала намного шире.

Так радуйтесь. Без активного участия и интереса со стороны других пользователей темы умирают моментально.

[Mycraft]

Windy Kseniya,

Ну что на этом всё? Расскажите хоть ваш маршрут. Опишите немного чем занимались. Окромя купания с борта и переходов. Развейте немного предубеждения. Расскажите о прежних путешествиях и как вам досталась корочка шкипера.

[Windy Kseniya]

Windy Kseniya,

Ну что на этом всё? Расскажите хоть ваш маршрут. Опишите немного чем занимались. Окромя купания с борта и переходов. Развейте немного предубеждения. Расскажите о прежних путешествиях и как вам досталась корочка шкипера.

Всему свое время))) А пока порадую вас рассказом о яхтинге, "другая история". Писал мой брат, публикую с его согласия. Все имена вымышлены, зато все истории – реальны…

" У Антона были проблемы с женой, работой, лишним весом и целеполаганием. Он завел любовницу и купил мотоцикл, но не то ни другое не помогло – только проблем в жизни стало еще больше. Особенно после того, как он, упав с мотоцикла и залечивая дома ушибленную ногу, попросил жену подать ему телефон. Как раз по пути из кармана куртки к руке больного, вверху экрана неожиданно выскочило телеграм-сообщение «Как ты, пупсик?», осветив лицо жены характерным выражением приближающейся катастрофы.

Мотоцикл пришлось продать отминусовав треть стоимости, а любовницу бросить. Надо отдать Антону должное: немного придя в себя, он даже удивился тому помрачению, которое заставило его сблизиться с женщиной, использующей в переписке слова вроде «пупсик».

В общем, это был явный кризис среднего возраста, неожиданно, но предсказуемо настигший героя. Особенно обидный из-за того, что Антон в него не верил и еще лет пять назад гыгыкал над подобными историями из журнала «Men`s Health», которые от нечего делать почитывал в туалете.

Испробовав все доступные и принятые в его кругу методы вроде виски single malt, марихуаны и кросс-фита, он убедился в их текущей несостоятельности. Оставался только психолог. Что, как известно, для слабаков.

Кто-то из друзей, сходив на яхтенную прогулку по берегам Греции и увлекшись яхтингом в лайт-формате (вы собираете компанию из трех пар, нанимаете капитана и лодку и комфортно катаетесь где-нибудь на средиземноморских или ионических архипелагах), посоветовал Антону тоже «сходить», приправив это модной квазифилософской текстовкой про то, что море очищает и умиротворяет.

Антон вспомнил об этом в конце февраля, когда погода на и так хмурой родине особенном мерзка, зима, кажется, никогда не закончится, а стукнувший день рождения напомнил, что нет, моложе он не становится и сама собой ситуация вряд ли разрешится.

Делать было нечего, и Антон сел шерстить предложения на рынке яхтенных круизов, чтобы в марте-апреле плюнуть на все и предаться волнам и ветру. Предсказуемо оказалось, что именно в этот период предложений в Европе не так уж и много. В Средиземке было холодно, и весь европейский яхтинг концентрировался в районе Канарских и Азорских островов. Лететь на Азоры выходило дороговато, зато на Канарах ему понравилось довольно доступное предложение под названием «переход», авторы которого обещали участникам «романтический и захватывающий круиз, начинающийся в Атлантике, проходящий через Мадейру и Марокко и заканчивающийся в испанском Аликанте». Единственное «но»: организаторы требовали от участника хотя бы минимального предшествующего морского опыта.
Соврав на общей встрече команды, что уже ходил по Греции, Антон внес аванс и был вписан в crew-list.

Присматриваться к попутчикам он особо не стал, полагая, что у него будет для этого достаточно времени на борту. Отметил только, что все с пониманием хмурятся, бросаясь словами типа «windguru», «в морду» и «50 узлов», однако не придал этому особого значения.

Переход стартовал в последнюю неделю марта и заканчивался в первой декаде апреля, что вполне устраивало даже руководство Антона. Поскольку напарить кому-то из сотрудников законный отпуск именно в это время года всегда было проблематично.

В воскресенье, накануне выхода из марины острова Лансароте, Антон и сотоварищи плотно и вкусно поужинали дарами моря и запили еду шотландским дистиллятом 10-летней выдержки.

Через несколько дней, вися на рейлингах и извергая из себя в океан уже, казалось бы последнюю жидкость, которая еще оставалась в его желудке, Антон думал о том, как забавно устроена жизнь. Вот, например, две недели назад он мог упрекнуть жену за приготовленную пасту, а сейчас был бы очень благодарен даже за простой кусочек хлеба с сыром. Душевные метания временно отошли на третий и даже четвертый план, уступив место желанию что-нибудь съесть так, чтобы тебя при этом тут же не стошнило. Команда сочувственно поглядывала и была готова помочь всем, чем могла – но помочь было нечем. Как и многие другие важные вещи в жизни, морскую болезнь приходилось переживать в одиночестве.

Антон уже всерьез раздумывал над тем, чтобы сойти, только сойти в ближайшее время было некуда. Зато он расширил свои знания географии, узнав, что столицей Мадейры является город Фуншал, где есть аэропорт. Всеми клетками своего тела Антон ждал этого города, твердой земли и кресла в зале Departures. Но, поборовшись два дня со встречным ветром, капитан приказал разворачиваться и идти к берегу Африки. Так Антон постиг, что такое «50 в морду» и почему на встрече так хмурились остальные члены команды.

Следующей его надеждой стали Касабланка и Танжер, откуда также вылетали самолеты, и в одном из которых была запланирована небольшая стоянка. Удар настиг Антона уже в порту Касабланки – оказывается для посещения Марокко ему нужна была виза, и нет, ее не ставили по прибытию. Он вспомнил, что капитан упоминал про визы на первой встрече и команда еще встречалась отдельно по этому вопросу. Только он не ходил, подумав, что как-то разберется на месте.

Разобраться не получилось. Миграционный офицер говорил по-английски плохо, хуже самого Антона, зато с забавными берберо-французскими интонациями, оценить которые Антону мешала ярость от того, что сойти здесь также не получится. Команда отправилась в город гулять, развлекаться и закупать продукты. Антон остался на борту мыть палубу, внося свою часть в общесудовые обязанности, от которых он был до этого избавлен по состоянию здоровья.

Весь день Антон просидел на причале, на твердой земле, развернувшись спиной к воде и отправляя в мессенджере сообщения жене. Он соскучился и ему хотелось домой. Зато короткое пребывание на суше дало возможность поесть сухого хлеба, риса и даже немного курятины. До Испании оставалось еще дня два.

Переходы с Балеар на Канары идут по нарастающей – от относительно спокойного моря к океану. Ты успеваешь прикачаться и понять насколько это вообще твое. Но обратные переходы идут от сложного к простому – 7-10 дней весеннего океана и только потом расслабленное Средиземное.

После Гибралтара Антона отпустило. Он смог есть и пить, но избегал излишеств, был тих и спокоен. Решил не сходить раньше времени, дошел до конца. В Аликанте команда делала прощальное фото. В камеру смотрел уже не упитанный менеджер, как в начале, а просто крепкий задумчивый мужчина в своих late thirties.

В Киеве на встрече с товарищами, которые и присоветовали ему яхтинг в качестве терапии, Антон на вопрос «Как оно?», ответил: «Море очищает». «Вот видишь, мы говорили!», - ликующе сказали ему друзья. Но, конечно, каждый имел в виду что-то свое.

Яхтингом Антон больше не интересовался. Кризис, впрочем, тоже как-то сошел на нет."

[Antishatenka]

Прикольно!!
Хорошо брат пишет.